Evolucion y proyeccion de los antiguos puertos menores de Chile Central in Actas.
Chili ; Géographie de l'Amérique ; Histoire urbaine ; Port ; Port minier ; Structure urbaine
Dans le développement des anciens ports miniers du Chili Central, on peut distinguer trois phases. Chacune d'elles a été caractérisée par un système spécifique de communication et detransport, ainsi que par une certaine structure urbano-spatiale
Dynamic forecasting of travel demand, residential location and land development: policy simulations with the Chicago area transportation/land use analysis system
Présentation du modèle de simulation CATLAS permettant de prévoir la demande de trafic, de logement et de promotion immobilière. Structure théorique et application empirique du modèle. Le modèle fonctionne pour des incréments annuels et un découpage
fin en zones. Les équations sont dérivées de la théorie économique des choix discrets. Estimation de l'évolution des loyers causée par des investissements publics pour l'amélioration de l'accessibilité de la zone considérée. (Vnm).
An econometric model of electricity distribution system in urban areas
Approvisionnement urbain ; Calcul économique ; Coût marginal ; Densité de population ; Economies d'échelle ; Electricité ; Energie ; Equations simultanées ; Géographie humaine ; Modèle économétrique ; Région urbaine ; Systèmede distribution
; Transport d'électricité ; Ville
Analyse de la structure dessystèmesde distribution d'électricité dans des régions urbaines| développement de modèles économétriques appropriés et implications pour une politique ultérieure. L'étude se fonde sur les 83 quartiers et communautés
desservies par la Pacific Gas and Electric Company en Californie. Le modèle se fonde sur l'estimation des fonctions, demande d'input pour l'allocation des coûts totaux sur la base des coûts marginaux, et estime l'impact des économies d'échelle et des densités
Géographie en tant que science: objet, orientations de recherches, principes méthodologiques, place dans le systèmedes sciences. Relations: terre et homme. Population, agriculture, pêche, forêts et exploitation forestière, industrie, transport
Le comportement dessystèmes socio-économiques est souvent expliqué comme le résultat de micro-décisions. On les représente à l'aide de modèles compartimentés, dont les AA. donnent ici un inventaire. Approche markovienne, approche déterministe
, approche quasi déterministe, modèles étendus à des temps discrets. Analyse des modèles et illustration à l'aide d'exemples simples dans différents domaines.
A preliminary study on the development strategy of city systems in the central part of Liaoning Province.
Aménagement régional ; Chine ; Chine, nord-est ; Exurbanisation ; Géographie de l'Asie ; Hiérarchie urbaine ; Liaoning ; Relocalisation industrielle ; Région industrielle ; Réseau urbain ; Stratégie de développement ; Suburbanisation
The most urbanized province of China, Liaoning has a high concentration of heavy industries based on favourable factors of mineral resources, developed transport, proximity to commercialized agriculture, research capabilities, and early start
Analiz ierarhiceskogo stroenija sistem gorodov SSSR metodami teorii central'nyh mest. (Analyse de la structure hiérarchique du systèmedes villes en URSS par les méthodes de la théorie des lieux centraux)
Analyse spatiale ; Centralité ; Géographie de l'Europe ; Hiérarchie urbaine ; Lieux centraux ; Méthodologie ; Organisation de l'espace ; Réseau detransports ; Réseau urbain ; Système urbain ; URSS
Le systèmedes villes et des voies de communication constitue le canevas de l'organisation territoriale. L'analyse du système urbain passe par l'étude de la hiérarchie des villes (exposée avec précision par le savant allemand Christaller en 1933
). L'A. se propose ici d'utiliser les méthodes de la théorie des lieux centraux de Christaller pour analyser la structure hiérarchique dessystèmes urbains (d'après la taille des villes) dans les républiques fédérées et les régions économiques de l'URSS
; Réseau de drainage ; Sarawak ; Zone intertropicale
, sédiments et formes fluviatiles, processus actuel d'alluvionnement. Le système est considéré comme typique des fleuves tropicaux là où la roche en place affleure et où de fortes précipitations entraînent d'importants transports sédimentaires des versants
Membre de l'expédition de 1980 chargée d'explorer le systèmede grottes du Gulong Mulu, l'A. en étudie les relations avec le système subaérien de drainage et analyse les terrasses fluviatiles du bassin de la rivière Melinau: profil longitudinal
Sédimentation éolienne au Sahara et sur ses marges. Les images Météosat et Landsat, outil pour l'analyse des témoignages géodynamiques du transport éolien au sol in Le vent.
Les témoignages géodynamiques du transport éolien sur les images satellites et aériennes et le contrôle terrain révèlent dessystèmesde sédimentation éolienne d'échelle synoptique commandés par la topographie. Dans ces systèmes, les ergs
indépendants sont déposés dans des aires préférentielles à l'amont des obstacles et à l'aval dans l'aire de recollement sous le vent des aires d'abri. Leur état de surface est fonction du budget sédimentaire, selon le rapport importation-exportation et la
quantité de sable disponible. Trois études de cas à cheval sur les aires arides et semi-arides sont proposées.
Analyse de la demande ; Biens de consommation ; Consommation ; Dépenses des ménages ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Modèle ; Services
Modèle économique. La fonction de demande de biens de consommation et de services, en utilisant le systèmede demandes presque idéale. Etude concentrée sur les propriétés de la demande. L'alimentation, l'habillement, le logement et le transport sont
reconnus comme des nécessités, alors que les dépenses de santé et de loisirs sont du luxe.
Emploi ; Espace rural ; Ghum ; Géographie de l'Asie ; Industrie ; Japon ; Main-d'oeuvre saisonnière ; Migration de travail ; Migration intérieure ; Migration saisonnière
d'émigration sont localisées loin des centres urbains. Celà provient d'une meilleure diffusion de l'industrie et de l'amélioration du systèmedetransport.
Les causes des migrations saisonnières au Japon depuis 1960 sont l'extension rapide des industries en milieu urbain et le manque d'emploi dans les campagnes nippones. L'A. présente les caractéristiques socio-économiques des migrants. Les régions
An optimization of the central place system in terms of the multipurpose shopping trip
Analyse spatiale ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Coût detransport ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Localisation optimale ; Minimisation du coût ; Modélisation ; Multipurpose shopping trip ; Méthodologie
; Optimisation ; Production de demande ; Théorie ; Trajet
Utilisation de la théorie des lieux centraux dans la construction d'un modèle de production de demande, comprenant des trajets à buts simple et multiple. Recherche d'une optimisation de cette théorie en terme de trajets effectués à buts multiples
. Exemples numériques. Le modèle ainsi construit prend aussi en compte la règle du choix du centre, la taille du centre et le prix des biens de consommation. Le modèle apporte un éclairage nouveau sur l'organisation des aires de marché, par rapport à la
; Siècle XIX ; Siècle XX ; Systèmede peuplement ; Système urbain ; Transport urbain ; Urbanisation ; Ville
(1851-1981) ; Australie ; Changement social ; Croissance urbaine ; Densité de population ; Economie urbaine ; Emploi urbain ; Ghum ; Grande ville ; Géographie de l'Océanie ; Logement ; Paysage urbain ; Peuplement ; Population urbaine ; Réseau urbain
Jusque dans un passé récent les zones urbaines ont continué à attirer la majeure partie de la croissance démographique et de l'activité économique et ont, en retour, connu des problèmes de fonctionnement internes liés à cette croissance. Depuis dix
ans cependant les changements sociaux, économiques et politiques ont changé la nature de la croissance et du développement dans les aires métropolitaines. L'A. examine le caractère et le développement de l'urbanisation à la fois à l'échelon national et
Enseignement de la géographie ; Généralités sur la géographie ; Géographie ; Géographie humaine ; Géographie physique ; Manuel
l'environnement, la population et sa répartition, les activités économiques et les déséquilibres régionaux, l'agriculture, la pêche, l'industrie, le commerce, les transports et les systèmes urbains.
Manuel de géographie générale réalisé par plusieurs spécialistes espagnols sur: les concepts, la représentation cartographique, la structure du relief et les formes du modèle, la climatologie, l'hydrologie, la biogéographie, l'homme et
Social'no-ékonomiceskie parametry rajonnyh sistem rasselenija (na primere Volgo-Vjatskogo ékonomiceskogo rajona). (Paramètres socio-économiques dessystèmes régionaux de peuplement la région économique de Volga-Vjatka sert d'exemple)
Géographie de l'Europe ; Paramètre socio-économique ; Peuplement ; Région ; Systèmede peuplement ; URSS d'Europe ; Volga-Vjatka
. L'analyse des paramètres dessystèmes régionaux de peuplement (qui se forment en général dans le cadre des régions administratives) doit donc être associée à l'étude du niveau de développement de la production industrielle et agricole, du réseau detransport
Les relations étroites existant entre la production et le peuplement obligent, quand on analyse les paramètres de peuplement, à les considérer en combinaison avec un certain nombre de paramètres économiques qui les déterminent en grande partie
, des services et de la construction (ici dans la région Volga-Vjatka à titre d'exemple, l'étude de ces paramètres socio-économiques montre une assez grande amplitude). (CLR).
Commerce de détail ; Comportement économique ; Economie mixte ; Economie urbaine ; Géographie humaine ; Localisation ; Maximisation de l'entropie ; Modèle ; Planification ; Service ; Système économique
In countries with mixed economies, planning authorities cannot usually enforce micro location and travel decisions of urban activities, but are confined to forming macro location and transport policy, within which agents can operate according
Alte Verkehrswege in der modernen Kulturlandschaft-Sinn und Zweck des Inventars historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). (Anciennes voies de communication dans le sens du paysage culturel moderne et but de l'inventaire historique des voies de
Aménagement du territoire ; Aménagement intégré ; Aménagement régional ; Géographie de l'Europe ; Inventaire ; Paysage ; Paysage culturel ; Réseau detransports ; Suisse ; Voie ancienne ; Voie de communication
Les paysages culturels ne constituent pas un système stable, mais sont constamment soumis à des modifications. Les auteurs analysent les différentes transformations du réseau de circulation et leurs conséquences. L'inventaire historique des voies de
communication, dont les résultats ont été publiés en 1984, peut servir de base à un aménagement intégré du territoire.
Die Entwicklung des Standortsystems der Grundschulen im Landkreis Rotenburg/W. seit 1950. Ursachen, Folgen und Verbesserungsvorschläge (Le développement du système d'implantation des écoles primaires dans l'arrondissement de Rotenburg/W depuis 1950
Allemagne de l'Ouest ; Années 1950-1980 ; Coût detransport ; Education ; Enseignement primaire ; Etablissement scolaire ; Géographie de l'Europe ; Localisation ; Niedersachsen ; Rotenburg /W ; Régression démographique ; Simulation ; Temps de trajet
La concentration caractérise le développement de ce système, ce qui a de multiples incidences sur les trajets des écoliers de l'enseignement primaire, au niveau temps et coûts. Ce problème récemment mis en évidence, s'ajoute à celui de la baisse du
nombre des écoliers. Des solutions existent pour améliorer ces trajets scolaires afin que les écoliers puissent fréquenter l'école la plus proche. Encore faut-il les vouloir !.
Social'naja infrastruktura evropejskih zarubeznyh stran clenov SEV (mezdunarodnoe sopostavlenie). (Infrastructure sociale des pays européens-membres du COMECON comparaison internationale)
Allemagne de l'Est ; Bulgarie ; COMECON ; Comparaison ; Equipement ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Infrastructure sociale ; Niveau de vie ; Pologne ; Roumanie ; Tchécoslovaquie
quotidienne et milieu de vie| 5. Transports, communications, systèmes d'information publique| 6. Commerce de détail, alimentation publique. L'A. a classé les pays du Comecon par rang et niveau de développement sous chacune de ces rubriques et fait remarquer
L'infrastructure sociale comprend un ensemble complexe de secteurs et sous-secteurs que l'on peut regrouper en 6 rubriques: 1. Instruction et éducation| 2. Service culturel| 3. Santé, sports, loisirs, protection de l'environnement| 4. Vie
Agriculture ; Allemagne de l'Est ; Bibliographie ; Bulgarie ; Ecole géographique ; Ecole nationale ; Europe ; Europe de l'Est ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Géographie humaine ; Géographie urbaine ; Géographie économique
; Histoire urbaine ; Hongrie ; Industrie ; Peuplement ; Pologne ; Population ; Roumanie ; Socialisme ; Tchécoslovaquie ; Transport ; Urbanisation ; Ville ; Yougoslavie
Géologie, Géophysique et géographie, et de la collection d'essais publiée par l'académie des Sciences de Hongrie. Economie socialiste, systèmesde peuplement et géographie historique sont les trois thèmes autour desquels cette bibliographie s'articule. (Vnm).
Bibliographie commentée réduite à la littérature de langue anglaise, aux quinze dernières années pour les articles, et à la période d'après-guerre pour les ouvrages. Il faut signaler l'importance de Geographia Polonica, de la Revue Romaine de