Dynamiques de l'accessibilité ferroviaire des villes desservies par le TGVMéditerranée et intégration territoriale des nouvelles gares TGV
Accessibilité ; Chemin de fer ; Desserte ; France ; France du Sud-Est ; TGVMéditerranée ; Train à grande vitesse ; Transport ; Ville
La mise en service du TGVMéditerranée a non seulement amélioré l'accessibilité ferroviaire des villes du Midi, mais a aussi imposé une recomposition totale de la desserte ferroviaire locale, régionale et nationale de ces pôles. La création de
nouvelles gares en périphérie de Valence, Avignon et Marseille s'est traduite par un nouveau partage fonctionnel entre gares centrales et gares TGV. Ces restructurations ont inégalement affecté les pôles desservis et varient selon l'intégration des nouvelles
Spécificité des impacts et particularisme culturel : l'exemple du TGVMéditerranée
Incidence du particularisme méditerranéen sur la vigueur des contestations à l'encontre du TGVMéditerranée. L'affaire méditerranéenne apparaît hors norme par la vigueur et l'intensité des oppositions rencontrées. Cette révolte des temps modernes
Le TGVMéditerranée : un pas décisif dans l'évolution du modèle français à grande vitesse
Accessibilité ; Chemin de fer ; France ; Réseau ferroviaire ; TGVMéditerranée ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport ferroviaire
, l'opération TGVMéditerranée constitue une nouvelle manière, pour le moins originale, de pratiquer la grande vitesse à la française.
L'opération Paris-Lyon a constitué la mise en oeuvre presque parfaite du modèle théorique de la grande vitesse à la française. L'analyse de la confrontation du modèle initial et de sa dernière application sous la forme du TGV Med montre que, si des
Remarques sur le processus de décision dans le cas d'une grande implantation infrastructurelle: une comparaison entre les TGV Bretagne-Pays de Loire et Méditerranée
A la lumière des améliorations apportées dans le cas du TGV Bretagne-Pays de Loire, différentes solutions sont évoquées, plus ou moins nouvelles suivant que l'on accepte ou non dans sa globalité le processus décisionnel en cours. L'A. fait aussi la
Evaluation du risque de gel imputable au talus de la ligne du TGVMéditerranée dans la vallée de la Durance : cartographie à l'aide d'un SIG et à partir d'une photographie aérienne et de mesures sur le terrain
remblai de la ligne à grande vitesse (TGVMéditerranée). La base de données est complétée à partir d'un relevé de l'occupation du sol pour définir la sensibilité au gel des cultures et la perméabilité des haies à l'écoulement de l'air froid. L'ensemble des
de la journée et à différentes dates. L'intérêt est d'étudier les conséquences de la mise en service d'une nouvelle infrastructure de transport rapide comme le TGVMéditerranée sur l'accessibilité intermodale.
, dans l'imbrication des échelles d'analyse et dans la sensibilité des indicateurs d'accessibilité à l'heure de départ ou d'arrivée. La comparaison de l'offre intermodale TGV-avion avec l'offre aérienne monomodale permet de mesurer son efficacité au cours
. Enquête géo-archéologique menée sur le tracé du futur TGVMéditerranée. Appel à la télédétection satellitaire : les résultats obtenus grâce aux traitements opérés sur trois scènes Landsat TM prouvent l'utilité de cet outil documentaire pour la cartographie
Les critères spatiaux, éléments primordiaux de la contestation à l'encontre du T.G.V. Méditerranée
L'A. montre que les critères spatiaux sont décisifs pour expliquer l'histoire de la rébellion contre le TGVMéditerranée. La révolte provençale s'arc-boute sur le local et s'explique par l'échelle de la définition du projet et le nombre des
Modifications de l'organisation de l'espace agricole générées par l'implantation de la ligne T.G.V. Méditerranée : le cas de la commune de Mallemort en Provence
Réalisation d'une enquête auprès des agriculteurs sur les conséquences de la nouvelle ligne du TGV pour leurs activités économiques. Présentation d'une synthèse des réponses et d'une cartographie des types de cultures sur une bande de près de 300
, lors de travaux préalables à la construction de la ligne TGV-Méditerranée, dans des dépôts pédosédimentaires variés qui viennent compléter les résultats anthracologiques obtenus depuis plus de 20 ans sur les sites archéologiques de la région
Signification des conflits concernant les grandes infrastructures publiques de transport en France (TGVMéditerranée, autoroutes). Les AA. analysent comment les associations utilisent une procédure d'aménagement pour la convertir en dispositif de
Les deux Méditerranées in Méditerranée américaine.
Amérique centrale ; Antilles ; Caraïbes ; Concept ; Etude comparée ; Géographie de l'Amérique ; Géographie politique ; Méditerranée ; Méditerranée américaine
Sens de l'expression Méditerranée américaine chez Humboldt. Comparaison avec la Méditerranée de l'ancien monde, ensemble de dimensions comparables, bien que les problèmes de géopolitique ne s'y posent pas de manière identique. Importance notamment
Commerce international ; Géographie humaine ; Méditerranée ; Port ; Transport ; Voie maritime
Analyse des courants actuels du trafic maritime de marchandise en Méditerranée, en particulier du transit par le canal de Suez, et mise en relation avec les flottes et les économies des pays littoraux. (R. Courtot).
Présentation de cette activité dans l'ensemble de la Méditerranée, mais surtout sur les côtes françaises: lieux de pêche, navires utilisés, production, état et gestion des stocks. (FC).
Gidrologija sredizemnyh morej. Hydrologie des mers méditerranées
Circulation océanique ; Eau de mer ; Géographie physique ; Hydrologie marine ; Mer ; Mer Noire ; Mer Rouge ; Mer méditerranée ; Mouvement de masses d'eau ; Méditerranée ; Salinité ; Température
Généralités sur l'hydrologie des mers méditerranées typiques : distribution spatiale de la température et de la salinité, structure des masses d'eaux, variabilité des caractéristiques dans le temps, échange hydrique avec les bassins voisins. - (VVA)
La Méditerranée, la mer des Caraïbes et la mer de Chine méridionale ont des structures spatiales qui se prêtent à des comparaisons: appartenance à des ensembles plus vastes et différents, dissymétries, lieux de rencontres, axes majeurs de
communication, aires de transit et points de contrôle. R. Brunet déduit de la définition de méditerranée sept modèles théoriques de situations. Un débat autour du concept de méditerranée est transcrit p.209-225.