; Prévision ; Royaume-Uni ; South-East Standard Region ; Transport
Illustration de la possibilité existant de construire des modèles descriptifs de processus dynamiques en analyse urbaine: un systèmede dix équations différentielles décrit la dispersion de la population d'une ville dans deux zones concentriques
| ces flux modifient la configuration des migrations alternantes. Calibrage du modèle pour le Greater London et la South East Standard Region d'Angleterre entre 1961 et 1976. Test de plusieurs scénarios jusqu'en 1991.
La construction du métro de la Communauté urbaine de Lille
Communauté urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Lille ; Métro ; Nord, région ; Transport urbain
. Mise au point sur la nouvelle conception du transport en commun avec l'adoption du système V.A.L., métro compact entièrement automatique. Coût et financement de l'ouvrage. (JPM).
La C.U.D.L. aura son métro en 1983. La première ligne, longue de 12,6km dont 2km de viaducs, 5 de tunnel, 4 de tranchée couverte et 2 de tranchée ouverte, a nécessité d'importants travaux de génie civil causés par de fortes contraintes géologiques
Afrique de l'Est ; Campagne ; Central Province ; Commerce ; Comportement ; Entreprise ; Géographie de l'Afrique ; Industrie ; Kenya ; Marché local ; Marché périodique ; Mobilité ; Modèle ; Service ; Transport
Les entreprises mobiles (Commerce, industrie, services) sont un élément spécifique du systèmede marché rural de la Province centrale du Kenya. Ce type de mobilité diffère des marchés périodiques que l'on rencontre en Afrique de l'Ouest. (MBG).
socio-professionnelle ; Système urbain ; Transport ; Ville
Différences entre les systèmes urbains des Etats-Unis et du Canada à partir de la comparaison des formes urbaines, de leurs populations et de leur accessibilité.
Wspo czesne procesy transportu i sedymentacji piaskow eolicznych oraz ich uwarunkowania i skutki na obszarze wydm nadmorskich. (Processus contemporains detransport et de sédimentation des sables éoliens, conditions et effets de leur apparition dans
la zone des dunes maritimes)
Analyse de la structure des relations des variables à l'intérieur du système. On a tout particulièrement souligné les faits suivants: l'établissement des relations stochastiques déterminant la force d'influence des principaux éléments
météorologiques, la détermination de l'influence des caractéristiques du sous-sol sur l'intensité du transport et de l'accumulation, la découverte des facteurs ayant une influence décisive sur la composition granulométrique des sédiments transportés et déposés, la
détermination de l'influence des conditions atmosphériques sur le développement du micro-et mésorelief éolien, l'analyse des conditions de formation des différents types de structures de sédimentation, caractéristiques du milieu éolien. On a également accentué
l'importance des phénomènes des corrélations et des règles découverts pour l'interprétation paléogéographique. (D'après l'A.).
Ob'ekty nauki i gradostroitel'naja sreda. (Les objectifs de la science et le milieu urbanistique)
(1980-2000) ; Corrélation ; Etablissement scientifique ; Géographie de l'Europe ; Milieu urbain ; Modèle ; Réseau ; Systèmede groupes d'agglomération ; URSS ; Ville
de l'Académie des Sciences de l'URSS et des républiques fédérées, qui assurent la recherche fondamentale dans le domaine des sciences naturelles et sociales, qui coordonnent et orientent l'activité de tout le systèmedes établissements scientifiques
des différents ministères et départements. Le milieu urbanistique est étudié dans le cadre dessystèmesde groupes d'agglomérations qui se développent à partir des agglomérations urbaines actuelles. Ces systèmes sont des formations urbanistiques
complexes incluant des agglomérations de taille différente et de profil économique différent, les terres agricoles, les zones de repos, réunies par des rapports d'affaire, de travail, de culture et de vie courante, des réseaux detransport et des équipements
techniques. Ces systèmesde groupe sont le canevas du systèmede peuplement du pays. (CLR).
Il y a corrélation entre ces deux domaines. Pour étudier ces problèmes de corrélation, il faut préciser les limites de la recherche. Dans cet article les AA. prennent comme représentants des objectifs de la science les établissements scientifiques
Le système énergétique centralisé et la croissance des régions françaises
Consommation d'énergie ; Consommation industrielle ; Disparité régionale ; Energie ; France ; Géographie de l'Europe ; Région
Une observation minutieuse permet aux auteurs de dresser l'essentiel des bilans de consommation régionaux en agriculture, dans l'industrie, les transports et le tertiaire. Des familles de régions ressortent selon des critères de structure de
consommation et leurs modifications. Le fonctionnement du système centralisé a créé de nouvelles disparités dans les régions, et multiplié les dépendances à l'égard de l'approvisionnement extérieur. Tout l'édifice de la croissance régionale apparaît extrêmement
fragile. Les régions les plus démunies sont paradoxalement celles qui n'ont pas le sentiment de leur dépendance. (AS).
production, detransport, de commercialisation, lourdes charges d'exploitation. Faillite de l'entreprise par un manque de connaissances techniques et économiques du milieu. (INRA).
Les problèmes au Sénégal de l'implantation de cultures industrialisées. L'exemple de BUD pour la culture maraîchère d'exportation. Malgré certains atouts commerciaux et financiers, insuffisante maîtrise du milieu physique, difficultés techniques de
Teplofikacija Moskvy.. (Le chauffage urbain de Moscou)
(1980-1990) ; Bien-être ; Chauffage urbain ; Energie ; Energie thermique ; Géographie de l'Europe ; Moskva ; Perspective ; URSS d'Europe ; Ville
et de ses transports, et aussi de respecter les exigences de protection de l'environnement, et d'assurer des conditions de vie confortable dans cette ville. (R. Z., 1980, 10E121).
Le systèmede chauffage de la ville de Moscou est le plus important non seulement de l'URSS, mais aussi du monde entier. Les centrales et le réseau thermiques sont d'un bon niveau technique, leur développement a suivi un rythme rapide proportionnel
à la croissance de la consommation en ville. On indique les perspectives de chauffage de la ville jusqu'en 1990. Ce système centralisé de chauffage est un facteur important, qui a permis le développement et la rénovation de la ville, de son industrie
Eaux usées ; Economie de l'eau ; Economies d'échelle ; Gestion ; Géographie humaine ; Modèle économétrique ; Projet ; Recyclage ; Ressource en eau ; Scénario ; Système
Modèle de réutilisation des eaux usées sur une base régionale. Le modèle permet des économies d'échelle dans le traitement et le transport par l'utilisation d'une fonction d'objectif non linéaire et admet des contraintes de deux types: linéaires et
non linéaires. Le modèle peut servir à évaluer plusieurs scénarios de planification, laissant au décideur un large éventail de solutions.
Socialno-ekonomiceskie uslovija i predposylki razvitija rekreacionnogo hozjajstva v Krasnodarskom krae.. (Conditions socio-économiques et données premières permettant le développement du système régional des loisirs sur le Territoire de Krasnodar)
(1980) ; Activités de loisirs ; Condition économique et sociale ; Développement ; Géographie de l'Europe ; Krasnodarskij Kraj ; Loisir ; Rossijskaja SFSR ; URSS d'Europe
Analyse de l'influence réciproque exercée par les activités de loisirs, l'industrie, l'agriculture et les transports. On étudie les problèmes de recrutement de main-d'oeuvre dans les entreprises de loisirs dans les différentes régions du territoire
Dans un climat tempéré humide, l'intensité des processus detransport éolien n'est pas due seulement à la vélocité éolienne mais aussi à la température de l'air, la granulométrie et l'humidité du sable. Les microformes éoliennes sont détruites
Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Cours d'eau ; Danube ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Régularisation de l'écoulement ; Tisza
construction of the Bos-Nagymaros barrage system very important. Prospectively this will be connected with the Danube-Tisza canal, which is important not only for transport but also in respect to the long-range water-supply of the Tisza Valley. (C. Kiriczi).
Gegenwartsprobleme der Menschheit. in Beiträge zur Geomorphologie und Länderkunde. Prof. Dr. Harmut Valentin zum Gedächtnis.. (Problèmes actuels de l'humanité)
The world-wide connections of economics, transportation networks, and politics have made the world a single system of interrelating elements urging man for a global solution of those problems. Prerequisits are, however, that man gains insight
Problemy razvitija sel'skogo hozjajstva prigorodnyh zon Sibiri i Dal'nego Vostoka. (Problèmes de développement agricole dans les zones suburbaines de Sibérie et d'Extrême-Orient)
d'approvisionnement, et cela ne peut se réaliser que par l'application de mesures économiques bien coordonnées: création d'unions agro-industrielles de productions spécialisées, développement dessystèmes d'irrigation et de cultures sous serres, et regroupement de ces
diverses entreprises pour une meilleure utilisation de l'énergie, destransports et des techniques modernes (tout en tenant compte des perspectives de développement des villes, des zones suburbaines et destransports). Il serait rentable également
Il faut développer l'agriculture et l'élevage dans les zones suburbaines de Sibérie et d'Extrême-Orient pour approvisionner ces grands centres, mais cette production est insuffisante, et oblige à importer le complément de régions éloignées
. L'analyse des processus migratoires montre qu'il y a des déplacements de population de Sibérie et d'Extrême-Orient vers les régions centrales et méridionales mieux approvisionnées. Cependant toutes ces régions industrielles doivent avoir leurs propres bases
d'installer à proximité de grandes usines spécialisées dans la production de machines pour la mécanisation du travail agricole. (CLR).
Le transfert des techniques urbaines vers les pays du Tiers-Monde: éléments pour une problématique
Amérique du Nord ; Croissance urbaine ; Dépendance technologique ; Economie ; Equipement urbain ; Europe ; Géographie plurirégionale ; Pays industrialisés ; Sous-développement ; Technique de construction ; Technologie ; Tiers-Monde ; Transfert de
d'urbanisme en rapport avec les transferts simultanés de techniques detransport, d'assainissement, de construction immobilière et de construction automobile. On observe que lors du transfert de techniques d'un système social à un autre, il n'y a pas
Les caractéristiques déjà connues du transfert de techniques industrielles et agricoles se retrouvent-elles dans les transferts de technologies urbaines? L'A. estime indispensable d'observer l'ensemble des transferts particuliers de techniques
d'ajustement. L'inadéquation aux besoins sociaux est évidente| un début de prise de conscience sur ce problème se fait sentir.
(1965-1976) ; Capacité d'accueil ; Etablissement de soins ; Fréquentation ; Géographie de l'Europe ; Loisir ; Santé ; Structure ; Tourisme ; URSS
L'A. étudie ici non seulement le système du tourisme au sens propre (voyages et excursions), mais aussi la structure des établissements de soins, maisons de cure, villes d'eaux, sanatorium et préventorium, maisons de repos et de convalescence
. Tableaux comparatifs pour 1965, 1970 et 1976 du nombre d'établissements de chaque catégorie, du nombre de lits offerts et du pourcentage de personnes qui en a profité. Etude des problèmes annexes detransports, du logement temporaire, de l'alimentation et
des services inhérents. Le tourisme est considéré comme un marché original, pour lequel la demande augmente| on peut parler désormais d'une industrie du tourisme. (CLR).
Dolgosrocnye celevye programmy sotrudnicestva i razmescenie proizvodstva v stranah SEV. (Programmes à long terme de coopération et de répartition de la production dans les pays du COMECON)
(1962-1980) ; COMECON ; Coopération socialiste ; Croissance économique ; Géographie humaine ; Monde ; Pays socialistes ; Planification ; Programme à long terme ; Répartition de la production ; Réseau commercial ; Transport
secteurs qui leur sont les plus favorables. Cela permet des concentrations rationnelles, des échanges de coopération entre unités complémentaires, donc un réseau detransport, dont l'infrastructure doit sans cesse être améliorée. Le développement de
Le programme à long terme de coopération et répartition de la production entre les pays du COMECON prévoit la division socialiste du travail, une meilleure utilisation des ressources et la possibilité pour chaque pays de se spécialiser dans les
l'agriculture et l'intégration agro-industrielle entrent progressivement dans ce système. (CLR).
(1980) ; Accessibilité ; Efficacité économique ; Espace ; Généralités sur la géographie ; Organisation de l'espace ; Structure spatiale
of spatial equity and economic efficiency. With the accepted assumptions concerning the concentration of set-tlements and investments, economies of scale, and transportsystem, concentrated alternative proved to be not only cheaper, but also more advantageous