La desserte fluviale de Rotterdam, facteur incomparable de l'essor portuaire
Géographie de l'Europe ; Navigation intérieure ; Pays-Bas ; Port maritime ; Rhin ; Rotterdam ; Transport ; Transport fluvial ; Voie navigable
Rotterdam doit sa situation aux voies navigables, le trafic fluvial occupant une place importante dans l'activité portuaire. Aussi est-il nécessaire d'adapter l'infrastructure du réseau navigable aux flux de trafic et de maintenir le principe de
Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Pays-Bas ; Rotterdam ; Technologie maritime ; Transport ; Transport maritime ; Unité de charge
L'évolution du trafic des marchandises diverses à Rotterdam a été marquée par de nombreuses mutations au cours de ces dernières années: ripage des marchandises diverses vers le trafic de masse, constitution de charges unitaires sous forme de
palettes, conteneurs ou de chargements embarqués par roulage. Les nouvelles techniques d'acheminement du fret ont connu à Rotterdam de puissants développements et ont contribué à modifier la nature des opérations portuaires et la fonction du port. L'avenir
Mud is transported to the Dutch delta area from the Rhine, Waal, Maas and Scheldt rivers (resp. 0.6| 2.5| 0.7 and 0.7million tons/year). Above, in the Rotterdam Waterway about 3.5million tons of mud per year are brought in from the sea. The mud
of the underwater delta comes from the Channel, the Haringvliet, from biological formation, from erosion of older clay and mud deposits and from mud that is dumped in this area from the Rotterdam harbours. In recent years the last mentioned quantities amount