France ; Mentalité ; Protection de la nature ; Relation société-environnement ; Représentation de l'espace ; Réseau ; Réserve naturelle ; Typologie ; Ville
le réseau : la géographie du réseau; l'histoire du réseau. Le réseau, entre nature et société : le lien avec les données natutelles; le lien avec les données sociétales.
L'A. étudie le type de développement métropolitain que connaît l'Allemagne de l'Ouest. Il distingue deux grandes régions métropolitaines: Rhin-Rhur et Rhin-Main-Neckar et seize aires métropolitaines monocentriques. L'évolution de la structure
métropolitaine depuis un siècle a entraîné une révision de la théorie de la planification et de la politique d'aménagement. (MBG).
Les stations nodales du métro de Paris : le réseaumétropolitain et la revanche de l'histoire
France ; Ile-de-France ; Métro ; Métropole ; Paris ; Réseau de transports ; Transport urbain
Le métro parisien conçu au départ comme un réseau proprement parisien, destiné à offrir une desserte territoriale fine et uniforme, a vu sa fonction progressivement évoluer vers un rôle d'auxiliaire des réseaux ferrés national et régional, comme en
La région métropolitaine européenne de Zürich : l'émergence d'un espace subpolitique.
Espaces fonctionnels et régions métropolitaines européennes.
Aire métropolitaine ; Fonction urbaine ; Innovation ; Métropole ; Politique ; Politique régionale ; Suisse ; Technologie ; Zürich
La région métropolitaine européenne de Zürich en Suisse constitue une interface entre les réseaux nationaux et internationaux grâce à ses fonctions liées au développement technologique, à l'innovation, à la fonction de gateway (porte d'entrée) et de
régulation. Les régions métropolitaines constituent un espace d'action subpolitique dans la mesure où des initiatives métropolitaines prennent en charge une partie de la politique régionale sans avoir été pour autant légitimées démocratiquement.
Le travail métropolitain : un outil géographique pour révéler l'usage sélectif de la grande vitesse
Analyse spatiale ; Chemin de fer ; Flux ; France ; Mobilité ; Métropolisation ; Trafic d'affaires ; Train à grande vitesse ; Travail ; Travail métropolitain
L'A. propose une relecture de résultats d'enquêtes de mobilité réalisées autour de deux lignes ferroviaires à grande vitesse à l'aide de la notion de travail métropolitain. Il montre comment l'utilisation de cette segmentation de la population
active, plutôt que la CSP, met en évidence la dynamique de la différenciation sociale attachée à la métropolisation. L'analyse des trafics d'affaires fait apparaître une structure urbaine qui traduit le fonctionnement en réseau hiérarchisé des activités
métropolitaines et la domination de l'espace métropolitain sur l'espace banal.
Le réseau de régions métropolitaines à dimension européenne en Allemagne. Problèmes de politique d'aménagement du territoire dans les études urbaines et régionales
Allemagne ; Aménagement du territoire ; Aménagement régional ; Equipement urbain ; Fonction urbaine ; Intervention de l'Etat ; Mondialisation ; Métropole ; Réseau urbain
Les thèmes suivants sont abordés dans l'article : 1. Le concept de régions métropolitaines selon la conférence ministérielle pour l'aménagement du territoire, 2. Besoin de recherche pour une concrétisation plus poussée du concept de région
métropolitaine, 3. Relations entre mondialisation et développement régional durable, 4. Caractéristiques de fonction et d'équipement métropolitains, 5. Partage des fonctions et interconnexion dans le système des régions métropolitaines, 6. Amélioration des
Forces et faiblesses du système métropolitain français
Communication ; Fonction urbaine ; France ; Image de la ville ; Innovation ; Métropole régionale ; Réseau urbain
L'A. se demande si, dans la nouvelle organisation européenne, le système métropolitain et le réseau urbain dominé par Paris ne vont pas se rompre dans une dilution des attractions régionales des capitales et métropoles environnantes plus agressives
Réseaux d'information des PME en milieu non métropolitain
Canada ; Choix du site ; Entreprise ; Information ; Petites et moyennes entreprises ; Québec ; Réseau ; Secteur d'activité ; Stratégie d'acteurs
entreprises. Pour les PME en milieu non métropolitain, l'écart entre zones urbaines et rurales en matière de réseaux d'information, d'innovation et d'exportation s'est amenuisé.
Analyse du recours aux réseaux en fonction de l'internationalisation et de leur localisation en site rural ou urbain. Contrairement à l'opinion largement répandue, l'impantation en milieu rural des PME a peu d'effet sur le caractère novateur des
Réseauxmétropolitains, formes locales d'organisation et ancrage de l'activité économique
Ancrage territorial ; Communication ; District industriel ; Développement local ; Economie spatiale ; Externalités ; France ; Localisation ; Réseau ; Technologie
le point de départ de l'étude de la relation entre formes d'externalités, formes d'interaction, formes d'organisation et degré d'ancrage de l'activité économique. La pertinence des stratégies de déploiement des réseauxmétropolitains est reliée au
L’émergence des politiques métropolitaines marseillaises : entre conflits et apprentissages
Aménagement urbain ; Coopération intercommunale ; France ; Gestion urbaine ; Marseille ; Politique urbaine ; Projet ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Réseau
L’étude du cas marseillais permet de mettre en valeur différentes dynamiques d’apprentissage et d’émergence des politiques métropolitaines. Cet apprentissage renvoie notamment aux formes de l’injonction, du conflit, de la négociation ou encore de la
Étude du développement structurel de réseaumétropolitain de Paris, et les enseignements du cas parisien pour le développement métropolitain de la ville de Wuhan (Chine)
expériences internationales. Néanmoins, le développement du métro en chine est en surchauffe. Le but global de la recherche est d’étudier les caractéristiques structurelles du réseaumétropolitain a paris et son évolution afin de donner des suggestions au
développement du métro de Wuhan. Pour atteindre cet objectif, nous avons adopté l’analyse de centralité structuralité pour étudier le réseau de métro parisien, ainsi que le réseau de métro a Wuhan. L’indicateur centralité structuralité (centralité en résume
) consiste ainsi à mettre en évidence la distance « la plus simple » à parcourir pour arriver a sa destination, c’est-à-dire la distance a parcourir avec le moins de tournant a réaliser dans le réseau routier pour y arriver. Pour les réseaux de métro, cela
signifie moins de changements de lignes. Des résultats nous monte que l’analyse de centralité pourrait indiquer l’importance relative des stations de métro dans un réseau. Cela pourrait permettre aux urbanistes et designers d’estimer le trafic entrant des
stations. Eventuellement, cet indicateur pourrait d’être adopte pour analyser et comparer des projets différents du réseau de métro.
Aire métropolitaine ; Commerce international ; Finance ; Mondialisation ; Réseau ; Réseau urbain ; Ville
Les AA. cherchent à comprendre les stratégies mises en place par les entreprises commerciales et financières pour élaborer leur réseau à travers les métropoles mondiales.
Construction du marché et ancrage métropolitain : cabinets d'avocats d'affaires et SSII à Lille et à Bordeaux
Clientèle ; Expertise ; France ; Marché ; Réseau social ; Service ; Services aux entreprises ; Structure territoriale
cette construction du marché (marché-réseau avec participation à des réseaux sociaux ou interconnectés, et reconnaissance de la personne du prestataire) explique la concentration métropolitaine de ces activités et leur ancrage territorial dans
Aménagement du territoire ; Communication ; Espace-temps ; Flux d'information ; Flux financier ; Flux économique ; Marché financier ; Métropole ; Organisation de l'espace ; Réseau ; Réseau urbain ; Télécommunication ; Télématique ; Téléport
Les télécommunications sont devenues un des éléments-clé des réseaux de relation, tant à l'échelle planétaire qu'à l'échelon local. Cet article s'attache plus particulièrement à leur rôle dans les échanges internationaux et les mouvements de
La population française d'Algérie, une nouvelle territorialité ? un réseau aux échelles nationale et transnationale autour de la méditerranée
Emigration ; France ; Français d'Algérie ; Identité ; Migration internationale ; Population ; Réseau ; Réseau de sociabilité ; Territorialité
La décolonisation de l'Algérie a engendré la migration de près d'un million d'individus. La plupart sont venus s'établir en France métropolitaine où ils sont dispersés pour reconstruire leur vie. Néanmoins, le particularisme identitaire qu'ils
partagent, leur attachement à l'Algérie et le sentiment de déracinement qu'ils éprouvent les ont conduit à se réorganiser dans leur espace d'accueil. Un réseau social s'est ainsi constitué et une territorialité partagée par le groupe s'est remise en place
, en France métropolitaine, mais aussi à l'étranger, y compris en Algérie. - (CG)
Obszary metropolitalne w Polsce. Delimitacja i charakterystyka struktury przestrzennej. (Les régions métropolitaines en Pologne. Délimitation et caractéristiques de leur structure spatiale)
(1980) ; Caractéristique ; Délimitation ; Grande ville ; Géographie de l'Europe ; Limite de région ; Méthode ; Méthodologie ; Pologne ; Région métropolitaine ; Régionalisation ; Réseau urbain ; Ville
en détails la structure de ces agglomérations. A part l'intensification et la détermination des limites des territoires métropolitains, il donne des renseignements concernant certains traits caractéristiques de ces régions: structure socio-économique
Allemagne ; Connaissance ; Connectivité ; Main ; Polycentrisme ; Rhin ; Région métropolitaine ; Réseau ; Services aux entreprises ; Ville
Place de la région Rhin-Main : une région métropolitaine polycentrique dans un système urbain polycentrique. Régions métropolitaines dans des réseaux de villes mutiscalaires. Méthodologie. Liaison Rhin-Main : cartographie des géographies des