la sécheresse. Le démarrage d'une infrastructure encore très insuffisante (routes, retenues d'eau...), la prospection de richesses minières probablement considérables, devraient permettre une amélioration économique possible. (FG).
Le degré de développement d'un nouveau site de mise en valeur avant l'arrivée de ses occupants explique en partie l'échec ou la réussite de la colonisation. Ces éléments sont: la délimitation précise du lieu à mettre en valeur, l'ouverture de routes
4plan quinquennal 1976-1977/1980-1981 de la République Unie du Cameroun
Aménagement du territoire ; Aérien ; Cameroun ; Développement ; Fluvial ; Géographie de l'Afrique ; Habitat urbain ; Maritime ; Plan (1976-1980) ; Planification ; Planification urbaine ; Routier ; Tourisme ; Transport ; Télécommunication
Le réseau, le trafic, les réalisations du 3plan et les prévisions du 4plan camerounais pour les chemins de fer, les ports maritimes et fluviaux, les routes, l'aéronautique civile, les télécommunications, les investissements nécessaires, les grandes
Analyse des 1 et 2 plans de développement par région (1972-1974 et 1975-1979) et des mesures envisagées pour corriger les disparités régionales: construction de deux routes est-ouest et nord-sud, décentralisation des activités économiques, par la
1966-1975 ; Agriculture ; Amazonas ; Brésil ; Colonisation agricole ; Conditions de vie ; Economie régionale ; Forêt ; Géographie de l'Amérique ; Mise en valeur ; Peuplement ; Planification ; Sol ; Transamazonica, route ; Transport ; Voie routière
colonisation le long de la route. La colonisation a porté sur 100000familles sur des lots de 100ha, jusqu'en 1975. Un schéma de peuplement hiérarchisé a été prévu. Le manque d'organisation, la stérilité des sols, le manque de connaissances techniques des colons
construction de la route transamazonienne, la colonisation le long de cette percée, l'irrigation du NE et la création de 16pôles de croissance. Les résultats médiocres sont compensés par les perspectives de mise en valeur agricole de la plaine alluviale capable
Construction ; Cryopédologie ; Généralités sur la géographie ; Géotechnique ; Pergélisol ; Permafrost ; Pédologie appliquée ; Périglaciaire ; Route ; Typologie ; URSS ; Utilisation du sol ; Zone froide
les orages à cause de la remise en route très lente de la végétation sur les surfaces érodées et les dépôts. La végétation peut d'ailleurs aider à la datation et à l'étude de l'intervalle de récurrence. (C. Gaulin).
Le plan de 1963 avait donné la priorité au développement de l'agriculture (gros investissements pour la mécanisation et la modernisation, la fourniture d'engrais et de produits chimiques, la construction de routes, des travaux d'irrigation et de
gradients de végétation et le comportement phytosociologique des espèces le long de la route Le Caire-Alexandrie. L'analyse multivariée de la végétation conduit à reconnaître six groupements distribués le long d'un gradient climatique d'aridité croissante et
traite de l'application de certaines normes de la généralisation: des exemples sont choisis dans des domaines variés (routes, surfaces bâties, toponymie...) et font l'objet d'une critique. Procédure fondamentalement géographique, la carte généralisée au 1
Pour l'A., le transport est au centre des changements survenus dans la civilisation occidentale au XX siècle, que ce soit par rail, par route, par mer, par les airs ou par les fleuves et les canaux. Des photographies et des chiffres concernant les