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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Le métro et la réorganiqation des transports collectifs dans l'agglomération de Toulouse
  • Bordeaux / Toulouse : approches métropolitaines
  • Aménagement urbain ; France ; Midi-Pyrénées ; Métro ; Métropole ; Métropole régionale ; Politique des transports ; Politique urbaine ; Système de transports ; Toulouse ; Transport collectif ; Transport public ; Transport urbain
  • Collective transport ; France ; Large city ; Midi-Pyrénées ; Public transport ; Regional metropolis ; Toulouse ; Town planning ; Transport policy ; Transport system ; Urban policy ; Urban transport
  • A Toulouse, la première ligne du métro, un VAL, a été mise en service en 1993 et l'ensemble du réseau d'autobus a été réorganisé. L'augmentation du trafic a justifié le coût élevé de l'investissement. La construction du métro avait été concédée à
  • Toulouse : un métro pour changer de siècle
  • Banlieue ; Développement urbain ; Equipement urbain ; France ; Grand ensemble ; Histoire urbaine ; Lotissement ; Midi-Pyrénées ; Morphologie urbaine ; Paysage urbain ; Plan de ville ; Toulouse ; Transport collectif ; Transport urbain ; Urbanisme
  • Collective transport ; Communication network ; Estate of social housing ; France ; Housing estate ; Midi-Pyrénées ; Suburbs ; Toulouse ; Town plan ; Urban development ; Urban history ; Urban infrastructure ; Urban landscape ; Urban morphology
  • Toulouse s'est largement étendue, se dotant progressivement de banlieues et d'une vaste auréole périurbaine. On a tenté en vain de l'adapter à l'automobile triomphante, avant de rendre droit de cité aux transports collectifs. Le prolongement en 2003
  • Toulouse et la région Midi-Pyrénées. Nouvelles lectures du « fait urbain » (1999-2010)
  • Aire urbaine ; France ; Midi-Pyrénées ; Population urbaine ; Périurbanisation ; Toulouse ; Urbanisation ; Zonage
  • France ; Midi-Pyrénées ; Periurban development ; Toulouse ; Urban population ; Urbanization ; Zoning
  • la région Midi-Pyrénées, où s’impose une vaste aire urbaine, celle de Toulouse, dont la couronne périurbaine a gagné 111 communes en 10 ans. Avec plus de 1,2 millions d’habitants, soit 42 % de la population régionale, elle se classe au 4e rang en
  • Migrations définitives et migrations de travail dans l'agglomération de Toulouse et ses abords
  • Banlieue ; Distance parcourue ; Emploi ; France ; Géographie de l'Europe ; Localisation ; Localisation résidentielle ; Midi-Pyrénées ; Migration alternante ; Migration de travail ; Migration intérieure ; Population urbaine ; Toulouse ; Trajet
  • Sur la base du recensement de 1975, étude des migrations définitives dans les 111 communes de la Z.P.I.U. de Toulouse. La turbulence démographique est particulièrement intense, même en banlieue. Globalement les migrations en provenance ou à
  • Croissance démographique ; Croissance urbaine ; Dynamique urbaine ; Espace urbain ; France ; Midi-Pyrénées ; Migration ; Métropole ; Métropole régionale ; Métropolisation ; Région urbaine ; Réseau urbain ; Stratégie territoriale ; Toulouse
  • France ; Large city ; Metropolisation ; Midi-Pyrénées ; Migration ; Population growth ; Regional metropolis ; Territorial strategy ; Toulouse ; Urban area ; Urban dynamics ; Urban growth ; Urban network ; Urban region
  • Le dynamisme démographique de l'aire urbaine de Toulouse accentue le déséquilibre déjà ancien entre la métropole régionale et les 17 autres aires urbaines. Peut-on pour autant considérer que la croissance de Toulouse se fait aux dépens de sa région
  • ? L'analyse fine des mouvements migratoires indique que l'apprt régional est très minoritaire par rapport à des processus beaucoup plus complexes qui témoignent de l'attractivité de Toulouse sur les populations d'autres régions françaises et à l'étranger. Du
  • Chemin de fer ; Collectivité locale ; Espace urbain ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Métropole régionale ; Organisation de l'espace ; Région ; Siècle XIX-XX ; Système de transport ; Toulouse ; Transport ; Transport collectif
  • cet espace régional: faible cohésion, inertie des structures géographiques, rôle prépondérant de Toulouse, médiocrité de la vie économique. Dans une seconde partie, l'étude des rapports Transports-Espace-Société est conduite à l'échelle de
  • l'agglomération de Toulouse. Depuis un siècle, la production de l'espace urbain est inséparable des choix effectués en matière de transports collectifs, que ces derniers, concédés à une société privée jusqu'en 1972, aient été d'une grande efficacité (avant 1930
  • Agglomération urbaine ; Espace urbain ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Organisation de l'espace ; Siècles 19-20 ; Toulouse ; Transport ; Transport urbain
  • France ; Géographie humaine ; Midi-Pyrénées ; Métro ; Toulouse ; Transport collectif ; Transport urbain ; Urbanisation ; Urbanisme