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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Transport for Romania's Carpathian forests : improved accessibility through technological change
  • Accessibilité ; Bois ; Carpates ; Chemin de fer ; Forêt ; Géographie de l'Europe ; Matière première ; Progrès technique ; Ressources forestières ; Roumanie ; Route ; Transport ; Voie de communication
  • The opening up of the Romanian forests has involved a number of different transport systems. Technology has been advanced and the problem of inacessible forests has gradually been solved. Many communities were able to expand through the development
  • 1990
  • Structures urbaines et politiques publiques in L'Ile-de-France en mouvement.
  • Banlieue ; Finances locales ; France ; Géographie de l'Europe ; Hiérarchie urbaine ; Ile-de-France ; Immigrés ; Logement ; Migration alternante ; Métropole ; Société urbaine ; Système urbain ; Transport urbain ; Urbanisme
  • Ces contributions au colloque l'Ile-de-France en mouvement portent essentiellement sur les transformations sociales de la Région et de Paris sur le problème du logement et des finances locales. Approche également des problèmes de transport et des
  • Groupement d'Intérêt Public RECLUS. Observatoire de la Dynamique des Localisations d'Ile-de-France, France
  • 1990
  • CEE ; Disparités régionales ; Développement régional ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Intégration économique ; Marché unique ; Politique régionale ; Politique économique ; Technologie ; Transport
  • Vue d'ensemble des implications essentielles de la construction du marché unique européen sur le plan spatial. L'accent est mis sur la politique à l'égard des technologies et des infrastructures de transports. L'A. explore les évolutions
  • envisageables d'un système dynamique multirégional-multinational à l'aide d'un modèle de type chaotique à propriétés fractales.
  • 1990
  • Mutations économiques et dynamiques territoriales in L'Ile-de-France en mouvement.
  • Activité économique ; Economie régionale ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Industrie de pointe ; Innovation ; Système de production ; Transport ; Zone d'activité économique
  • système productif, le développement des activités de pointe et la création de nouveaux espaces d'activités sont particulièrement mis en évidence.
  • Ce chapitre regroupe 8 contributions au colloque l'Ile-de-France en mouvement - PARIS 1989. Les auteurs présentent l'évolution économique récente de la région Ile-de-France, les facteurs et les conséquences de cette évolution. Les mutations du
  • Groupement d'Intérêt Public RECLUS. Observatoire de la Dynamique des Localisations d'Ile-de-France, France
  • 1990
  • L'Ile-de-France en mouvement.
  • urbaine ; Santé ; Société ; Structure urbaine ; Système de production ; Système urbain ; Transport ; Urbanisation
  • Activité économique ; Culturel ; Dynamique urbaine ; Economie régionale ; Education ; Espace social ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Politique culturelle ; Politique sociale ; Politique urbaine ; Politique éducative ; Population
  • Actes du colloque L'Ile-de-France en mouvement organisé par le GIP-RECLUS, Paris, 23 et 24 novembre 1989. 30 contributions organisées selon 4 thèmes : mutations économiques et dynamiques territoriales| éducation| culture| santé et espace social
  • Groupement d'Intérêt Public RECLUS. Observatoire de la Dynamique des Localisations d'Ile-de-France, France
  • 1990
  • Ekonomiko-geograficeskij analiz torgovogo obsluzivanija naselenija GDR Analyse économico-géographique du commerce de détail en RDA
  • Allemagne RDA ; Commerce de détail ; Commerce spécialisé ; Grande surface ; Géographie de l'Europe ; Localisation ; Planification
  • On a tenu compte de nombreux facteurs : augmentation des revenus de la population entre 1986 et 1990, niveau de concentration de la population, localisation des magasins à proximité des moyens de transport, structure de la population par âge et sexe
  • . Il faut un système capable de réagir rapidement à tout changement de l'offre et de la demande. Pour résoudre les problèmes de concentration et de spécialisation, on a procédé à des études régionales avec l'aide de géographes, économistes, sociologues
  • 1990
  • Les torrents de l'Arve : dynamique des sédiments et impacts de l'aménagement des bassins versants sur l'activité torrentielle
  • Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Arve ; Bassin-versant ; Cours d'eau ; Erosion des sols ; France ; Glissement de terrain ; Géographie de l'Europe ; Haute-Savoie ; Hydrodynamique ; Impact ; Lave torrentielle ; Montagne ; Rhône-Alpes
  • ; Torrent ; Transport solide
  • A travers l'exemple des torrents de l'Arve, cette étude analyse la dynamique des sédiments dans le système torrentiel. Dans une 2e partie, inventaire des travaux entrepris sur les torrents depuis la fin du 19ème siècle et détermination de leur
  • 1990
  • L'économie tchécoslovaque en 1989-1990 : la marche vers l'Ouest
  • Economie ; Géographie de l'Europe ; Politique économique ; Situation économique ; Stratégie de développement ; Tchécoslovaquie
  • ). L'agriculture demeure prospère, mais devra très vite affronter la suppression des subventions. Le gel des investissements a été partout préjudiciable, mais surtout aux transports et à l'état de l'environnement. Au début de 1990, de nombreuses lois ont été votées
  • (concernant l'entreprise, le commerce et le système bancaire) en vue de la transition vers l'économie de marché.
  • Le rapport officiel sur l'état de l'économie tchèque en 1989 (nettement plus transparent qu'auparavant), montre une nette stagnation de l'industrie (due en partie à l'échec des projets de reconversion et aux retards de la recherche appliquée
  • 1990
  • Metodika geograficeskogo izucenija transporta agropromyslennogo rajona Méthode d'analyse géographique des transports dans une région agro-industrielle
  • Agriculture ; Gruzinskaja SSR ; Géographie de l'Europe ; Région agricole ; Réseau de transports ; Transport ; Transport routier ; URSS d'Europe
  • Pour étudier l'organisation territoriale des transports dans les régions agro-industrielles, l'A. en indique les principaux indices à partir de l'exemple de la Géorgie. Les transports routiers sont les plus importants et l'A. précise leurs trois
  • catégories d'appartenance et propose une formule permettant de déterminer si la région est bien pourvue en transports. - (CLR)
  • 1990
  • Una vision del papel territorial de la oferta de transporte publico de pasajeros por carretera en la Comunidad Autonoma Andaluza Aperçu du rôle territorial de l'offre de transport public des passagers par la route dans la Communauté Autonome
  • Andalucia ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Offre ; Passagers ; Secteur public ; Structure spatiale ; Transport ; Transport public ; Transport routier
  • 1990
  • Dal'nij Vostok ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure portuaire ; Jakutskaja ASSR ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport fluvial ; URSS d'Asie
  • Analyse du développement des transports le long de la Léna. Présentation des activités portuaires à Jakutsk et Osetrovo.
  • 1990
  • Het stedelijk en regionaal openbaar vervoer in België Le transport public urbain et régional en Belgique
  • Belgique ; Géographie de l'Europe ; Politique des transports ; Restructuration économique ; Transport ; Transport public ; Transport urbain
  • Dès l'origine, le transport public urbain et régional en Belgique était organisé par 7 compagnies. La fédéralisation de ce secteur à partir de 1989 devait conduire à des changements fondamentaux : réduction à 3 compagnies, poursuite de cette
  • réorganisation dans le but de réorienter les politiques. - (RS)
  • 1990
  • African mineral aerosol deposition in West Germany 1987-1989 : characteristics, origin and transport mechanisms
  • Allemagne ; Atmosphère ; Aérosol ; Eolien ; Géographie de l'Europe ; Poussière éolienne ; Transport éolien
  • 1990
  • Le devenir de Satolas
  • Aéroport ; France ; Gare TGV ; Géographie de l'Europe ; Isère ; Rhône-Alpes ; Satolas ; Trafic ; Transport
  • Le devenir de Satolas semblait exclusivement lié au transport aérien, mais la décision d'y construire une gare TGV apporte de nouveaux atouts au site, en particulier une zone d'activité de qualité internationale. - (JPD)
  • 1990
  • Un discours à l'épreuve : politique des tramways et population de banlieue (1870-1914) in Peuplements en banlieue.
  • Années 1895-1911 ; France ; Géographie de l'Europe ; Migration alternante ; Transport ; Transport en commun ; Transport urbain
  • A la fin du XIXe siècle, le Conseil Général de la Seine a surtout exploité le tramway pour les transports en commun entre Paris et sa banlieue| mais on remarque la prééminence des préoccupations d'ordre politique lors de l'établissement du réseau de
  • pénétration dans Paris en 1899 et de sa réorganisation en 1910. De ce fait, il n'y a pas eu de développement concerté entre les réseaux et les différents moyens de transport, mais on a noté l'exploitation particulière des trains ouvriers et la volonté d'agir
  • sur le peuplement de la banlieue.
  • 1990
  • Metodologiceskie podhody k rajonirovaniju processa transportnogo osvoenija territorii Comment aborder la régionalisation du processus de mise en valeur du territoire par le développement des transports
  • Cartographie ; Développement ; Ecologie appliquée ; Géographie de l'Europe ; Irkutsk oblast ; Méthodologie ; Protection de la nature ; Régionalisation économique ; Réseau de transports ; Sibir' Vostocnaja ; Transport ; URSS d'Asie
  • concrétiser la résolution des problèmes d'interaction entre la production et les transports, notamment les problèmes d'optimisation de l'état de l'environnement conjointement avec le développement des transports, non seulement dans l'oblast cité, mais dans
  • toute autre région du pays. On ne peut envisager le développement des transports sans tenir compte du développement économique des régions. - (CLR)
  • L'A. présente l'expérience menée en Sibérie dans l'oblast d'Irkutsk. La méthode proposée de régionalisation, associée à une évaluation cartographique, permet de tenir compte plus complètement de la spécificité des conditions locales et de
  • 1990
  • Le transport de sédiments dans des bassins de montagne en Espagne in Montagnes espagnoles.
  • Bassin-versant ; Charge dissoute ; Charge en suspension ; Ecoulement ; Espagne ; Granulométrie ; Géographie de l'Europe ; Hydrologie ; Montagne ; Précipitation ; Pyrénées ; Transport sédimentaire ; Végétation
  • La production de sédiments et leur évacuation dans les bassins de montagne en Espagne présentent une grande variabilité temporelle et spatiale. Outre les précipitations et la granulométrie, la couverture végétale intervient et on établit une
  • gradation des bassins à chênaies jusqu'aux bassins à roubines. - (MCC)
  • 1990
  • Camion ; Géographie de l'Europe ; Réseau routier ; Transport ; Transport routier ; URSS
  • inadéquats, pénurie de fuel. Cela traduit le manque d'incitations dans l'industrie concernée pour satisfaire la demande en transport, améliorer la qualité des camions, assurer l'approvisionnement en pièces détachées, ainsi que les faibles investissements
  • L'A. étudie les contraintes qui ont empêché en URSS une plus large utilisation du camionage dans les années 80 : faible densité du réseau routier, mauvaise qualité des routes, manque de variétés et de nombre de camions, moyens de réparations
  • destinés à la construction des routes.
  • 1990
  • Els factors de localizacio hotelera a Barcelona (1849-1989) Les facteurs de localisation des hôtels à Barcelone (1849-1989)
  • Barcelona ; Cataluna ; Centre d'affaires ; Equipement ; Espace urbain ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Hôtel ; Localisation ; Tourisme ; Transport
  • Facteurs de localisation hôtelière : transports, centre d'affaires et centres d'intérêt. - (AAG)
  • 1990
  • Automobile ; Géographie de l'Europe ; Transport ; Transport individuel ; URSS
  • Estimation du parc soviétique réel de voitures privées, dont le nombre peut être très variable suivant les sources| 4 tableaux : 1) nombre de voitures de tourisme en URSS (en 1970, 1975, 1980, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 prévisions), 2
  • ) nombre de voitures de tourisme privées dans les différentes républiques de l'URSS en 1987, 3) nombre de voitures en URSS selon les marques, 4) prix des voitures soviétiques (prix officiels et au marché noir). - (CLR)
  • 1990