Aménagement régional ; Brasilia ; Brésil ; Croissance économique ; Goias ; Géographie de l'Amérique ; Pôle de développement ; Route Belem-Brasilia
route de 2200 km. Brasilia prélève une partie des produits agricoles qui étaient exportés vers Sao Paulo et nombre de paysans travaillent pour ravitailler Brasilia. La route Belem-Brasilia a eu des conséquences encore plus lointaines, drainant vers
Monographie du bourg de Calderon, situé sur la route panaméricaine à 15km de Quito en zone rurale, mais devenu un centre actif d'artisanat du bois principalement. Cependant, grande faiblesse des infrastructures, en particulier de l'approvisionnement
Le degré de développement d'un nouveau site de mise en valeur avant l'arrivée de ses occupants explique en partie l'échec ou la réussite de la colonisation. Ces éléments sont: la délimitation précise du lieu à mettre en valeur, l'ouverture de routes
Analyse des 1 et 2 plans de développement par région (1972-1974 et 1975-1979) et des mesures envisagées pour corriger les disparités régionales: construction de deux routes est-ouest et nord-sud, décentralisation des activités économiques, par la
1966-1975 ; Agriculture ; Amazonas ; Brésil ; Colonisation agricole ; Conditions de vie ; Economie régionale ; Forêt ; Géographie de l'Amérique ; Mise en valeur ; Peuplement ; Planification ; Sol ; Transamazonica, route ; Transport ; Voie routière
colonisation le long de la route. La colonisation a porté sur 100000familles sur des lots de 100ha, jusqu'en 1975. Un schéma de peuplement hiérarchisé a été prévu. Le manque d'organisation, la stérilité des sols, le manque de connaissances techniques des colons
construction de la route transamazonienne, la colonisation le long de cette percée, l'irrigation du NE et la création de 16pôles de croissance. Les résultats médiocres sont compensés par les perspectives de mise en valeur agricole de la plaine alluviale capable
Le plan de 1963 avait donné la priorité au développement de l'agriculture (gros investissements pour la mécanisation et la modernisation, la fourniture d'engrais et de produits chimiques, la construction de routes, des travaux d'irrigation et de
économiques et le changement de cap de la politique fédérale, l'examen des données statistiques montre une double évolution, structurelle (transferts technologiques), et spatiale (le cadre étroit de la route est largement débordé, désormais). Une étude de
Automobile ; Circulation ; Consommation ; Décongestion ; Essence ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; New York City ; New York, état ; Nuisance ; Planification ; Pollution atmosphérique ; Population ; Route ; Transport ; Transport individuel