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- Amenagement urbain et organisations populaires : le cas des quartiers de Belem do Para (Bresil) (1)
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- Commerce, marches et organisations des reseaux des vendeurs : une etude du secteur informel marchand de Kinshasa (1)
- Competences citadines et experiences urbaines socio-logique de l espace "clandestin" a Tetouan (Maroc) (1)
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- Croissance et hierarchie urbaines dans les pays emergents (1)
- Croissance urbaine, un défi pour l’accès à l’eau potable et à l’assainissement à Bangui (République Centrafricaine) (1)
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- Des reseaux techniques urbains aux technologies de la societe de l information, la nouvelle dimension spatio-temporelle de la ville en Argentine (1)
- Du réseau aux systèmes de villes : un siècle d'urbanisation indienne (1)
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- Dynamique socio-spatiale de la ville de Bamako et environs (1)
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- Encastrement, reseaux sociaux et dynamique des micro et petites entreprises informelles en milieu urbain africain (1)
- Enjeux d’échelles, enjeux politiques : l’approvisionnement et l’accès à l’eau dans les quartiers périphériques du grand Khartoum (Soudan) (1)
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- Migrations transnationales : role des femmes et des reseaux familiaux
- Pour une sociologie du transit dans les phenomenes migratoires : le cas des reseaux des migrants irakiens en transit a Istanbul
- Istanbul - Turquie - Moyen-Orient - Moyen-Orient - Refugies irakiens - Reseaux sociaux - Transnationalisme
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- Bobo-Dioulasso - Burkina Faso - Afrique de l Ouest - Afrique - Economie souterraine - Micro-entreprises - Reseaux sociaux
- Ressources de la toile et ressources du reseau : les pratiques numeriques de lyceens de quartiers populaires de Rio de Janeiro et de region parisienne
- Rio de Janeiro - (Region parisienne) - Bresil - (France) - Amerique du Sud - (Europe) - Amerique - Jeunesse - Telephonie mobile - Internet - Reseaux sociaux
- Des reseaux techniques urbains aux technologies de la societe de l information, la nouvelle dimension spatio-temporelle de la ville en Argentine
- Buenos Aires - Argentine - Amerique du Sud - Amerique - Urbanisme - Technologie de l Information et de la Communication - Reseau - Amenagement du Territoire - Infrastructure de Communication
- Dynamique socio-religieuse et production territoriale dans une metropole ouest africaine : le cas des reseaux chretiens de Dakar, Senegal
- Dakar - Senegal - Afrique de l Ouest - Afrique - Geographie de la Religion - Sociologie Urbaine - Territorialisation - Urbanite - Identite - Religion - Reseau - Strategie Spatiale
- Les reseaux marchands africains face a l approvisionnement d Abidjan : le commerce regional de l oignon (Allium cepa l.) : Niger - Burkina Faso - Cote d Ivoire
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- Fiscalites, confreries et syndicats de commercants dans le "secteur informel" a Dakar : reseaux et ambivalences
Le reseau associatif armenien a Buenos Aires et a Paris : entre tradition et integration (1900-1950)
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- Les reseaux de transport a Djibouti et le developpement economique et social
- Étude du développement structurel de réseau métropolitain de Paris, et les enseignements du cas parisien pour le développement métropolitain de la ville de Wuhan (Chine)
- expériences internationales. Néanmoins, le développement du métro en chine est en surchauffe. Le but global de la recherche est d’étudier les caractéristiques structurelles du réseau métropolitain a paris et son évolution afin de donner des suggestions au
- développement du métro de Wuhan. Pour atteindre cet objectif, nous avons adopté l’analyse de centralité structuralité pour étudier le réseau de métro parisien, ainsi que le réseau de métro a Wuhan. L’indicateur centralité structuralité (centralité en résume
- ) consiste ainsi à mettre en évidence la distance « la plus simple » à parcourir pour arriver a sa destination, c’est-à-dire la distance a parcourir avec le moins de tournant a réaliser dans le réseau routier pour y arriver. Pour les réseaux de métro, cela
- signifie moins de changements de lignes. Des résultats nous monte que l’analyse de centralité pourrait indiquer l’importance relative des stations de métro dans un réseau. Cela pourrait permettre aux urbanistes et designers d’estimer le trafic entrant des
- stations. Eventuellement, cet indicateur pourrait d’être adopte pour analyser et comparer des projets différents du réseau de métro.
- Maghreb - Afrique du Nord - Afrique - Urbanisation - Reseaux urbains
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