Espagne ; Géographie de l'Europe ; Transport urbain ; Transport urbain collectif ; Valencia ; Valencia, ville
Etude du transport en milieu urbain et de son inadaption à la ville. La qualité du transport est étudiée à partir de différentes variables (durée du trajet, commodité, efficacité, rentabilité, mobilité et accessibilité) et en utilisant plusieurs
Transport régulier et transport charter: concurrence ou complémentarité?
Belgique ; Charter ; Compagnie aérienne ; Concurrence ; Géographie de l'Europe ; Transport ; Transport aérien
Le succès croissant des vols charter inquiète de plus en plus les compagnies régulières, rivalité qui ne peut être que préjudiciable à l'ensemble du secteur. En annexe les compagnies charters en Belgique. (MED).
CEE ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Politique destransports ; Transport
L'absence d'une politique commune destransports au niveau de la Communauté Economique Européenne a amené le Parlement Européen à élaborer un certain nombre de propositions pour remédier à cet état de fait. (MW).
L'Etat français et la politique destransports (1920-1975).
(1920-1975) ; Chemin de fer ; Economie ; Entreprise ; Entreprise publique ; Etat ; France ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Géographie politique ; Hydrocarbure ; Marxisme ; Politique économique ; Théorie ; Transport ; Transport
aérien ; Transport fluvial ; Transport maritime ; Transport routier
Interprétation marxiste classique inspirée de P. Boccara et A. Le Pors. (RB).
Université de Rennes. Faculté des Sciences Economiques et d'Economie appliquée à la Gestion, France
Découpage de l'espace périurbain et qualité des services detransports collectifs
Accessibilité ; Analyse spatiale ; Aquitaine ; Autocar ; Bordeaux ; Champagne-Ardenne ; Desserte ; Différenciation spatiale ; France ; Géographie de l'Europe ; Languedoc-Roussillon ; Nîmes ; Reims ; Service ; Transport ; Transport collectif
; Transport ferroviaire ; Zone péri-urbaine
A partir des réseaux ferroviaires et d'autocars de Bordeaux, Nîmes et Reims, l'A. mesure l'accessibilité des divers éléments de leurs aires d'attraction| elle conclut que ces transports, publics, tendraient, en fait, à renforcer la différenciation
L'organisation destransports ferroviaires de voyageurs à partir de Dijon
Bourgogne ; Chemin de fer ; Dijon ; France ; Géographie de l'Europe ; Liaison inter-régionale ; Liaison internationale ; Réseau régional ; Réseau urbain ; Trafic de voyageurs ; Transport ; Transport ferroviaire
Le but de cette chronique est de montrer un exemple de liaison entre un réseau urbain régional et sa capitale, et entre celle-ci et d'autres grandes villes françaises et étrangères.
La politique commerciale marchandises de la SNCF (transports en wagons complets)
Chemin de fer ; Concurrence ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Politique commerciale ; Transport ; Transport routier
La rigidité de l'appareil ferroviaire face à la souplesse des entreprises routières a entraîné la recherche d'une nouvelle politique commerciale. (MW).
Infrastructures detransport et environnement à la périphérie de l'agglomération tourangelle
Aménagement urbain ; Banlieue ; Centre, région ; France ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Protection de l'environnement ; Rocade ; Réseau routier ; Tours ; Transport ; Transport ferroviaire ; Zone péri-urbaine
L'agglomération de Tours a connu une extension de capitale régionale alors que ses infrastructures detransport restaient très insuffisantes: absence de desserte rapide sur sa périphérie, engorgement de la gare ferroviaire de St-Pierre-des-Corps
. Les projets actuels de contournement ferroviaire et de rocade routière subissent le contrecoup des erreurs passées en matière d'aménagement.
France ; Géographie de l'Europe ; Lille ; Métro ; Nord, région ; Tramway ; Transport urbain
Voir la suite dans la même revue, 1979, n57, pp.24-27| n58, pp.36-38| 1980, n60, pp.37-39, ill. Historique destransports urbains dans la région du Nord depuis le XIXs. et plus particulièrement dans la communauté urbaine de Lille avec la création
des lignes de tramway Mongy. Présentation des problèmes techniques destransports urbains, des modes de nouveaux véhicules (métro) et leurs avenirs. (JPM).
Aménagement hydraulique ; Cours d'eau ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Somme, fl. ; Tourisme fluvial ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial
El transporte collectivo por carretera en la Region Centro.
Aire d'influence ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Madrid ; Métropole ; Transport ; Transport routier
Délimitation et analyse de l'aire d'influence de Madrid à partir destransports en commun par route. Etude préalable des structures des différentes provinces qui entourent la capitale (Guadalajara, Toledo, Ciudad Real, Cuenca, Avila, Segovia) et de
l'influence de Madrid sur ces structures. Analyse des relations entre les provinces et intraprovinciales. (AAG).
Transport Burjatii. Problemy razvitija i razmescenija.. (Les transports dans la république des Bouriates. Problèmes de développement et de répartition)
(1979) ; Burjatskaja ASSR ; Géographie de l'Europe ; Perspective de développement ; Réseau ; Sibir'Vostocnaja ; Transport ; URSS d'Asie
le perfectionner dans chaque région économique, et en examine les relations économiques. Il expose les perspectives de développement de ce réseau detransport. (R.Z., 1979, 8E262).
L'A. présente les particularités et les problèmes de formation et de perfectionnement du réseau destransports dans cette république. Il analyse en particulier l'influence des conditions naturelles sur la construction de ce réseau. Il étudie comment
Települések kozlekedésfoldrajzi helyzetének meghatarozasa automatikus osztalyozas felhasznalasaval a dél-dunantuli gazdasagi mezokorzet példajan. (Determination of transportation geographical situation of settlements by automatic classification
(1970-1973) ; Dunantul ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Situation ; Transport
In the course of geographical research the determination of transportation geographical situation is of basic importance. (CK).
Donner au port du Havre un axe detransport fluvial digne de ses légitimes ambitions européennes
Arrière-pays ; France ; Géographie de l'Europe ; Haute-Normandie ; Le Havre ; Port ; Rhin, fleuve ; Seine ; Transport ; Transport fluvial ; Transport maritime
Il convient d'élargir l'arrière-pays fluvial du port du Havre et de relier ce dernier à l'axe séquanien et à la vallée du Rhin. (MW).