Mise au point sur l'amélioration du réseau routier régional et plus particulièrement sur l'aménagement de la RN 1 en rocade littorale entre Boulogne et la frontière belge en liaison avec le lien fixe transmanche. - (AG)
Politique urbaine locale et espaces verts. Les vicissitudes de la ceinture verte et de la rocade nord de Strasbourg
Alsace ; Espace vert ; France ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Rocade autoroutière ; Strasbourg ; Urbanisme
Historique d'un projet de rocade autoroutière prévue à l'emplacement de la ceinture verte, au nord de Strasbourg, et des luttes menées contre son démantèlement par une association de résidents. Les interventions de l'association de défense auprès
L'enterrement de la Médiale : innovations et prégnance des modèles autour de la 2e rocade de Marseille
La réalisation de la rocade dite L2 à Marseille illustre bien les aléas qui peuvent survenir dans la construction d'une nouvelle relation entre niveau global et niveau local. De multiples inerties gênent encore trop ce type de projets : celles d'une
Autoroute ; Encombrement ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Rocade ; Transport urbain ; Urbanisation ; Valeur foncière ; Vie urbaine ; Voirie ; Washington DC
En privilégiant le cas de Washington D.C., l'A. établit l'émergence de la rocade américaine dans les années 50, dont la construction a mené à un renversement des valeurs foncières du centre à la périphérie des grandes villes. Tout en changeant le
Aménagement urbain ; Banlieue ; Centre, région ; France ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Protection de l'environnement ; Rocade ; Réseau routier ; Tours ; Transport ; Transport ferroviaire ; Zone péri-urbaine
. Les projets actuels de contournement ferroviaire et de rocade routière subissent le contrecoup des erreurs passées en matière d'aménagement.
Importance de l'impact sur l'économie locale à travers la main-d'oeuvre et les travaux de sous-traitance, contrebalancé par les transferts de trafic réduisant les activités portuaires - sur les infrastructures d'accompagnement : rocade littorale
Perspectives démographiques, objectifs du SDAU: création de 10000 emplois, construction de 9000 logements, réalisation de l'A 26 et de la rocade littorale. (JPM).
téléservices. L'espace métropolitain privilégié par cet aspect de la nouvelle économie est en périphérie urbaine dans les zones d'activités à proximité des grands réseaux de communication (rocades, aéroports).
capitale, un espace de développement à l'échelle européenne, et un espace de qualité de vie. La croissance de l'Ile-de-France ne doit pas se faire au détriment de celle des régions limitrophes. Nécessité de créer une structure polynucléaire avec des rocades
LE RESEAU FERRE MAROCAIN, COMMENCE EN 1915, A L'HEURE ACTUELLE CONSTITUE UNE ROCADE (1 800 KM) D'OU SE DETACHENT QUELQUES TRONCONS VERS LES PORTS OU VERS LES MINES. L'OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER EMPLOIE PLUS DE 8 300 PERSONNES ET PARTICIPE AU
rocades autour des grandes villes, les parkings obligatoires à l'entrée des villes, les zones piétonnières, etc... n'arrivent pas à pallier le manque de crédit ni l'absence de concertation pour résoudre ces problèmes, assure l'A. - (CLR)
Tendances caractérisant les transformations de la mobilité individuelle quotidienne : explosion des déplacements de rocade en banlieue, multiplication et allongement des migrations alternantes en relation avec le centre de l'aire urbaine, qui lui
pour l'exploitation de services voyageurs de rocade. Les stratégies métropolitaines de Tokyo : décentraliser pour éviter la congestion. Un nouvel avenir pour la gare Saint-Lazare à Paris.
Les AA. décrivent l'utilisation d'un système d'information géographique (SIG) pour identifier un corridor routier optimal dans la région du Rif marocain. Les résultats obtenus démontrent l'intérêt de construire une rocade autoroutière à travers le
Dans le cadre de politiques publiques prônant l'urgence d'une remise à niveau économique, la montagne rifaine s'est trouvée désenclavée à partir de l'ouverture de la rocade méditerranéenne au début des années 2000. D'importantes transformations sont
aux communes et dont le but est de réduire la fragmentation politique de la métropole. La seconde, de part la création d'un vaste métro de rocade fédère acteurs publics et privés en matière d'aménagement et de développement de la métropole. La
Exemples des agglomérations de Bordeaux, Toulouse, Rouen et Strasbourg. Elles envisagent de se doter de contournements autoroutiers. Les rocades, plus proches des espaces denses, sont menacées d'encombrement sous l'effet de la croissance des trafics
qu'avec le nouveau voisinage urbain. L'accueil des Jeux Olympiques est l'occasion d'améliorer les infrastructures de transport. Les principaux élements sont le nouvel aéroport, le nouveau métro et les rocades routières.