La puissance portuaire des pays de l'Extrême-Orient
Asie ; Asie du Sud-Est ; Bruneï ; Commerce international ; Corée ; Emporium ; Géographie humaine ; Inde ; Indonésie ; Japon ; Nouveaux pays industrialisés ; Philippines ; Port ; Puissance portuaire ; Système portuaire ; Thaïlande ; Transport
Panorama de la puissance portuaire des pays d'Extrême-Orient, première au monde, et dont le potentiel de développement demeure considérable. Etude dessystèmes portuaires de l'Asie en développement, des emporia, des nouveaux pays industrialisés et
Bolivie ; Croissance urbaine ; El Alto ; Géographie de l'Amérique ; La Paz ; Métropole ; Réseau urbain ; Site ; Ségrégation urbaine ; Transport urbain
L'histoire du système urbain bolivien reflète étroitement celle de l'exploitation qui fit, jusqu'à ces dernières années, la réputation du pays. L'A. évoque aussi les problèmes posés par le site de la capitale La Paz.
Car industry ; Export ; Importation ; Industry ; International trade ; Spatial analysis ; Spatial concentration ; Transport ; United States
Analyse spatiale des importations et exportations d'automobiles et de leur part respective aux Etats-Unis : transbordement en 1988 et partenaires commerciaux, rôle privilégié des échanges avec le Canada. L'évolution du système d'échanges et de
l'industrie du transport a accéléré le trafic transcontinental. Malgré les oscillations dans l'économie nationale et mondiale, la strcture spatiale du marché de l'automobile est restée relativement stable entre 1979 et 1988. - (CMT)
Agricultural labour ; Agricultural practice ; Drainage ; Europe ; Farming system ; Irrigation ; Rural history ; Terrace
3 chapitres : terrassements, labours et transportsde terre sur les terrains meubles; aménagement et préparation du champ sur les versants pierreux; l'épierrement des terres.
Modèle général d'équilibre d'un système intra-urbain. Si l'on restreint la localisation des services au centre-ville, le modèle détermine trois configurations, spatiales plausibles : centralisation et intégration. L'introduction de la théorie des
catastrophes montre que la stabilité structurale est sous la dépendance de deux paramètres principaux, le niveau de vie et les coûts liés à l'accessibilité de ces services.
Mutations économiques et dynamiques territoriales in L'Ile-de-France en mouvement.
Activité économique ; Economie régionale ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Industrie de pointe ; Innovation ; Systèmede production ; Transport ; Zone d'activité économique
système productif, le développement des activités de pointe et la création de nouveaux espaces d'activités sont particulièrement mis en évidence.
Ce chapitre regroupe 8 contributions au colloque l'Ile-de-France en mouvement - PARIS 1989. Les auteurs présentent l'évolution économique récente de la région Ile-de-France, les facteurs et les conséquences de cette évolution. Les mutations du
Groupement d'Intérêt Public RECLUS. Observatoire de la Dynamique des Localisations d'Ile-de-France, France
La mesure de l'évolution de l'accessibilité régionale
Accessibilité ; Distance ; Economie spatiale ; Espace-temps ; Généralités sur la géographie ; Indicateur ; Modèle ; Région économique ; Réseau detransports ; Système régional
Les AA. proposent une approche théorique de la mesure de l'accessibilité régionale, définissent un nouvel indicateur et effectuent une analyse appliquée aux cantons suisses. L'accessibilité est mesurée par le caractère attractif d'une région
urbaine ; Santé ; Société ; Structure urbaine ; Systèmede production ; Système urbain ; Transport ; Urbanisation
Activité économique ; Culturel ; Dynamique urbaine ; Economie régionale ; Education ; Espace social ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Politique culturelle ; Politique sociale ; Politique urbaine ; Politique éducative ; Population
Actes du colloque L'Ile-de-France en mouvement organisé par le GIP-RECLUS, Paris, 23 et 24 novembre 1989. 30 contributions organisées selon 4 thèmes : mutations économiques et dynamiques territoriales| éducation| culture| santé et espace social
Groupement d'Intérêt Public RECLUS. Observatoire de la Dynamique des Localisations d'Ile-de-France, France
Ekonomiko-geograficeskij analiz torgovogo obsluzivanija naselenija GDR Analyse économico-géographique du commerce de détail en RDA
Allemagne RDA ; Commerce de détail ; Commerce spécialisé ; Grande surface ; Géographie de l'Europe ; Localisation ; Planification
On a tenu compte de nombreux facteurs : augmentation des revenus de la population entre 1986 et 1990, niveau de concentration de la population, localisation des magasins à proximité des moyens detransport, structure de la population par âge et sexe
. Il faut un système capable de réagir rapidement à tout changement de l'offre et de la demande. Pour résoudre les problèmes de concentration et de spécialisation, on a procédé à des études régionales avec l'aide de géographes, économistes, sociologues
Les torrents de l'Arve : dynamique des sédiments et impacts de l'aménagement des bassins versants sur l'activité torrentielle
Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Arve ; Bassin-versant ; Cours d'eau ; Erosion des sols ; France ; Glissement de terrain ; Géographie de l'Europe ; Haute-Savoie ; Hydrodynamique ; Impact ; Lave torrentielle ; Montagne ; Rhône-Alpes
; Torrent ; Transport solide
A travers l'exemple des torrents de l'Arve, cette étude analyse la dynamique des sédiments dans le système torrentiel. Dans une 2e partie, inventaire des travaux entrepris sur les torrents depuis la fin du 19ème siècle et détermination de leur
Une image du réseau des métropoles européennes par le trafic aérien
Accessibilité ; Attractivité ; Europe ; Géographie humaine ; Hiérarchie urbaine ; Interaction spatiale ; Métropole ; Organisation de l'espace ; Polarisation ; Relations internationales ; Réseau ; Système urbain ; Trafic aérien ; Transport
Etude des échanges aériens réguliers internationaux, par origine et destination de passagers et de marchandises entre 55 villes européennes pour l'année 1987. Caractérisation des positions relatives des noeuds du réseau, compte tenu des distances
temps et kilométrique, de l'accessibilité et de l'attractivité. En fonction de l'échantillon des villes considérées, définition des pôles autour desquels se structure l'espace européen et analyse des échanges interurbains en en dégageant les dominations
L'économie tchécoslovaque en 1989-1990 : la marche vers l'Ouest
Economie ; Géographie de l'Europe ; Politique économique ; Situation économique ; Stratégie de développement ; Tchécoslovaquie
). L'agriculture demeure prospère, mais devra très vite affronter la suppression des subventions. Le gel des investissements a été partout préjudiciable, mais surtout aux transports et à l'état de l'environnement. Au début de1990, de nombreuses lois ont été votées
(concernant l'entreprise, le commerce et le système bancaire) en vue de la transition vers l'économie de marché.
Le rapport officiel sur l'état de l'économie tchèque en 1989 (nettement plus transparent qu'auparavant), montre une nette stagnation de l'industrie (due en partie à l'échec des projets de reconversion et aux retards de la recherche appliquée
Model' genezisa i samoreguljacii periodiceskih struktur v geosferah Modèle de la genèse et de l'autorégulation de structures périodiques dans les géosphères
Autorégulation ; Généralités sur la géographie ; Géosphère ; Simulation ; Statistique ; Système ; Théorie
énergétique binaire du processus d'autorégulation de la structure discontinue en fonctionnement avec la vitesse du transportde l'énergie et les échelles des transformations dans le milieu. La validité du modèle proposé est illustrée sur du matériel naturel
Propose un modèle de la discrétisation de la géosphère reliant les échelles des transformations structurales qui se produisent en elle lors des déformations. On déduit une expression associant les fréquences caractéristiques dans le spectre
prélevé en différents domaines des sciences géographiques. - (D'après l'Ed.).
Le progrès méthodologique dans les recherches actuelles des processus morphogénétiques
Bassin-versant ; Dynamique de versant ; Erosion ; Géomorphogenèse ; Méthodologie ; Recherche ; Technique de recherche
Le progrès dépend des facteurs suivants : 1) l'utilisation de la théorie générale dessystèmes dans les études sur l'érosion; 2) l'étude des sources de l'alimentation des bassins en produits de décomposition et la détermination des voies de
transportsdes alluvions; 3) l'emploi de la comparaison des documents cartographiques anciens et contemporains ainsi que des mesures géodésiques dans l'étude de la dynamique du relief; 4) l'utilisation de l'analyse des photos aériennes dans la détermination
des zones de dégradation et d'agrégation dans les petits bassins; 5) l'utilisation des technologies de pointe des autres disciplines scientifiques dans le but de déterminer la nature et l'âge des alluvions dans les versants et les lits des rivières
ainsi que le rythme de leur circulation dans le bassin; 6) la prise en compte de l'action anthropique.―(DG)
Aéroport ; Chemin de fer ; Développement ; Développement économique ; Géographie de l'Afrique ; Port ; Route ; Réseau detransports ; Trafic ; Transport ; Transport aérien ; Transport fluvial ; Transport maritime ; Transport routier ; Voie de
Intermodal transportation in north America and the development of inland load centers
Canada ; Centralité ; Conteneur ; Etats-Unis ; Marchandise ; Trafic ; Transport ; Transport aérien ; Transport maritime ; Transport terrestre
Air transport ; Canada ; Centrality ; Commodity ; Container ; Land transport ; Sea transport ; Traffic ; Transport ; United States
Analyse des changements qui ont affecté le transport intermodal aux Etats-Unis et au Canada, depuis 1950. Le trafic est concentré dans quelques pôles de déchargement qui servent de centres de distribution, notamment par chemin de fer. L'A. examine
les implications pratiques et théoriques de cette évolution et propose d'autres recherches.―(M. Villey).
L'organisation destransports au Portugal (1850-1910). Voies de communication et trafic
A organização dos transportes em Portugal (1850-1910). As vias e o trafego
Alto Alentejo ; Chemin de fer ; Géographie destransports ; Géographie historique ; Port ; Portugal ; Route ; Réseau detransports ; Trafic ferroviaire ; Transport ; Voie de communication
Harbour ; Historical geography ; Portugal ; Railway ; Railway traffic ; Road ; Transport ; Transport network ; Transportation geography
L'organisation destransports au Portugal pendant la période 1850-1910; les routes, les ports, le chemin de fer; analyse du trafic ferroviaire, étude plus détaillée du trafic dans une région non littorale, le Haut Alentejo. - (CAM)
Transport ; Transport fluvial ; Transport maritime ; URSS ; Voie de communication ; Voie navigable
Fluvial transport ; Sea transport ; Transport ; Transport network ; USSR ; Waterway
Mise à jour d'un manuel dont l'essentiel est consacré à la présentation des divers réseaux fluviaux de l'URSS et de leur utilisation. Quelques pages, à la fin, traitent aussi destransports maritimes, à l'échelle de chacune des façades du pays