Vodnyj transport lesa.. (Le transport du bois par eau)
Exploitation forestière ; Flottage du bois ; Foresterie ; Géographie de l'Europe ; Industrie du bois ; Technologie ; Transport ; Transport fluvial ; URSS
Ouvrage technique pour les étudiants qui se destinent à l'exploitation forestière. Rappel de l'hydrologie, des grandes voies servant au flottage, puis présentation des installations à terre, de la technique du flottage et des entreprises
Some problems of the pattern of the transport networks in Poland
Chemin de fer ; Disparités régionales ; Développement régional ; Géographie de l'Europe ; Pologne ; Route ; Réseau detransports ; Voie de communication
Détermination des relations entre les disparités régionales en infrastructures detransport et celles concernant le développement socio-économique (49 voivodies, années 1960, 1970 et 1980). Evolution de la structure des liens de dépendance
Le transport scolaire dans la grande couronne d'Ile-de-France
Administration ; Banlieue ; Décentralisation ; Elève ; Essonne ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Seine-et-Marne ; Transfert des compétences ; Transport ; Transport scolaire ; Val-d'Oise ; Yvelines
Après un bilan comparatif du transport scolaire en France et en Ile-de-France, et un rappel de son organisation et fonctionnement, plus particulièrement dans la grande couronne d'Ile-de-France, l'article passe en revue différentes propositions, avec
leurs avantages et leurs inconvénients, et évoque quelques-unes des expériences, réussies ou non, qui ont été tentées. (Ed.).
Transports et communications in L'Aquitaine face à la crise.
Aquitaine ; Chemin de fer ; France ; Géographie de l'Europe ; Port maritime ; Route ; Transport ; Transport aérien
Bilan des actions poursuivies durant les années 1975-1983 pour adapter aux conditions techniques nouvelles les atouts exceptionnels dont dispose la région Aquitaine en matière detransports maritimes (ports de Bordeaux et Bayonne) et poursuivre le
désenclavement de l'hinterland (amélioration des liaisons aériennes, routières et ferroviaires). - (MP)
Agglomération urbaine ; Espace urbain ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Organisation de l'espace ; Siècles 19-20 ; Toulouse ; Transport ; Transport urbain
Publication d'une thèse de Doctorat d'Etat soutenue sous le titre Les transports et l'histoire socio-spatiale de Midi-Pyrénées, analysée dans la BGI, (1985, n 1055). Le premier volume est consacré à la région Midi-Pyrénées, le second à
Rozvoj zeleznicnej dopravy na uzemi SSR. (Le développement destransports ferroviaires sur le territoire de la République Socialiste Slovaque)
Années 1948-1980 ; Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Réseau ferroviaire ; Slovensko ; Tchécoslovaquie ; Trafic ferroviaire ; Transport
Le développement destransports ferroviaires en Slovaquie a été plus rapide à cause de la coopération avec les pays socialistes voisins. L'article présente un aperçu détaillé du développement du trafic en Slovaquie, 1948-1980, en énumérant les
lignes de chemin de fer les plus importantes y compris les perspectives. (MS).
La politique destransports à l'épreuve de la décentralisation: le Nord-Pas-de-Calais franchit un nouveau pas dans la régionalisation destransportsde voyageurs
Décentralisation ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord-Pas de Calais ; Organisation commerciale ; Politique régionale ; Régionalisation ; Schéma Régional deTransports Collectifs ; Transport ; Transportde voyageurs ; Transport ferroviaire
Après avoir terminé avec succès la mise en oeuvre de son Schéma Régional deTransports Collectifs, la Région Nord-Pas-de-Calais franchit un nouveau pas vers la prise en charge des dessertes ferroviaires d'intérêt régional avec la signature d'une
nouvelle convention Région/S.N.C.F. en juin 1984. Une telle politique régionale constitue un précédent qu'il serait souhaitable de généraliser dans le cadre de la décentralisation, mais les conditions particulièrement favorables dont bénéficie la région
dans ce domaine rendent difficile l'extrapolation pure et simple de cet exemple.
Planirovocnye osobennosti polimagistralej passazirskogo transporta (na materialah polevyh obsledovanij). (Particularités de planification des grands axes parallèles utilisés pour le transportdes voyageurs observations faites en secteur rural)
Géographie de l'Europe ; Passager ; Planification ; Route ; Transport ; URSS ; Voie de communication ; Voies parallèles
L'A. introduit la notion d'axes parallèles utilisés pour le transportdes voyageurs et expose les résultats des observations faites à la campagne sur un certain nombre de voies précises servant au transportdes voyageurs dans les différentes régions
de l'URSS| il analyse les possibilités d'intersection, l'éloignement et l'interdépendance des composantes de ces axes, le caractère et la dissymétrie des constructions sur les bords de ces routes, etc. En outre, il émet une opinion sur le schéma idéal
Chubu rûru chiiki ni okeru shuraku hatten ni taisuru kôkyô kinkyôri ryokyaku kôtsu (OPNV) no eikyô. (L'influence destransports en commun à courte distance (OPNV) sur le développement des villages dans le centre de la Ruhr)
Allemagne de l'Ouest ; Développement rural ; Géographie de l'Europe ; Nordrhein-Westfalen ; Organisation de l'espace ; Ruhr ; Transport ; Transport en commun
L'introduction du tramway OPNV semble avoir été décisive dans l'évolution de l'organisation spatiale et urbaine de la Ruhr centrale, étudiée parallèlement à l'apparition successive de nouveaux moyens detransport. Son impact est variable suivant les
Geografija vodnyh perevozok sovetskimi sudami smesannogo plavanija. (Géographie destransports par voie d'eau effectués par les navires soviétiques de navigation mixte)
Commerce ; Flotte marchande ; Géographie de l'Europe ; Ligne de navigation ; Navigation intérieure ; Navigation mixte ; Secteur tertiaire ; Transport ; Transport maritime ; URSS
lignes desservies par ces bateaux et géographie destransports d'après les différents types de marchandises transportées à l'intérieur du pays et acheminées dans les pays étrangers. Le schéma de base est représenté par l'axe Nord-Sud de la Volga, et à ses
extrémités par des ramifications vers l'ouest jusqu'à l'Angleterre et la France au Nord, jusqu'à l'Espagne et l'Algérie au Sud. Un autre réseau detransport en Extrême-Orient relie le bassin de l'Amour au Japon. On prévoit une série de mesures pour accroître
Le développement de la flotte de navigation mixte (maritime et fluviale) date des années 60. Le tonnage de plus en plus élevé des bateaux rend cette flotte particulièrement rentable, du fait qu'elle évite les transbordements. Liste des principales
Disparités territoriales, justice sociale et politiques detransport au XIX siècle. Le cas des chemins de fer d'intérêt local au Luxembourg
Chemin de fer ; Disparités régionales ; Géographie de l'Europe ; Justice sociale ; Luxembourg ; Politique destransports ; Siècle 19 ; Transport
Au 19 siècle au Luxembourg, la création du chemin de fer fut source de déséquilibres territoriaux, de conflits et tensions entre groupes et intérêts régionaux. Pour des motifs de justice sociale, l'Etat mit en place des lignes à voie étroite
d'intérêt local dans des secteurs à l'écart des grandes lignes. Effets de facteurs sociaux sur le développement ferroviaire. (ALS).
Kozlekedésfoldrajzi vonzaskorzetek meghatarozasa és elemzése Eszak-Dunantulon (Détermination et analyse des zones d'attraction géographique destransports dans le nord de la Transdanubie)
Accessibilité ; Desserte ; Distance-temps ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Trajet ; Transdanubie ; Transport
France ; Géographie de l'Europe ; Nord-Pas de Calais ; Port fluvial ; Transport ; Transport fluvial ; Voie navigable
Numéro spécial constitué d'articles sur l'évolution du trafic fluvial dans la région, les chargeurs et le Contrat de Plan (1984-88), mais aussi plus technique sur l'ouverture au gabarit 1350/1500 t du Bas-Escaut, de la Deule en aval de Lille et de
Polyvalence et diversification au centre de la stratégie portuaire de Chalon-sur-Saône
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Bourgogne ; Chalon-sur-Saône ; Conteneur ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Politique portuaire ; Port ; Port fluvial ; Saône-et-Loire ; Transport ; Transport fluvial
Présentation de l'outil portuaire de Chalon-sur-Saône. Ce port fluvial s'est développé grâce aux initiatives prises par la Chambre de Commerce.
Sedimenttransport und fluviale Abtragung der Jokulsa a Fjollum im periglazialen Zentral-Island. (Transportde sédiments et érosion fluviale de la rivière Jokulsa a Fjollum au centre de l'Islande
Années 1963-1979 ; Bassin-versant ; Charge en solution ; Charge en suspension ; Cours d'eau ; Erosion fluviatile ; Fluviatile ; Granulométrie ; Géographie de l'Europe ; Géomorphodynamique ; Hydrodynamique ; Hydrologie fluviale ; Islande ; Jokulsa
a Fjollum rivière ; Périglaciaire ; Régime fluvial ; Transport sédimentaire ; Vallée ; Zone froide
ici les résultats de calculs effectués pendant une quinzaine d'années sur le transportdes sédiments de la rivière Jokulsa a Fjollum.
La capacité d'érosion fluvio-périglaciaire a une importance fondamentale en géomorphologie climatique et dynamique de la zone arctique périglaciaire. Le creusement des vallées et la dissection du relief y sont particulièrement rapides. L'A. présente
commerciale ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Trafic ; Transport ; Transport maritime ; Vrac solide
Evolution du trafic du port autonome de Marseille (stabilité des hydrocarbures, augmentation des vracs + 25,9 % et des marchandises diverses + 4,5 % ). Le nombre d'emplois en liaison avec le port est en baisse. Présentation de la politique
commerciale adoptée et des investissements et aménagements prévus.