de la glace interstitielle. Ce sont dessystèmes qui transportentdes débris dérivés d'éboulements ou de glaciers.
D'après les résultats des sondages géoélectriques effectués, il semble que les glaciers rocheux d'El Sato et de Morenas Coloradas représentent des formes périglaciaires et non des formes glaciaires. Ils ne contiennent aucun noyau de glace mais bien
Analyse de l'évolution du système économique allemand au 19e siècle : détermination de la nature précise des régularités spatio-temporelles des prix. Comparaison de diverses mesures statistiques effectuées sur les prix (indices, corrélations
, dispersion), pour caractériser l'interdépendance croissante des centres d'activité.
Allemagne ; Allemagne RDA ; Allemagne RFA ; Frontière ; Géographie politique ; Organisation de l'espace ; Paysage ; Politique économique ; Relations sociales ; Réseau commercial ; Système économique
Boundary ; Commercial network ; Economic policy ; Economic system ; Federal Republic of Germany ; German Democratic Republic ; Germany ; Landscape ; Political geography ; Social relations ; Spatial organization
Berlin en 1961, et a causé le démantèlement des réseaux detransport, des échanges commerciaux et des relations sociales. Cette coupure a été particulièrement ressentie au niveau des centres urbains proches de la frontière et a occasionné un réajustement
La division de l'Allemagne en 1945 a entraîné une évolution différente des orientations politiques et idéologiques de part et d'autre de la frontière. Celle-ci est devenue une empreinte visible du paysage, accentuée par la construction du mur de
de leur arrière-pays et la création des nouveaux réseaux commerciaux.
Le système qui consiste à transporter les enfants noirs dans des écoles fréquentées par des enfants blancs pour assurer un mélange racial dans l'enseignement élémentaire et secondaire, a pour objectif d'aboutir à l'égalité des chances et d'améliorer
la scolarisation des enfants noirs. Des oppositions politiques ont empêché d'obtenir les résultats espérés. Les perspectives d'intégration résidentielle s'avèrent plus difficiles que l'intégration scolaire.
; Structure spatiale ; Système économique ; Technologie
Les transformations du systèmede production, dues aux nouvelles technologies et à la concurrence, entraînent des difficultés dans la gestion de la division spatiale du travail au sein des entreprises, et par suite, une reconcentration de l'activité
industrielle qui en accentue les disparités socio-spatiales. En dépit des progrès dans les transports et la communication, la notion d'espace-temps, développée par les travaux de D. Harvey, reste au centre des préoccupations des entreprises, en particulier
Storkobenhavns vaekstpotentiale i vesteuropaeisk perspektiv Le potentiel de développement du grand Copenhague dans la perspective ouest-européenne
Croissance urbaine ; Danemark ; Europe ; Europe de l'Ouest ; Fonction urbaine ; Grande ville ; Géographie de l'Europe ; Innovation ; Kobenhavn ; Réseau detransports ; Système urbain ; Trafic aérien ; Ville ; Voie de communication
Les grandes villes d'Europe de l'Ouest : problèmes économiques et sociaux, politique de rénovation et de revitalisation. Examen des fonctions urbaines spécifiques de ce type de villes, qui sont souvent des noeuds de communications importants
, davantage susceptibles d'innover et de s'adapter à la concurrence. Dans ce contexte, l'A. aborde les atouts et les facteurs de la croissance de Copenhague : implications en matière de politique urbaine à l'échelle de l'agglomération.
L'évolution des représentations de la distance et l'aménagement du territoire in Repenser l'aménagement du territoire. Séminaire DECTA III de Bordeaux.
Aménagement du territoire ; Analyse spatiale ; Coût detransport ; Distance ; Distribution de points ; Espace ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Système métrique
L'accent est mis sur les problèmes de la prise en compte de la distance dans l'analyse économique. L'A. étudie les représentations de la distance physique par des métriques Lp, des métriques block-norm , des métriques définies sur un réseau
(déplacements circum-radiaux) ou par des espaces non métriques. Examen du passage d'une distance physique à une distance fonctionnelle : exemples des distances-temps et des distances économiques. Perception de la distance par les agents.
The constitution of real-estate capital and production of built-up space in Rio de Janeiro, 1870-1930
Accumulation du capital ; Brésil ; Croissance urbaine ; Division du travail ; Espace urbain ; Géographie humaine ; Intervention gouvernementale ; Logement ; Marché foncier ; Propriété immobilière ; Rio de Janeiro ; Siècle 19 ; Structure urbaine
; Transport urbain
L'A. utilise le concept desystèmede production pour identifier chaque étape du processus de transformation du logement d'une valeur d'usage à une valeur d'échange pour le capital, et il le définit en termes de rapports sociaux. L'A. démontre que
la dynamique du marché immobilier dans cette ville est liée aux impasses engendrées par la transition d'une économie mercantile esclavagiste vers une économie industrielle. Beaucoup d'éléments de la structure urbaine actuelle datent de cette époque de
and behavioral geography| geographical research on native americans| population geography| industrial geography| transportation geography| contemporary agriculture and rural land use| regional development and planning| geography of recreation, tourism and sport
on women| cartography| mathematical and statistical analysis in human geography| remote sensing| and geographic information systems. Though not powerfully critical in its approach, this volume represents the state-of-the-art of the discipline as practiced
Vozdusnyj transport stran-clenov SEV. Les transports aériens dans les pays-membres du COMECON
Géographie humaine ; Intégration économique ; Monde ; Pays socialistes ; Transport ; Transport aérien
L'A. analyse successivement : les principales tendances de développement destransports aériens dans les pays du COMECON et leur intégration économique, la structure des organes du COMECON dans le domaine destransports et leur activité (politique
d'ensemble, prévision, coordination), les progrès scientifico-techniques et le développement destransports aériens, le trafic aérien international dans ces pays et son accroissement d'efficacité dans le nouveau cadre d'intégration. - (CLR)
Local state, segregation and transport provision : the Atteridge bus boycott, 1947
Afrique du Sud ; Boycott ; Géographie de l'Afrique ; Migration urbaine ; Noirs ; Pretoria ; Ségrégation ; Transport en commun ; Transport urbain
Transport provision for Black people segregated to peripheral housing in Pretoria is examined. Boycotts were the reaction to forced removals and local state policies rather than poor transport. - (AJC)
Les transports à l'Est : clé du commerce entre les deux Europes
Europe ; Europe de l'Est ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Mode detransport ; Prospective ; Réseau ; Transport
Les AA. analysent l'évolution destransports à l'Est au cours des 20 dernières années (organisation et coordination des infrastructures au sein du CAEM, réalisations, projets en cours) et la situation actuelle : deux pages traitent de la crise des
transports en URSS. Ils procèdent ensuite à une étude plus détaillée de chacun des modes detransport par pays, sous l'angle des infrastructures, des services et de leur rôle comme lien entre les différents pays de la région, et entre ces pays et le reste de
l'Europe, et même le monde pour les transports maritimes. Ils abordent parallèlement les projets concernant le secteur destransports à l'horizon 2.000.
Logistique et transports internationaux, le cas de la filière portuaire in Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes.
Arrière-pays ; Conteneurisation ; Europe ; Géographie humaine ; Logistique ; Port ; Trajet ; Transport ; Transport international ; Transport multimodal ; Télématique
Les axes detransport internationaux créés par les compagnies de navigation sur les mers convergent vers les ports d'où divergent des dessertes terrestres jalonnées de centres relais. La conteneurisation et la télématique contribuent à la cohérence
entre les modes maritimes et terrestres de telle sorte que la chaîne detransport international soit la plus rapide au moindre coût.
El transporte automotor de cargas y la distribucion de productos de consumo final in Trabajos presentados. 3. Geografia, poder y planificacion.
Argentine ; Distribution ; Fret ; Géographie de l'Amérique ; Trafic de marchandises ; Transport ; Transport automoteur
Caractéristiques du transport automoteur des marchandises en Argentine : le traitement de stocks moins volumineux entraîne une augmentation des flux. - (MZ)
Universidad de la Republica. Departamento de Geografia de la Faculdad de Humanidades y Ciencias, Uruguay
Capacité de charge ; Cours d'eau ; England ; Géographie physique ; Hydrodynamique ; Modèle ; Pennines ; Royaume-Uni ; Sédimentologie ; Transport sédimentaire
Bedload transport measurements in two upland streams are considered as a function of the excess stream power exerted on the bed by the flow. An inverse depth dependence in the efficiency of the transport process was noted but although bedload
calibre increased as a function of discharge its influence on efficiency could not be demonstrated. However it was suspected that the size-sorting relationships of the bed-material in a number of rivers in relation to the transport efficiency might
Transports et comportements. Une problématique en espace multinational. Le cas du Rhin supérieur méridional in Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes.
Axe de développement ; Comportement ; Espace transfrontalier ; Espace économique ; Europe ; Frontière ; Géographie de l'Europe ; Rhin supérieur ; Réseau detransports ; Structure spatiale ; Trafic ; Transport ; Transport international ; Voie de
L'A. montre que la frontière, par son aptitude à créer des espaces discontinus, révèle des comportements frileux qui renforcent les difficultés et accentuent les retards d'adaptation. Les transports internationaux constituent un test à cet égard