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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Methods for studying air transportation within the overall system of passenger transport ( with particular reference to Irkutsk Oblast)
  • Analyse ; Années 1959-1975 ; Géographie de l'Europe ; Irkutsk ; Transport aérien ; URSS d'Asie
  • 1980
  • Problemy razvitija transportnoj sistemy Sibiri.. (Problèmes de développement du système des transports en Sibérie)
  • Aménagement régional ; Front pionnier ; Géographie de l'Europe ; Mise en valeur ; Route ; Sibir' ; Système de transport ; Transport ; URSS d'Asie
  • On présente l'état actuel du service des transports en Sibérie, l'utilisation de certaines variétés de transport, le rôle des routes par la mise en valeur des régions pionnières. (R.Z., 1982, 11 E 173).
  • 1980
  • Passazirskij transport v gradostroitel'stve Severa.. (Les transports de voyageurs et l'urbanisme dans le Nord)
  • (1980) ; Géographie de l'Europe ; Moyen de communication ; Système de transport ; Transport ; Transport public ; Transport rural ; Transport urbain ; URSS ; URSS du Nord ; Voie de communication
  • Ce volume comprend 4parties: 1besoins des habitants du Nord soviétique en transports de voyageurs| 2voies et moyens de communication| 3analyse économique et technique des moyens de communications| 4formation des systèmes de transport urbains et
  • ruraux (d'après les divisions régionales suivantes: régions du Nord européen, le Nord-Ouest de la Sibérie, le Nord du territoire de Krasnoïarsk, la zone de construction du BAM, le Nord extrême-oriental). (R.Z., 1980, 6 E 341).
  • 1980
  • Transportno-planirovocnaja organizacija gorodov i gruppovyh sistem naselennyh mest.. (Organisation de la planification des transports dans les villes et systèmes groupés d'agglomérations)
  • (1980) ; Aire d'influence ; Centralité ; Géographie de l'Europe ; Lieux centraux ; Planification ; Relation urbaine et interurbaine ; Transport ; URSS
  • On expose les principales tendances concernant le développement des systèmes de transport et la formation des relations entre les localités dans les zones d'influence des lieux centraux et des systèmes groupés d'agglomérations en URSS. (R.Z., 1982
  • 1980
  • Consommation ; Energie ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Politique des transports ; Transport
  • système des transports en mesure de satisfaire les exigences et les attentes du pays. (UF).
  • L'A. décrit grossièrement la situation générale de la consommation énergétique italienne, européenne et mondiale, cherchant à établir des lignes d'orientations positives en matière de politique des transports, afin d'obtenir une réorganisation du
  • 1980
  • Razvitie transportnoj sistemy SSSR. (Le développement du système des transports en URSS)
  • (1918-1985) ; Développement ; Gazoduc ; Géographie de l'Europe ; Oléoduc ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport fluvial ; Transport maritime ; Transport routier ; URSS
  • Les 9 et 10 plans quinquennaux ont été marqués par un important développement de tous les modes de transport, indispensable pour assurer la croissance de l'économie et les besoins de la population. Mais pour les chemins de fer, c'est encore
  • insuffisant, bien que les transports maritimes, fluviaux et par canalisation aient beaucoup déchargé le rail (pourcentage et chiffres de croissance depuis 1960). Il faut faire des efforts particuliers pour les régions orientales du pays, où se trouvent 90% des
  • ressources en combustibles et énergie| la construction du BAM va permettre d'organiser et de développer l'exploitation de certains bassins miniers importants. Améliorations techniques et modernisation du matériel s'imposent compte tenu des conditions locales
  • 1980
  • Der Strukturwandel des Seeverkehrs und seine Auswirkungen auf die Häfen. (L'évolution du transport maritime et ses conséquences sur les ports)
  • (1938-1979) ; Allemagne de l'Ouest ; Aménagement portuaire ; Bremen ; Bremen, ville ; Bremerhaven ; Emploi ; Equipement ; Géographie de l'Europe ; Histoire économique ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Ville hanséatique depuis 1358, Brême s'est adaptée depuis le début de ce siècle et a développé pour ses ports (Brême et Bremerhaven) des nouveaux systèmes de transport maritimes. Ils se trouvent aujourd'hui dans le groupe de tête des ports européens
  • . 60% des marchandises qui y arrivent sont transformées à Brême| 30% des emplois sont liés aux fonctions portuaires.
  • 1980
  • La construction du métro de la Communauté urbaine de Lille
  • Communauté urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Lille ; Métro ; Nord, région ; Transport urbain
  • . Mise au point sur la nouvelle conception du transport en commun avec l'adoption du système V.A.L., métro compact entièrement automatique. Coût et financement de l'ouvrage. (JPM).
  • La C.U.D.L. aura son métro en 1983. La première ligne, longue de 12,6km dont 2km de viaducs, 5 de tunnel, 4 de tranchée couverte et 2 de tranchée ouverte, a nécessité d'importants travaux de génie civil causés par de fortes contraintes géologiques
  • 1980
  • Le système énergétique centralisé et la croissance des régions françaises
  • Consommation d'énergie ; Consommation industrielle ; Disparité régionale ; Energie ; France ; Géographie de l'Europe ; Région
  • Une observation minutieuse permet aux auteurs de dresser l'essentiel des bilans de consommation régionaux en agriculture, dans l'industrie, les transports et le tertiaire. Des familles de régions ressortent selon des critères de structure de
  • consommation et leurs modifications. Le fonctionnement du système centralisé a créé de nouvelles disparités dans les régions, et multiplié les dépendances à l'égard de l'approvisionnement extérieur. Tout l'édifice de la croissance régionale apparaît extrêmement
  • fragile. Les régions les plus démunies sont paradoxalement celles qui n'ont pas le sentiment de leur dépendance. (AS).
  • 1980
  • Ob'ekty nauki i gradostroitel'naja sreda. (Les objectifs de la science et le milieu urbanistique)
  • (1980-2000) ; Corrélation ; Etablissement scientifique ; Géographie de l'Europe ; Milieu urbain ; Modèle ; Réseau ; Système de groupes d'agglomération ; URSS ; Ville
  • de l'Académie des Sciences de l'URSS et des républiques fédérées, qui assurent la recherche fondamentale dans le domaine des sciences naturelles et sociales, qui coordonnent et orientent l'activité de tout le système des établissements scientifiques
  • des différents ministères et départements. Le milieu urbanistique est étudié dans le cadre des systèmes de groupes d'agglomérations qui se développent à partir des agglomérations urbaines actuelles. Ces systèmes sont des formations urbanistiques
  • complexes incluant des agglomérations de taille différente et de profil économique différent, les terres agricoles, les zones de repos, réunies par des rapports d'affaire, de travail, de culture et de vie courante, des réseaux de transport et des équipements
  • techniques. Ces systèmes de groupe sont le canevas du système de peuplement du pays. (CLR).
  • Il y a corrélation entre ces deux domaines. Pour étudier ces problèmes de corrélation, il faut préciser les limites de la recherche. Dans cet article les AA. prennent comme représentants des objectifs de la science les établissements scientifiques
  • 1980
  • Teplofikacija Moskvy.. (Le chauffage urbain de Moscou)
  • (1980-1990) ; Bien-être ; Chauffage urbain ; Energie ; Energie thermique ; Géographie de l'Europe ; Moskva ; Perspective ; URSS d'Europe ; Ville
  • et de ses transports, et aussi de respecter les exigences de protection de l'environnement, et d'assurer des conditions de vie confortable dans cette ville. (R. Z., 1980, 10E121).
  • Le système de chauffage de la ville de Moscou est le plus important non seulement de l'URSS, mais aussi du monde entier. Les centrales et le réseau thermiques sont d'un bon niveau technique, leur développement a suivi un rythme rapide proportionnel
  • à la croissance de la consommation en ville. On indique les perspectives de chauffage de la ville jusqu'en 1990. Ce système centralisé de chauffage est un facteur important, qui a permis le développement et la rénovation de la ville, de son industrie
  • 1980
  • Socialno-ekonomiceskie uslovija i predposylki razvitija rekreacionnogo hozjajstva v Krasnodarskom krae.. (Conditions socio-économiques et données premières permettant le développement du système régional des loisirs sur le Territoire de Krasnodar)
  • (1980) ; Activités de loisirs ; Condition économique et sociale ; Développement ; Géographie de l'Europe ; Krasnodarskij Kraj ; Loisir ; Rossijskaja SFSR ; URSS d'Europe
  • Analyse de l'influence réciproque exercée par les activités de loisirs, l'industrie, l'agriculture et les transports. On étudie les problèmes de recrutement de main-d'oeuvre dans les entreprises de loisirs dans les différentes régions du territoire
  • de Krasnodar. (R. Z., 1981, 6E150).
  • 1980
  • Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Cours d'eau ; Danube ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Régularisation de l'écoulement ; Tisza
  • construction of the Bos-Nagymaros barrage system very important. Prospectively this will be connected with the Danube-Tisza canal, which is important not only for transport but also in respect to the long-range water-supply of the Tisza Valley. (C. Kiriczi).
  • 1980
  • Problemy razvitija sel'skogo hozjajstva prigorodnyh zon Sibiri i Dal'nego Vostoka. (Problèmes de développement agricole dans les zones suburbaines de Sibérie et d'Extrême-Orient)
  • (1970-1979) ; Agriculture ; Agriculture suburbaine ; Coordination ; Dal'nij Vostok ; Géographie de l'Europe ; Intensification ; Sibir' ; URSS d'Asie
  • d'approvisionnement, et cela ne peut se réaliser que par l'application de mesures économiques bien coordonnées: création d'unions agro-industrielles de productions spécialisées, développement des systèmes d'irrigation et de cultures sous serres, et regroupement de ces
  • diverses entreprises pour une meilleure utilisation de l'énergie, des transports et des techniques modernes (tout en tenant compte des perspectives de développement des villes, des zones suburbaines et des transports). Il serait rentable également
  • Il faut développer l'agriculture et l'élevage dans les zones suburbaines de Sibérie et d'Extrême-Orient pour approvisionner ces grands centres, mais cette production est insuffisante, et oblige à importer le complément de régions éloignées
  • . L'analyse des processus migratoires montre qu'il y a des déplacements de population de Sibérie et d'Extrême-Orient vers les régions centrales et méridionales mieux approvisionnées. Cependant toutes ces régions industrielles doivent avoir leurs propres bases
  • d'installer à proximité de grandes usines spécialisées dans la production de machines pour la mécanisation du travail agricole. (CLR).
  • 1980
  • (1965-1976) ; Capacité d'accueil ; Etablissement de soins ; Fréquentation ; Géographie de l'Europe ; Loisir ; Santé ; Structure ; Tourisme ; URSS
  • L'A. étudie ici non seulement le système du tourisme au sens propre (voyages et excursions), mais aussi la structure des établissements de soins, maisons de cure, villes d'eaux, sanatorium et préventorium, maisons de repos et de convalescence
  • . Tableaux comparatifs pour 1965, 1970 et 1976 du nombre d'établissements de chaque catégorie, du nombre de lits offerts et du pourcentage de personnes qui en a profité. Etude des problèmes annexes de transports, du logement temporaire, de l'alimentation et
  • des services inhérents. Le tourisme est considéré comme un marché original, pour lequel la demande augmente| on peut parler désormais d'une industrie du tourisme. (CLR).
  • 1980
  • Ekonomiceskie problemy razvitija i razmescenija otraslej narodnogo hozjajstva Kazahstana.. (Problèmes économiques du développement et de la répartition des branches économiques du Kazakstan)
  • (1980) ; Branche industrielle ; Croissance économique ; Géographie de l'Europe ; Kazahskaja SSR ; Modèle ; Méthodologie ; Production ; Répartition ; Srednjaja Azija ; URSS d'Asie
  • Brève étude de l'état actuel des secteurs industriels du Kazahstan, leur place et leur rôle dans la spécialisation fédérale et dans le système économique de la république| on souligne les défauts relevés dans le développement des branches et
  • production et de rationaliser les transports. Etude des méthodes et de l'utilisation des modèles mathématiques. (R.Z., 1981, 7 E 183).
  • on indique comment les éliminer. On analyse les perspectives de développement et de répartition des secteurs économiques, les moyens d'améliorer leur rentabilité, d'élargir l'éventail de la production, de perfectionner les formes d'organisation sociale de la
  • 1980
  • Circulation et transports
  • Aménagement hydraulique ; Economie régionale ; Equipement ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Infrastructure ; Port ; Port fluvial ; Route ; Réseau métropolitain ; Réseau routier ; Trafic de marchandises ; Transport ; Transport
  • aérien ; Transport collectif ; Transport fluvial ; Transport urbain ; Voie navigable
  • Schémas de transports, transports collectifs, réseau routier, transport de marchandises, équipement aéronautique, voies navigables et ports.
  • 1980
  • Rail and sea transport.
  • Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Royaume-Uni ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport maritime
  • Description des statistiques existantes, officielles et d'origine privée. Sur les transports ferroviaires et maritimes du Royaume-Uni. (Editeur).
  • 1980
  • Crise de l'énergie et part de marché du transport collectif
  • Consommation d'énergie ; Energie ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Transport ; Transport collectif
  • Etude des transports de voyageurs en région parisienne tendant à prouver que malgré la crise, la consommation d'énergie a augmenté. (MW).
  • 1980
  • Transporte, espacio y capital.
  • Aménagement régional ; Capitalisme ; Castilla la Nueva ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Madrid ; Rôle de l'Etat ; Transport ; Transport urbain
  • Etude du transport du point de vue de l'administration gouvernementale et du pouvoir capitaliste. Exemples de l'Espagne et analyse très détaillée de l'aire métropolitaine de Madrid. (AAG).
  • 1980