inscription
PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

Résultats de la recherche (12 résultats)

Affinez votre recherche

Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • La déréglementation du transport aérien et ses conséquences sur les réseaux et sur les aéroports
  • Aéroport ; Centralité ; Déréglementation ; France ; Libéralisation ; Réseau ; Trafic aérien ; Transport ; Transport aérien
  • Air traffic ; Air transport ; Airport ; Centrality ; Deregulation ; France ; Liberalisation ; Network ; Transport
  • Transformation des cadres juridiques de ce transport: leçons de la déréglementation américaine, libéralisation progressive en Europe (trois paquets de mesures de 1987 à 1993). Essor consécutif des réseaux en étoile, abandon de la plupart des
  • liaisons directes et création simultanée d'un aéroport-pivot (système moyeu et rayons). Etude de quelques hubs en position centrale: celui de Regional Airlines à Clermont-Ferrand, ceux de Roissy.
  • [b1] Dep. de Géographie, Univ. Blaise Pascal, Clermont-Ferrand, France
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Autoroute ; France ; Gestion ; Organisation de l'espace ; Route ; Réseau routier ; Tarification ; Transport
  • France ; Management ; Motorway ; Road ; Road network ; Spatial organization ; Tariff rate ; Transport
  • . montre que le péage est la clé de voûte du système autoroutier français.
  • Histoire du réseau autoroutier français étroitement liée à celle de son financement. Rappel des étapes de la mise en place de ce réseau: débuts laborieux (1946-70), réalisation d'un réseau de base (1970-80), renforcement du maillage (1980-96). L'A
  • [b1] Dep. de Géographie, Univ. des Sciences et Technologies de Lille, Villeneuve-d'Ascq, France
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Autoroute ; Chemin de fer ; Choix du site ; France ; Infrastructure ; Nord-Pas-de-Calais ; Organisation de l'espace ; Port ; Territoire ; Train à grande vitesse ; Transport ; Tunnel sous la Manche
  • Cross Channel Tunnel ; France ; Harbour ; High speed train ; Infrastructure ; Location choice ; Motorway ; Nord-Pas-de-Calais ; Railway ; Spatial organization ; Territory ; Transport
  • Etude du couple territoire/transport, appliquée aux cas de la métropole lilloise et du littoral Nord-Pas-de-Calais. A travers des approches existentielle, morphologique et organisationnelle du territoire, l'A. montre que le TGV vient appuyer le
  • renforcement d'un territoire métropolitain lillois, tant d'un point de vue spatial que politico-institutionnel. Par contre, le système d'infrastructures (tunnel, TGV, autoroute) sur le littoral occupe une position plus ambiguë face aux enjeux d'identité
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Aménagement du territoire ; Aménagement hydraulique ; France ; Navigation ; Port fluvial ; Voie de communication ; Voie navigable
  • système technique, une machine hydraulique qui se perfectionne tout au long de l'histoire. Passage de la voie au réseau articulé puis unifié à minima.
  • Les équipements de transports européens: travaux et projets
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Aéroport ; Equipement ; Europe ; Investissement ; Projet ; Réseau de transports ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Union Européenne
  • Air transport ; Airport ; Europe ; European Union ; Facilities ; High speed train ; Investment ; Project ; Rail transport ; Transport ; Transport network
  • Volonté d'omniprésence pour franchir fleuves et détroits, traverser les montagnes, atténuer les thromboses urbaines. Objectif de rapidité pour aménager les transports ferroviaires, dessiner le réseau des trains rapides et moderniser les transports.
  • [b1] Dep. de Géographie, Univ. de Bourgogne, Dijon, France
  • [b2] Dep. de Géographie, Univ. de Bourgogne, Dijon, France
  • Métros, V.A.L., tramways... La réorganisation des transports collectifs dans les grandes agglomérations de province en France
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Collectivité locale ; Desserte ; Financement ; France ; Gestion urbaine ; Métropole ; Politique des transports ; Trafic urbain ; Transport collectif ; Transport urbain
  • Collective transport ; Financing ; France ; Large city ; Local government ; Service area ; Transport policy ; Urban administration ; Urban traffic ; Urban transport
  • Depuis 25 ans, on constate un renouveau des transports collectifs dans les grandes agglomérations de province en France. Dotés de structures juridiques mieux adaptées aux périmètres urbains à desservir et bénéficiant de ressources financières
  • nouvelles, les réseaux ont été réorganisés. Dans certaines villes, réorganisation autour de lignes nouvelles desservies par des métros, des VAL ou des tramways. Analyse de la diversité des choix et interrogation sur leurs rapports avec la configuration des
  • espaces urbanisés et sur le rôle des acteurs locaux.
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Accessibilité ; Chemin de fer ; Desserte ; France ; Interconnexion ; Intermodalité ; Organisation de l'espace ; Réseau de transports ; Train à grande vitesse ; Transport
  • Accessibility ; France ; High speed train ; Railway ; Service area ; Spatial organization ; Transport ; Transport network
  • classiques, rapprochement des villes). Recherche d'un minimum de connexions entre modes de transport.
  • La période de développement rapide du TGV a vu fleurir en France une grande variété de gares, nouvelles ou remaniées. L'A. en propose une typologie. L'examen de huit formes différentes d'implantations dans les tissus urbains ou auprès d'eux permet
  • de mesurer combien l'accessibilité à la ville demeure pour le chemin de fer un atout à valoriser. La pause actuelle dans le programme devrait aider à mieux développer l'effet réseau (meilleure association des lignes à grande vitesse et des lignes
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Accessibilité ; Aéroport ; Concurrence ; France ; Fret ; Impact économique ; Interconnexion ; Intermodalité ; Lyon ; Nice ; Paris ; Passagers ; Trafic aérien ; Transport ; Transport aérien
  • Accessibility ; Air traffic ; Air transport ; Airport ; Competition ; Economic impact ; France ; Freight ; Lyon ; Nice ; Paris ; Passengers ; Transport
  • Conséquence de la libéralisation du transport aérien, la compétition entre les grands aéroports européens s'est enclenchée en termes de trafics, d'offre à la clientèle et aux compagnies. De cet enjeu découle un aménagement des plates-formes
  • aéroportuaires: augmentation de leurs capacités en pistes et en aérogares, recherche d'une amélioration de leur accessibilité par l'interconnexion des réseaux de transports rapides et urbains sur leur site. Noeuds de communication, ces aéroports sont aussi des
  • pôles ou des outils de développement économique et entrent dans les logiques urbaines.
  • [b1] Dept. de Géographie, Univ. Blaise Pascal, Clermont-Ferrand, France
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Le réseau autoroutier français: un outil rapidement valorisé, des effets controversés
  • Autoroute ; Consommation d'espace ; Encombrement ; Etude d'impact ; France ; Gestion ; Route ; Réseau routier ; Trafic routier ; Transport ; Voie de communication
  • Communication network ; Congestion ; Consumption of space ; France ; Impact study ; Management ; Motorway ; Road ; Road network ; Road traffic ; Transport
  • ). L'étude de leur impact sur l'environnement montre l'absence d'effets automatiques. La nouvelle offre de transport constitue souvent un catalyseur pour certaines activités économiques.
  • Croissance rapide du réseau autoroutier français, encouragée par la politique de concessions à des sociétés. Problèmes de l'intégration de l'infrastructure dans son milieu (perte de terres, gêne aux activités agricoles, atteintes à l'environnement
  • [b1] Dept. de Géographie, Univ. des Sciences et Technologies de Lille, Villeneuve-d'Ascq, France
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Le projet de liaison Rhin-Rhône à gabarit européen ou les mystères d'un pari
  • Canal ; Décision ; France ; Liaison Rhin-Rhône ; Projet ; Rentabilité ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial ; Voie de communication ; Voie navigable
  • Canal ; Communication network ; Decision ; France ; Profitability ; Project ; River transport ; Traffic ; Transport ; Waterway
  • A un moment où l'on ne croit plus beaucoup à l'avenir du transport fluvial sur les parties du réseau trop denses en écluses, la réalisation de ce projet est inscrite dans une loi. Pourtant le Commissaire au Plan P. Macé avait recommandé un
  • renoncement définitif à ce projet dès 1961. Seule résiste la portion du réseau européen qui ne comporte pas d'écluses et conserve une relative compétitivité. La comparaison avec les conditions de navigation sur le Rhin et avec l'expérience Rhin-Main-Danube
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Les fondements de la remise en cause du Schéma Directeur des liaisons ferroviaires à grande vitesse: des faiblesses avant tout structurelles
  • Chemin de fer ; Desserte ; Equipement ; France ; Infrastructure ; Investissement ; Projet ; Train à grande vitesse
  • Article qui résulte d'un regard rétrospectif sur l'élaboration du Schéma directeur. L'A. évoque la genèse d'un Schéma jugé trop ambitieux, dans un contexte euphorisant poussant à la surenchère, si bien que les choix initiaux ont été lourds de
  • conséquences. Le Schéma est ensuite confronté à l'épreuve des faits: ressources financières limitées, oppositions croissantes. Dans la phase de l'après Schéma Directeur, l'A. se demande ce qu'il reste des ambitions initiales et si l'on va assister à la fin de
  • [b1] Dep. de Géographie, Univ. de Cergy-Pontoise, Cergy, France
  • Infrastructures de transports et organisation de l'espace en France au seuil du XXIe siècle
  • Les critères spatiaux, éléments primordiaux de la contestation à l'encontre du T.G.V. Méditerranée
  • Chemin de fer ; Choix de l'itinéraire ; Collectivité locale ; Conflit ; Desserte ; Décision ; France ; France du Sud ; Organisation de l'espace ; Train à grande vitesse
  • L'A. montre que les critères spatiaux sont décisifs pour expliquer l'histoire de la rébellion contre le TGV Méditerranée. La révolte provençale s'arc-boute sur le local et s'explique par l'échelle de la définition du projet et le nombre des
  • variantes proposées. L'A. propose alors un nouveau calendrier de la contestation et prouve l'importance de la prise en compte des critères spatiaux pour restreindre ces conflits infrastructurels qui tendent à se généraliser.
  • [b1] Univ. de Haute-Bretagne, Rennes II, Rennes, France