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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Potential contributions of spatial analysis to geograpahic information systems for transportation (GIS-T)
  • Analyse spatiale ; Frontière ; Modélisation ; Méthodologie ; Réseau de transports ; Système d'information géographique ; Système spatial ; Transport ; Zonage
  • Frontier ; Geographical information system ; Methodology ; Modelling ; Spatial analysis ; Spatial system ; Transport ; Transport network ; Zoning
  • Exemple d'application des systèmes d'information géographiques aux transports. L'A. met l'accent sur les unités spatiales modifiables, les problèmes de frontières et d'échantillonnage, de dépendance et d'hétérogénéité spatiales, de représentations
  • alternatives des environnements géographiques.
  • 1999
  • Place des chemins de fer régionaux dans le transport ferroviaire en Hongrie
  • Chemin de fer ; Hongrie ; Région ; Trafic ferroviaire ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport routier
  • Hungary ; Rail transport ; Railway ; Railway traffic ; Region ; Road transport ; Transport
  • This paper provides an analysis of the role of regional lines in the national railway system of Hungary. The 1990s can be characterised in Hungary by a rapid decline in rail transport and the dynamic growth of road transport. The biggest loss
  • of traffic could be observed on the branch lines which make up 41 percent of the total national railway lines. According to the author the decline of rail transport in Hungary has been partly due to an inadequate investment policy and modernisation
  • 1999
  • Le métro et la réorganiqation des transports collectifs dans l'agglomération de Toulouse
  • Aménagement urbain ; France ; Midi-Pyrénées ; Métro ; Métropole ; Métropole régionale ; Politique des transports ; Politique urbaine ; Système de transports ; Toulouse ; Transport collectif ; Transport public ; Transport urbain
  • Collective transport ; France ; Large city ; Midi-Pyrénées ; Public transport ; Regional metropolis ; Toulouse ; Town planning ; Transport policy ; Transport system ; Urban policy ; Urban transport
  • A Toulouse, la première ligne du métro, un VAL, a été mise en service en 1993 et l'ensemble du réseau d'autobus a été réorganisé. L'augmentation du trafic a justifié le coût élevé de l'investissement. La construction du métro avait été concédée à
  • une société privée. Depuis, les collectivités territoriales ont repris plus directement le contrôle de l'exploitation, du prolongement de la première ligne et de la construction de la seconde. - (MCC)
  • 1999
  • Localisation des centres de transbordement dans un système multi-réseaux : essai de formalisation
  • Belgique ; Coût de transport ; Itinéraire ; Localisation ; Localisation optimale ; Marchandise ; Multimodalité ; Réseau de transports ; Simulation ; Théorie ; Transbordement ; Transport
  • Belgium ; Commodity ; Location ; Optimal location ; Route ; Simulation ; Theory ; Transport ; Transport cost ; Transport network ; Transshipment
  • Le transport multimodal peut constituer une alternative économiquement compétitive pour la circulation des marchandises comme pour celle des personnes. Rôle important de la localisation des centres de transbordement, lieux où s'opère le changement
  • de mode ou de réseau de transport. Cette problématique est envisagée sous l'angle de la théorie de la localisation. Celle des centres est définie comme un problème de type discret : unités permettant le transfert d'un réseau à un autre, objectif de
  • réduction des coûts de transport totaux. Application au transport de marchandises en Belgique.
  • 1999
  • Measuring space-time accessibility benefits within transportation networks : basic theory and computational procedures
  • Accessibilité ; Analyse des groupes ; Attraction ; Espace-temps ; Fonction d'utilité ; Interaction spatiale ; Réseau de transports ; Système d'information géographique ; Transport
  • Accessibility ; Attraction ; Cluster analysis ; Geographical information system ; Space time ; Spatial interaction ; Transport ; Transport network ; Utility fonction
  • L'A. réconcilie trois approches complémentaires de l'accessibilité en dérivant des mesures de l'accessibilité et de l'avantage spatio-temporels qui soient compatibles avec l'axiome de Weibull. Méthodes pour effectuer ces mesures plus réalistes dans
  • le cadre de structures en réseau. Possibilités d'études urbaines avec les SIG.
  • 1999
  • Transport and communication : European perspectives. Special issue
  • Accessibilité ; Chemin de fer ; Environnement économique ; Impact économique ; Logistique ; Polarisation ; Politique régionale ; Réseau ; Système de transports ; Transport ; Transport aérien
  • Accessibility ; Air transport ; Economic environment ; Economic impact ; Logistics ; Network ; Polarization ; Railway ; Regional policy ; Transport ; Transport system
  • Le système de hubbing dans le transport aérien et ses rapports avec le développement économique. Les moyens de coordination au sein des réseaux de producteurs : rôle du transport et des télécommunications. Université et développement régional : une
  • hypothèse de recherche. Mutations de la mobilité et rigidité des périmètres de gestion des transports publics en France. Ports de taille moyenne et développement nodal des transports continentaux dans la région de Venise. Réseaux de transport et
  • développement régional : évaluation de l'accessibilité des chemins de fer en Italie. Le rôle des réseaux européens dans les régions frontalières. Les chances du transport intermodal de marchandises à l'intérieur d'une économie européenne intégrée. Alternat : un
  • instrument pour l'évaluation des coûts des projets de transport alternatif.
  • 1999
  • Commercialisation ; Demande ; Planification ; Politique des transports ; Segmentation du marché ; Transport
  • Demand ; Market segmentation ; Marketing ; Planning ; Transport ; Transport policy
  • ). Application au système de transport : analyse de la demande de trajets, politique des transports, planification et gestion, comportement, choix modal.
  • Le rôle du marketing dans le transport de marchandises a enregistré d'importants changements au cours des dix dernières années. Les AA. identifient les implications de la segmentation du marché (définition, caractéristiques, fonctions et limitations
  • 1999
  • The integration of China's port system into global container shipping
  • Chine ; Conteneur ; Fret ; Infrastructure portuaire ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • China ; Container ; Freight ; Harbour ; Harbour traffic ; Port infrastructure ; Sea transport ; Transport
  • L'A. présente d'abord les facteurs liés à la transformation des infrastructures de transport dans la région du Pacifique résultant de l'augmentation du commerce des conteneurs. Puis il analyse l'évolution du système portuaire chinois. La Chine est
  • , selon lui, caractérisée par un système de transport maritime divisé composé de trois régions : la Chine du Sud, la Chine centrale et la Chine du Nord. Le système portuaire chinois est marqué par quatre transformations intimement liées : la privatisation
  • , l'expansion des ports, la modification des réseaux commerciaux et l'émergence d'un nouvel environnement commercial. Enfin, il souligne la nécessité de mettre à jour les politiques de développement des ports en Chine.
  • 1999
  • Measuring space-time accessibility benefits within transportation networks : basic theory and computational procedures
  • Accessibilité ; Attraction ; Choix spatial ; Espace-temps ; Fonction d'utilité ; Interaction spatiale ; Localisation ; Réseau de transports ; Transport
  • Accessibility ; Attraction ; Location ; Space time ; Spatial choice ; Spatial interaction ; Transport ; Transport network ; Utility fonction
  • L'A. aborde trois visions complémentaires de l'accessibilité. La première est une approche orientée par les contraintes, la deuxième suit les lois de l'interaction spatiale et la troisième mesure l'avantage procuré aux individus par le système
  • transport-utilisation du sol.
  • 1999
  • Transports et dynamiques locales. Cinquième partie
  • Coopération intercommunale ; Europe ; Europe centrale ; Infrastructure ; Réseau de transports ; Stratégie d'acteurs ; Structure territoriale ; Transport
  • Central Europe ; Decision making process ; Europe ; Infrastructure ; Inter-community cooperation ; Territorial structure ; Transport ; Transport network
  • Les transports rapides en Allemagne. Slovénie : réorganisation des transports à l'échelle d'un nouvel état. Les aménagements liés aux transports et les dynamiques socio-économiques dans le massif du Jura franco-suisse. L'intercommunalité en Alsace
  • : l'exemple du Bas-Rhin. Les structures intercommunales, bases d'une dynamique spatiale et d'une recomposition territoriale : un exemple de marges dans l'est mosellan. Système d'acteurs de l'immobilier de bureaux dans la dynamique urbaine : l'exemple de
  • DE RUFFRAY, S.
  • 1999
  • Quand les transports ()lient campagnes et villes
  • Villes et campagnes dans les pays du Sud : géographie des relations
  • Afrique ; Afrique de l'Ouest ; Enclavement ; Espace rural ; Espace urbain ; Interaction spatiale ; Mali ; Paysannerie ; Système de transports ; Sénégal ; Trafic ; Transport ; Ville-campagne
  • Africa ; Enclave ; Mali ; Peasantry ; Rural area ; Rural-urban relations ; Senegal ; Spatial interaction ; Traffic ; Transport ; Transport system ; Urban area ; West Africa
  • L'A. analyse les rapports ville-campagne dans le cadre de la géographie des transports en Afrique de l'Ouest, à partir d'une recherche personnelle sur les stratégies de survie des paysanneries serer au Sénégal dès 1983 et d'une autre recherche dans
  • la région de Kayes au Mali. Il montre que les rapports villes-campagnes sont le résultat d'un processus de ségrégation spatiale et sociale. - (MP)
  • 1999
  • The Asia-Pacific Rim's transport and telecommunications systems : spatial structure and corporate control since the mid-1980s
  • Asie ; Centralité ; Conteneur ; Flux d'information ; Fret ; Hiérarchie urbaine ; Pacifique ; Port ; Réseau ; Système de transports ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport aérien ; Transport maritime ; Télécommunication ; Ville
  • Air transport ; Asia ; Centrality ; Container ; Freight ; Harbour ; Harbour traffic ; Information flow ; Network ; Pacific Region ; Sea transport ; Telecommunications ; Town ; Transport ; Transport system ; Urban hierarchy
  • Les principales villes portuaires de la région Asie-Pacifique ne sont pas seulement classées selon leur capacité de traitement des conteneurs. L'A. tente d'expliquer la formation de couloirs de commerce et de communications à plusieurs échelles et
  • de centres/quartiers généraux dans la région Asie-Pacifique depuis le milieu des années 1980. Il identifie trois niveaux de villes : le premier niveau avec une forte représentation d'entreprises dans le traitement des conteneurs, le fret aérien et les
  • télécommunications ; le second niveau avec une représentation marquée d'entreprises dans seulement l'une de ces activités et le troisième niveau avec aucune représensation marquée d'entreprises mais avec une forte capacité de traitement. Ce niveau comprend les
  • véritables ports de la région Asie-Pacifique et l'A. les qualifie de villes portuaires.
  • 1999
  • Fluvial suspended sediment transport from cold and warm-based glaciers in Svalbard
  • Analyse de régression ; Analyse quantitative ; Arctique ; Charge en suspension ; Fluvioglaciaire ; Glacier ; Modèle ; Svalbard ; Transport sédimentaire ; Zone froide
  • Arctic Region ; Cold area ; Fluvioglacial features ; Glacier ; Model ; Quantitative analysis ; Regression analysis ; Sediment transport ; Suspended load ; Svalbard
  • of polythermal-based glacier. Temporal dynamics of the different suspended sediment transport systems will be inferred from the structure of statistical models which best explain the variance of proglacial suspended sediment concentration (SSC). This constitutes
  • This paper presents a quantitative comparison of proglacial suspended sediment transport dynamics in 3 contrasting arctic glacier basins. The study sites include a largely cold-based glacier, a largely warm-based glacier and an intermediate type
  • the so-called inverse approach, whereby internal system properties are inferred from system output characteristics.
  • 1999
  • Le système de continuité territoriale de la Corse : coûteux, forcément coûteux
  • Calcul économique ; Corse ; Desserte ; France ; Ile ; Investissement ; Organisation ; Rentabilité ; Secteur tertiaire ; Service public ; Tarification ; Transport
  • Corsica ; Economic cost ; France ; Investment ; Island ; Organization ; Profitability ; Public service ; Service area ; Tariff rate ; Tertiary sector ; Transport
  • Les raisons du coût prohibitif des transports pour la collectivité doivent être recherchées dans les modalités d'organisation du système et dans les relations d'agence qui relient ses divers acteurs. Une réduction du coût global de fonctionnement du
  • système de continuité territoriale nécessite une remise en cause de ces relations d'agence. Une modification du statut de l'autorité régulatrice et un meilleur contrôle des conditions d'exploitation des compagnies de transport paraissent constituer des
  • 1999
  • Transports et dynamiques des territoires
  • Pôles d'échanges et intermodalité, un enjeu pour la ville de demain. L'exemple de Lille-Flandres/Lille-Europe
  • Accessibilité ; Clientèle ; France ; Mode de transport ; Nord-Pas-de-Calais ; Passagers ; Réseau de transports ; Transport ; Transport collectif
  • Accessibility ; Collective transport ; Customers ; Form of transport ; France ; Nord-Pas-de-Calais ; Passengers ; Transport ; Transport network
  • Lille a mis en place un Plan de Déplacements Urbains. Il faut repenser la mobilité en terme de systèmes de transport multimodaux, et la ville doit être réaménagée dans le souci d'un développement durable. Les pôles d'échanges urbains centraux
  • répondent à cette problématique. Offrant une grande qualité de services, ces pôles sont seuls capables de modifier la répartition modale des flux en faveur des transports collectifs. Leur conception et leur expérimentation est en cours en France. Il est donc
  • prématuré de juger de leur pertinence et de leur efficacité.
  • DE WITTE, L.
  • 1999
  • Transports et dynamiques des territoires
  • Le TER à la recherche d'un second souffle ou le rail au quotidien dans le Nord-Pas-de-Calais
  • Chemin de fer ; France ; Nord-Pas-de-Calais ; Politique des transports ; Réseau ferroviaire ; Trafic ferroviaire ; Transport
  • France ; Nord-Pas-de-Calais ; Railway ; Railway network ; Railway traffic ; Transport ; Transport policy
  • Analyse de la dynamique des services de transports ferroviaires dans cette région. Etapes qui ont marqué l'évolution depuis les années 1970 : identification de trois phases, ponctuées par l'arrivée du TGV. Les AA. s'appuient sur la fréquentation des
  • gares, afin d'étudier le réseau dans son ensemble et ses relations avec l'armature urbaine régionale. Problème du développement futur de TER : évocation de ses leviers (nouvelles clientèles des aires périurbaines, intermodalité) et de ses limites
  • (extension d'un système automobile soutenue par l'urbanisation).
  • 1999
  • Application of thermal anemometry and high-frequency measurement of mass flux to aeolian sediment transport research
  • Anémomètre ; Eolien ; Expérimentation ; Technique de recherche ; Transport éolien
  • Aeolian features ; Aeolian transport ; Experimentation ; Research technique
  • This paper analyses the use and potential of thermal anemometry and high-frequency measurements of sand flux in the harsh environment of particle-laden air flows. It reports the development and testing of both an armoured hot-wire system for field
  • 1999
  • Sediment transport capacity and erosion processes : model concepts and reality
  • Erosion hydrique ; Etats-Unis ; Expérimentation ; Modèle ; Pente de versant ; Précipitation ; Ruissellement ; Simulation de pluie ; Transport sédimentaire ; Versant
  • Experimentation ; Model ; Precipitation ; Rainfall simulation ; Rill wash ; Sediment transport ; Slope ; Slope gradient ; United States of America ; Water erosion
  • The aim of this paper is to identify dominant erosion processes as the surface condition is changed through a series of laboratory rainfall simulations on a dual-box system. Variables changed are slope steepness, seepage and drainage, and rainfall
  • intensity. These data sets are used to evaluate the conceptual framework for sediment detachment, deposition and transport processes, especially on the role of sediment transport capacity. A trial run was also conducted to isolate seepage effects on sediment
  • 1999
  • Conteneur ; Equipement portuaire ; Europe ; Fret ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Container ; Europe ; Freight ; Harbour ; Harbour facilities ; Harbour traffic ; Sea transport ; Transport
  • L'A. présente quelques caractéristiques actuelles de la conteneurisation dans les ports de l'Europe du Nord et de l'Ouest. Les ports doivent s'adapter à diverses forces, à la fois locales et mondiales. La concurrence accrue entre les ports est à
  • l'origine d'évolutions. Les ports doivent suivre le rythme des progrès technologiques et il existe donc de fortes pressions pour étendre leurs installations. De plus, les liens avec les marchés de l'arrière-pays doivent être améliorés et étendus. L'A. montre
  • que ces pressions sont ressenties dans tout le système portuaire et souligne le dynamisme du système portuaire européen à travers une série d'exemples particuliers régionaux.
  • 1999
  • Fluvial suspended sediment transport from cold and warm-based glaciers in Svalbard
  • Analyse de régression ; Arctique ; Charge en suspension ; Eau de fonte ; Fluvioglaciaire ; Glacier ; Modèle ; Svalbard ; Zone froide
  • ) and one intermediate polythermal glacier (Erdmannbreen). Temporal dynamics of the different suspended sediment transport systems will be inferred from the structure of statistical models which best explain the variance of proglacial suspended sediment
  • This paper presents a quantitative comparison of proglacial suspended sediment transport dynamics in three contrasting arctic glacier basins : one largely cold-based glacier (Austre Brøggerbreen), one largely warm-based glacier (Finsterwalderbreen
  • concentration, SSC. The system properties the AA. seek to elucidate are those which govern sediment availability, sediment supply and meltwater pathway in the different basins.
  • 1999