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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Transport v planirovke gorodov Importance des transports dans la planification urbaine
  • 1976 ; Circulation piétonnière ; Géographie de l'Europe ; Moyen de transport urbain ; Réseau ; Transport public urbain ; Transport urbain ; URSS
  • Examen des différents aspects du problème: établissement de projets de réseaux de transports urbains (principes de base, appréciation de l'efficacité économique des réseaux de transports urbains, système de communications pour passagers, transports
  • et protection du milieu), transports publics urbains, organisation des trajets de piétons, transports par camions, voitures particulières, transports spéciaux, transports extérieurs dans les villes et les systèmes de peuplement (suburbains et
  • 1976
  • Les transports collectifs à la demande en Grande-Bretagne.
  • Comportement ; Coût ; Desserte ; Equipement ; Fréquentation ; Gestion ; Great Britain ; Géographie de l'Europe ; Royaume-Uni ; Système agricole ; Transport ; Transport collectif à la demande ; Transport urbain ; Ville nouvelle
  • L'objet de cette note d'information est de présenter des réalisations en transport collectif à la demande. Recueil de monographies d'expériences britanniques précédé d'un rappel sur le concept de transport collectif à la demande, sur ses différentes
  • variantes, ses techniques de gestion et les principales caractéristiques des systèmes britanniques. (MBG).
  • 1976
  • Geograficeskie problemy transporta Gruzii Problèmes géographiques concernant les transports en Géorgie
  • Développement rationnel ; Gruzija ; Géographie de l'Europe ; Système unifié ; Transport ; URSS d'Europe
  • Ce livre est une première tentative d'étude pour organiser un système de transport unifié dans une grande région à l'échelle de la république fédérée. On y utilise les conceptions théoriques actuelles sur le développement et la répartition des
  • régionales du système de transport et en envisageant une rationalisation des communications. (RZ, 1977, 5E118).
  • forces productives et on expose de nouveaux principes méthodiques. En se référant à l'exemple de la Géorgie, l'A. analyse de façon exhaustive l'importance et le rôle des transports dans l'économie de cette région, en tenant compte des particularités
  • 1976
  • Vzaimosvjaz'priznakov, haraktérizujuscih sistemu gorodskih poselenij Corrélation des indices caractérisant le système des agglomérations urbaines
  • 1964-1974 ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Europe ; Méthode d'analyse ; Réseau urbain ; Smolensk, oblast ; Système urbain ; Typologie ; URSS ; Ville
  • Essai de représentation graphique du système multi-indiciaire des agglomérations urbaines à partir des fonctions productives qui s'y trouvent réunies (exemples choisis dans l'oblast de Smolensk). L'importance des villes dépend directement de leur
  • structure fonctionnelle (fonctions de production et particularités de position économico-géographique): on a ainsi sélectionné 11variables, dont les plus importantes sont: le taux de peuplement des agglomérations, les transports et l'emploi dans les
  • 9branches industrielles. Elaboration d'une matrice| la méthode graphique d'analyse du système multi-indiciaire illustre la disposition hiérarchique des indices dans le système, leurs corrélations et dépendances. (CLR).
  • 1976
  • Territorial'nye sistemy proizvodstva, rasselenija i infrastruktury Urala Les systèmes territoriaux de production, de peuplement et d'infrastructure dans l'Oural
  • Economie ; Economie régionale ; Equipement ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Organisation ; Peuplement ; Système territorial de production ; URSS d'Europe ; Ural, région
  • production. 2. Etude de la production et des problèmes de transport dans l'Ural. 3. Etude des systèmes de peuplement (compte tenu des mutations spatio-temporelles de la population, des influences réciproques entre le peuplement et différents facteurs, etc
  • 4parties: 1. Etude des facteurs naturels de développement de cette grande région économique et de ses complexes territoriaux. A partir de coefficients de concentration et vu l'existence de ressources naturelles, on donne en points leur évaluation de
  • .). 4. Etude géographique de la sphère des services de la population et son organisation territoriale (méthodes nouvelles et traditionnelles). (R. Z., 1977, 1E208).
  • 1976
  • Calabria ; Campania ; Géographie de l'Europe ; Hinterland ; Industrialisation ; Italie ; Mezzogiorno ; Port ; Puglia ; Sicilia ; Spécialisation portuaire ; Transport ; Urbanisation
  • L'A. analyse trois systèmes portuaires en Italie méridionale, le campanien, le pouillais et le calabro-sicilien, et il met en lumière leurs perspectives par rapport au développement urbain et industriel du Mezzogiorno. (CDP).
  • 1976
  • Amélioration ; Analyse en composantes principales ; Analyse multivariée ; Disparité régionale ; Economie ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Mode de vie ; Planification ; Socio-économie ; Transport ; Télécommunication
  • Le problème primordial du développement des régions économiquement en retard de la Hongrie est lié à l'insuffisance des réseaux de transport et de télécommunications. Ceci concerne aussi bien les régions à habitat groupé que celles où est plutôt
  • développé un système de fermes isolées. Les perspectives d'amélioration du mode de vie touchent: la formation, le niveau culturel et la santé. Analyse de la situation à l'aide d'indicateurs socio-économiques. (Cch).
  • 1976
  • Aménagement régional ; Autoroute ; Développement économique ; Financement ; Gestion ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Réseau routier ; Trafic routier ; Transport ; Voie routière
  • Origine et développement du réseau autoroutier italien| description et importance de chaque autoroute| autoroutes et territoire| système de financement et de gestion des autoroutes| marché et caractéristiques du trafic autoroutier| autoroutes et
  • développement socio-économique de l'Italie| nouveaux projets et aménagement du territoire. (M. Costa).
  • 1976
  • Geographische Auswirkungen der okonomischen Integration in den EWG-Ländern Conséquences géographiques de l'intégration économique des pays de la CEE
  • Accord international ; Analyse spatiale ; CEE ; Capitalisme ; Commerce international ; Communication ; Economie ; Economie régionale ; Europe ; Evolution ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Localisation ; Production ; Structure ; Territoire
  • Analyse de l'internationalisation et de l'intégration économique, dans leurs éléments régionaux spécifiques, au sein d'un système capitaliste. Les effets économico-géographiques au sein de la CEE se traduisent par des changements dans la
  • localisation de la production, dans les communications et dans les infrastructures de transport. Il en résulte une mutation dans la structure territoriale globale. Discussion des problèmes et de la limitation du processus d'intégration des pays de la CEE.
  • 1976
  • Allemagne de l'Ouest ; Aménagement régional ; Axe rhénan ; Basel ; Carte ; Circulation ; Europe ; Fossé rhénan ; Géographie de l'Europe ; Rhin supérieur ; Route ; Suisse ; Trafic ferroviaire ; Trafic routier ; Transport ; Voie ferrée
  • s'intitule: Vers un système intégré. Ainsi l'Allemagne s'adresse à la France par l'intermédiaire de la Suisse. (RS).
  • Ce numéro spécial de la revue de géographie de Bâle, consacré à la planification, contient plusieurs propositions d'aménagement de la région de Bâle, et du Rhin supérieur. Il présente deux cartes de la circulation routière et ferroviaire, entre Bâle
  • et Francfort. Destinées à montrer l'importance de l'axe rhénan, elles comportent des légendes bilingues franco-allemandes. Elles ont été élaborées à l'Université de Karlsruhe et sont pourvues chacune d'un commentaire en langue française. L'un d'eux
  • 1976
  • Geograficeskie uslovija osvoenija poberez'ja Bajkala Conditions géographiques de mise en valeur du rivage du Baïkal
  • Bajkal, rivage ; Géographie de l'Europe ; Milieu naturel ; Mise en valeur ; Sibir' ; URSS d'Asie
  • du milieu naturel pour la vie de la population et son installation dans cette région, ainsi que les problèmes posés par la formation d'un système de transport prévu pour desservir ce territoire. (RZ, 1977, 4E216).
  • Conditions géographiques de mise en valeur de cette région, estimation des ressources minérales, hydriques, climatiques, des réserves de poissons et d'animaux à fourrure avec leurs perspectives d'exploitation. On indique également les particularités
  • 1976
  • Geografija SSSR. Tom 12. Sovremennye problemy ekonomiceskoj geografii SSSR Géographie de l'URSS. Tome 12. Problèmes actuels de géographie économique de l'URSS
  • 1976 ; Géographie de l'Europe ; Géographie économique ; URSS
  • l'URSS en régions économiques, problèmes d'établissement des complexes territoriaux de production, formation d'un réseau unifié des transports en URSS lié aux systèmes territoriaux de production, développement des systèmes de peuplement liés à la
  • Bases théoriques et méthodologiques du développement de la géographie économique de l'URSS pendant les 5 dernières années. Examen des principaux problèmes d'orientation actuelle: organisation territoriale des forces productives et de la division de
  • structure territoriale de production. On y trouvera aussi une synthèse des récents ouvrages relatifs aux problèmes de géographie économique de l'URSS entre 1970 et 1975, ainsi qu'une brève analyse de la structure des publications de profils. (R. Z., 1977
  • 1976
  • Problemy territorial'noj organizacii zagorodnogo otdyha naselenija krupnyh gorodov v vyhodnye dni (na primere Moskvy) Problèmes d'organisation territoriale des zones de repos hors ville pour la population des grandes agglomérations en week-end
  • 1939-1975 ; Aménagement régional ; Géographie de l'Europe ; Loisir ; Migration ; Migration de week-end ; Moscou ; Moskva ; Rossijskaya S.F.S.R. ; URSS ; Zone aménagée ; Zone de loisir
  • Les besoins de la population urbaine en détente au grand air vont croissant: entre 1939 et 1970, le nombre de Moscovites partant en week-end s'est multiplié par 3. La croissance des zones construites et l'amélioration des systèmes de transport
  • tendent à accroître la distance de ces déplacements| néanmoins, 70% des Moscovites ne s'éloignent pas à plus de 30km de la capitale: cela tend à changer le paysage naturel de cette zone, mais préserve par contre la nature du reste de la région. Pour
  • améliorer l'organisation des zones de repos hebdomadaire, il faudrait prévoir des zones de repos près de Moscou, et d'autres aussi à plus grande distance pour accueillir le flot croissant des touristes en voiture.
  • 1976
  • Analiz gorodskogo rasselenija i problemy razvitija gorodov Turkmenskoj SSR Analyse du peuplement urbain et problèmes de développement des villes de la RSS de Turkménie
  • 1924-1975 ; Bourg ; Croissance urbaine ; Géographie de l'Europe ; Petite ville ; Population urbaine ; Répartition ; Structure démographique ; Turkmenija ; URSS d'Asie ; Ville
  • bourgs de type urbain entre 1924 et 1975. L'A. souligne les particularités du système de peuplement: disparités régionales, peu de villes nouvelles (2), mais croissance notable du nombre des bourgs de type urbain (18). Influence des conditions naturelles
  • sur le développement et la répartition des installations urbaines, importance des transports, de l'approvisionnement en eau et en électricité, etc. Perspectives de développement d'Ashabad, Cardzou et autres villes. (R.Z. 1977, n10 E 162).
  • L'A. analyse la dynamique de la population en Turkménie entre 1926 et 1975 (population urbaine et croissance du nombre des villes). Dynamique de l'urbanisation dans cette république entre 1971 et 1975, dates de formation des villes nouvelles et des
  • 1976
  • Metodika klassifikacii gorodskih poselenij po predposylkam razvitija Méthode de classification des agglomérations urbaines d'après leurs conditions de développement
  • 1973-1975 ; Classification ; Croissance urbaine ; Facteur ; Géographie de l'Europe ; Petite ville ; Smolensk, obl., ; URSS
  • future, leur place et leur rôle dans un système unifié de peuplement. On étudie, à titre d'exemple, les particularités concernant l'oblast de Smolensk, où il y a prédominance de petites villes et d'agglomérations de moins de 20000 h. D'après la
  • combinaison des différents facteurs (transports, ressources en eau et en main d'oeuvre, base de production, possibilités d'implantation territoriale, logements) on a pu définir 3 groupes de villes aux conditions très favorables, favorables et défavorables de
  • Ce sont les conditions naturelles et les facteurs socio-économiques qui déterminent la croissance, la répartition et la structure territoriale des agglomérations urbaines. L'examen de ces conditions permet de définir leurs possibilités de croissance
  • développement. La méthode quantitative utilisée permet des corrections justifiées. (CLR).
  • 1976
  • Aménagement rural ; Corse ; France ; Frein à l'évolution ; Géographie de l'Europe ; Histoire rurale ; Ile ; Montagne ; Paysage ; Siècle XVIII-XX ; Société rurale
  • freins à cette évolution: faiblesse du mouvement coopératif, des industries agro-alimentaires, de l'organisation des marchés, des systèmes de transport terrestre et maritime (MW).
  • Etude des modifications du paysage et à travers elles des transformations économiques. Trois périodes sont retenues avant d'aborder notre temps: le Moyen Age, la fin du XVIIIsiècle, 1957. L'opposition entre la plaine et les régions intérieures
  • apparaît presque en permanence comme essentielle. L'économie agro-pastorale du XVIII siècle est mise en cause par l'exode rural et l'intégration à l'économie française. L'arrivée des rapatriés d'Algérie entraîne l'élaboration de nouveaux paysages avec la
  • bonification. L'essor touristique et urbain achève les transformations. Mais les collines et la montagne doivent encore bénéficier de programmes d'aménagement pour que toute la Corse orientale en finisse avec la polyculture traditionnelle. L'A. analyse les
  • 1976
  • Colloque sur les schémas régionaux de transports collectifs
  • 1976 ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord ; Transport ; Transport collectif ; Urbanisme
  • 1976
  • Les transports collectifs interurbains en Aquitaine: étude Agen-Périgueux
  • Agen ; Aquitaine ; Bordeaux ; France ; Géographie de l'Europe ; Périgueux ; Transport ; Transport collectif ; Transport interurbain
  • Etude de la relation-constat de la situation: offre et demande de transport. (MW).
  • 1976
  • Tramways and trolleys: the rise of urban mass transport in Europe
  • Europe ; Géographie de l'Europe ; Tramway ; Transport ; Transport urbain collectif ; Trolley ; Ville
  • 1976
  • Transports en France 1974
  • 1974 ; Compte ; Economie ; France ; Géographie de l'Europe ; Transport
  • 13 rapport de la Commission des comptes des transports de la Nation. Evolution, comptes, charges des collectivités publiques et des usagers, coût des transports. (INRA).
  • 1976