Espagne ; Géographie de l'Europe ; Station touristique ; Tour operator ; Tourisme
Les données abondantes montrent les limites étroites des tour operators français en ce qui concerne l'Espagne. Les Français y vont en voisins dans leur voiture. (PmB).
Tours: héritages historiques et morphologie urbaine
Centre, région ; Centre-ville ; France ; Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Morphologie urbaine ; Quartier ancien ; Tissu urbain ; Tours ; Tracé des rues
Centre, région ; Centre-ville ; France ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Histoire urbaine ; Morphologie urbaine ; Photo-interprétation ; Photographie aérienne ; Plan de ville ; Tours ; Trame urbaine ; Ville
Les fluctuations de l'espace agricole entre la Loire et le Cher à l'Est de Tours
Analyse spatiale ; Campagne ; Centre, région ; Espace agricole ; Forêt ; France ; Géographie de l'Europe ; Mutation ; Organisation ; Paysage rural ; Structure spatiale ; Touraine ; Tours ; Urbanisation ; Utilisation du sol ; Vigne ; Ville-campagne
A l'Est de Tours, entre le Cher et la Loire, l'espace agricole a connu des fluctuations importantes. Depuis deux siècles la forêt d'Amboise a repris de vastes surfaces, tandis que les vignobles régressent irrémédiablement et que l'urbanisation ronge
Banlieue ; Centre, région ; Centre-ville ; Commerce ; Décentralisation ; Emploi ; Fonction commerciale ; Fonction régionale ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Localisation ; Secteur tertiaire ; Tours ; Zone
Le tertiaire constitue presque les 2/3 des emplois de Tours, cette fonction économique a marqué la physionomie de la ville, l'économie locale risque de stagner si de nouvelles activités industrielles ou des décentralisations tertiaires
Le TGV Atlantique au Mans, à St-Pierre-des-Corps, Tours et Vendôme : opportunités, acteurs, enjeux.
Aménagement urbain ; Centre région ; Chemin de fer ; Commerce ; Développement régional ; Emploi ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Le Mans ; Pays de la Loire ; Saint-Pierre-des-Corps ; Secteur tertiaire ; Tourisme ; Tours ; Train
Analyse des conséquences de la création de la ligne de chemin de fer à grande vitesse pour les villes du Mans, St-Pierre-des-Corps, Tours et Vendôme. Enjeux économiques et urbains, modification des fonctions et des hiérarchies. Nécessité de
L'A. établit une typologie des complexes migratoires cantonaux fondée sur l'importance respective des principaux flux résultants (soldes migratoires). Il met en évidence la structure du bassin de peuplement départemental de Tours: des espaces de
Quelques grandes phases de l'aménagement de Tours depuis 1945
(1945-1980) ; Centre, région ; Centre-ville ; France ; Grand ensemble ; Géographie de l'Europe ; Habitat urbain ; Logement ; Logement collectif ; Plan d'urbanisme ; Réhabilitation ; Rénovation ; Rénovation urbaine ; Tours ; Urbanisation ; Urbanisme
Largement sinistrées au cours de la seconde guerre mondiale, Tours et les proches communes de St-Pierre-des-Corps et de La Riche ont connu une nouvelle vague de construction depuis 1945. La période 1946-1954 se place sous le signe de la
Circulation et centre-ville à Tours: réflexions pour une réconciliation
Aménagement urbain ; Centre, région ; Centre-ville ; France ; Géographie de l'Europe ; Morphologie urbaine ; Piétons ; Plan de circulation ; Rue ; Tours ; Trafic urbain ; Transport collectif ; Transport urbain ; Zone piétonnière
Les contraintes de la circulation dans le centre-ville de Tours sont liées à la présence de deux cours d'eau et à la percée Nord-Sud héritée du XVIII siècle. Quelques solutions timides ont été adoptées pour accueillir les flux automobiles et les
Le centre de Tours et les Tourangeaux: réflexion sur l'espace vécu
Centre, région ; Centre-ville ; Comportement ; Espace perçu ; Espace vécu ; France ; Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Perception ; Société urbaine ; Structure urbaine ; Tours
peut être étudiée indépendamment de l'histoire socio-économique, de l'évolution idéologique et des techniques. Etude de l'évolution du centre-ville de Tours depuis 1939. (MBG).
Aménagement urbain ; Centre, région ; Cher ; Environnement ; Espace libre ; Espace vert ; France ; Gestion urbaine ; Grand ensemble ; Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Loire ; Tours ; Ville
LES ILES ANGLO-NORMANDES S'ETIRENT SOUS LES YEUX DU LECTEUR AVEC LEUR ORIGINALITE GEOGRAPHIQUE, LEURS TRAITS PHYSIQUES ET LEUR PASSE. L'AUTEUR LES ABORDE TOUR A TOUR SOUS L'ANGLE POLITIQUE ET SOCIAL. LES RELATIONS AVEC LE ROYAUME-UNI SONT EN EFFET
Changement dans le contenu des études sur les populations rurales depuis la dernière guerre. Les préoccupations ont concerné tour à tour l'exode rural puis l'intégration des campagnes aux réseaux urbains dans le cadre de l'aménagement régional. Il
particulier, l'abandon est monnaie courante et l'espace petit à petit délaissé. Productions locales, rythmes de vie, relations et pratiques régionales sont tour à tour étudiées.
Bourgogne ; Cercy-la-Tour ; Croissance urbaine ; Decize ; Développement régional ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; La Machine ; Nivernais
Présentation de cette extrême partie du Val de Loire et de la petite ville de Decize située au carrefour des deux voies de la Loire avec les percées du Morvan sur Autun et Mâcon| les deux autres petites villes: La Machine, Cercy-la-Tour| l'évolution
Aménagement urbain ; Banlieue ; Centre, région ; France ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Protection de l'environnement ; Rocade ; Réseau routier ; Tours ; Transport ; Transport ferroviaire ; Zone péri-urbaine
L'agglomération de Tours a connu une extension de capitale régionale alors que ses infrastructures de transport restaient très insuffisantes: absence de desserte rapide sur sa périphérie, engorgement de la gare ferroviaire de St-Pierre-des-Corps