Géographie de l'Asie ; Hokkaido ; Japon ; Localisation industrielle ; Modèle multirégional ; Pollution
This paper reports the estimate of the repercussive pollution by the method based on the interregional input-output model. It presents the estimate of the environmental pollution control investment by the method based on the system dynamics
simulations model arising from the location of manufacturing industries such as petrochemicals, petroleum, steel manufacturing, nonferrous metal manufacturing and transportation manufacturing in the Tomakomai-Tobu Industrial development (Hokkaido). - (SGA)
Problemy prirodopol'zovanija na morskom poberez'e Japonii Problèmes d'exploitation de la nature sur les côtes japonaises
Croissance économique ; Exploitation rationnelle ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Littoral ; Protection de la nature ; Pêche ; Ressource naturelle
territoire est utilisable pour l'agriculture, l'industrie et l'urbanisation, grande importance de la pêche, de l'aquaculture et destransports maritimes, forte densité de population et d'activité économique, création d'îles et presqu'îles artificielles
. Problèmes de gestion : interférences et imbrications de juridictions ministérielles, mais il y a un systèmede priorités. - (CLR)
La complexité de ses côtes et de son relief, outre les spécificités du climat et des risques naturels, en font l'une des régions côtières les plus compliquées du monde. Cela pose des problèmes d'exploitation de la nature : un cinquième seulement du
Accessibilité ; Administration ; Colonisation ; Commerce ; Commerce des épices ; Compagnie des Indes Orientales ; Consommation ; Coût detransport ; Géographie de l'Asie ; Indonésie ; Jawa ; Lieux centraux ; Marché local ; Organisation ; Produit
de la période coloniale, dans l'organisation et la fonction de ce système.
L'A. reconsidère les schémas d'organisation des réseaux de marchés ruraux décrits dans des études récentes sur Java, dans une perspective historique plus large. Il relève une permanence dans le degré de contrôle exercé sur les menus échanges par la
bureaucratie gouvernementale. L'organisation du réseau pasar, à la fin de la période coloniale, reflétait la politique économique et ses conséquences en matière de décentralisation. L'A. émet l'hypothèse de trois grands stades de transformation jusqu'à la fin
Administration locale ; Agriculture ; Bagmati ; Développement rural ; Economie régionale ; Education ; Elevage ; Géographie de l'Asie ; Montagne ; Népal ; Rasuwa-Nuwakot ; Santé ; Transport
publique, l'extension de l'électrification et du réseau de ponts et de routes, une réforme du système d'imposition pour dégager des ressources locales.
Rapport final destiné à préparer la seconde phase du Projet de développement rural des districts de Rasuwa et Nuwakot (zone de la Bagmati, Népal), projet mis en train en 1976 et qui concerne, dans des villages de montagne au nord de Kathmandou, 233
000 habitants dont plus des trois quarts sont de petits paysans pauvres, jusqu'ici peu touchés par les précédents projets de développement: c'est sur ces petits exploitants que cette seconde phase mettra l'accent. Après une étude détaillée de la
géographie physique et humaine et de l'économie de cette région, le rapport indique la politique à suivre, les actions à organiser, pour un développement équilibré: particulièrement le développement de l'élevage (tout en opérant la reforestation
), l'accroissement de la production agricole (avec pour objectif principal de toucher les paysans pauvres), l'amélioration de la santé publique (du niveau de nutrition, de l'adduction d'eau potable), le contrôle des naissances, le développement de l'instruction
Kôtsû chirigaku he no tenbô - Kindai kôtsû kikan no chirigakuteki bunseki no tame ni Perspectives de la géographie destransports - pour une analyse géographique des moyens detransports modernes
Géographie de l'Asie ; Géographie destransports ; Japon ; Transport
The A. analyses the stagnation of transport geography in regard to the study of current transport problems. It points out the existence of two different types of transport geography. The A. suggests the importance of study for transport facilities
and transport enterprises through regional environment, in both physical and social view-points. - (SGA)
Physionomie du transport routier de marchandises au Japon
Crise économique ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Marchandise ; Route ; Trafic ; Transport ; Transport routier
L'expansion rapide de l'économie japonaise avait entraîné un accroissement du volume de marchandises transportées par la route. Avec la crise économique, le transport routier de marchandises s'est ralenti. (MW).
On problems of the allocation of communication and transportation network and its division of work.
Allocation ; Chemin de fer ; Chine ; Choix modal ; Flux detransport ; Géographie de l'Asie ; Navigation fluviale ; Politique destransports ; Répartition entre les modes detransport ; Réseau detransports ; Trafic ; Transport ; Transport routier
Following a review of route development in China since 1949, an analysis of the relative share of different modes in total transportation and their different significance in the six major economic regions of the country, the author discusses
Urban public transport in smaller Malaysian town: threat to the trishaw industry
Cyclopousse ; Géographie de l'Asie ; Malaisie ; Petite ville ; Transport urbain
Rôle des cyclopousses dans les transports urbains à Pasir Mas, Kota Bharu et Melaka, centres urbains secondaires de Malaisie: importance des véhicules, transports effectués, distances parcourues, origine et âge des pédaleurs selon les ethnies
Morskoj transport sovremennoj Japonii. (Le transport maritime du Japon contemporain)
Construction navale ; Flotte marchande ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Matériel detransport ; Port ; Rôle de l'Etat ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
Etude bien documentée qui souligne la croissance du Japon dans le domaine destransports maritimes mondiaux. Après un bilan global de cette activité au Japon, l'A. présente la structure de la flotte, les ports, l'organisation de la construction
navale et l'intervention croissante de l'Etat. Les tableaux statistiques couvrent la période 1970-1981. Il est dommage que l'illustration soit totalement absente. - (FC)
Urban core regions and transport develoment: the case of Peninsular Malaysia
(1890-1970) ; Géographie de l'Asie ; Malaisie ; Pôle de croissance ; Siècle XIX-XX ; Transport
Etude de l'évolution 1890-1970 du développement des infrastructures et destransports en fonction des principaux pôles de développement en Malaisie péninsulaire. (OC).
Transport innovation and regional economy in Niigata area.
Autoroute ; Chemin de fer ; Economie régionale ; Electrification ; Géographie de l'Asie ; Hokuriku ; Honshu ; Infrastructure routière ; Japon ; Niigata ; Réseau detransports ; Trafic ; Transport
Amélioration des infrastructures et des équipements liés aux transportsde surface dans la région de Niigata. Réduction des temps de trajet et amélioration de l'accessibilité des équipements urbains. L'étude de l'impact sur l'économie régionale
Laos: the transportation problems of an indochinese landlocked state
Enclavement ; Géographie de l'Asie ; Laos ; Réseau de communication ; Siècle XIX-XX ; Transport
Le problème destransports au Laos présente un double aspect: d'abord en tant qu'état enclavé, ensuite du fait d'un réseau de communications intérieures mal adapté et difficile à entretenir.
Asie ; Asie du Sud-Est ; Economie urbaine ; Géographie de l'Asie ; Secteur informel ; Transport ; Transport public ; Transport urbain
Rôle des moyens detransport informels et de paratransit ou non publics, intermédiaires, situés en dehors destransports publics étatiques, centralisés, dans les villes d'Asie du Sud-Est| présentation de modèles idéaux pour résoudre le problème de
la congestion de la circulation dans ces villes. (OC).
Der Binnenländlische Luftkehr Japans im Wettbewerb mit anderen Verkehrsträger. (Le transport aérien intérieur, au Japon, en concurrence avec d'autres moyens detransport)
(1955-1979) ; Accessibilité ; Aéroport ; Chemin de fer ; Distance-temps ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Trafic ; Transport ; Transport aérien
Intensification du trafic aérien depuis 1960| concurrence très forte avec le transport par rail en fonction de l'accessibilité (distance-temps) des aéroports et des gares. Ces deux types detransports sont de plus en plus réservés au transportde
voyageurs, le transportdes marchandises se faisant pour plus de 50 % par cabotage. (Cch).
Modèle fondé sur la programmation linéaire. Incidence de la baisse des coûts detransport du riz sur le revenu agricole. Le développement destransports routiers fait partie de la politique régionale d'aide à la commercialisation du riz. (Vnm).
1973-1975 ; Commerce international ; Frêt ; Géographie de l'Asie ; Importation ; Iran ; Transport ; Transport aérien
Les importations de frêt par voie aérienne de l'Iran ont doublé de 1973 à 1975. Au cours de la même période, l'ensemble des échanges extérieurs par air de l'Iran a progressé de plus de 75%. (MW).