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  • Système de transport et accessibilité du territoire régional dans l'Union européenne : l'exemple de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Accessibilité ; France ; Intégration régionale ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Réseau de transports ; Système de transports ; Territoire ; Transport ; Union Européenne
  • Accessibility ; European Union ; France ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Regional integration ; Territory ; Transport ; Transport network ; Transport system
  • Un système de transport efficace doit permettre l'articulation de toutes les échelles de circulation. Les réseaux rapides et l'organisation logistique des flux recomposent les territoires autour d'axes multimodaux et de plates-formes d'échanges
  • intra- et intermodales. Les Etats membres de l'UE essaient de concilier une stratégie d'aménagement supposant une équi-accessibilité des lieux, avec la contrainte environnementale. L'exemple de la région PACA illustre les mutations complexes que ces
  • dynamiques induisent dans les territoires régionaux de l'espace euro-méditerranéen.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Développement régional et organisation des échanges dans l'espace euro-méditerranéen occidental
  • Développement durable ; Développement régional ; Echanges interrégionaux ; Espagne ; France ; Italie ; Logistique ; Maghreb ; Méditerranéens, pays ; Organisation de l'espace ; Politique des transports ; Système de transports ; Transport
  • France ; Inter-regional trade flow ; Italy ; Logistics ; Maghreb ; Mediterranean States ; Regional development ; Spain ; Spatial organization ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; Transport system
  • En Europe, les principaux axes de transport terrestres (route, fer) sont menacés de saturation, posant la question de la durabilité des systèmes de transport. La région Méditerranée occidentale est logiquement amenée à se positionner comme un lieu
  • d'articulation des flux entre les grandes métropoles du Nord et l'Europe du Sud en devenir. Ces dynamiques externes se traduisent par un fort développement des échanges, notamment transfrontaliers. Des actions fortes sont à entreprendre à moyen terme, concernant
  • les techniques intermodales. A long terme, des infrastructures ferroviaires lourdes sont indispensables.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Les plans de déplacements urbains français (PDU) et les plans urbains de trafic italiens (PUT), au-delà des différences de procédure
  • France ; Gestion urbaine ; Italie ; Stratégie d'acteurs ; Trafic urbain ; Transport public ; Transport urbain
  • Decision making process ; France ; Italy ; Public transport ; Urban administration ; Urban traffic ; Urban transport
  • Ces plans ont pour but de promouvoir les transports publics et les modes de transports les moins polluants. Ils sont élaborés à l'échelle de la ville ou de l'agglomération. Si les objectifs des deux plans sont identiques, les méthodes d'élaboration
  • présentent des différences sensibles. Alors que le PDU est uniquement un document stratégique, le législateur italien a prévu l'élaboration du PUT à plusieurs échelles d'intervention sur la ville.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Géographie portuaire de l'espace euro-méditerranéen
  • Conteneur ; Europe ; Flux de marchandises ; Législation ; Passagers ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Commodity flow ; Container ; Europe ; Harbour ; Harbour traffic ; Legislation ; Passengers ; Sea transport ; Transport
  • Une intense activité portuaire et maritime caractérise la Méditerranée. Les étapes successives de l'évolution de transport maritime y sont visibles d'abord avec les ZIP apparues dans les années 1970, puis plus récemment avec les hubs de
  • transbordement des conteneurs. Les pays riverains ont engagé des réformes portuaires afin de s'adapter, notamment les pays de l'Union européenne, où par ailleurs, des politiques de desserte des arrière-pays portuaires sont mises en oeuvre.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Concentration spatiale ; France ; Languedoc-Roussillon ; Logistique ; Organisation de l'espace ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Réseau de transports ; Système de production ; Transport
  • France ; Languedoc-Roussillon ; Logistics ; Production system ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Spatial concentration ; Spatial organization ; Transport ; Transport network
  • Les régions méditerranéennes françaises se présentent dans une situation originale, à vocation nationale et internationale. Bien dotées en infrastructures de transport, disposant d'un dynamisme économique et démographique non négligeable, d'une
  • . L'A. se demnde si elles sont réellement prédisposées pour l'implantation des activités de transport et de stockage, si elles peuvent bénéficier de leur situation dans l'espace européen, et de quelle façon elles s'organisent afin de figurer sur la carte
  • armature urbaine hiérarchisée, les régions Provence-A.-C. d'Azur et Languedoc-Roussillon paraissent intéressantes du fait de leur diversité interne : triangle rhodano-méditerranéen, axes ferroviaires et autoroutiers littoraux, complexe portuaire marseillais
  • des euro-régions logistiques.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Chemin de fer ; Espagne ; Europe ; France ; Italie ; Réseau ferroviaire ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport ferroviaire
  • Europe ; France ; High speed train ; Italy ; Rail transport ; Railway ; Railway network ; Spain ; Transport
  • Trois pays sont étudiés, l'Italie, l'Espagne et la France. L'expérience pionnière de l'Italie est soulignée. L'A. aborde la mise en place du réseau en Espagne : le programme, l'industrie du matériel ferroviaire et le choix des techniques
  • , l'organisation des services sur la ligne Madrid-Séville. Quant à la France, l'accent est mis sur la LGV Méditerranée : Paris-Marseille en trois heures, les procédures et l'opposition des associations, la seconde phase et l'ouverture du chantier (obligations
  • faites à la SNCF), les prolongements de la LGV, l'organisation des services.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • L'intégration des arrière-pays de faible densité aux réseaux euro-méditerranéens de transport rapide : l'exemple des Alpes du Sud
  • Alpes du Sud ; Alpes-de-Haute-Provence ; Arrière-pays ; Chemin de fer ; Desserte ; Espace marginal ; France ; Hautes-Alpes ; Montagne ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Réseau de transports ; Réseau routier ; Trafic routier ; Transport ; Voie de
  • Alpes du Sud ; Alpes-de-Haute-Provence ; Communication network ; France ; Hautes-Alpes ; Hinterland ; Marginal area ; Mountain ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Railway ; Road network ; Road traffic ; Service area ; Transport ; Transport network
  • Il subsiste des zones de moyenne montagne de faible densité, encore enclavées, mal rattachées aux grands axes de transport rapide qui relient les principaux pôles économiques. Ces régions ont pourtant été dotées d'équipements autoroutiers, mais
  • plusieurs sont inachevés, voire remis en cause. Les projets ferroviaires ont été relancés à cause de la circulation des poids lourds. Toutefois leur coût, leur faible rentabilité, la durée des études et des travaux envisagés sont des handicaps face à une
  • politique d'aménagement qui privilégie les grands axes. L'évolution de l'équipement de la vallée de la Durance dans les Alpes du Sud est représentative de ces difficultés.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • La mobilité et la ville : l'exemple de l'agglomération marseillaise
  • Espace urbain ; France ; Gestion urbaine ; Marseille ; Migration urbaine ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Réseau de transports ; Transport urbain
  • France ; Marseille ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Transport network ; Urban administration ; Urban area ; Urban migration ; Urban transport
  • de l'agglomération, un plan de déplacements urbains (PDU). Ce plan, élaboré dans la logique de la loi sur les transports intérieurs de 1982 et de la loi Lepage sur l'air de 1996, prévoit une refonte de l'accessibilité de la ville-centre en faveur des
  • transports collectifs en site propre, corollaire d'une limitation de l'usage de l'automobile.
  • Le primat de l'automobile dans la mobilité marseillaise, associé à l'engouement des populations résidantes pour les espaces d'activités périphériques, a conduit les responsables municipaux marseillais à mettre en place en juillet 2000, à l'échelle
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Accessibilité ; Chemin de fer ; France ; Réseau ferroviaire ; TGV Méditerranée ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport ferroviaire
  • Accessibility ; France ; High speed train ; Rail transport ; Railway ; Railway network ; Transport
  • L'opération Paris-Lyon a constitué la mise en oeuvre presque parfaite du modèle théorique de la grande vitesse à la française. L'analyse de la confrontation du modèle initial et de sa dernière application sous la forme du TGV Med montre que, si des
  • assouplissements considérables ont été apportés à la rigidité du modèle initial, un certain nombre de principes de base demeurent en vigueur, dont quelques uns en contradiction formelle avec les recommandations du rapport Rouvillois. En tout état de cause
  • , l'opération TGV Méditerranée constitue une nouvelle manière, pour le moins originale, de pratiquer la grande vitesse à la française.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Dynamiques de l'accessibilité ferroviaire des villes desservies par le TGV Méditerranée et intégration territoriale des nouvelles gares TGV
  • Accessibilité ; Chemin de fer ; Desserte ; France ; France du Sud-Est ; TGV Méditerranée ; Train à grande vitesse ; Transport ; Ville
  • Accessibility ; France ; High speed train ; Railway ; Service area ; South-Eastern France ; Town ; Transport
  • gares au réseau ferré classique et aux réseaux de transports routiers urbains et interurbains.
  • La mise en service du TGV Méditerranée a non seulement amélioré l'accessibilité ferroviaire des villes du Midi, mais a aussi imposé une recomposition totale de la desserte ferroviaire locale, régionale et nationale de ces pôles. La création de
  • nouvelles gares en périphérie de Valence, Avignon et Marseille s'est traduite par un nouveau partage fonctionnel entre gares centrales et gares TGV. Ces restructurations ont inégalement affecté les pôles desservis et varient selon l'intégration des nouvelles
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • Enjeux logistiques et compétitivité du port de Casablanca
  • La compétitivité de ce port est abordée au niveau des structures organisationnelles et institutionnelles, afin de montrer les causes d'absence de compétitivité. A partir de ce constat, l'A. propose une stratégie logistique compétitive qui tient
  • compte des moyens existants (réels et potentiels), et des défis de la mondialisation.
  • Systèmes de transport en mutation dans l'espace euro-méditerranéen. En hommage au professeur Maurice Wolkowitsch
  • L'essor des terminaux à conteneurs en Italie : une manifestation du renouveau portuaire
  • En Italie, l'essor du trafic conteneurisé, souvent aux mains de puissantes multinationales, a entraîné de nombreuses mutations dans l'organisation interne des ports comme dans leurs relations. Mais on note de grandes différences entre ports