Accessibilité ; Alimentation ; Classe sociale ; Commerce de détail ; Distance ; Distribution spatiale ; Etats-Unis ; Géographie sociale ; Oregon ; Portland ; Quartier ; Revenu ; Système d'information géographique ; Transport urbain
Accessibility ; Distance ; Food ; Geographical information system ; Income ; Neighbourhood ; Oregon ; Retail trade ; Social class ; Social geography ; Spatial distribution ; United States of America ; Urban transport
Accesibilidad ; Alimentación ; Barrio ; Clase social ; Comercio minorista ; Distancia ; Distribución espacial ; Estados Unidos ; Geografía social ; Renta ; Sistema de información geográfica ; Transporte urbano
Les AA. analyse l'accès aux magasins alimentaires de détail ou aux supermarchés appartenant à des chaînes proposant des produits frais à des prix compétitifs à Portland. L'accès au désert alimentaire est effectué à l'aide d'un Système d'Information
Acción antrópica ; Caño de marea ; Cordón litoral ; Delta ; Dinámica litoral ; Geomorfología litoral ; Impacto ; Litoral ; Portugal ; Transporte sedimentario
Algarve ; Coastal dynamics ; Coastal environment ; Coastal geomorphology ; Delta ; Human impact ; Impact ; Portugal ; Sand bar ; Sediment transport ; Tidal creek
This study focuses on the dominant Faro-Olhão and Armona inlets in the Ria Formosa barrier island system of southern Portugal. The equilibrium state and future evolution of the system are inferred using a range of morphological and hydrodynamic
indicators, including the evolution of the inlet cross-section, changes in tidal prism, and changes in the dimensions (length and area) of barrier islands. The results reveal how the morphology of an interconnected two-inlet bay system and the adjacent
Activité économique ; Beijing ; Chine ; Chine du Nord ; Distribution spatiale ; Développement durable ; Développement économique ; Economie régionale ; Industrie ; Montagne ; Protection de l'environnement ; Ressource naturelle ; Systèmede
Beijing ; China ; Economic activity ; Economic development ; Environmental conservation ; Industry ; Mountain ; Natural resources ; Northern China ; Regional economy ; Spatial distribution ; Sustainable development ; Transportsystem ; Village
transports ; Village
Actividad económica ; Beijing ; China ; China del Norte ; Desarrollo económico ; Desarrollo sostenible ; Distribución espacial ; Economía regional ; Industria ; Montaña ; Protección del medio ambiente ; Pueblo ; Recursos naturales ; Sistema de
transportes
Les AA. analysent le développement économique des zones montagneuses de la région de Beijing. Ils expliquent que l’économie de la vallée relie les différents villages et qu’elle se développe le long des routes detransport. Ils en présentent les
principales caractéristiques ; à savoir la nécessaire économie des ressources, la protection de l’environnement et l’optimisation des activités industrielles. Le mode de développement adopté dans les régions montagneuses doit servir de base à l’évolution du
rôle fonctionnel de Beijing et de modèle pour les futures études d’autres régions du même type.
Bassin-versant ; Belgique ; Dynamique du paysage ; Erosion des sols ; Erosion hydrique ; Etude comparée ; Loess ; Modèle ; Pratique culturale ; Transport sédimentaire
Bélgica ; Cuenca hidrográfica ; Dinámica del paisaje ; Erosión de los suelos ; Erosión hídrica ; Estudio comparativo ; Loess ; Modelo ; Práctica de cultivo ; Transporte sedimentario
Agricultural practice ; Belgium ; Comparative study ; Landscape dynamics ; Loess ; Model ; Sediment transport ; Soil erosion ; Water erosion ; Watershed
LTT as an example of transport-limited model. All 3 models are DEM based. Tests demonstrate that a transport-limited approach cannot be used to model long-term landscape evolution in the Belgian loess belt. The difference in performance between
transport-limited and detachment-limited models is clear only when the models are evaluated in a 2D catchment. The lack of such distinction when models were applied in a 1D transect highlights the importance of evaluating landscape evolution models in a 2D
2011
[b3] Fac. of Geo-Information Science and Earth Observation (ITC), Dep. of Earth System Analysis, Univ. of Twente, Enschede, Pays-Bas
Consommation d’énergie et mobilité quotidienne selon la configuration des densités dans 34 villes européennes
Accessibility ; Energy consumption ; Europe ; European Union ; Indicator ; Mobility ; Socio-economic system ; Urban density ; Urban migration ; Urban morphology ; Urban structure ; Urban transport
Accesibilidad ; Consumo de energía ; Densidad urbana ; Estructura socioeconómica ; Estructura urbana ; Europa ; Indicador ; Migración urbana ; Morfología urbana ; Movilidad ; Transporte urbano ; Unión Europea
d'indicateurs morphologiques plus fins (entropie, pente de la loi rang-taille) pour expliquer les différences interurbaines de sept indicateurs de mobilité quotidienne, qui mettent notamment l'accent sur la consommation d'énergie par personne due aux transports.
Deux bases de données sont confrontées, l'une portant sur la mobilité dans ces villes, et l'autre donnant une grille fine de la densité de population pour ces mêmes villes. Mise en évidence de la complémentarité d'indicateurs urbains classiques et
2011
[b1] Laboratoire Villes Mobilités Transports (LVMT), Univ. Paris-Est, Marne la Vallée, France
Les formes mobiles des métaux dans les sols dessystèmes d'érosion de la partie Sud-est des collines de Smolensk et de Moscou
Distribution spatiale ; Erosion des sols ; Granulométrie ; Géochimie ; Humus ; Métaux lourds ; Protva ; Ravinement ; Russie d'Europe ; Smolensko-Moskovskaâ vozvyšennost' ; Sol
Abarrancamiento ; Distribución espacial ; Erosión de los suelos ; Geoquímica ; Granulometría ; Humus ; Metales pesados ; Rusia de Europa ; Suelo
. Les AA. ont démontré les liens entre la concentration de ces métaux et les fractions granulométriques, l’humus et les valeurs de pH. Le systèmedes ravines permet le transportdes métaux mobiles (tous sauf Cr) tandis que le systèmedes balkas ne permet
Etude de la distribution spatiale de la concentration des métaux mobiles (Fe, Mn, Co, Zn, Cu, Pb, Cr, Ni) dans l’horizon supérieur des sols dessystèmes d'érosion (ravines et balkas), dans la partie centrale du bassin-versant de la rivière Protva
ce transport que pour le Pb, Co et Ni.
2011
[b1] Fac. de géographie, Univ. MGU de Lomonossov, Moskva, Russie, Federation de
L’utilisation des modèles WRF ARW et CHIMERE pour les prévisions numériques de la concentration de l’ozone en surface
Atmosphère ; Géochimie ; Modèle numérique ; Moskva ; Météorologie ; Ozone ; Prévision ; Qualité de l'air ; Russie d'Europe ; Transport éolien ; Vitesse du vent
Atmósfera ; Calidad del aire ; Geoquímica ; Meteorología ; Modelo numérico ; Moscú ; Ozono ; Previsión ; Rusia de Europa ; Transporte eólico ; Velocidad del viento
Aeolian transport ; Air quality ; Atmosphere ; European part of Russia ; Forecast ; Geochemistry ; Meteorology ; Moscow ; Numerical model ; Ozone ; Wind speed
Présentation des résultats de 2 modèles WRF ARW (météorologiques) et CHIMERE (transportdes éléments chimiques) de l’estimation et de la prévision de la qualité de l’air. Les AA. exposent les résultats de la comparaison de calculs de la
concentration en ozone, l’un des principaux indicateurs de la qualité de l’air, pour les différentes configurations du systèmede prévision.
2011
[b1] Centre de Recherches Scientifiques Hydrométéorologique de la Fédération de Russie, Moskva, Russie, Federation de
[b2] Académie des Sciences de Russie, Inst. de physique appliquée, Nizhnij Novgorod, Russie, Federation de
[b3] Académie des Sciences de Russie, Inst. de Physique Atmosphérique d'Oboukhov, Moskva, Russie, Federation de
Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Années 2008-2009 ; Bassin-versant ; Bibliographie ; Bibliométrie ; Cours d'eau ; Erosion des sols ; Fluviatile ; Ravinement ; Transport sédimentaire ; Végétation
Abarrancamiento ; Acción antrópica ; Aprovechamiento hidráulico ; Bibliografía ; Bibliometría ; Corriente de agua ; Cuenca hidrográfica ; Erosión de los suelos ; Fluviatil ; Transporte sedimentario ; Vegetación
Bibliographic analysis ; Bibliography ; Fluvial processes ; Gully erosion ; Human impact ; Hydraulic works ; Sediment transport ; Soil erosion ; Stream ; Vegetation ; Watershed
fluvial geomorphological articles published in ESPL for this period : fluvial sediment transport; soil erosion and control; modelling the fluvial environment; river management, restoration and effects of vegetation on fluvial systems; gully and hillslope
sediment transfer; river regulation, channel change and human influences; advances in methodology in fluvial geomorphology; fluvial hydraulics; fluvial chronology; and bank erosion in fluvial systems. By comparison, broadly the same themes retained
Attitudes et changements de comportement de mobilité des ménages face à l’instauration de politiques de rationnement du carburant automobile : résultats d’une enquête qualitative
Adaptation ; Comportement ; France ; Géographie sociale ; Mobilité ; Ménage ; Quota d'émission échangeable ; Rhône-Alpes ; Taxe carbone ; Trajet à buts multiples ; Transport
Adaptation ; Behaviour ; France ; Household ; Mobility ; Multi-purpose trip ; Rhône-Alpes ; Social geography ; Transport
Adaptación ; Comportamiento ; Francia ; Geografía social ; Movilidad ; Transporte ; Trayecto con fines multiples ; Unidad familiar
, établit une typologie de leurs stratégies d’adaptation face à la mise en place de tels systèmes.
L’A analyse sur les attitudes et les changements de comportement de mobilité envisagés par les particuliers face à l’instauration d’une taxe carbone ou de quotas d’émissions échangeables de CO2 sur le carburant automobile. En utilisant la méthode
des Enquêtes Interactives de Réponses Déclarées, il détermine les variables explicatives de ces changements de comportement, recueille les attitudes des ménages à l’égard de la taxe carbone et des quotas d’émissions échangeables de CO2 et, enfin
2011
[b1] Laboratoire d'Economie desTransports, Vaulx-en-Velin, France
Análisis de la dimensión medioambiental de las compañías aéreas que operan en España : estudio de contenido de sus páginas web
L'analyse de la dimension environnementale des compagnies aériennes qui opèrent en Espagne : l'étude du contenu de leurs pages Web
Changement climatique ; Communication ; Compagnie aérienne ; Espagne ; Gouvernance ; Internet ; Politique sociale ; Protection de l'environnement ; Responsabilité ; Stratégie d'entreprise ; Transport
Cambio climático ; Compañía aérea ; Comunicación ; España ; Estrategia de empresa ; Gobernancía ; Internet ; Política social ; Protección del medio ambiente ; Transporte
Airline company ; Climatic change ; Communication ; Environmental conservation ; Firm strategy ; Governance ; Internet ; Responsibility ; Social policy ; Spain ; Transport
Les AA. analysent les politiques de Responsabilité sociale des entreprises detransport aérien opérant en Espagne. Au travers de l’analyse de leurs sites Web, ils étudient dans quelle mesure elles mettent l’accent sur la dimension environnementale
de leurs activités. Ils concluent par l’importance du changement structurel et fonctionnel du système social, économique et politique actuel ainsi qu’au maintien de l’équilibre de l’écosystème socio-économique et environnemental.
L'analyse de la planification et de la gestion du systèmede commerce de gros alimentaire à Barcelone et dans l'aire métropolitaine (1971-2008)
Análisis de la planificación y gestión del sistema de abastecimiento y distribución mayorista de alimentos en Barcelona y su área metropolitana (1971-2008)
Alimentation ; Barcelona ; Bassin alimentaire ; Cataluña ; Centrale d'achats ; Commerce de gros ; Commercialisation ; Economie urbaine ; Espagne ; Gestion ; Planification ; Produit alimentaire ; Réseau detransports
Alimentación ; Comercialización ; Comercio mayorista ; Economía urbana ; España ; Gestión ; Planificación ; Producto alimenticio ; Red detransportes
L’A. analyse les différents éléments structurant la planification et la gestion du commerce alimentaire en gros à Barcelone, sa croissance et sa position actuelle, le situant comme l’un des plus importants systèmes du sud de l’Europe. L’observation
directe de ses activités au cours de la période étudiée permet de déterminer si ce modèle est applicable à d’autres territoires.
2011
[b1] Geografía, planificación territorial y gestión ambiental, Facultad de Geografía e Historia, Univ., Barcelona, Espagne
Carbone ; Chine ; Cycle de vie ; Empreinte écologique ; Energie ; Etats-Unis ; Etude comparée ; Gas à effet de serre ; Industrie ; Industrie du papier ; Production industrielle ; Réseau detransports ; Utilisation du sol
Aprovechamiento del suelo ; Carbono ; China ; Ciclo de vida ; Energía ; Estados Unidos ; Estudio comparativo ; Industria ; Industria del papel ; Producción industrial ; Red detransportes
Carbon ; China ; Comparative study ; Ecological footprint ; Energy ; Green house effect ; Industrial production ; Industry ; Land use ; Life cycle ; Paper industry ; Transport network ; United States of America
émissions de gaz démontre, à travers les variations géographiques et les changements de l’utilisation du sol, le caractère complexe des empreintes carbone. Ils mettent au point un Système d’Information Géographique des modes detransports utilisés et des
Le protocole intitulé « Evaluation du cycle de vie » utilisé par les aux AA. permet de mesurer les émissions de gaz à effet de serre et l’empreinte carbone de l’industrie papetière aux Etats-Unis et en Chine. Le modèle comparatif des sources et des
modèles énergétiques afin de cartographier les réseaux d’approvisionnement en pulpe de papier.
Classe moyenne ; Classe sociale ; Crédit ; Etalement urbain ; Géographie sociale ; Maison individuelle ; Marché du logement ; Moskva ; Politique destransports ; Revenu ; Russie d'Europe ; Suburbanisation ; Urbanisation
Casa individual ; Clase media ; Clase social ; Crédito ; Dispersión urbana ; Geografía social ; Mercado de la vivienda ; Moscú ; Política detransportes ; Renta ; Rusia de Europa ; Suburbanización ; Urbanización
Credit ; Detached house ; European part of Russia ; Housing market ; Income ; Middle class ; Moscow ; Social class ; Social geography ; Suburbanization ; Transport policy ; Urban sprawl ; Urbanization
transparence, un renforcement des contrôles de la planification et l’extension du systèmedetransport public.
Les AA. étudient le développement urbain de Moscou à travers son étalement urbain, la fragmentation de sa ceinture verte, la prolifération des villes satellites en sa périphérie et la construction de zones résidentielles luxueuses. La crise
économique favorise le marché des maisons individuelles mais les familles ne peuvent pas obtenir les crédits nécessaires à leur achat. Ils concluent que la qualité environnementale, l’équité et la prospérité exigent de la part du gouvernement plus de
Mondialisation et nouveaux systèmes hiérarchiques. Deuxième partie
Afrique ; Afrique du Nord ; Centralité ; Dynamique spatiale ; Hiérarchie urbaine ; Mondialisation ; Organisation de l'espace ; Port ; Régionalisation ; Territorialité ; Transport maritime
Africa ; Centrality ; Globalization ; Harbour ; Northern Africa ; Regionalization ; Sea transport ; Spatial dynamics ; Spatial organization ; Territoriality ; Urban hierarchy
Centralidad ; Dinámica espacial ; Jerarquía urbana ; Mundialización ; Organización del espacio ; Puerto ; Regionalización ; Territorialidad ; Transporte marítimo ; África ; África del Norte
fin d'un paradoxe ? (M. Setti, F.-Z. Mohamed-Cherif, C. Ducruet). 4. L'émergence métropolitaine de Tunis dans le tournant de la mondialisation (H. Dlala).
2011
[a1] IREMAM-CNRS, Univ. de Provence, Aix-en-Provence, France
Bathymetry ; Bibliography ; Cartography ; Digital elevation model ; Fluvial dynamics ; Fluvial processes ; LiDAR ; Remote sensing ; Sediment transport ; The 2000's ; Topography ; laser measures
The AA. evaluate here the use of high-resolution light detection and ranging altimetry (LiDAR) data in fluvial studies. First, they give an overview of the operation principles of different LiDAR systems. Second, they describe the steps needed
with the state of the laser scanning applications (airborne laser scanning, terrestrial laser scanning or mobile laser scanning including boat- and cart-based mobile mapping systems) in fluvial studies and some potential future developments.
Les particularités de la structure et de la dynamique des eaux dans la partie littorale de la mer Baltique près de la presqu’île de Sambie
Baltique mer ; Courant littoral ; Eau de mer ; Hydrologie marine ; Image satellite ; Kaliningrad ; Remontée d'eau ; Russie d'Europe ; Salinité ; Sambia presqu ile ; Système d'information géographique ; Température de l'eau ; Thermocline ; Transport
Baltic Sea ; Coastal current ; European part of Russia ; Geographical information system ; Kaliningrad ; Marine hydrology ; Salinity ; Sambia peninsula ; Satellite imagery ; Sea transport ; Sea water ; Thermocline ; Upwelling ; Water temperature
Agua de mar ; Corriente litoral ; Hidrología marina ; Imagen satélite ; Kaliningrad ; Mar Báltica ; Rusia de Europa ; Salinidad ; Sistema de información geográfica ; Subida de agua ; Temperatura del agua ; Transporte marítimo ; Velocidad del viento
La structure thermohaline, les paramètres de la thermocline et de la couche mélangée sont déterminés pour les différentes parties du littoral. La vitesse et la direction des courants sont calculées en tenant compte de la force des vents. Les AA
. comparent les calculs obtenus in situ avec les données satellitaires au moment des remontées locales de l’eau.
2011
[b1] Fac. de géographie, MGU de Lomonossov, Moscou, Russie, Federation de
[b2] Fac. de Géographie et de Géoécologie, Univ. d'État russe de I. Kant, Kaliningrad, Russie, Federation de
[b3] Centre de Recherches Scientifiques Hydrométéorologique de la Fédération de Russie, Moskva, Russie, Federation de
Electoral behaviour ; Neighbourhood ; Seoul ; Socio-economic system ; South Korea ; Urban development ; Urban structure
Cette division est le fruit de la division économique. Tandis que Gangbuk reste une vieille ville où les classes populaires sont surreprésentées, Gangnam abrite davantage de classes moyennes ou supérieures, et les établissements d'enseignement, les
transports et l'infrastructure culturelle y sont plus représentés.
Las terrazas fluviales del río Cares: aportaciones sedimentológicas y cronológicas (Picos de Europa, Asturias)
Les terrasses fluviatiles de la rivière Cares : les apports sédimentologiques et chronologiques (Les Pics d'Europe, Asturies)
Balance sedimentario ; Corriente de agua ; Datación Carbono 14 ; España ; Granulometría ; Hidrodinámica ; Sedimentología ; Terraza fluvial ; Transporte sedimentario
Asturias ; Bilan sédimentaire ; Cours d'eau ; Datation C 14 ; Espagne ; Granulométrie ; Hydrodynamique ; Sédimentologie ; Terrasse fluviatile ; Transport sédimentaire
Asturias ; C 14 dating ; Fluvial terrace ; Grain size distribution ; Hydrodynamics ; Sediment budget ; Sediment transport ; Sedimentology ; Spain ; Stream
Les AA. analysent le systèmedes terrasses fluviatiles de la rivière Cares et de ses affluents à Arenas de Cabrales dans la région des Pics d'Europe dans les Asturies. Ils étudient les caractéristiques sédimentologiques des dépôts alluviaux. Ils
concluent par une chronologie de deux niveaux de terrasse à partir d'une datation carbonique et du taux d'incision de la rivière.
2011
[b1] Departamento de Geografía, Univ., Oviedo, Espagne
Response of the fluvial wood system to fire and floods in Northern Yellowstone
Les AA. analysent la distribution du bois le long des torrents dans le Parc de Yellowstone et développent un modèle d’apport, detransport et de stockage de bois. Trois aspects sont étudiés : 1) les distributions spatiales du bois dans les bassins
brûlés et non brûlés, 2) les associations entre la géomorphologie du bassin versant et les distributions spatiales du bois, 3) les effets du débit de la crue sur la distribution du bois. Les résultats montrent que l'interaction entre le débit du courant
et le transport du bois a pour résultat une forte variabilité du comptage du bois à l’échelle locale.