Polyvalence et diversification au centre de la stratégie portuaire de Chalon-sur-Saône
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Bourgogne ; Chalon-sur-Saône ; Conteneur ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Politique portuaire ; Port ; Port fluvial ; Saône-et-Loire ; Transport ; Transport fluvial
Présentation de l'outil portuaire de Chalon-sur-Saône. Ce port fluvial s'est développé grâce aux initiatives prises par la Chambre de Commerce.
Le cliché d'ensemble de la ville de Mâcon met en évidence le double rôle déterminant de la rivière et des voies de communication dans le développement urbain, le long de la rive droite de la Saône, face à la plaine bressane.
La Saône-et-Loire à la loupe: l'inventaire communal à l'oeuvre
; Saône-et-Loire ; Service public ; Services ; Vie quotidienne ; Ville moyenne
Inventaire des services (publics et commerciaux inclus) par commune. Formalisation de l'accessibilité, des aires d'influence urbaine et des bassins d'emploi. Inventaire conduit en 1980, évolution depuis 1970. La Saône-et-Loire (Bourgogne) est proche
Espace commercial et dynamique urbaine, l'exemple de Chalon-sur-Saône
Aire d'influence ; Bourgogne ; Centre-ville ; Chalon-sur-Saône ; Commerce de détail ; Equipement commercial ; Equipement urbain ; Espace commercial ; France ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Saône-et-Loire ; Système commercial ; Ville
La dynamique urbaine se mesure en partie par l'étude de la fonction commerciale de centre-ville et par celle de l'empire spatiale de l'auréole de chalandise. A Chalon-sur-Saône, la fonction commerciale est devenue l'apanage du centre-ville et évolue
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Bourgogne ; Economie ; Equipement ; Fleuve ; France ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure portuaire ; Mâcon ; Port ; Port fluvial ; Saône ; Saône-et-Loire ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial
Le port fluvial de Mâcon a eu en 1983 un trafic global de 1,383 millions de tonnes. Ce port, parfaitement équipé, possède des capacités bien supérieures à celles que permet actuellement la voie d'eau. Les travaux d'aménagement de l'axe Rhône-Saône
Le transport fluvio-maritime et ses conséquences géographiques dans le bassin Rhône-Saône
conséquences: de nouvelles implantations industrielles au bord du Rhône ou de la Saône, l'apparition de ports de drainage ou d'éclatement à l'intérieur du contingent, la récupération de trafic au profit du couloir rhodanien. (JPD).
Le Rhône et la Saône, voie navigable à grand gabarit
L'aménagement complet du Rhône pour la navigation à grand gabarit est achevé depuis trois ans. De nouveaux canaux ont amélioré les relations entre le fleuve et les ports de Sète, Fos-sur-Mer et Port de Bouc. Mais les travaux sur la Saône sont plus
Aveyron ; France ; Géographie de l'Europe ; Plan de développement rural ; Politique agricole ; Saône-et-Loire ; Somme ; Vendée
Etude de la mise en place des premiers plans de développement dans la Vendée, Saône-et-Loire, Aveyron, Somme. Mise en oeuvre, bénéficiaires, résultats technico-économiques. Les objectifs de la politique agricole communautaire des structures sont-ils
Agriculture ; Coût de production ; Energie ; Energie d'origine agricole ; France ; Franche-Comté ; Géographie de l'Europe ; Haute-Saône ; Sous-produit agricole ; Valorisation
La mise en oeuvre d'unités collectives de valorisation énergétique de sous-produits agricoles. L'exemple d'une commune rurale de Haute-Saône. Analyse technique et économique. Chauffage domestique, séchage du maïs par utilisation de la paille
Bourgogne ; Changement social ; Formes associatives ; France ; Géographie de l'Europe ; Intégration sociale ; Le Creusot ; Saône-et-Loire ; Société urbaine