Banlieue ; Centre, région ; Centre-ville ; Commerce ; Décentralisation ; Emploi ; Fonction commerciale ; Fonction régionale ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Localisation ; Secteur tertiaire ; Tours ; Zone
Le tertiaire constitue presque les 2/3 des emplois de Tours, cette fonction économique a marqué la physionomie de la ville, l'économie locale risque de stagner si de nouvelles activités industrielles ou des décentralisations tertiaires
Centre ; Collectivité locale ; Communication ; Dynamique urbaine ; Espace urbain ; France ; Gestion urbaine ; Image de la ville ; Paysage urbain ; Perception ; Politique urbaine ; Publicité ; Quartier ; Structure urbaine ; Suburbanisation ; Tours
Centre ; Communication ; France ; Local government ; Neighbourhood ; Perception ; Perception of the urban environment ; Publicity ; Suburbanization ; Tours ; Urban administration ; Urban area ; Urban dynamics ; Urban landscape ; Urban planning
démarche s'applique ici au cas de la ville de Tours, à bien des égards exemplaire, notamment du fait de la longévité de l'exercice du pouvoir municipal de Jean Royer et de la cohérence, la richesse et la pérennité de son idéologie spatiale.
L’architecture verticale connaît un nouvel élan dans la capitale britannique. Enjeux de vastes projets de régénération urbaine, les tours servent aussi l’image de la ville. Derrière l’apparente homogénéité d’un type architectural, les différentes
stratégies optées laissent apparaître une variété de processus. Une typologie des tours est alors un préalable à toute étude géographique. Réhabilitation, rénovation, reconversion, patrimonialisation consacrent le renouveau des tours à Londres.
Choix de l'itinéraire ; Cyclisme ; France ; Fête ; Nation ; Patrimoine ; Sport ; Territorialité ; Tour de France
Reprenant les symboles des anciens tours, cette course cycliste, tout d'abord compétition sportive, se mue rapidement en fête nationale dès lors qu'elle prend racine sur les frontières, dans des villes sélectionnées pour leurs qualités géographiques
. Les montagnes forgent la légende du Tour dans l'effort et le combat que représentent les étapes. Les coureurs portent les couleurs des marques d'entreprise et des équipes nationales, mais l'internationalisation de la course a déclassé les Français ces
Figurer l'espace/temps de Tours pré-industriel : essai de chrono-chorématique urbaine
Archéologie ; Centre ; Chrono-chorème ; Espace urbain ; France ; Géographie historique ; Modélisation ; Paysage urbain ; Plan de ville ; Système d'information géographique ; Topographie ; Tours
Archaeology ; Centre ; France ; Geographical information system ; Historical geography ; Modelling ; Topography ; Tours ; Town plan ; Urban area ; Urban landscape
figure unique la trajectoire de l'espace urbain, tout en explicitant les différentes étapes de schématisation. Outil de réflexion sur la dynamique urbaine de Tours et sa trajectoire dans la longue durée.
Représentation de l'espace gaulois d'après Grégoire de Tours
Cartographie ; France ; GRÉGOIRE DE TOURS ; Image ; Moyen Age ; Perception ; Siècle 6 ; Territoire ; Ville
La cartographie systématique des mentions de lieux en Gaule dans l'oeuvre de Grégoire de Tours donne lieu à une réflexion sur la représentation de l'espace pour cette période. Divers outils cartographiques sont utilisés afin de transformer le semis
Tentativo di lettura del piu recente assetto territoriale della Sardegna dalla cartografia turistica. L'esempio della nuova carta del Touring Club Italiano in scala 1:200 000
Un essai de lecture du territoire en Sardaigne : la nouvelle carte touristique du Touring Club Italiano à l'échelle 1:200 000
Centre ; Climatologie ; Dynamique de l'atmosphère ; France ; Lorraine ; Nancy ; Orage ; Perturbation atmosphérique ; Tours ; Type de temps ; Variation spatiale
Le TGV Atlantique au Mans, à St-Pierre-des-Corps, Tours et Vendôme : opportunités, acteurs, enjeux.
Aménagement urbain ; Centre région ; Chemin de fer ; Commerce ; Développement régional ; Emploi ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Le Mans ; Pays de la Loire ; Saint-Pierre-des-Corps ; Secteur tertiaire ; Tourisme ; Tours ; Train
Analyse des conséquences de la création de la ligne de chemin de fer à grande vitesse pour les villes du Mans, St-Pierre-des-Corps, Tours et Vendôme. Enjeux économiques et urbains, modification des fonctions et des hiérarchies. Nécessité de
De nombreuses tours de bureaux ou d’appartements ont été érigées à Paris et alentour dans la décennie 1965-1975, puis le mouvement s’est presque arrêté, se limitant à des rénovations. Le centre de la capitale a très peu de tours, et la construction
Amers côtiers et tours de défense de l’Etat Pontifical : de la tour Astura à Terracina aux 16e et 17e siècles
Géographie historique ; Italie ; Lazio ; Littoral ; Paysage ; Temps modernes ; Tour de défense
Ces tours furent construites comme défenses le long des côtes de l’état pontifical et pour contrevenir aux incursions sarrasines depuis la mer, mais elles ne se révéleront utiles que pour alerter Rome. - (NF)