Polyvalence et diversification au centre de la stratégie portuaire de Chalon-sur-Saône
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Bourgogne ; Chalon-sur-Saône ; Conteneur ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Politique portuaire ; Port ; Port fluvial ; Saône-et-Loire ; Transport ; Transport fluvial
Présentation de l'outil portuaire de Chalon-sur-Saône. Ce port fluvial s'est développé grâce aux initiatives prises par la Chambre de Commerce.
Agriculture ; Bourgogne ; Campagne ; Elevage ; Exploitation agricole ; France ; Géographie de l'Europe ; Habitat rural ; Paysage rural ; Population ; Saône-et-Loire ; Structure économique ; Vie rurale ; Vigne
Présentation démographique du département et de son environnement rural. Etude des activités agricoles (population agricole et exploitations, problème foncier, productions animales et végétales) et autres (industrie et artisanat, secteur tertiaire
La Saône-et-Loire à la loupe: l'inventaire communal à l'oeuvre
; Saône-et-Loire ; Service public ; Services ; Vie quotidienne ; Ville moyenne
Inventaire des services (publics et commerciaux inclus) par commune. Formalisation de l'accessibilité, des aires d'influence urbaine et des bassins d'emploi. Inventaire conduit en 1980, évolution depuis 1970. La Saône-et-Loire (Bourgogne) est proche
Activité économique ; Agriculture ; Aménagement régional ; Bourgogne ; Equipement ; France ; Géographie de l'Europe ; Géographie régionale ; Industrie ; Population ; Saône-et-Loire, dépt ; Tourisme
Un vaste territoire, une population en augmentation constante, une production agricole riche et variée, une industrie ancienne qui s'est diverisifiée. Mais une situation géographique qui attire le département plutôt en direction de Lyon et pose des
Architectural legacy ; Architecture ; Burgundy ; Cultural studies ; Côte-d'Or ; France ; Nièvre ; Regional identity ; Rural house ; Saône-et-Loire ; Yonne
Cet ouvrage, inscrit dans l'optique d'une recension générale de l'architecture du XXè siècle et actuelle de la Bourgogne, présente les bâtiments les plus remarquables des quatre départements qui constituent la Bourgogne (Yonne, Côte-d'Or, Saône-et
-Loire, Nièvre). L'accent est mis non seulement sur les qualités architecturales des bâtiments, mais sur leur intégration dans le tissu urbain et leur fonctionnalité. Après une introduction générale soulignant l'intérêt de l'étude, une notice descriptive
Espace commercial et dynamique urbaine, l'exemple de Chalon-sur-Saône
Aire d'influence ; Bourgogne ; Centre-ville ; Chalon-sur-Saône ; Commerce de détail ; Equipement commercial ; Equipement urbain ; Espace commercial ; France ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Saône-et-Loire ; Système commercial ; Ville
La dynamique urbaine se mesure en partie par l'étude de la fonction commerciale de centre-ville et par celle de l'empire spatiale de l'auréole de chalandise. A Chalon-sur-Saône, la fonction commerciale est devenue l'apanage du centre-ville et évolue
dans le sens de la spécialisation et de la qualité. Aussi le centre-ville est-il devenu l'enjeu des stratégies économiques et politiques locales. (JPD).
et des aciers spéciaux, nouvelle par l'importance donnée au nucléaire, a permis à Creusot-Loire d'atteindre une taille internationale en 1974. (DG).
Appartenant à la Société Creusot-Loire née d'une fusion en 1970, les usines du secteur Creusot-Chalon ont des activités très intégrées. La politique d'investissements qui montre une orientation double: traditionnelle avec la métallurgie des laminés
Burgundy ; Economic impact ; Extractive industry ; France ; Mining ; Mining activity ; Saône-et-Loire ; Uranium
Depuis une cinquantaine d'années, les activités extractives sont très fluctuantes, compte tenu de la conjoncture économique. L'évolution du nombre de salariés est elle aussi en dents de scie. L'A. étudie le capital (humain et technique), l'impact
sur le paysage et sur l'environnement, les répercussions économiques et démographiques.
Agropédologie ; Agrosystème ; Bourgogne ; Carte ; Carte au 1:50 000 ; Classement des terres ; Exploitation agricole ; France ; Généralités sur la géographie ; Géologie ; Potentiel agricole ; Ressource agricole ; Région naturelle ; Saône-et-Loire
Cette carte définit la valeur agronomique des terres: elle représente 6 classes de terre suivant leur degré de productivité la nature des contraintes est indiquée par des lettres et les vignobles, à savoir 5 appellations d'origine contrôlée.
Ministère de l'Agriculture. Direction départementale de l'Agriculture de Saône-et-Loire, France
Aveyron ; France ; Géographie de l'Europe ; Plan de développement rural ; Politique agricole ; Saône-et-Loire ; Somme ; Vendée
Etude de la mise en place des premiers plans de développement dans la Vendée, Saône-et-Loire, Aveyron, Somme. Mise en oeuvre, bénéficiaires, résultats technico-économiques. Les objectifs de la politique agricole communautaire des structures sont-ils
Systèmes associatifs et localité. L'exemple du Creusot
Bourgogne ; Changement social ; Formes associatives ; France ; Géographie de l'Europe ; Intégration sociale ; Le Creusot ; Saône-et-Loire ; Société urbaine
Formes associatives et territorialité: l'exemple du Creusot (Bourgogne) et l'étude du changement social. (CBP).
L'Avenir du port fluvial maconnais et l'aménagement de la liaison mer du Nord-Méditerranée
Aménagement régional ; Bourgogne ; Espace rhodanien ; Fluvial ; France ; Géographie de l'Europe ; Liaison mer du Nord-Méditerranée ; Mâcon ; Port ; Saône, fleuve ; Saône-et-Loire
Analyse des activités et de l'avenir du port fluvial de Mâcon dans le contexte du tracé des grandes infrastructures nationales et des travaux de liaison Mer du Nord-Méditerranée.
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Bourgogne ; Economie ; Equipement ; Fleuve ; France ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure portuaire ; Mâcon ; Port ; Port fluvial ; Saône ; Saône-et-Loire ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial
Le port fluvial de Mâcon a eu en 1983 un trafic global de 1,383 millions de tonnes. Ce port, parfaitement équipé, possède des capacités bien supérieures à celles que permet actuellement la voie d'eau. Les travaux d'aménagement de l'axe Rhône-Saône
et la réparation du tunnel du Rove assurant la liaison avec le port de Marseille devraient lui permettre un trafic plus important.
La dynamique du changement dans trois villes moyennes : Chalon-sur-Saône, Mâcon et Bourg-en-Bresse.
Ain ; Bourg-en-Bresse ; Bourgogne ; Centre-périphérie ; Chalon-sur-Saône ; Changement social ; France ; Géographie de l'Europe ; Migration intérieure ; Mâcon ; Rhône-Alpes ; Réseau urbain ; Saône-et-Loire ; Structure urbaine ; Système urbain
; Vallée de la Saône ; Ville ; Ville moyenne
Après trente années de croissance démographique forcenée, et à l'heure de la crise, Chalon, Mâcon et Bourg-en-Bresse - trois villes moyennes qui se partagent un même espace régional - ont-elles répondu aux objectifs du VI Plan, lorsque dans les
années soixante-dix les aménageurs redécouvrent ce gabarit de ville et le parent de toutes les vertus? Sous l'effet des flux migratoires très importants, en particulier la venue d'ex-ruraux peu qualifiés, le changement s'est effectué dans le sens de la