inscription
PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

Résultats de la recherche (151 résultats)

Affinez votre recherche

Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Metody izucenija vozdusnogo transporta v sisteme passazirskih perevozok (na primere Irkutskoj oblasti). (Méthodes d'étude des transports aériens (dans l'oblast d'Irkoutsk))
  • (1959-1975) ; Analyse ; Facteurs favorables ; Géographie de l'Europe ; Irkutsk ; Sibir'Vostocnaja ; Transport ; Transport aérien ; URSS d'Asie
  • perspectives en Sibérie orientale, comme le prouvent l'analyse économico-géographique et les prévisions de développement. Exposé des méthodes d'analyse du système des transports territoriaux, et élaboration d'une matrice de corrélation à l'aide des 13paramètres
  • du système de transports. (CLR).
  • C'est dans l'oblast d'Irkoutsk qu'on a observé la plus forte mobilité de transport de la population (ses indices sont supérieurs à ceux de l'URSS pour les déplacements par air). C'est la caractéristique d'une région d'exploitation récente ayant un
  • potentiel économique élevé. De plus, le relief montagneux et très découpé par le réseau hydrographique le favorise beaucoup, et certaines régions sont difficilement accessibles par d'autres moyens. Le transport aérien est celui qui a les meilleures
  • 1979
  • Transports et consommation d'espace en Provence-Alpes-Côte d'Azur
  • Autoroute ; Consommation d'espace ; Equipement ; Espace agricole ; Espace rural ; France ; Géographie de l'Europe ; Habitat ; Infrastructure routière ; Législation ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Route ; Transport ; Utilisation du sol
  • The Provence-Côte d'Azur region has expenenced a rapid development of its transport system, and especially the roads and motorways. For example 540 kilomètres of motorway consuminy 6400 hectares, have been opened, it was feared that these would
  • be a major destruction of agricultural land if this trend continued, but these fears seem exaggerated: the economic recession has reduced transport needs, the most necessary and economically profitable motorway sections have been completed, public opinion
  • is aware of the problems and new legal procedures are forecast. The secondary road network, related to the expansion of the built up area wile consume more land than the expansion of major transport axes.
  • 1979
  • Przestrzenna dostepnosc miejskiego systemu transportowego na przyk adzie Poznania. (Accessibilité spatiale du système urbain des transports la ville de Poznan sert d'exemple
  • (1979) ; Accessibilité spatiale ; Graphe ; Géographie de l'Europe ; Pologne ; Poznan ; Système ; Théorie ; Transport ; Transport urbain
  • du système de transport de Poznan dans le passé et le présent, contient l'analyse empirique (à l'aide de 4 mesures) de l'accessibilité générale et de l'accessibilité du centre. Les données empiriques obtenues en décembre 1971 proviennent de
  • Le travail se compose de la partie théorique, empirique et vérification des matériaux. Dans la I partie, on présente la littérature concernant ce sujet et on explique la conception théorique. Ce vaste examen de la littérature, en particulier de
  • celle qui concerne l'application des méthodes de graphes à l'analyse de la structure du réseau, répond à une faible connaissance de ces techniques dans les analyses spatiales polonaises. La II partie du travail, en dehors des caractéristiques générales
  • l'Entreprise Urbaine de Communication à Poznan. Dans la III partie du travail on fait une vérification partielle: 1en comparant la hiérarchie obtenue des segments-substituts du réseau d'autobus à la hiérarchie existant réellement| 2en se fondant sur la
  • comparaison des différents types d'accessibilité. (L'A.).
  • 1979
  • Physical effects of reservoirs on river systems in Man's impact on the hydrological cycle in the United Kingdom.
  • Aménagement hydraulique ; Chenal ; Crue ; Géographie de l'Europe ; Royaume-Uni ; Régime fluvial ; Réservoir ; Transport solide
  • Influence des réservoirs en aval: altérations de l'importance et de la fréquence des crues, des caractéristiques des transports solides et de la forme des chenaux et leurs implications pour l'aménagement fluvial au Royaume-Uni.
  • 1979
  • (1878-1978) ; Architecture ; Banlieue ; France ; Géographie de l'Europe ; Habitat urbain ; Histoire urbaine ; Ile-de-France ; Logement ; Morphologie urbaine ; Paris ; Quartier ; Rénovation ; Société urbaine ; Structure sociale ; Transport urbain
  • Ouvrage richement illustré retraçant l'évolution de Paris depuis un siècle: tracé des rues, systèmes de transport, architecture des immeubles, logement social, peuplements suburbains, protection et restauration, et rénovation urbaine. L'accent est
  • mis sur l'évolution de la morphologie de Paris, sur son évolution sociale et les conséquences des décisions prises en matière d'urbanisme. (MBG).
  • 1979
  • Dopravni systém ceskoslovenskych velkomest. (Les problèmes de trafic dans les grandes villes tchécoslovaques)
  • Bratislava ; Brno ; Condition économique ; Grande ville ; Géographie de l'Europe ; Ostrava ; Praha ; Régularisation ; Tchécoslovaquie ; Transport urbain ; Ville
  • Le trafic urbain évolue d'après les conditions économiques et naturelles de la ville. La capitale, Prague (1,2 million d'habitants), complète le système collectif grâce à son métro, auquel on applique un système de régulation, afin d'améliorer
  • l'environnement, surtout dans le centre. Les villes de Bratislava (0,37), Brno (0,37) et Ostrava (0,33) préparent l'organisation de systèmes de capacité, au profit des conditions de vie des habitants.
  • 1979
  • Recherche sur la mobilité des personnes en zone urbaine. Exploitation de l'enquête de Dijon. Tome I. Rapport introductif. Tome II. Motorisation et usage individuel de la voiture.
  • ; Politique des transports ; Population urbaine ; Structure urbaine ; Système socio-économique ; Technique de recherche ; Transport urbain ; Ville
  • Accessibilité ; Activité ; Automobile ; Bourgogne ; Dijon ; Division sociale de l'espace ; Enquête ; France ; Géographie de l'Europe ; Migration ; Migration alternante ; Migration intra-urbaine ; Mobilité ; Mode de transport ; Mode de vie
  • Ce document introductif à la série des rapports qui seront publiés à partir de l'exploitation de l'enquête de Dijon sur la mobilité des personnes présente d'abord les principales questions des milieux planificateurs et décisionnels sur la mobilité
  • . C'est dans ce contexte que sont ensuite présentés les différents thèmes de base pour l'analyse de la mobilité, notamment la référence aux activités, les formes d'usage de la voiture, les structures urbaines et l'insertion sociale. Enfin, les options
  • thématiques et méthodologiques de l'enquête de Dijon sont exposées sachant qu'une seule enquête ne peut couvrir l'ensemble du champ de recherche.
  • Institut de recherche des transports. (IRT). Paris, France
  • 1979
  • (1945-1978) ; Changement social ; Changement économique ; Economie régionale ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Italie ; Réseau urbain ; Siena, prov. ; Toscana ; Urbanisation
  • commune de la Province. De telles transformations ont influencé le processus de l'implantation urbaine, les systèmes de transports et les flux de trafic apportant ainsi de profondes altérations dans le patrimoine ambiant préexistant. (UF).
  • L'A. décrit la transformation du territoire siennois dans l'après-guerre| transformation déterminée par la crise de l'agriculture traditionnelle et la naissance d'une économie industrielle dont l'importance est évaluée séparément, pour chaque
  • 1979
  • Canale dei Navicelli ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Italie ; Marchandise ; Siècle XVI ; Toscana ; Transport ; Voie navigable
  • Les vicissitudes historiques, les caractéristiques techniques, le rôle joué à l'intérieur du système de la circulation des marchandises entre le port de Livourne et l'aire industrielle de Pise et de façon plus générale, sur le littoral toscan par
  • une des premières voies de navigation interne réalisée dans l'Europe méridionale (XVI siècle). (UF).
  • 1979
  • La naissance de la politique urbaine: le cas de Roubaix
  • -XX ; Société urbaine ; Système de production ; Textile ; Transport urbain ; Urbanisation ; Ville ; Ville industrielle
  • (1960-1978) ; Aménagement urbain ; Classe sociale ; Collectivité locale ; Concept ; France ; Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Industrialisation ; Intervention de l'Etat ; Logement ; Nord, région ; Politique urbaine ; Roubaix ; Siècle XIX
  • . L'urbanisation sans plan, sans POS, sans zoning du XIX et du début du XXsiècle correspondait à une organisation de l'espace adaptée aux besoins de l'ensemble du système productif, mais elle devient inadaptée au capitalisme contemporain. Ce qui est le fait majeur
  • n'est pas cette mise en adéquation de la ville au système productif, ce qui est nouveau est que celle-ci s'opère sous la forme de la politique urbaine prise en charge par une strucutre institutionnelle, politique de ce qui jusque-là relevait de
  • Le concept de politique urbaine est récent, il date des années 1960. Pourtant, les villes se sont faites sans politique urbaine. Le cas de Roubaix servira à analyser les conditions d'apparition de ce concept et son contenu social et politique
  • l'initiative privée. Le passage à une urbanisation organisée ne se fait pas brutalement, la période de transition qu'a connue Roubaix entre 1945 et 1960 en témoigne. (MBG).
  • 1979
  • (1940-1990) ; 10plan ; Croissance économique ; Difficulté économique ; Disparité régionale ; Déficit ; Développement régional ; Géographie de l'Europe ; Main-d'oeuvre ; Matières premières ; Planification ; Répartition ; URSS
  • soviétiques sont souvent en désaccord avec leur politique de suppression des inégalités de niveau de vie. Ces problèmes sont aggravés par les difficultés de transport et un système de distribution inefficace, auxquels s'ajoutent les hésitations des
  • Le développement régional en URSS était le sujet du dernier colloque annuel de la Direction des Affaires Economiques de l'OTAN, qui s'est réuni les 25 et 27avril 1979 à Bruxelles, car les spécialistes estiment que, vu la répartition de ses
  • vie régionaux, autarcie et investissement régional, ressources en matières premières et en main-d'oeuvre dans les différentes républiques, commerce, transports et leurs conséquences militaires), les spécialistes concluent à une mauvaise répartition de
  • ressources et de ses terres cultivables, la croissance économique de l'URSS dépendra essentiellement de la réalisation de ses plans de développement économique régional. Après en avoir étudié les différents éléments (politique économique du 10plan, niveaux de
  • la main-d'oeuvre et à son déficit croissant dans certaines régions, qui peut être compensé seulement par un accroissement des investissements. En cherchant à réaliser une répartition régionale adéquate de cette main-d'oeuvre, les planificateurs
  • 1979
  • Gradostroitel'nye problemy cernomorskih kurortov.. (Problèmes d'urbanisme concernant les villes d'eaux au bord de la Mer Noire)
  • (1979) ; Architecture ; Géographie de l'Europe ; Implantation ; Mer Noire, littoral ; Organisation ; URSS d'Europe ; Urbanisme ; Ville ; Ville d'eaux
  • pleine nature. Il étudie les problèmes de zonalité fonctionnelle, de formation de structure architecturale planifiée, de système de transports, de services publics et d'aménagement d'espaces verts. Réorganisation des grandes villes d'eaux existantes et
  • projets pour en créer de nouvelles. On analyse une tentative de groupement de villes d'eaux: le grand Soci, le grand Ialta, le grand Anapa, et on examine soigneusement la composition architecturale des villes d'eaux en général. (R. Z., 1979, 12E85).
  • L'A. met en lumière de nouveaux principes relatifs à l'organisation urbanistique des villes d'eaux situées sur le littoral de la Mer Noire à partir de la construction d'importants complexes de thermalisme et d'établissements de convalescence en
  • 1979
  • Foire de Lille 79: le transport, moteur de l'économie
  • Aviation ; France ; Géographie de l'Europe ; Logistique ; Nord, région ; Port fluvial régional ; SNCF ; Transport ; Transport fluvial ; Transport routier ; Transporteur
  • A l'occasion de la Foire Internationale de Lille 1979, dont le thème est axé cette année sur les transports, Nord Economique a établi un dossier sur la logistique et ses applications dans les transports, Promotrans, les centres d'entretien
  • autoroutiers du Nord, des interviews rapides de transporteurs régionaux privés ou publics (S.N.C.F.), différents moyens de transport (avion-cargo, transport et équipement fluviaux), enfin les professions maritimes. (JPM).
  • 1979
  • Les transports urbains en province
  • Economie urbaine ; Géographie de l'Europe ; Investissement ; Politique des transports ; Service public ; Tarif ; Trafic urbain ; Transport public ; Transport urbain
  • Analyse de l'usage des transports collectifs urbains dans 72agglomérations de plus de 50000habitants en France: fréquence de l'utilisation, tarifs, investissements. (MW).
  • 1979
  • Les politiques de transports urbains en Suisse in Transports urbains.
  • Géographie de l'Europe ; Suisse ; Transport urbain
  • Il n'existe pas de politique suisse des transports urbains mais une mosaïque de conceptions propres à chaque ville. (MW).
  • 1979
  • L'avenir des transports interurbains de voyageurs
  • Europe ; Europe de l'Ouest ; Géographie de l'Europe ; Politique des transports ; Transport ; Transport de voyageurs ; Transport interurbain ; Urbanisme
  • Cette étude porte sur 12 pays de l'Europe de l'Ouest et il s'avère que l'organisation du transport interurbain résulte moins d'une politique européenne volontariste que de pressions de la demande, de choix nationaux et de disponibilités budgétaires
  • 1979
  • L'avenir des transports en commun dans la banlieue de Paris in Transports urbains.
  • Banlieue ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Paris ; Transport collectif ; Transport péri-urbain ; Transport urbain
  • Etude du réseau existant et des perspectives d'avenir à court et long terme.
  • 1979
  • Les transports en France en 1978. Evolution, comptes, charges des collectivités publiques et des usagers, coût des transports. (16 rapport de la commission des comptes des transports de la nation)
  • Autoroute ; Aéroport ; Chemin de fer ; Collectivité locale ; Comptes de la nation, 1978 ; Donnée ; Données statistiques ; Economie ; Finances publiques ; France ; Géographie de l'Europe ; Oléoduc ; Transport ; Transport public ; Transport urbain
  • 1979
  • Vues sur les transports terrestres d'aujourd'hui et de demain
  • France ; Géographie de l'Europe ; Perspective ; Transport ; Transport terrestre
  • Ce texte reproduit la conférence prononcée par A. Sauvy et qui pose les problèmes d'économie des transports terrestres d'hier et de demain. (MW).
  • 1979
  • Les transports en France 1977. Evolution, comptes, charges des collectivités publiques et des usagers, coût des transports. (15 rapport de la commission des comptes des transports de la nation)
  • Autoroute ; Aéroport ; Chemin de fer ; Collectivité locale ; Comptes de la nation, 1977 ; Coût de transport ; Donnée ; Données statistiques ; Economie ; Entreprise de transports ; Finances publiques ; France ; Géographie de l'Europe ; Navigation
  • fluviale ; Oléoduc ; Port autonome ; Trafic ; Transport ; Transport public ; Transport urbain
  • Analyse globale de l'activité des transports, dépenses de l'Etat et des collectivités locales, équilibres ressources-emplois de 1974 à 1977.
  • 1979