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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Aplicacion de cadenas de Markov al analisis dinamico de la centralidad en un sistema de transporte
  • Analyse de système ; Analyse spatiale ; Centralité ; Chaîne de Markov ; Espagne ; Généralités sur la géographie ; Méthodologie ; Système ; Système de transport ; Transport ; Transport aérien
  • Application des chaînes de Markov à l'analyse d'un système de transport (transport aérien) : hiérarchie des centres, cohésion du réseau, centralité. - (AAG)
  • Solution algorithms for a combined residential location and transportation model
  • Algorithme ; Choix ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Localisation résidentielle ; Modèle ; Moyen de transport ; Programmation convexe ; Programmation linéaire ; Programmation non linéaire ; Recherche opérationnelle ; Système de
  • transport
  • Utilisation de la programmation convexe pour modéliser la localisation résidentielle, un système de transport et le choix du moyen de transport. L'A. propose deux algorithmes.
  • An analytical investigation of policy effects on transit system performance measurement
  • Calcul matriciel ; Calcul économique ; Demande ; Elasticité ; Espace-temps ; Généralités sur la géographie ; Optimisation ; Politique des transports ; Route ; Système de transports ; Transport
  • Analyse du rendement d'un système de transports routiers effectués en autobus, tenant compte des fonctions de demande. Etat du New Jersey, région méridionale.
  • The dynamics of land-use/transportation interactions and their planning implications
  • Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Modèle birégional ; Modèle économique ; Système d'équations différentielles ; Transport ; Utilisation du sol
  • Etude théorique des effets qualitatifs des opérations de développement et de planification sur les interactions entre utilisation du sol et transports. En particulier étude des interactions entre deux régions homogènes. Système d'équations
  • Généralités sur la géographie ; Modèle ; Optimisation ; Organisation de l'espace ; Peuplement ; Système spatial
  • Modèle dynamique constitué de trois sous-systèmes interdépendants (villes, espace rural, transports). Optimisation de l'organisation de l'espace prenant en compte la population totale, la population active industrielle, la productivité agricole et
  • les flux de transport.
  • Analyse de la variance ; Calcul matriciel ; Demande ; Espace-temps ; Généralités sur la géographie ; Mode de transport ; Modèle ; Stabilité structurale ; Statistique ; Transport ; Variation saisonnière
  • Les AA. étudient les variations de la demande en fonction du mode de transport et du temps. Ils déterminent, grâce à un système d'équations simultanées, les éventuelles relations de complémentarité, synchronisation, substitution ou concurrence
  • . Tests de stabilité et de stationnarité. Modélisation des coûts de transport et des temps de trajet. Aux Pays-Bas.
  • Optimization models of transportation network improvement
  • Graphe ; Généralités sur la géographie ; Mathématique ; Optimisation ; Planification ; Programmation ; Programmation dynamique ; Programmation linéaire ; Recherche opérationnelle ; Réseau ; Théorie ; Topologie ; Topologie optimale ; Transport
  • Présentation des deux grands types d'optimisation utilisés pour améliorer les réseaux de transport. 1) Méthodes d'optimisation numérique: modèles de programmation linéaire| modèles de programmation discrète| méthodes de contrôle optimal. 2) Modèles
  • théoriques pour améliorer de façon optimale les réseaux: topologies optimales sur les graphes. L'A resitue ces problèmes d'optimisation dans la problématique plus générale de planification des transports: extension de l'utilisation des transports et évolution
  • de l'utilisation du sol, l'évolution d'un système dans le temps et la résolution du problème d'optimalité par la programmation dynamique. Les modèles d'optimisation servent de données pour le processus de décision mais ne sont pas des processus de
  • Time-distance transformations of transportation networks
  • Algorithme ; Analyse spatiale ; Distance ; Distance-temps ; Déformation ; Déformation spatiale ; Espace ; Généralités sur la géographie ; Réseau de transport ; Transport
  • l'espace, induites par des systèmes de transport.
  • Un algorithme d'une transformation distance-temps dans un réseau de transport a été utilisé avec succès. Les sorties graphiques des réseaux transformés sont potentiellement plus utiles que les sorties de relations géographiques dans un espace
  • euclidien, car le comportement dépend plus des caractéristiques de service du réseau que de la distance géographique. Leur utilité est indéniable pour la résolution graphique d'un problème, la mise en évidence pour l'analyste des effets de distorsions de
  • Simultaneous-equation systems involving binary choice variables
  • Analyse de la variance ; Calcul matriciel ; Choix modal ; Demande ; Généralités sur la géographie ; Probabilité ; Stabilité structurale ; Système d'équations ; Trajet ; Transport
  • Les AA. élaborent une méthode susceptible de s'appliquer à des variables endogènes discrètes : cas d'une analyse longitudinale de données concernant la demande de transports et le choix modal qui lui est associé. Un test permet de comparer
  • l'efficacité de cette méthode à celle de la modélisation log-linéaire.
  • Flux de transports dans un système de Tinbergen-Bos métrisé in Distances et espaces.
  • Distance ; Economie spatiale ; Flux économique ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Optimisation ; Programmation mathématique ; Réseau de transports ; Système spatial
  • La majorité des exercices accomplis avec des systèmes de Tinbergen-Bos se sont limités à l'usage d'une métrique discrète. La présente étude reprend la problématique en introduisant une métrique p = 1, avec des aires de marché appropriées. La
  • Analyse dynamique ; Généralités sur la géographie ; Géographie économique ; Interaction spatiale ; Modèle urbain ; Modélisation ; Programme de recherche ; Structure spatiale ; Système ; Système dynamique ; Théorie de la localisation ; Théorie de la
  • planification ; Théorie des systèmes ; Ville
  • Exposé des recherches menées depuis 1976 autour de problèmes tels que: agriculture, industrie, services, logement, transports, infrastructures démographiques et économiques, et l'assemblage de ces sous-systèmes en un système global à l'aide des
  • méthodes de l'interaction spatiale, comptabilité régionale, programmation mathématique, analyse de réseau, simulation, analyse dynamique et théorie de la planification.
  • Location patterns in Tinbergen-Bos systems in Espace et périphérie.
  • Aire de marché ; Analyse spatiale ; Coût de transport ; Distance ; Flux économique ; Fonction de production ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Localisation industrielle ; Modèle de Tinbergen ; Simulation
  • Construction d'un modèle d'équilibre économique spatial. Il génère une dispersion optimale des activités de production sur la base d'une minimisation des coûts de transport. Introduction de nouvelles hypothèses concernant les distances entre les
  • centres, leur configuration et celle des régions. Nombreuses simulations de la structure spatiale, avec des conditions d'optimisation plus réalistes (introduction de différents espaces métriques).
  • Location and linkage systems: a survey and reassessment
  • travail ; Migration alternante ; Organisation de l'espace ; Structure économique ; Système ; Système dynamique ; Système spatial ; Système économique ; Théorie ; Transport ; Travail ; Urbanisation
  • Analyse spatiale ; Concept ; Coût de transport ; Echanges inter-industriels ; Economie régionale ; Economies d'agglomération ; Economies d'échelle ; Externalités ; Généralités sur la géographie ; Industrie ; Localisation industrielle ; Marché du
  • Une synthèse et une reformulation de la théorie des localisations en relation avec les liaisons interindustrielles. Discussion du concept d'économies d'agglomération (effet Verdoorn dans les systèmes économiques spatiaux), de la structure des
  • liaisons inter-entreprises, relativement à l'urbanisation: nécessité de différencier les économies d'échelle, rôle des coûts de transport dans la mise en place des liaisons et donc sur leur configuration. Essai de mise en évidence systématique des effets
  • d'agrégation et de dispersion des activités productives sur la structure des liaisons. L'A. propose une approche théorique de l'effet de l'interdépendance localisation-relations interindustrielles sur la dynamique globale d'un système de production. Liens
  • Analyse de système ; Analyse multivariée ; Analyse spatiale ; Auto-stop ; Généralités sur la géographie ; Marxisme ; Moyen de transport ; Méthodologie ; Phénoménologie ; Processus aléatoire ; Processus spatial ; Société ; Transport
  • La géographie traditionnelle a ignoré le phénomène d'auto-stop. L'A. montre dans cet article quelles idées peuvent servir à définir son caractère de processus spatial.
  • Agriculture ; Graphe ; Généralités sur la géographie ; Géographie quantitative ; Habitat ; Industrie ; Lieux centraux ; Manuel ; Méthodologie ; Simulation ; Statistique ; Structure spatiale ; Système ; Transport
  • Sensibilisation aux problèmes méthodologiques de la géographie: analyse de systèmes, modélisation et utilisation des modèles, techniques quantitatives. L'A. insiste sur les options philosophiques d'une nouvelle géographie. Livre clair, présentant
  • différentes approches, développées sur des exemples familiers: agriculture, industrie, habitat, réseau de transport, structures spatiales. S'adressant à des étudiants, cette introduction présente des aspects très stimulants| son caractère pédagogique peut
  • Agrégation spatiale ; Analyse spatiale ; Centralité ; Coût de transport ; Encombrement ; Flux économique ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Optimisation ; Réseau ; Trajet
  • types de connexion dans le système, par analyse d'agrégation (compteurs linéaires et quadratiques). Evaluation des coûts de transport et de congestion et recherche de la configuration spatiale qui les minimise.
  • Etude de ce type de lieux centraux, par lesquels transitent la plupart des flux économiques à l'intérieur d'un réseau. Approche heuristique permettant de détecter de tels réseaux et les localisations associées à un optimum local. Prise en compte des
  • Aire de marché ; Coût de transport ; Distance ; Equilibre spatial ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Modèle de von Thünen ; Production agricole ; Rente foncière ; Surplus du consommateur ; Utilisation du sol
  • Le principe de l'équivalence entre la rente de localisation et le surplus des producteurs peut s'étendre au cas d'un système de transports non homogène, dans lequel une route spécifique contribue à améliorer l'accessibilité du marché. Mesure du prix
  • d'équilibre concernant la récolte (fonction de la qualité de la route).
  • Calcul matriciel ; Chaîne de Markov ; Croissance économique ; Généralités sur la géographie ; Investissement ; Modèle d'entrée-sortie ; Probabilité ; Programmation mathématique ; Système multirégional ; Transport
  • Evaluation du rôle des infrastructures de transport dans la détermination de l'évolution à long terme des taux de croissance économique, à l'aide de modèles dynamiques d'entrée-sortie multirégionaux. L'A. suggère d'étudier plus en détail la
  • structure de ces modèles à travers une approche probabiliste (chaînes de Markov) qui améliore l'interprétation par rapport aux méthodes conventionnelles.
  • Convexité ; Coût ; Economie ; Economie spatiale ; Equilibre ; Généralités sur la géographie ; Mathématique ; Système de prix ; Théorie ; Topologie ; Transport
  • générale de l'équilibre. Ici, les AA. tentent de présenter l'équilibre général dans un cadre explicitement géographique. Dans ce contexte, l'espace se manifeste par les coûts de transport| l'objectif est l'établissement de la structure des coûts de
  • transport à partir des axiomes de la théorie de l'équilibre général.
  • La théorie économique moderne a connu un éloignement continuel de la modélisation d'équilibre partiel. Cependant, l'analyse économique spatiale y a été très attachée. Ceci est dû essentiellement à la présentation éminemment aspatiale de la théorie
  • Location, energy and environment interrelationships: a methodological overview in Transport-location interactions.
  • Analyse de système ; Analyse-Q ; Choix modal ; Comportement spatial ; Energie ; Environnement ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Localisation ; Localisation industrielle ; Modèle de Lowry ; Modélisation ; Méthodologie
  • ; Programmation mathématique ; Théorie des bifurcations ; Théorie des catastrophes ; Utilisation du sol
  • mathématique. Analyse dynamique des systèmes: théorie des catastrophes et bifurcations pour l'étude des effets des prix de l'énergie sur les structures spatiales. Topologie algébrique et analyse-Q pour l'analyse de la structure connexe des relations spatiales
  • Toute une gamme de modèles mathématiques d'interaction spatiale entre la localisation industrielle, la crise de l'énergie et le comportement spatial. Modèles dérivés du modèle de gravité. Analyse de l'utilité potentielle de la programmation