Brésil ; Campina Grande ; Complexe industriel ; Croissance urbaine ; Echanges inter-industriels ; Economie régionale ; Géographie de l'Amérique ; Industrie ; Joinville ; Localisation industrielle ; Paraiba ; Pôle de croissance ; Santa Catarina
Analyse des liaisons de deux systèmes industriels urbains isolés au Brésil structurés autour de 2 villes moyennes. Rôle des complexes industriels pour que ces villes moyennes deviennent des pôles de croissance industrielle viables.
L'importance des réseaux pour les entreprises de services de haut niveau. Résultats de la région Rhin-Neckar
Ce qui caractérise ce type d'entreprises ce sont les relations étroites avec les clients car elles sont nécessaires à la fourniture du produit et à l'échange du service. Des réseaux structurés permettent aux prestataires de s'adapter plus rapidement
Contrôle deséchanges économiques urbains : logistique à Regensburg
Steuerung des innerstädtischen Wirtschaftsverkehrs : citylogistik in Regensburg
, le trafic des livraisons devrait être structuré par des mesures de logistique. Les AA. présentent deux stratégies possibles en prenant l'exemple de la ville médiévale de Regensburg. Il faudrait prendre en compte les besoins de toutes les personnes
Il existe un conflit de plus en plus important entre les besoins de l'économie urbaine et ceux des visiteurs. La première a un besoin croissant de transports alors que les seconds refusent la dégradation de l'environnement. Pour résoudre ce problème
Organisation industrielle, organisation territoriale : une approche intégrée fondée sur le concept de réseau
Etude de la nature territoriale de la dynamique industrielle et de l'innovation technologique. Approche intégrée de l'organisation industrielle, structurée autour du concept de réseau, placée dans le cadre de l'économie des coûts de transaction. Le
marché et la hiérarchie ne sont plus les seuls modes d'organisation deséchanges. Perspective théorique étendue à un cadre spatial, à l'aide de la notion de milieu.
La notion de complexe industriel, utilisée pour représenter un groupement d'industries possédant une structure interne et pouvant expliquer la croissance urbaine est très ambiguë. Les AA. tentent: 1. D'établir l'existence de groupements structurés
d'industries et de les identifier statistiquement| 2. Etudier les caractéristiques des complexes industriels: taille, composition sectorielle, importance des flux de biens et de services, les forces d'attraction au niveau de la localisation et de division
spatiale de ces groupements| 3. De rechercher dans la nature et l'importance des effets multiplicateurs, la relation qui les lie à la croissance urbaine et régionale. Les agglomérations d'établissements, définies comme des complexes, forment le noyau d'une
organisation spatiale industrielle. Les effets multiplicateurs sont particulièrement elevés pour les complexes d'industries de transformation. Dans un espace ouvert, cependant, les flux interindustriels n'ont qu'une faible influence par rapport au rôle joué par
Axe de développement ; Baleares ; Cataluña ; Comunidad Valenciana ; Echanges interrégionaux ; Espagne ; Eurorégion ; Géographie politique ; Géographie régionale ; Planification ; Régionalisme ; Réseau ; Territorialité
Eje de desarrollo ; Euroregión ; Geografía política ; Geografía regional ; Intercambios regionales ; Planificación ; Red ; Regionalismo ; Territorialidad
A partir du cas de la Méditerranée du Nord-Ouest, l'A. étudie la notion de région et de régionalisme au travers de la grammaire spatiale catalane appliquée aux régions suivantes (la Catalogne, la Communauté valencienne et les Baléares). Il s'agit de
voir dans quelle mesure elles envisagent leur intégration dans l'Euro-région appelée l'Arc Méditerranéen, qui doit leur permettre d'accroître leurs relations économiques dans un cadre structuré. Cette approche est une alternative linguistique et
spatiale qui permet de repenser tout à la fois les réseaux et l'échelle géographique et d'appréhender le territoire régional et macro-régional.
Afrique ; Association économique ; Commerce ; Commerce interafricain ; Commerce international ; Economie ; Evolution ; Ghum ; Géographie de l'Afrique ; Relation sud-sud ; Sous-développement
Présentation du commerce entre les pays d'Afrique. L'A. analyse les différents aspects deséchanges entre pays africains: intensité deséchanges, échanges selon la structure économique des pays, unions économiques.
Modes de transports deséchanges extérieurs français selon les régions et en tonnages
Commerce extérieur ; Date 1987 ; Disparités régionales ; Echanges internationaux ; Exportation ; France ; Géographie de l'Europe ; Importation ; Mode de transport ; Tonnage des marchandises ; Trafic de marchandises ; Transport
Présentation dans un document à finalité pédagogique des modes dominants du transport deséchanges extérieurs français en valeur ou en tonnages.
Commerce international ; Donnée ; Europe ; Europe de l'Est ; Exportation ; France ; Géographie humaine ; Importation
Depuis 1980, la France connaît un déficit élevé dans ses échanges avec les pays de l'Est, sauf avec la Bulgarie et la Hongrie. L'A. analyse cette évolution et pose le problème du rééquilibrage. Tableaux pour les échanges entre la France et chacun
Une analyse de quinze ans d'échanges entre pays africains (1960-1975)
1960-1975 ; Afrique ; Commerce international ; Echanges inter-africains ; Géographie de l'Afrique ; Substitution d'importation
La politique qui a prévalu a été la substitution d'importations| elle a laissé la majeure partie de la population à l'écart des changements. Les structures de l'économie et le développement deséchanges interafricains apparaissent contradictoires
Analyse économique ; Echanges interindustriels ; Economie régionale ; Indicateurs économiques ; Politique régionale ; Royaume-Uni ; Wales
Relations interindustrielles et développement économique. Indicateurs deséchanges économiques et cadre deséchanges interindustriels. Le cas du Pays de Galles. Indicateurs deséchanges économiques pour le Pays de Galles.