Calcul matriciel ; Chaîne de Markov ; Croissance économique ; Généralités sur la géographie ; Investissement ; Modèle d'entrée-sortie ; Probabilité ; Programmation mathématique ; Système multirégional ; Transport
Evaluation du rôle des infrastructures detransport dans la détermination de l'évolution à long terme des taux de croissance économique, à l'aide de modèles dynamiques d'entrée-sortie multirégionaux. L'A. suggère d'étudier plus en détail la
structure de ces modèles à travers une approche probabiliste (chaînes de Markov) qui améliore l'interprétation par rapport aux méthodes conventionnelles.
Das Verkehrssystem im Südlichen Afrika. Kann die Abhängigkeit von Südafrika abgebaut werden ? Le systèmedetransports en Afrique australe. La dépendance envers l'Afrique du Sud peut-elle être supprimée ?
Afrique ; Afrique australe ; Aide au développement ; Aide internationale ; Apartheid ; Chemin de fer ; Dépendance économique ; Géographie de l'Afrique ; Indépendance politique ; Indépendance économique ; Politique ; Politique économique ; Transport
; Voie de communication
Dans le conflit entre l'Afrique du Sud et ses voisins, le systèmedetransports joue un rôle central. Le Zimbabwe, la Zambie et le Malawi sont en grande partie tributaires des voies de communication de l'Afrique du Sud et soumis au chantage du
régime d'apartheid de Pretoria. Avec un soutien massif de l'Occident, de nouvelles voies de communication sont et seront aménagées, mais le rétablissement de l'indépendance envers l'Afrique du Sud reste encore difficile.
Research policy and review 25. Modeling land use and transportation : an interpretative review for growth areas
Allocation d'espace ; Base économique ; Centralité ; Economie urbaine ; Equilibre économique ; Espace urbain ; Externalités ; Formation des prix ; Géographie humaine ; Localisation ; Modèle de Lowry ; Programmation linéaire ; Structure urbaine
. mettent l'accent sur les multiples choix qui se posent, en fonction de la nature des données disponibles, et du degré de complexité dessystèmes d'équations qui simulent les transports, l'utilisation du sol et les économies externes.
Détermination des modèles susceptibles de rendre le meilleur compte de la structure et de la dynamique urbaines contemporaines, et qui doivent mettre en valeur les caractéristiques qui distinguent les zones périphériques des zones centrales. Les AA
Extension d'un modèle général d'équilibre de l'utilisation du sol urbain par programmation linéaire. Hérité de celui de Mills, il établit une optimisation simultanée des décisions de production et de localisation. Elle correspond à une exportation
exclusive des biens les plus lucratifs. Importance de la configuration spatiale des zones désagrégées (hexagonales). Identification des marchés spatiaux.
Some aspects of rural marketing systems and peasant farming in Maridi district, southern Sudan
Agriculture de subsistance ; Circuit de distribution ; Commerce de détail ; Economie rurale ; Géographie de l'Afrique ; Marché périodique ; Maridi ; Politique agricole ; Prix agricole ; Production alimentaire ; Produit agricole ; Soudan
le rôle destransports comme vecteur d'informations, de diffusion des innovations et de changement dans le système agricole et marchand. Il semble que l'amélioration de ce système passe par le développement des infrastructures.
L'activité paysanne au Sud du Soudan ne se borne pas exclusivement à l'agriculture de subsistance| les surplus sont vendus dans les marchés. Cet article a pour but d'étudier le fonctionnement des échanges commerciaux dans les campagnes - notamment
Pérou : structures spatiales et développements dans un pays des Andes
Andes ; Artisanat ; Démographie ; Développement régional ; Economie régionale ; Emploi ; Formation ; Histoire ; Industrie ; Peuplement ; Pérou ; Ressource naturelle ; Société ; Tourisme ; Transport
Andes ; Demography ; Employment ; Handicrafts ; History ; Industry ; Natural resources ; Peru ; Regional development ; Regional economy ; Settlement ; Society ; Tourism ; Transport
Discussion, avec de nombreuses données, sur les ressources naturelles, les formes économiques, l'artisanat et l'industrie, les systèmes d'habitat et detransport. L'A. étudie particulièrement les conditions socio-économiques et géographiques pour un
développement du Pérou au sens occidental, c'est pourquoi la démographie et le marché de l'emploi, la formation et le tourisme sont étudiés en détail. Les facteurs historiques et internationaux déterminants de l'histoire récente du Pérou sont analysés et
Contrôle optimal ; Dynamique urbaine ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Multiplicateur de Lagrange ; Optimisation ; Origine-destination ; Systèmedetransports ; Théorie des choix discrets
Construction d'un modèle de contrôle optimal sur la base d'une fonction objective et d'un modèle dynamique illustrant l'évolution d'un système d'interaction spatiale. L'accent est mis sur les conditions d'équilibre et de stabilité. Etude du cas
Cet ouvrage réunit les travaux d'un colloque international auquel ont participé des responsables d'un certain nombre de grandes villes à travers le monde, ainsi que des professionnels du transport urbain et des chercheurs universitaires. Sur les 51
: transport et planification urbaine| coordination des sytèmes detransport| l'environnement| le financement| l'organisation et la gestion de la voirie. - (MCH)
communications, 28 ont été consacrées au Maroc avec 13 pour la seule ville de Casablanca. Pour le reste, la France vient en tête avec 14 suivie du Canada (4), la ville de Tunis (2), Dakar (1), Abidjan (1), Pointe Noire (1). Les thèmes abordés sont très variés
Association Internationale des Maires et Responsables des Capitales et Métropoles partiellement ou entièrement francophones, International
Années 1830-1945 ; Capitalisme ; Centre-périphérie ; Coton ; Domination ; Economie internationale ; Economie-monde ; Histoire de la géographie ; Histoire économique ; Impérialisme ; Modèle de Wallerstein ; Ordre économique mondial ; Production
, il manque de perspectives sur certains aspects géographiques (écologie, distances, technologie en agriculture et transports). Les divers systèmes en présence sont passés en revue, ainsi que les fondements de leur domination : systèmes britannique
L'A. étudie les puissances qui entrent en concurrence pour s'assurer une position hégémonique dans le système économique mondial capitaliste. Il rééxamine le modèle de Wallerstein, dont il souligne les qualités, mais aussi les défauts. D'après lui
Etude détaillée du processus et recherche de facteurs explicatifs. Passage d'un système hétérogène et anarchique, à un fonctionnement intégré, donc plus homogène. Avantages d'une organisation bureaucratique, qui permet d'améliorer l'efficacité du
système et de bénéficier d'économies d'échelle. Interventions du gouvernement en faveur d'une réglementation accrue, pour lutter contre les opérations de piratage.
Vlijanie vozmoznyh izmenenij rezima regulirovanija vodohranilisc Volzsko-Kamskogo kaskada na sudohodnye uslovija Effet des variations possibles du régime de régulation de la série de lacs artificiels échelonnés sur la Volga et la Kama sur les
conditions de navigation
Aménagement hydraulique ; Economie de l'eau ; Gestion de l'eau ; Géographie de l'Europe ; Lac artificiel ; Transport fluvial ; URSS d'Europe ; Volga-Kama
Montre le rôle du transport fluvial comme composante du complexe hydraulique du bassin de la Volga. Etudie les variations des conditions de la navigation sur les principales voies d'eau du système unique profond selon la régulation de la série de
lacs-réservoirs de la Volga-Kama et donne une estimation économique.
Communauté rurale ; Développement rural ; Economie locale ; Espace perçu ; Géographie de l'Europe ; Irlande ; Mode detransport ; Mutation rurale ; Population rurale ; Service ; Structure de l'emploi ; Systèmede peuplement ; Village
Analyse des résultats d'une enquête portant sur la vie quotidienne dans 26 villages : origine des habitants, étude des choix résidentiels, des facteurs de développement local et de l'organisation de l'espace rural en bassins d'emploi. Attitude
favorable des résidents à l'égard de leur cadre de vie et du développement, mais ampleur des besoins en emplois. Perception des changements sociaux récents.
Alger ; Algérie ; Annaba ; Assurance ; Croissance urbaine ; Gestion urbaine ; Grande ville ; Géographie de l'Afrique ; Hiérarchie urbaine ; Tlemcen ; Transport urbain ; Ville
Retenir huit articles : M. COTE : Place et évolution des grandes villes dans l'armature algérienne| O. KAIDI : La croissance urbaine d'Annaba, mutations et perspectives| E.P.T.U.S.A. : Le transport urbain (à Alger)| D. LESBET : La Casbah, une cité
en restes| E.P.E.A.L. : Gestion du système d'A.E.P. d'Alger| M. LAFER : Organisation et gestion de la ville d'Alger| Ville de Tlemcen : Problématique de la gestion des espaces urbains de Tlemcen : contraintes et solutions| S.S.A. : L'assurance dans
Analyse spatiale ; Belgique ; Benelux ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Indice de spécialisation ; Luxembourg ; Marchandise ; Pays-Bas ; Port ; Système portuaire ; Trafic maritime ; Trafic portuaire ; Transport maritime
Partant de l'évolution des trafics portuaires au Bénélux entre 1980 et 1986, l'A. propose une méthodologie d'étude des mutations structurelles basée sur le calcul d'indices de spécialisation analytiques et synthétiques. Ces mutations sont appréciées
en fonction de trois types de trafics et selon le critère directionnel.
Aire de marché ; Concurrence spatiale ; Coût detransport ; Entreprise ; Equilibre spatial ; Fonction de demande ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Localisation industrielle
Les AA. supposent que la complémentarité des biens de consommation est un facteur important d'agglomération spatiale des consommateurs et entreprises dans un systèmede lieux centraux. Ils étudient la localisation d'équilibre d'entreprises vendant
des biens substituables ou complémentaires à un ensemble de consommateurs répartis uniformément le long d'un axe.
Problème du financement des écoles publiques en Angleterre : contributions du gouvernement et des collectivités locales. Existence d'ajustements de compensation lorsque les coûts unitaires sont trop élevés. Les AA. étudient le cas d'une dispersion
importante de la population et proposent une méthode d'évaluation des coûts supplémentaires liés à cette situation : détermination d'un coût unitaire standardisé par rapport à une norme nationale. Aide à la négociation à l'échelle locale.
Technological change and spatial transformation in an information economy : 2. The influence of new information technology on the urban system
Accessibilité ; Espace urbain ; Géographie humaine ; Information ; Localisation ; Marché du travail ; Modèle ; Réseau ; Structure spatiale ; Technologie ; Transport urbain ; Télécommunication
Introduction de nouveaux concepts (distance et potentiel de localisation globale) afin de réexaminer la théorie de la localisation, qui n'est plus adaptée à l'explication de la structure spatiale urbaine. Le modèle permet de générer des
configurations spatiales différenciées des ménages et des bureaux. Il montre que l'augmentation des coûts de la congestion urbaine et l'essor des nouvelles technologies de l'information induisent une dispersion vers les franges urbaines et les espaces ruraux.
Untersuchungen zum Einfluss von Strassen auf Boden, Grund- und Oberflächenwässer am Beispiel eines Testgebietes im kleinen Odenwald. Recherches sur l'influence des routes sur le sol, sur les eaux souterraines et superficielles grâce à l'exemple
d'une région test dans le petit Odenwald (Sud-Ouest de la RFA)
Allemagne RFA ; Analyse de régression ; Eau superficielle ; Géographie de l'Europe ; Hydrologie ; Nappe aquifère ; Odenwald ; Pollution ; Pollution de l'eau ; Pollution des routes ; Pollution du sol
This paper deals with the polluting impact of roads on the hydrological system. The relevant tests were conducted by installing a measuring network along the Bundesstrasse 45 in the valley of the Elsenz near Heidelberg. Based on the chemical
analysis of single ions and on the monthly and annual cycles, transport models were established by mathematical regression analysis, tracing the pollutants from the road to the drainage channel. The transport models proved to be adaequat to explain
the pollution derived from road salt, sulphates and hydrocarbon. In a final step the transport of single ions from the road on the floodplain were calculated. - (EG)
Geografija naselenija SSSR v uslovijah NTR : osnovnye faktory i izmenenija rasselenija. Géographie de la population de l'URSS dans le cadre de la révolution scientifique et technique : principaux facteurs de peuplement et de ses modifications
Démographie ; Géographie de l'Europe ; Peuplement ; Systèmede peuplement ; Transport ; URSS ; Urbanisation
Analyse de facteurs de peuplement, de ses particularités de développement et des moyens de le perfectionner dans différentes régions : zone hors-Tchernoziom de RSFSR, région centrale du Tchernoziom, Caucase septentrional, Sibérie occidentale