France ; Géographie humaine ; Massif Central ; Migration internationale ; Siècles 18-19
Sur le Massif Central, M. A. Moulin, Le rôle des réseaux de solidarité et d'exploitation dans la migration des maçons marchois au XVIII siècle| R. Girard, Les attitudes politiques des Auvergnats de Paris sous la III République (Louis Bonnet et
L'auvergnat de Paris traduisent une mentalité de gauche vigoureusement anticléricale)| M. Prival, Un siècle de migration auvergnate au Pays Basque (les chaudronniers). On notera le peu d'articles pouvant intéresser le géographe du Massif Central, dans une
Eléments sur la mortalité différentielle à la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle
Disparités régionales ; Démographie historique ; Espérance de vie ; Estimation ; France ; Groupe social ; Géographie humaine ; Mortalité ; Population ; Siècle 18 ; Siècle19 ; Statistiques imparfaites ; Table de mortalité
pour expliquer les disparités de mortalité. Celles-ci ne semblent pas s'être réduites avec l'allongement de la durée de la vie. Ces estimations sont ensuite confrontées aux diverses données disponibles pour étudier l'évolution du 17e siècle à nos jours
Amérique du Nord ; Concentration de la population ; Croissance urbaine ; Croissance économique ; Disparités régionales ; Europe ; Géographie humaine ; Immigration urbaine ; Industrialisation ; Modèle économétrique ; Siècle19 ; Système urbain
Les AA. décrivent le processus d'intense urbanisation enregistré dans les pays développés au cours du 19siècle : triplement des taux en Europe de 1800 à 1910 (passage de 11 % à 33 %), augmentation plus forte encore en Amérique du Nord. Ils
Culturel ; Date 1890 ; Etats-Unis ; Gratte-ciel ; Géographie humaine ; New York City ; New York State ; PULITZER (J.) ; Paysage urbain ; Presse ; Processus de décision ; Siècle19
A partir du 19e siècle, un nouveau type de voie publique se répand, plus particulièrement dans les villes françaises sous Napoléon III, puis à l'échelle internationale : Le boulevard bordé d'arbres . Ce nouveau style dérive d'une dizaine d'autres
Administration ; Centre-périphérie ; Collectivité locale ; Géographie humaine ; Histoire économique ; Portugal ; Pouvoir central ; Pouvoir local ; Siècle19
L'A. étudie les types d'institutions de l'administration locale au Portugal au début du XIXe siècle. Les pouvoirs centraux périphériques sont d'une efficacité réduite, par rapport aux pouvoirs locaux concurrents. Plusieurs données sur les divisions
Allemagne ; Coût de transport ; Environnement économique ; Fluctuation ; Géographie humaine ; Interaction spatiale ; Interdépendance ; Intégration économique ; Marché ; Méthodologie ; Prix ; Situation économique ; Siècle19 ; Série chronologique
Analyse de l'évolution du système économique allemand au 19e siècle : détermination de la nature précise des régularités spatio-temporelles des prix. Comparaison de diverses mesures statistiques effectuées sur les prix (indices, corrélations
Alpes ; Aménagement de la montagne ; Forêt ; France ; Géographie humaine ; Législation forestière ; Montagne ; Protection de l'environnement ; Pyrénées ; Reboisement ; Restauration des terrains ; Siècle19-20
Historique de l'application de la politique de restauration des terrains en montagne depuis le milieu du 19e siècle : reboisement, corrections torrentielles, réhabilitation des pâturages. Moindre activité entre 1920 et 1960 et réponse actuelle à une
Aménagement de la montagne ; Forêt ; France ; Géographie humaine ; Histoire forestière ; Montagne ; Politique forestière ; Protection de l'environnement ; Restauration des terrains ; Siècle19
Historique de la mise en place d'une politique de protection des versants et de restauration des terrains en montagne en France, au cours du 19e siècle. L'Etat restaure les moyens de contrôle sur les collectivités locales, perdus en 1791.- (MCC)
Cause ; Condition de travail ; Donnée statistique ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Logement insalubre ; Paris ; Pathologie ; Population urbaine ; Santé ; Siècle XIX-XX ; Sociologie urbaine ; Tuberculose
Cette étude sociologique à partir de données statistiques du 19 au 20 siècle, démontre que la tuberculose est bien plus une maladie d'usure qu'une maladie d'insalubrité de l'habitat urbain. Cette conclusion va à l'encontre de l'idéologie commune.
Architecture ; Banlieue ; Cité-jardin ; Géographie humaine ; Histoire des idées ; Histoire urbaine ; Législation ; Royaume-Uni ; Siècle XIX ; Transport public ; Urbanisme
Les problèmes aigus de la fin du 19siècle ont suscité le besoin de planification. A cette époque les taudis surpeuplés nécessitaient une réforme. C'est la phase d'expansion des banlieues, liées à une politique de transport public à bon marché, à