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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Quinze ans de transport routier de marchandises dans le Nord-Pas-de-Calais
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • Echanges interrégionaux ; Flux de marchandises ; France ; Nord-Pas-de-Calais ; Profession ; Route ; Stratégie d'entreprise ; Système de transports ; Trafic routier ; Transport ; Transport routier
  • Commodity flow ; Firm strategy ; France ; Inter-regional trade flow ; Nord-Pas-de-Calais ; Profession ; Road ; Road traffic ; Road transport ; Transport ; Transport system
  • basé sur le juste à temps lui permet de prendre une place prépondérante dans le système productif. Le développement de la logistique, des techniques informatiques, la réorganisation des chaînes de transport favorisent la maîtrise géographique et
  • Si la chute du trafic intrarégional se révèle être un bon indicateur du recul des activités traditionnelles, l'extension géographique de cette activité traduit un changement dans la demande et l'offre de transport. Le nouveau modèle d'organisation
  • commerciale des flux.
  • Approche géo-institutionnelle des relations entre transports publics urbains et territoires à l'échelle du Nord-P.-de-C.
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • Coopération intercommunale ; Entreprise ; France ; Gestion urbaine ; Nord-Pas-de-Calais ; Réseau ; Stratégie d'entreprise ; Stratégie territoriale ; Transport urbain
  • Enterprise ; Firm strategy ; France ; Inter-community cooperation ; Network ; Nord-Pas-de-Calais ; Territorial strategy ; Urban administration ; Urban transport
  • L'accent est mis sur l'évolution d'un système dans lequel la fragilité des autorités organisatrices de transports est liée à une faible expertise locale, à un émiettement territorial, et au cloisonnement des secteurs d'interventions. Le pouvoir des
  • exploitants se renforce du fait de leur répartition géographique régionale et de leur capacité d'innovation technique et organisationnelle. Exemple du bassin minier.
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • La France du Nord dans l'Europe de 2015: lumières et ombres
  • Aménagement du territoire ; Communication ; Décentralisation ; Développement régional ; France ; France du Nord ; Organisation de l'espace ; Prospective ; Voie de communication
  • l'Europe du Nord-Ouest, sur les nouveaux systèmes de relation, le dynamisme de la métropole.
  • On peut imaginer sa situation selon trois points de vue: national (place dans les perspectives d'aménagement du territoire national); européen; régional (hypothèses qui s'appuient sur la complémentarité avec le sud (Paris) et sur l'intégration dans
  • Le transport local est-il encore nécessaire? Quelques exemples dans le Nord-Pas-de-Calais
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • Développement local ; Entreprise ; France ; Localisation ; Logistique ; Marchandise ; Nord-Pas-de-Calais ; Transport ; Transport routier
  • Commodity ; Enterprise ; France ; Local development ; Location ; Nord-Pas-de-Calais ; Road transport ; Transport
  • L'implantation d'entreprises de transport dans des agglomérations plus petites devient plus favorable: installation de grands établissements appartenant à des groupes. Développement de zones d'activité et projets de plate-formes multimodales ou de
  • centres routiers. Exemple de l'agglomération d'Arras (essor du transport et de la logistique). La modération prime, alors que le grand pôle logistique lillois émerge. Le transport local a sa place à Arras, et sert de relais aux trafics nationaux et aux
  • Vingt-cinq ans d'infrastructures de transport dans la Région Nord-Pas-de-Calais
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • Autoroute ; France ; Infrastructure routière ; Métro ; Nord-Pas-de-Calais ; Réseau de transports ; Train à grande vitesse ; Transport ; Tunnel sous la Manche
  • Cross Channel Tunnel ; France ; High speed train ; Motorway ; Nord-Pas-de-Calais ; Road infrastructure ; Transport ; Transport network
  • Le réseau autoroutier régional s'est étoffé progressivement et a été relié au réseau belge. Le métro VAL de Lille est une réussite technologique. Le lien fixe transmanche est devenu une réalité, grâce au projet d'Eurotunnel. Son existence offre de
  • nouvelles opportunités pour le trafic de passagers et de fret. En service en France depuis 1993, le TGV Nord constitue le premier maillon d'un réseau européen de chemins de fer à grande vitesse.
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • Flux de marchandises ; France ; Impact économique ; Nord-Pas-de-Calais ; Passagers ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime ; Tunnel sous la Manche
  • Commodity flow ; Cross Channel Tunnel ; Economic impact ; France ; Harbour ; Harbour traffic ; Nord-Pas-de-Calais ; Passengers ; Sea transport ; Transport
  • Par leur situation géographique, ces ports ont toujours constitué un point de passage privilégié des échanges entre le continent et le Royaume-Uni. Depuis l'annonce de la reprise des travaux du tunnel en 1986 et son ouverture progressive aux trafics
  • à partir de 1994, les compagnies maritimes ont aiguisé leur stratégie en modifiant considérablement la scène du transmanche et en entraînant les ports dans leur sillage.
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • De l'échec de 1975 à l'ouverture du tunnel sous la manche, quelle politique d'accompagnement transmanche?
  • Contrat de plan ; Développement régional ; France ; Infrastructure ; Intervention gouvernementale ; Nord-Pas-de-Calais ; Stratégie économique ; Transport ; Tunnel sous la Manche
  • Cross Channel Tunnel ; Economic strategy ; France ; Government intervention ; Infrastructure ; Nord-Pas-de-Calais ; Regional development ; Transport
  • Entre l'échec du projet de lien fixe (1975) et l'ouverture du tunnel sous la Manche, le concept des effets socio-économiques des infrastructures de transport a évolué vers la définition d'une stratégie d'accompagnement. L'A. compare la formulation
  • d'un plan de redéveloppement par la Région et la réponse contractualisée avec l'Etat. Double démarche régionale dans un contexte de planification contractualisée et d'initiatives découlant de la décentralisation, aboutissant à une politique plus vaste.
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • La politique régionale européenne dans le Nord-Pas-de-Calais
  • Développement régional ; France ; Intervention européenne ; Investissement ; Nord-Pas-de-Calais ; Politique communautaire ; Politique régionale ; Projet
  • Common policy ; France ; Investment ; Nord-Pas-de-Calais ; Project ; Regional development ; Regional policy
  • Cette région bénéficie de financements européens non négligeables. Notamment l'égibilité d'une partie de son territoire à l'objectif 1 de la politique régionale européenne représente de nouveaux moyens au service du rattrapage de développement.
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • D'une tentation à l'autre: la population du Nord-Pas-de-Calais entre le repli sur ses traditions et l'euro-banalisation
  • Chômage ; Comportement ; Comportement démographique ; Emigration ; France ; Mentalité ; Nord-Pas-de-Calais ; Population ; Restructuration économique ; Scolarisation ; Structure démographique
  • Behaviour ; Demographic behaviour ; Demographic structure ; Economic restructuring ; Emigration ; France ; Mentality ; Nord-Pas-de-Calais ; Population ; Schooling ; Unemployment
  • Cette population demeure l'une des plus fécondes et des plus jeunes d'Europe, et elle ne diminue pas malgré l'ampleur du chômage et du déficit migratoire. Situation qui résulte d'une accumulation de retards culturels et socio-éducatifs, de la
  • résistance de formes de sociabilité et de traditions familiales originales. Existence de phénomènes de rattrapage (scolarisation, restructuration économique, comportements démographiques).
  • La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
  • L'évolution géo-économique du Nord-Pas-de-Calais au cours des dernières décennies
  • Aménagement régional ; Bassin d'emploi ; Emploi ; Emploi industriel ; France ; Industrie ; Localisation industrielle ; Nord-Pas-de-Calais ; Secteur tertiaire ; Service ; Structure de l'emploi
  • Employment ; Employment area ; Employment structure ; France ; Industrial employment ; Industrial location ; Industry ; Nord-Pas-de-Calais ; Regional planning ; Service ; Tertiary sector
  • L'industrie régionale a perdu beaucoup d'emplois au cours des trois dernières décennies, en partie compensés par les gains d'emplois tertiaires. Les ensembles sous-régionaux qui ont perdu le plus d'emplois industriels et ceux qui en ont gagné (plus
  • rares), n'ont pas toujours été ceux auxquels on s'attendait. Le secteur tertiaire a apporté des emplois partout mais les grands traits de sa répartition géographique n'ont pas connu de grands bouleversements.