La géographie des transports, sous son aspect quantitatif, n'a pas tenu compte de l'aspect qualitatif de l'inégalité d'accessibilité par les transports et donc des mesures d'aménagement permettant de remédier à ces problèmes.
Les développements ont été fortement dirigés par l'étude du développement régional. Emprise de la demande sociale sur les problèmes d'emploi régional au cours des dernières années. Importante bibliographie anglo-saxonne.
Urban development and spatial analysis: Montpellier 1954-1978 in European progress in spatial analysis.
par l'urbanisation). L'appréhension et la mesure du développement urbain par l'entropie de chaque distribution linéaire de formes d'utilisation du sol et discussion de son évolution de 1954 à 1978, mise en évidence des stabilisations, etc.
Synthèse sur trois thèmes: systèmes urbains| structure de la mobilité intra-urbaine, comportement spatial et modélisation des choix. Historique du développement des méthodes quantitatives au cours des années 50 et 60, pause et reflux au cours des
années 70 par la critique faite à la quantification et l'approche positiviste qui lui est associée. Actuellement les recherches qui connaissent des développements marquants intéressent les processus et les formes de prise de décision. (Cch).
La géographie de la population a pleinement bénéficié des méthodes quantitatives surtout dans l'étude des interactions (modèles de migration) où l'emploi de l'analyse de système s'est largement développé. Ce fut néanmoins fait au détriment des