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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Choix discret ; Choix du lieu d'achat ; Comportement ; Comportement des consommateurs ; Comportement spatial ; Fonction de préférence ; Géographie humaine ; Modèle ; Probabilité ; Préférence ; Règle de décision ; Science régionale ; Théorie
  • Décomposition des préférences des consommateurs en attributs multiples: ces modèles posent le problème de la formulation de règles de décision liant la fonction de préférence avec le comportement de choix ouvert. Plusieurs règles de décision sont
  • étudiées et leur capacité de prévision analysée pour le cas du choix d'un centre commercial.
  • 1984
  • Discrete choice theory and the general equilibrium of employment, housing, and travel networks in a Lowry-type model of the urban economy in Papers in honour of Britton Harris.
  • ; Programmation mathématique ; Théorie des choix ; Trafic urbain ; Trajet ; Utilisation du sol ; Variation spatiale
  • Comportement économique ; Economie urbaine ; Emploi ; Fonction d'utilité ; Géographie humaine ; Maximisation ; Migration urbaine ; Modèle de Lowry ; Modèle général d'équilibre ; Modèle stochastique ; Modèle urbain ; Prix ; Probabilité ; Profit
  • Modèle général d'équilibre d'utilisation du sol urbain fondé sur la théorie du choix discret aléatoire. Le modèle tient compte de l'interdépendance de l'emploi et de la population. Le comportement des ménages en matière d'emploi, logement
  • , comportement d'achat et choix des itinéraires sont simultanément déterminés par la maximisation de l'utilité stochastique. Les choix des entreprises et des propriétaires fonciers sont déterminés par la maximisation stochastique du profit. Les trajets se font
  • sur un réseau éventuellement embouteillé. Le modèle définit les salaires, les prix des loyers et les valeurs foncières pour chaque zone.
  • 1984
  • Analyse des préférences ; Analyse multicritère ; Analyse spatiale ; Bibliographie ; Choix ; Comportement ; Comportement spatial ; Estimation ; Géographie humaine ; Modèle ; Méthodologie ; Prise de décision ; Préférence ; Sciences sociales
  • Vue d'ensemble des modèles de préférence à attributs multiples et des méthodes de mesure et d'estimation qui s'y rapportent. Pour l'A. ces modèles constituent des concurrents pour les modèles de choix discrets et se basent sur les préférences
  • exprimées plutôt que sur les préférences révélées du second type de modèle. Les modèles considérés dans une optique de prévision, présentent l'avantage de poser clairement les alternatives du choix. Pour l'A. les deux formes de modélisation, loin d'être
  • antagonistes, sont complémentaires et la validité de l'assertion nécessiterait des comparaisons empiriques. (Cch).
  • 1984
  • fin en zones. Les équations sont dérivées de la théorie économique des choix discrets. Estimation de l'évolution des loyers causée par des investissements publics pour l'amélioration de l'accessibilité de la zone considérée. (Vnm).
  • Présentation du modèle de simulation CATLAS permettant de prévoir la demande de trafic, de logement et de promotion immobilière. Structure théorique et application empirique du modèle. Le modèle fonctionne pour des incréments annuels et un découpage
  • 1984
  • Consommation d'espace ; Economie spatiale ; Entreprise ; Géographie humaine ; Interaction spatiale ; Logement ; Marché du logement ; Marché immobilier ; Modèle d'équilibre ; Modèle urbain ; Modélisation ; Situation d'équilibre ; Théorie de l'offre
  • -versa| traitement simultané des déséquilibres entre l'offre et la demande. Développement d'un modèle traitant la situation d'équilibre et incorporant les efforts des délais intervenant entre l'entrée sur le marché immobilier du logement et le choix
  • définitif. Le cas d'une offre stable est distingué de celui où une offre nouvelle apparaît à intervalles discrets.
  • Le problème de l'introduction des considérations liées à l'offre dans les modèles d'interaction spatiale. Les modèles liés à la demande. La détermination des structures spatiales de consommation quand l'offre potentielle excède la demande, et vice
  • 1984
  • Analyse multicritère ; Coût de transport ; Décision ; Evaluation ; Géographie humaine ; Géométrie ; Méthodologie ; Optimisation ; Politique des transports ; Transport
  • Méthodes d'évaluation des politiques de transports, en particulier l'analyse multicritères: techniques continues et discrètes, évaluation qualitative. Mise au point. Algorithme pour une évaluation géométrique.
  • 1984