Ex-URSS ; Fret ; Port ; Port maritime ; Spécialisation ; Trafic portuaire
Sur les 70 ports de mer que possédait l'URSS, 26 étaient considérés comme majeurs. Mais la situation a changé avec la disparition de l'URSS faisant place à 15 états séparés; ce sont notamment les pays baltes et l'Ukraine qui se taillent la part du
lion. L'A. présente ici les caractéristiques générales de ces 26 ports majeurs (en précisant le type de fret et son évaluation en millions de m3 en 1990), la répartition géographique du fret et la spécialisation des ports. - (CLR)
Nouvelles fonctions des ports de Russie dans le commerce extérieur
External trade ; Harbour ; International trade ; Riverport ; Russia ; Sea transport ; Traffic
Commerce extérieur ; Commerce international ; Port ; Port maritime ; Russie ; Trafic ; Transport maritime
L'A. expose les difficultés apparues dans le commerce maritime extérieur en raison de la désintégration de l'URSS et de la diminution, qui en résulte, du nombre de ports maritimes disponibles en Russie. Il analyse les changements dans le volume du
commerce maritime extérieur au cours des dernières années en incluant les aspects régionaux. Il étudie séparément les problèmes de différents ports. Données chiffrées pour les années 1990-1994.
Antiquité ; Archéologie ; Europe ; Géoarchéologie ; Littoral ; Méditerranée ; Port maritime ; Sédiment marin
Les AA. étudient les ports engloutis du littoral andalou au détroit des Dardanelles. Ces géoarchives permettent de reconstruire les paléo-environnements.
Allemagne ; Développement urbain ; Economie de marché ; Economie urbaine ; Mecklenburg-Vorpommern ; Port ; Port maritime ; Rostock ; Socialisme
L'A. présente le développement de la ville jusqu'en 1945, la reconstruction socialiste avec la construction du port et de la société d'armement maritime, ainsi que le redressement économique. Vient ensuite le passage à l'économie de marché et la
Belgique ; Bruxelles ; Canal ; Equipement portuaire ; Infrastructure portuaire ; Port ; Port fluvial ; Port maritime ; Trafic portuaire ; Transport ; Voie navigable
En dépit d'une longue tradition portuaire, Bruxelles se trouve à la croisée des chemins en ce qui concerne l'avenir de son port. Principalement fluvial, celui-ci a connu récemment un important recul de trafic et se trouve soumis à d'importantes
Harbour ; Rehabilitation ; Riverport ; Urban area ; Urban development ; Urban planning
Développement urbain ; Espace urbain ; Planification urbaine ; Port ; Port maritime ; Réhabilitation
Redundant and derelict port areas and waterfronts of cities are world wide one of the greatest challenges of town planners. They offer an immense opportunity on a medium to long term basis for new uses like tourism, housing and offices
to be established and help their integration into the urban fabric. The volume illustrates revitalisation projects, examined from the point of view of different protagonists (planners, architects, port economists, researchers) and brought into context of urban
development politics. The rebuilding of the water's edge and the revitalisation of waterfronts offer a once in a century chance to let port and city, water and land, history, present day and future, merge in a new symbiosis. - (HPB)
Spatial development in the Pearl River Delta : development issues and research agenda in Spatial development in the Pearl River Delta.
Exemple d'une région au développement économique rapide, qui bénéficie des retombées de la politique dite de la porte ouverte . Le débat porte sur les problèmes spatiaux liés à la croissance : urbanisation galopante, dégradation de l'environnement
This paper measures the spatial structure transformation of the Chinese container port system from the perspective of cargo flow in recent 13 years in Yangtze River Delta and Pearl River Delta region. It indicates that the spatial structure
of container port system enters into “the challenge of the periphery” phase as a whole, the decentralization of container flow become the mainstream tendency of the spatial variation of China’s container port system; on the other hand, the spatial structure
of container port system shows different characteristic in seven port regions, such as low-level equilibrium, single-gateway, multi-gateway and so on. Economic and foreign trade development, government macro-control and policy guidance, challenge
Rural change South of the river Bride in counties Cork and Waterford: the surveyors'evidence 1716-1851
Les études en géographie historique en Irlande ont souvent confirmé ou infirmé les tendances locales du développement. Une attention fut portée à l'étude des changements du paysage rural selon les cartes. C'est le thème de cette étude où la priorité
porte sur la critique des indicateurs du changement (taille des fermes, enclosure, infrastructure économique, croissance de la population).
Port et ville. Changement d'utilisation du sol et rénovation des anciennes zones portuaires comme défi pour une politique de développement urbain et de géographie urbaine
Commercial harbour ; Container ; Fluvial harbour ; Harbour ; Industrial port complex ; Port infrastructure ; Restructuring process ; Riverport ; Town ; Urban attraction ; Urban geography ; Urban renewal
Attraction urbaine ; Complexe industrialo-portuaire ; Conteneur ; Géographie urbaine ; Infrastructure portuaire ; Port ; Port de commerce ; Port fluvial ; Port maritime ; Reconversion ; Rénovation urbaine ; Ville
Cet article traite de la relation entre port et ville, et sa structure changeante étudiée en premier par les géographes américains au début des années 1960. La conteneurisation a entraîné un déplacement des zones portuaires actives hors des centres
-villes. Les cités portuaires ont relevé ces défis de différentes manières selon leur cadre politique, économique et culturel. Enfin, les ports maintiendront-ils leur identité malgré le déclin de leur importance dans la structure de la ville ? - (M. Perrin).
Shifting proximities : the maritime ports sector in an era of global supply chains
Competitiveness ; Development ; Harbour ; Harbour traffic ; Industrial organization ; Innovation ; Proximity ; Regional development ; Riverport
Chaîne d'approvisionnement ; Compétitivité ; Développement ; Développement régional ; Innovation ; Organisation industrielle ; Port ; Port maritime ; Proximité ; Trafic portuaire
Les dimensions géeographiques et non-géographiques de la proximité sont essentielles à l'innovation et aux actions collectives. Les AA. examinent les diverses dimensions de la proximité liée aux ports maritimes. Les chaînes d'approvisionnement
mondialisées représentent un déplacement des proximités organisationnelles et cognitives entre les ports maritimes et parmi les usagers des ports. En même temps, les rapports externes sont devenus de plus en plus déterminants quant au développement des ports
maritimes. Au fur et à mesure que la proximité organisationnelle entre les principaux usagers des ports a augmenté au moyen de l'intégration verticale et horizontale, les proximités institutionnelles et sociales basées sur les territoires, particulièrement
Arrière-pays ; Chine ; Coopération économique ; Environnement économique ; Flux économique ; Organisation de l'espace ; Port ; Réseau ; Ville
These port cities have made in the recent years a rapid growth in terms of annual throughout of major ports and GDP of cities concerned. Owing to the great demands of the Yellow River Basin for convenient gateways to the outside world, urgent need
Possible effect of Shuilou hydropower station on the ecological environment of middle and lower reaches of the Min River.
of the water will have little changed with minimal effects on the ecological environment at the river mouth. Silting in the navigation channel and port of Mawei would not deteriorate. (TNC).
Geomorphological processes related to density and variety of zoobenthic community of the upper Paraná river, Brazil
Brazil ; Fauna ; Fluvial hydrology ; Mato Grosso do Sul ; Methodology ; Paraná ; River regime ; Sediment transport ; Sedimentology ; São Paulo ; Zoogeography
Les AA. ont étudié pendant vingt-deux mois de 1993 à 1995 les organismes vivants dans une section de la rivière Parana à Port São José (Brésil).
Croissance urbaine ; Fonction portuaire ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Afrique ; Nigéria ; Politique urbaine ; Port ; Port Harcourt ; Rivers state ; Université ; Urbanisme
La croissance du noyau portuaire eut, dès sa création, d'immenses répercussions sur le développement de la ville proprement dite. Ensuite, l'expansion industrielle et ses répercussions ont diversifié les fonctions du port et élargi sa zone
Les ports maritimes du Chili : les structures, les formes d'activité et leurs interrelations. Une analyse menée sur un choix de ports des régions V et VIII
Chile ; Decision making process ; Harbour ; Port infrastructure ; Private space ; Privatisation ; Public space ; Riverport ; Transport network
Chili ; Espace privé ; Espace public ; Infrastructure portuaire ; Port ; Port maritime ; Privatisation ; Région V ; Région VIII ; Réseau de transports ; Stratégie d'acteurs
Les ports représentent comme partie de la chaîne de transport un certain point nodal qui par son inefficacité peut avoir des conséquences considérables sur l'économie d'un pays. A partir de ce constat, beaucoup de pays, qui comme le Chili sont de
gros exportateurs, ont commencé à permettre aux investisseurs privés de prendre en charge l'activité d'un port ou d'un terminal. Ce système de concessions a eu pour résultat au Chili une situation nouvelle de concurrence entre les différents acteurs de
ce secteur. Ce travail de doctorat étudie cette nouvelle situation selon trois axes : les conditions générales de l'infrastructure portuaire chilienne, un choix de ports privés et étatiques des régions V et VIII et leurs relations au niveau intra
Aménagement fluvial ; Aménagement régional ; Cours d'eau ; France ; Port ; Rhône ; Tourisme fluvial ; Transport ; Transport fluvial ; Vallée ; Voie navigable
France ; Harbour ; Regional planning ; Rhône ; River management ; River tourism ; River transport ; Stream ; Transport ; Valley ; Waterway
Depuis 1980, le Rhône est accessible aux convois poussés et aux cargos fluvio-maritimes entre Lyon et Fos-sur-Mer, d'où un accroissement et une diversification du trafic. Rénovation partielle simultanée de la flotte et création de nouveaux ports
Les ports de la côte nord-ouest de l'Amérique du Nord dans leur relation avec les interdépendances nationales et globales
Commercial harbour ; Economic growth ; Harbour ; Harbour traffic ; Industry ; International trade ; North America ; Port infrastructure ; Raw materials ; Regional economy ; Riverport
Amérique du Nord ; Commerce international ; Croissance économique ; Economie régionale ; Industrie ; Infrastructure portuaire ; Matière première ; Port ; Port de commerce ; Port maritime ; Trafic portuaire
Durant les deux dernières décennies, les ports de la côte nord-ouest de l'Amérique du Nord ont pris une très grande importance par rapport à ceux de la côte est. Cela est dû à la croissance de l'industrie fondée sur les matières premières, à
l'exploitation de nouvelles richesses du sol au Canada occidental, aux trains à deux niveaux pour le transport des containers, aux conditions favorables à l'aménagement des ports permettant la réception de navires à grand tirant d'eau et à la croissance