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  • L'organisation des transports ferroviaires de voyageurs à partir de Dijon
  • Bourgogne ; Chemin de fer ; Dijon ; France ; Géographie de l'Europe ; Liaison inter-régionale ; Liaison internationale ; Réseau régional ; Réseau urbain ; Trafic de voyageurs ; Transport ; Transport ferroviaire
  • Le but de cette chronique est de montrer un exemple de liaison entre un réseau urbain régional et sa capitale, et entre celle-ci et d'autres grandes villes françaises et étrangères.
  • L'organisation ferroviaire de l'axe rhodanien
  • Chemin de fer ; France ; France du Sud-Est ; Géographie de l'Europe ; Organisation de l'espace ; Rhône, vallée ; Transport de marchandises ; Transport de voyageurs ; Transport ferroviaire
  • L'axe ferroviaire Dijon-Lyon-Marseille est l'un des itinéraires les plus chargés de France, tant en marchandises qu'en voyageurs. Cette intensité linéaire s'accompagne d'un effacement du carrefour lyonnais, d'une faiblesse des relations
  • transversales avec les Alpes et le Massif Central et de la rareté des liaisons internationales. Ces caractéristiques traduisent l'influence de la centralisation parisienne renforcée par le T. G. V. (JPD).
  • Les trains à grande vitesse de la région Sud-Est
  • Chemin de fer ; Développement régional ; France ; Géographie de l'Europe ; Organisation de l'espace ; Réseau ferroviaire ; Trafic ferroviaire ; Train à grande vitesse ; Transport
  • Améliorations découlant de l'ouverture du dernier tronçon Saint-Florentin-Combs-la-Ville emprunté par tous les TGV. Présentation du trafic, à l'aide de données récentes, en insistant sur la fréquentation des différentes lignes et des principales
  • gares desservies. Pour finir, quelques réflexions sur l'impact des TGV sur le Sud-Est de la France.
  • Le trafic sur le réseau à grande vitesse de la région Sud-Est
  • Accessibilité ; Aménagement du territoire ; Chemin de fer ; Desserte ; Distance-temps ; France ; France du Sud-Est ; Géographie de l'Europe ; Rentabilité ; Réseau ferroviaire ; TGV ; Trafic ; Transport aérien
  • Etude de la desserte par TGV : temps de parcours (problème de la concurrence entre avion et train), cadence des dessertes. Trafic journalier en 1984, annuel en 1985. Influence sur l'aménagement régional et seuils de rentabilité.