Dunkerque: le trafic maritime a retrouvé le chemin de l'essor
(1984) ; (1985) ; Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Conteneur ; Dunkerque ; Economie portuaire ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Hydrocarbure ; Investissement ; Marchandises ; Nord, département ; Nord, région ; Port ; Trafic
En 1984, le trafic du port de Dunkerque a augmenté de 10,5 % par rapport à 1983 (33,3 Mio t contre 30,1 Mio t). Analyse de l'évolution du trafic pour les hydrocarbures, les vracs solides, les marchandises diverses, les conteneurs. Présentation des
Le port de Metz, place forte du trafic de céréales, veut s'affirmer comme pôle de développement de l'agro-alimentaire
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Céréale ; Economie régionale ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Lorraine ; Metz ; Moselle ; Port ; Port fluvial ; Site portuaire ; Stockage ; Trafic ; Trafic agro-alimentaire ; Transport
Le port de Metz est le premier port fluvial français pour le trafic de céréales. Les perspectives sont bonnes. La politique adoptée par la ville de Metz vise à développer le secteur agro-alimentaire (trafic-industrie). Le nouveau site portuaire (100
(1966-1984) ; Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Coût de transport ; Céréale ; Détour de trafic ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Investissement ; Loire-Atlantique ; Nantes-Saint-Nazaire ; Pays de Loire ; Plan 9 ; Politique
commerciale ; Port ; Poste à conteneur ; Stockage ; Trafic ; Transport ; Transport maritime ; Zone industrialo-portuaire ; port autonome
Evolution du trafic du port Nantes/Saint-Nazaire entre 1966 et 1984 (chiffres provisoires pour l'année 84). Présentation des investissements prévus dans le IX Plan (approfondissement du chenal, station radar de Mindin). Analyse de la politique
commerciale du port autonome et du coût de l'acheminement terrestre des marchandises (pénalisant par rapport aux ports étrangers risque de détour de trafic).
Marseille: après 4 années de recul, le trafic maritime a connu en 1984, avec plus de 88 Mio t, un renversement de tendance
commerciale ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Trafic ; Transport ; Transport maritime ; Vrac solide
Evolution du trafic du port autonome de Marseille (stabilité des hydrocarbures, augmentation des vracs + 25,9 % et des marchandises diverses + 4,5 % ). Le nombre d'emplois en liaison avec le port est en baisse. Présentation de la politique
Compétitivité ; France ; Géographie de l'Europe ; Outil fluvial ; Port ; Port fluvial ; Trafic ; Trafic fluvial ; Transport ; Transport fluvial ; Valorisation ; Voie d'eau
atouts de la voie d'eau existent. En séparant les trafics maritime et fluvial puis en favorisant tout ce qui facilite la liaison entre ces deux types de navigation, il serait possible d'utiliser de façon plus efficace l'outil fluvial. (P. Maquigneau).
Géographie humaine ; Infrastructure portuaire ; Méditerranéens, pays ; Port ; Trafic ; Transport ; Transport maritime
Les ports de la Méditerranée nord-occidentale sont décidés à jouer l'atout que leur confère leur situation géographique et à récupérer une partie du trafic qui passe actuellement par les ports de l'Europe du Nord. (MW).
Aménagement régional ; Contrat de plan Etat/Région ; Economie régionale ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial ; Voie navigable
Après avoir dressé un bilan du trafic régional fluvial, l'A. s'intéresse à l'aménagement et à la modernisation du réseau navigable du Nord/Pas-de-Calais et analyse le contrat de plan Etat/Région qui vient d'être signé pour poursuivre ces opérations.
Compte rendu du 1 colloque Marcel Herubel organisé au Havre les 13 et 14 mars 1984. Présentation des perspectives d'avenir de l'économie maritime. On assiste au déplacement progressif de certains courants de trafic dans le monde au profit de l'Asie