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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Accessibilité ; Alimentation ; Classe sociale ; Commerce de détail ; Distance ; Distribution spatiale ; Etats-Unis ; Géographie sociale ; Oregon ; Portland ; Quartier ; Revenu ; Système d'information géographique ; Transport urbain
  • Accessibility ; Distance ; Food ; Geographical information system ; Income ; Neighbourhood ; Oregon ; Retail trade ; Social class ; Social geography ; Spatial distribution ; United States of America ; Urban transport
  • Accesibilidad ; Alimentación ; Barrio ; Clase social ; Comercio minorista ; Distancia ; Distribución espacial ; Estados Unidos ; Geografía social ; Renta ; Sistema de información geográfica ; Transporte urbano
  • Les AA. analyse l'accès aux magasins alimentaires de détail ou aux supermarchés appartenant à des chaînes proposant des produits frais à des prix compétitifs à Portland. L'accès au désert alimentaire est effectué à l'aide d'un Système d'Information
  • dépend des transports publics disponibles.
  • 2011
  • Long-term morphological impacts of the opening of a new inlet on a multiple inlet system
  • Action anthropique ; Algarve ; Chenal de marée ; Cordon littoral ; Delta ; Dynamique littorale ; Géomorphologie littorale ; Impact ; Littoral ; Portugal ; Ria Formosa ; Transport sédimentaire
  • Acción antrópica ; Caño de marea ; Cordón litoral ; Delta ; Dinámica litoral ; Geomorfología litoral ; Impacto ; Litoral ; Portugal ; Transporte sedimentario
  • Algarve ; Coastal dynamics ; Coastal environment ; Coastal geomorphology ; Delta ; Human impact ; Impact ; Portugal ; Sand bar ; Sediment transport ; Tidal creek
  • This study focuses on the dominant Faro-Olhão and Armona inlets in the Ria Formosa barrier island system of southern Portugal. The equilibrium state and future evolution of the system are inferred using a range of morphological and hydrodynamic
  • indicators, including the evolution of the inlet cross-section, changes in tidal prism, and changes in the dimensions (length and area) of barrier islands. The results reveal how the morphology of an interconnected two-inlet bay system and the adjacent
  • 2011
  • Bassin-versant ; Belgique ; Dynamique du paysage ; Erosion des sols ; Erosion hydrique ; Etude comparée ; Loess ; Modèle ; Pratique culturale ; Transport sédimentaire
  • Bélgica ; Cuenca hidrográfica ; Dinámica del paisaje ; Erosión de los suelos ; Erosión hídrica ; Estudio comparativo ; Loess ; Modelo ; Práctica de cultivo ; Transporte sedimentario
  • Agricultural practice ; Belgium ; Comparative study ; Landscape dynamics ; Loess ; Model ; Sediment transport ; Soil erosion ; Water erosion ; Watershed
  • LTT as an example of transport-limited model. All 3 models are DEM based. Tests demonstrate that a transport-limited approach cannot be used to model long-term landscape evolution in the Belgian loess belt. The difference in performance between
  • transport-limited and detachment-limited models is clear only when the models are evaluated in a 2D catchment. The lack of such distinction when models were applied in a 1D transect highlights the importance of evaluating landscape evolution models in a 2D
  • 2011
  • [b3] Fac. of Geo-Information Science and Earth Observation (ITC), Dep. of Earth System Analysis, Univ. of Twente, Enschede, Pays-Bas
  • Activité économique ; Beijing ; Chine ; Chine du Nord ; Distribution spatiale ; Développement durable ; Développement économique ; Economie régionale ; Industrie ; Montagne ; Protection de l'environnement ; Ressource naturelle ; Système de
  • Beijing ; China ; Economic activity ; Economic development ; Environmental conservation ; Industry ; Mountain ; Natural resources ; Northern China ; Regional economy ; Spatial distribution ; Sustainable development ; Transport system ; Village
  • transports ; Village
  • Actividad económica ; Beijing ; China ; China del Norte ; Desarrollo económico ; Desarrollo sostenible ; Distribución espacial ; Economía regional ; Industria ; Montaña ; Protección del medio ambiente ; Pueblo ; Recursos naturales ; Sistema de
  • transportes
  • Les AA. analysent le développement économique des zones montagneuses de la région de Beijing. Ils expliquent que l’économie de la vallée relie les différents villages et qu’elle se développe le long des routes de transport. Ils en présentent les
  • principales caractéristiques ; à savoir la nécessaire économie des ressources, la protection de l’environnement et l’optimisation des activités industrielles. Le mode de développement adopté dans les régions montagneuses doit servir de base à l’évolution du
  • rôle fonctionnel de Beijing et de modèle pour les futures études d’autres régions du même type.
  • 2011
  • Autoroute ; Bassin d'emploi ; Itinéraire ; Migration alternante ; Réseau de transports ; Slovénie ; Structure socio-économique ; Ville
  • Commuting ; Employment area ; Motorway ; Route ; Slovenia ; Socio-economic system ; Town ; Transport network
  • Autopista ; Ciudad ; Eslovenia ; Estructura socioeconómica ; Itinerario ; Migración pendular ; Red de transportes ; Área de empleo
  • 2011
  • Consommation d’énergie et mobilité quotidienne selon la configuration des densités dans 34 villes européennes
  • Accessibility ; Energy consumption ; Europe ; European Union ; Indicator ; Mobility ; Socio-economic system ; Urban density ; Urban migration ; Urban morphology ; Urban structure ; Urban transport
  • Accesibilidad ; Consumo de energía ; Densidad urbana ; Estructura socioeconómica ; Estructura urbana ; Europa ; Indicador ; Migración urbana ; Morfología urbana ; Movilidad ; Transporte urbano ; Unión Europea
  • Accessibilité ; Consommation d'énergie ; Densité urbaine ; Europe ; Indicateur ; Migration urbaine ; Mobilité ; Morphologie urbaine ; Structure socio-économique ; Structure urbaine ; Transport urbain ; Union européenne
  • d'indicateurs morphologiques plus fins (entropie, pente de la loi rang-taille) pour expliquer les différences interurbaines de sept indicateurs de mobilité quotidienne, qui mettent notamment l'accent sur la consommation d'énergie par personne due aux transports.
  • Deux bases de données sont confrontées, l'une portant sur la mobilité dans ces villes, et l'autre donnant une grille fine de la densité de population pour ces mêmes villes. Mise en évidence de la complémentarité d'indicateurs urbains classiques et
  • 2011
  • [b1] Laboratoire Villes Mobilités Transports (LVMT), Univ. Paris-Est, Marne la Vallée, France
  • L’utilisation des modèles WRF ARW et CHIMERE pour les prévisions numériques de la concentration de l’ozone en surface
  • Atmosphère ; Géochimie ; Modèle numérique ; Moskva ; Météorologie ; Ozone ; Prévision ; Qualité de l'air ; Russie d'Europe ; Transport éolien ; Vitesse du vent
  • Atmósfera ; Calidad del aire ; Geoquímica ; Meteorología ; Modelo numérico ; Moscú ; Ozono ; Previsión ; Rusia de Europa ; Transporte eólico ; Velocidad del viento
  • Aeolian transport ; Air quality ; Atmosphere ; European part of Russia ; Forecast ; Geochemistry ; Meteorology ; Moscow ; Numerical model ; Ozone ; Wind speed
  • Présentation des résultats de 2 modèles WRF ARW (météorologiques) et CHIMERE (transport des éléments chimiques) de l’estimation et de la prévision de la qualité de l’air. Les AA. exposent les résultats de la comparaison de calculs de la
  • concentration en ozone, l’un des principaux indicateurs de la qualité de l’air, pour les différentes configurations du système de prévision.
  • 2011
  • [b1] Centre de Recherches Scientifiques Hydrométéorologique de la Fédération de Russie, Moskva, Russie, Federation de
  • [b2] Académie des Sciences de Russie, Inst. de physique appliquée, Nizhnij Novgorod, Russie, Federation de
  • [b3] Académie des Sciences de Russie, Inst. de Physique Atmosphérique d'Oboukhov, Moskva, Russie, Federation de
  • Les formes mobiles des métaux dans les sols des systèmes d'érosion de la partie Sud-est des collines de Smolensk et de Moscou
  • Distribution spatiale ; Erosion des sols ; Granulométrie ; Géochimie ; Humus ; Métaux lourds ; Protva ; Ravinement ; Russie d'Europe ; Smolensko-Moskovskaâ vozvyšennost' ; Sol
  • Abarrancamiento ; Distribución espacial ; Erosión de los suelos ; Geoquímica ; Granulometría ; Humus ; Metales pesados ; Rusia de Europa ; Suelo
  • . Les AA. ont démontré les liens entre la concentration de ces métaux et les fractions granulométriques, l’humus et les valeurs de pH. Le système des ravines permet le transport des métaux mobiles (tous sauf Cr) tandis que le système des balkas ne permet
  • Etude de la distribution spatiale de la concentration des métaux mobiles (Fe, Mn, Co, Zn, Cu, Pb, Cr, Ni) dans l’horizon supérieur des sols des systèmes d'érosion (ravines et balkas), dans la partie centrale du bassin-versant de la rivière Protva
  • ce transport que pour le Pb, Co et Ni.
  • 2011
  • [b1] Fac. de géographie, Univ. MGU de Lomonossov, Moskva, Russie, Federation de
  • Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Années 2008-2009 ; Bassin-versant ; Bibliographie ; Bibliométrie ; Cours d'eau ; Erosion des sols ; Fluviatile ; Ravinement ; Transport sédimentaire ; Végétation
  • Abarrancamiento ; Acción antrópica ; Aprovechamiento hidráulico ; Bibliografía ; Bibliometría ; Corriente de agua ; Cuenca hidrográfica ; Erosión de los suelos ; Fluviatil ; Transporte sedimentario ; Vegetación
  • Bibliographic analysis ; Bibliography ; Fluvial processes ; Gully erosion ; Human impact ; Hydraulic works ; Sediment transport ; Soil erosion ; Stream ; Vegetation ; Watershed
  • fluvial geomorphological articles published in ESPL for this period : fluvial sediment transport; soil erosion and control; modelling the fluvial environment; river management, restoration and effects of vegetation on fluvial systems; gully and hillslope
  • sediment transfer; river regulation, channel change and human influences; advances in methodology in fluvial geomorphology; fluvial hydraulics; fluvial chronology; and bank erosion in fluvial systems. By comparison, broadly the same themes retained
  • 2011
  • Attitudes et changements de comportement de mobilité des ménages face à l’instauration de politiques de rationnement du carburant automobile : résultats d’une enquête qualitative
  • Adaptation ; Comportement ; France ; Géographie sociale ; Mobilité ; Ménage ; Quota d'émission échangeable ; Rhône-Alpes ; Taxe carbone ; Trajet à buts multiples ; Transport
  • Adaptation ; Behaviour ; France ; Household ; Mobility ; Multi-purpose trip ; Rhône-Alpes ; Social geography ; Transport
  • Adaptación ; Comportamiento ; Francia ; Geografía social ; Movilidad ; Transporte ; Trayecto con fines multiples ; Unidad familiar
  • , établit une typologie de leurs stratégies d’adaptation face à la mise en place de tels systèmes.
  • L’A analyse sur les attitudes et les changements de comportement de mobilité envisagés par les particuliers face à l’instauration d’une taxe carbone ou de quotas d’émissions échangeables de CO2 sur le carburant automobile. En utilisant la méthode
  • des Enquêtes Interactives de Réponses Déclarées, il détermine les variables explicatives de ces changements de comportement, recueille les attitudes des ménages à l’égard de la taxe carbone et des quotas d’émissions échangeables de CO2 et, enfin
  • 2011
  • [b1] Laboratoire d'Economie des Transports, Vaulx-en-Velin, France
  • Análisis de la dimensión medioambiental de las compañías aéreas que operan en España : estudio de contenido de sus páginas web
  • L'analyse de la dimension environnementale des compagnies aériennes qui opèrent en Espagne : l'étude du contenu de leurs pages Web
  • Changement climatique ; Communication ; Compagnie aérienne ; Espagne ; Gouvernance ; Internet ; Politique sociale ; Protection de l'environnement ; Responsabilité ; Stratégie d'entreprise ; Transport
  • Cambio climático ; Compañía aérea ; Comunicación ; España ; Estrategia de empresa ; Gobernancía ; Internet ; Política social ; Protección del medio ambiente ; Transporte
  • Airline company ; Climatic change ; Communication ; Environmental conservation ; Firm strategy ; Governance ; Internet ; Responsibility ; Social policy ; Spain ; Transport
  • Les AA. analysent les politiques de Responsabilité sociale des entreprises de transport aérien opérant en Espagne. Au travers de l’analyse de leurs sites Web, ils étudient dans quelle mesure elles mettent l’accent sur la dimension environnementale
  • de leurs activités. Ils concluent par l’importance du changement structurel et fonctionnel du système social, économique et politique actuel ainsi qu’au maintien de l’équilibre de l’écosystème socio-économique et environnemental.
  • 2011
  • Carbone ; Chine ; Cycle de vie ; Empreinte écologique ; Energie ; Etats-Unis ; Etude comparée ; Gas à effet de serre ; Industrie ; Industrie du papier ; Production industrielle ; Réseau de transports ; Utilisation du sol
  • Aprovechamiento del suelo ; Carbono ; China ; Ciclo de vida ; Energía ; Estados Unidos ; Estudio comparativo ; Industria ; Industria del papel ; Producción industrial ; Red de transportes
  • Carbon ; China ; Comparative study ; Ecological footprint ; Energy ; Green house effect ; Industrial production ; Industry ; Land use ; Life cycle ; Paper industry ; Transport network ; United States of America
  • émissions de gaz démontre, à travers les variations géographiques et les changements de l’utilisation du sol, le caractère complexe des empreintes carbone. Ils mettent au point un Système d’Information Géographique des modes de transports utilisés et des
  • Le protocole intitulé « Evaluation du cycle de vie » utilisé par les aux AA. permet de mesurer les émissions de gaz à effet de serre et l’empreinte carbone de l’industrie papetière aux Etats-Unis et en Chine. Le modèle comparatif des sources et des
  • modèles énergétiques afin de cartographier les réseaux d’approvisionnement en pulpe de papier.
  • 2011
  • L'analyse de la planification et de la gestion du système de commerce de gros alimentaire à Barcelone et dans l'aire métropolitaine (1971-2008)
  • Análisis de la planificación y gestión del sistema de abastecimiento y distribución mayorista de alimentos en Barcelona y su área metropolitana (1971-2008)
  • Alimentation ; Barcelona ; Bassin alimentaire ; Cataluña ; Centrale d'achats ; Commerce de gros ; Commercialisation ; Economie urbaine ; Espagne ; Gestion ; Planification ; Produit alimentaire ; Réseau de transports
  • Alimentación ; Comercialización ; Comercio mayorista ; Economía urbana ; España ; Gestión ; Planificación ; Producto alimenticio ; Red de transportes
  • Barcelona ; Catalonia ; Food ; Food product ; Management ; Marketing ; Planning ; Spain ; Transport network ; Urban economy ; Wholesale trade
  • L’A. analyse les différents éléments structurant la planification et la gestion du commerce alimentaire en gros à Barcelone, sa croissance et sa position actuelle, le situant comme l’un des plus importants systèmes du sud de l’Europe. L’observation
  • directe de ses activités au cours de la période étudiée permet de déterminer si ce modèle est applicable à d’autres territoires.
  • 2011
  • [b1] Geografía, planificación territorial y gestión ambiental, Facultad de Geografía e Historia, Univ., Barcelona, Espagne
  • Classe moyenne ; Classe sociale ; Crédit ; Etalement urbain ; Géographie sociale ; Maison individuelle ; Marché du logement ; Moskva ; Politique des transports ; Revenu ; Russie d'Europe ; Suburbanisation ; Urbanisation
  • Casa individual ; Clase media ; Clase social ; Crédito ; Dispersión urbana ; Geografía social ; Mercado de la vivienda ; Moscú ; Política de transportes ; Renta ; Rusia de Europa ; Suburbanización ; Urbanización
  • Credit ; Detached house ; European part of Russia ; Housing market ; Income ; Middle class ; Moscow ; Social class ; Social geography ; Suburbanization ; Transport policy ; Urban sprawl ; Urbanization
  • transparence, un renforcement des contrôles de la planification et l’extension du système de transport public.
  • Les AA. étudient le développement urbain de Moscou à travers son étalement urbain, la fragmentation de sa ceinture verte, la prolifération des villes satellites en sa périphérie et la construction de zones résidentielles luxueuses. La crise
  • économique favorise le marché des maisons individuelles mais les familles ne peuvent pas obtenir les crédits nécessaires à leur achat. Ils concluent que la qualité environnementale, l’équité et la prospérité exigent de la part du gouvernement plus de
  • 2011
  • Mondialisation et nouveaux systèmes hiérarchiques. Deuxième partie
  • Afrique ; Afrique du Nord ; Centralité ; Dynamique spatiale ; Hiérarchie urbaine ; Mondialisation ; Organisation de l'espace ; Port ; Régionalisation ; Territorialité ; Transport maritime
  • Africa ; Centrality ; Globalization ; Harbour ; Northern Africa ; Regionalization ; Sea transport ; Spatial dynamics ; Spatial organization ; Territoriality ; Urban hierarchy
  • Centralidad ; Dinámica espacial ; Jerarquía urbana ; Mundialización ; Organización del espacio ; Puerto ; Regionalización ; Territorialidad ; Transporte marítimo ; África ; África del Norte
  • fin d'un paradoxe ? (M. Setti, F.-Z. Mohamed-Cherif, C. Ducruet). 4. L'émergence métropolitaine de Tunis dans le tournant de la mondialisation (H. Dlala).
  • 2011
  • [a1] IREMAM-CNRS, Univ. de Provence, Aix-en-Provence, France
  • Années 2000 ; Bathymétrie ; Bibliographie ; Cartographie ; Dynamique fluviale ; Fluviatile ; LiDAR ; Mesure laser ; Modèle numérique de terrain ; Topographie ; Transport sédimentaire ; Télédétection
  • Batimetría ; Bibliografía ; Cartografía ; Dinámica fluvial ; Fluviatil ; LiDAR ; Modelo numérico de terreno ; Teledetección ; Topografía ; Transporte sedimentario
  • Bathymetry ; Bibliography ; Cartography ; Digital elevation model ; Fluvial dynamics ; Fluvial processes ; LiDAR ; Remote sensing ; Sediment transport ; The 2000's ; Topography ; laser measures
  • The AA. evaluate here the use of high-resolution light detection and ranging altimetry (LiDAR) data in fluvial studies. First, they give an overview of the operation principles of different LiDAR systems. Second, they describe the steps needed
  • with the state of the laser scanning applications (airborne laser scanning, terrestrial laser scanning or mobile laser scanning including boat- and cart-based mobile mapping systems) in fluvial studies and some potential future developments.
  • 2011
  • Les particularités de la structure et de la dynamique des eaux dans la partie littorale de la mer Baltique près de la presqu’île de Sambie
  • Baltique mer ; Courant littoral ; Eau de mer ; Hydrologie marine ; Image satellite ; Kaliningrad ; Remontée d'eau ; Russie d'Europe ; Salinité ; Sambia presqu ile ; Système d'information géographique ; Température de l'eau ; Thermocline ; Transport
  • Baltic Sea ; Coastal current ; European part of Russia ; Geographical information system ; Kaliningrad ; Marine hydrology ; Salinity ; Sambia peninsula ; Satellite imagery ; Sea transport ; Sea water ; Thermocline ; Upwelling ; Water temperature
  • Agua de mar ; Corriente litoral ; Hidrología marina ; Imagen satélite ; Kaliningrad ; Mar Báltica ; Rusia de Europa ; Salinidad ; Sistema de información geográfica ; Subida de agua ; Temperatura del agua ; Transporte marítimo ; Velocidad del viento
  • La structure thermohaline, les paramètres de la thermocline et de la couche mélangée sont déterminés pour les différentes parties du littoral. La vitesse et la direction des courants sont calculées en tenant compte de la force des vents. Les AA
  • . comparent les calculs obtenus in situ avec les données satellitaires au moment des remontées locales de l’eau.
  • 2011
  • [b1] Fac. de géographie, MGU de Lomonossov, Moscou, Russie, Federation de
  • [b2] Fac. de Géographie et de Géoécologie, Univ. d'État russe de I. Kant, Kaliningrad, Russie, Federation de
  • [b3] Centre de Recherches Scientifiques Hydrométéorologique de la Fédération de Russie, Moskva, Russie, Federation de
  • Géopolitique de la péninsule coréenne
  • Electoral behaviour ; Neighbourhood ; Seoul ; Socio-economic system ; South Korea ; Urban development ; Urban structure
  • Cette division est le fruit de la division économique. Tandis que Gangbuk reste une vieille ville où les classes populaires sont surreprésentées, Gangnam abrite davantage de classes moyennes ou supérieures, et les établissements d'enseignement, les
  • transports et l'infrastructure culturelle y sont plus représentés.
  • 2011
  • Las terrazas fluviales del río Cares: aportaciones sedimentológicas y cronológicas (Picos de Europa, Asturias)
  • Les terrasses fluviatiles de la rivière Cares : les apports sédimentologiques et chronologiques (Les Pics d'Europe, Asturies)
  • Balance sedimentario ; Corriente de agua ; Datación Carbono 14 ; España ; Granulometría ; Hidrodinámica ; Sedimentología ; Terraza fluvial ; Transporte sedimentario
  • Asturias ; Bilan sédimentaire ; Cours d'eau ; Datation C 14 ; Espagne ; Granulométrie ; Hydrodynamique ; Sédimentologie ; Terrasse fluviatile ; Transport sédimentaire
  • Asturias ; C 14 dating ; Fluvial terrace ; Grain size distribution ; Hydrodynamics ; Sediment budget ; Sediment transport ; Sedimentology ; Spain ; Stream
  • Les AA. analysent le système des terrasses fluviatiles de la rivière Cares et de ses affluents à Arenas de Cabrales dans la région des Pics d'Europe dans les Asturies. Ils étudient les caractéristiques sédimentologiques des dépôts alluviaux. Ils
  • concluent par une chronologie de deux niveaux de terrasse à partir d'une datation carbonique et du taux d'incision de la rivière.
  • 2011
  • [b1] Departamento de Geografía, Univ., Oviedo, Espagne
  • Bibliographie ; Biogéographie ; Biogéomorphologie ; Cours d'eau ; Crustacé ; Ecosystème aquatique ; Erosion des berges ; Espèce invasive ; Habitat ; Impact ; Transport sédimentaire
  • Bibliografía ; Biogeografía ; Corriente de agua ; Crustáceo ; Ecosistema acuático ; Erosión de las riberas ; Hábitat ; Impacto ; Transporte sedimentario
  • Aquatic ecosystem ; Bank erosion ; Bibliography ; Biogeography ; Biogeomorphology ; Crustacea ; Habitat ; Impact ; Invasive species ; Sediment transport ; Stream
  • Sediment quantity and quality are key considerations in the sustainable management of fluvial systems. Increasing attention is being paid to the role of aquatic biota as geomorphic agents. This paper explores the mechanisms by which signal crayfish
  • 2011