Neftegazodobyca v Severnom More i geografija morskih putej (Extraction d'hydrocarbures en Mer duNord et géographie des routesmaritimes)
Atlantique ; Exploitation off-shore ; Géographie humaine ; Hydrocarbure ; Mer ; Mer duNord ; Navigation maritime
Le récent et important développement de l'extraction en mer du gaz et du pétrole pose le problème de la sécurité de la navigation, surtout en Mer duNord. Le vaste déploiement de techniques diverses, les obstacles nombreux, la circulation maritime
plus intense et les risques de collisions multiplient les dangers. De ce fait, la géographie des routesmaritimes a changé et des règles de sécurité s'imposent.
Biographie ; Histoire de la géographie ; Lomonosov (M.) ; RoutemaritimeduNord ; Russie ; Siècle XVIII ; URSS
Petite biographie qui met en valeur le rôle précurseur de Lomonossov dans de nombreux domaines de la science, y compris en géographie avec la mise en valeur de la routemaritimeduNord. (FC).
politique ; Géopolitique ; Marine de guerre ; Navigation maritime ; Océan Arctique ; RoutemaritimeduNord ; Sous-marin nucléaire ; URSS
L'espace aérien, les voies maritimes de surface, la pénétration sous-marine, les opérations sous-glaciaires: signification stratégique et géopolitique de l'océan arctique| sans oublier les aspects économiques| la routemaritimedunord, les
Maritim-klimatologische, meteorologische und praktische Aspekte der optimalen Routenwahl in der nordatlantischen Seeschiffahrt. (Maritime-climatological, meteorological, and practical aspects of optimum ship's routing in North Atlantic navigation)
Atlantique ; Atlantique Nord ; Climatologie ; Géographie humaine ; Ligne de navigation ; Météorologie ; Navigation maritime ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
Les détroits arctiques canadiens et russes. Souveraineté et développement de nouvelles routesmaritimes
Les détroits maritimes
Arctique océan ; Géostratégie ; Hydrocarbure ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime ; Voie de communication
Arctic Ocean ; Communication network ; Geostrategy ; Hydrocarbon ; Maritime traffic ; Sea transport ; Transport
La fonte des glaces arctiques laisse entrevoir la possibilité de l'ouverture des passages duNord-Ouest et duNord-Est entre l'Atlantique et l'Asie. Ces routes offriraient des possibilités commerciales et industrielles notables, tout en permettant
Arctique ; Géographie des régions polaires ; Navigation ; RoutemaritimeduNord ; Transport ; Transport maritime ; URSS ; Voie de communication ; Zone froide
Volume consacré à la RoutemaritimeduNord, dans l'Arctique soviétique. Après un historique, l'A. examine surtout les aspects techniques et logistiques de l'exploitation. Peu d'informations sur l'économie : importance et direction des flux de
Arctique ; Carte ; Exploration ; Géographie des régions polaires ; Géographie historique ; Navigation maritime ; RoutemaritimeduNord ; URSS ; Voie de communication ; Zone froide
Ouvrage d'assez grande diffusion qui retrace l'histoire de la découverte et de l'ouverture au commerce de la routemaritimeduNord. L'essentiel est consacré aux aspects historiques avec plusieurs cartes des grandes expéditions et aux aspects
Des autoroutes maritimes polaires ? Analyse des stratégies des transporteurs maritimes dans l’Arctique
Arctique ; Compagnie maritime ; Enquête ; Géopolitique ; Marchandise ; Navigation ; Souveraineté ; Stratégie d'acteurs ; Trafic maritime ; Transport maritime ; Voie de communication
Arctic Region ; Commodity ; Communication network ; Decision making process ; Enquiry ; Geopolitics ; Maritime company ; Maritime traffic ; Navigation ; Sea transport ; Sovereignty
les passages duNord-Ouest ou duNord-Est. On peut se demander dans quelle mesure ces routes arctiques attirent réellement l'intérêt des armateurs. L'A. expose les résultats d'une enquête menée auprès des compagnies maritimes, qui souligne que
La fonte accélérée de la banquise pendant l'été a relancé les scénarios de développement de routesmaritimes arctiques de transit entre l'Europe et l'Asie. Ces scénarios reposent sur les distances plus faibles que représentent les itinéraires par
Arctique ; Biographie ; Brise-glace ; Chimiste ; Encyclopédiste ; Exploration ; Histoire de la géographie ; Mendeleev (D. I.) ; Navigation ; RoutemaritimeduNord ; Russie ; Siècle XIX ; URSS ; Zone froide
l'amiral Makarov et chercha à ouvrir la routemaritimeduNord. (FC).
Biographie pour un public assez large, publiée à l'occasion du 150 anniversaire de la naissance du grand chimiste et encyclopédiste russe. En géographie, il s'intéressa à l'exploration de l'Arctique (1897-1901), conçut le premier brise-glace avec
Atlas ; Cartographie historique ; Découverte ; Exploration ; Histoire de la cartographie ; Itinéraire ; Mer ; Monde ; Navigation ; Océan ; Route ; Routemaritime
Atlas ; Discoveries ; Exploration ; Historical mapping ; History of cartography ; Navigation ; Ocean ; Road ; Route ; Sea ; World
. Afrique occidentale et Atlantique Sud. IV. Atlantique Nord. V. Amérique duNord. VI. Amérique du Sud. VII. Océan Indien. VIII. Asie, routes intérieures et septentiionales. IX. Pacifique. X. Afrique depuis le XVIIIe siècle. XI. Asie : le territoire conquis
Cartographie des routes, au cours de 3000 ans d'exploration jusqu'au XXe siècle. 180 cartes anciennes, 130 cartes modernes. Atlas se composant de 12 sections : I. Exploration du monde jusqu'au XVe siècle. II. Atlantique central et Caraïbe. III
Arctique ; Exploration ; Géographie des régions polaires ; Navigation maritime ; RoutemaritimeduNord ; Russie ; Voie de communication ; Zone froide
Les résultats de ces six années d'expédition qui aboutirent à la première liaison est-ouest sur la routemaritimeduNord n'avaient fait l'objet que de publications partielles. Voici un résumé des travaux et des observations effectuées dans tous les
Années 1941-1945 ; Arctique ; Géographie des régions polaires ; URSS ; Voie de communication ; Voie maritime ; Voie maritimeduNord
Importance accrue de la routemaritimeduNord comme communication intérieure entre l'Est et l'Ouest du pays| des relations se sont établies entre les ports de Murmansk et d'Arhangelsk, le personnel des stations polaires a fourni les informations
scientifiques indispensables aux opérations militaires, aux transports et au service des brise-glace, assurant ainsi l'activité ininterrompue de cette liaison maritime.
Geografija morskogo sudohodstva.. (Géographie de la navigation maritime)
Géographie humaine ; Port ; Transport ; Transport maritime ; URSS ; Voie maritime
conditions climatiques de la navigation, avant d'aborder les composantes techniques et économiques du transport qui déterminent la formation des routesmaritimes. La seconde partie (pp. 55-131) traite les transports de l'URSS, bassin par bassin (Azov-mer
Noire, Caspienne, Baltique, Nord, Extrême-Orient, mer Arctique). Les cartes des routes sont sommaires et n'indiquent pas les volumes transportés, mais il y a quelques plans de ports. La troisième partie (pp.132-164) étudie de la même manière les
Manuel pour les étudiants qui se destinent aux carrières des transports maritimes. Dans une première partie (pp. 6-54), l'A. tente de dégager la spécificité physique des diverses régions océaniques, ce qui nous vaut une carte originale des
et des passagers, aux grandes routes transocéaniques, aux canaux de Suez et Panama et aux conditions de la navigation dans l'océan austral. (F. Carré).
Marine accessibility along Russia's Northern Sea Route
Accessibilité ; Arctique ; Bathymétrie ; Changement climatique ; Glace de mer ; Impact ; Navigation ; Plate-forme continentale ; Recul du glacier ; Routemaritimedunord ; Russie duNord ; Région polaire ; Trafic maritime ; Transport
Accessibility ; Arctic Region ; Bathymetry ; Climatic change ; Continental shelf ; Glacier retreat ; Impact ; Maritime traffic ; Navigation ; Northern Russia ; Northern sea route ; Polar region ; Sea ice ; Transport
Le recul récent de la banquise arctique indique que les mers côtières russes faisant partie de la Routemaritimedunord (NSR) seront parmi les premiers milieux marins à passer à des périodes d'eau estivales libres de glace. La longueur de la Route
, défini par un décret de 1926 comme s'étendant du continent jusqu'au pôle Nord, comprend la routemaritimeduNord (que l'URSS considère comme une route de navigation intérieure) et les mers de l'Océan Arctique (qu'elle tient pour des eaux historiques
Le déplacement vers le Norddu développement des ressources et l'accroissement de la flotte soviétique de brise-glaces ont attiré l'attention sur le problème de liberté de navigation dans la zone soviétique de l'Arctique. Le secteur soviétique
). Les différences d'interprétation de la loi internationale entraînent des ambiguïtés sur le droit de passage autorisé des navires étrangers dans l'Océan Arctique. C'est un problème d'actualité avec l'importance croissante de l'activité maritime dans
Arrière-pays ; Concept ; Conteneur ; Géographie humaine ; Marchandise ; Organisation de l'espace ; Port ; Système de transport ; Transport ; Transport maritime ; Transport terrestre
Les conteneurs et l'utilisation successive de plusieurs moyens de transport ont altéré la notion d'arrière-pays portuaire. Les routes terrestres d'Amérique duNord et du Transsibérien en sont l'illustration: les anciennes limites des arrière-pays
Le trafic de voyageurs entre la Grande-Bretagne et les ports duNord-Ouest de la France et du Bénélux. Esquisse d'un bilan et perspectives d'avenir après l'abandon du tunnel sous la Manche
1974 ; Atlantique ; Aéroglisseur ; Benelux ; Flotte ; France ; Géographie de l'Europe ; Manche, mer ; Nord, région ; Royaume-Uni ; Trafic de voyageurs ; Transport ; Voie maritime ; Véhicule accompagné
Bilan en 1974 du trafic de passagers entre la Grande-Bretagne et le Continent, un an après l'abandon de la construction du tunnel. Etude des ports, routesmaritimes, évolution récente (trafic, multiplication des lignes, révolution de l'aéroglisseur
, essor du trafic des véhicules accompagnés, évolution de la flotte), enfin perspectives d'avenir de cette activité (données du problème et politique des compagnies et des ports). (JPM).