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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre Par ville ? Par pays ? Par continent ?
  • Le phenomene urbain dans la region Est-Nord-Est de La Reunion.
  • Saint-Denis - Saint-Andre - Saint-Benoit - France - Caraibes - Europe - Amerique - Europe - Reseaux Urbain - Develloppement Urbain - Armature urbaine
  • Calcutta et ses ports : 40 ans de développement régional et de gouvernance portuaire : Acteurs, enjeux et conflits
  • posent la question de la place de ses ports comme outil de développement pour cette région de l’Inde, pays d’Asie du Sud devenu puissance émergente sur la scène internationale.
  • Le développement portuaire est mis en perspective à partir des ports de Calcutta, la troisième métropole de l’Inde par sa population. L’objet d’analyse est le phénomène de régionalisation portuaire en Inde, défini par une gouvernance portuaire qui
  • plus vulnérables (paysans), ne sont pas sans poser de problèmes sociaux, qui ont déjà évolué vers de graves conflits entre ces populations et les acteurs impliqués dans la question portuaire. A Calcutta, les enjeux du développement portuaire régional
  • compréhension du contexte temps et espace ont été également étudiées. Le développement de la mobilité tourisme-loisir a un impact évident sur le milieu physique des villes. Le développement cause aussi une compétition intensive entre les villes d'une région de
  • mobilité tourisme-loisir sur la ville ? Et quelle réaction la ville devrait pendre en compte ? Le mécanisme de la mobilité tourisme-loisir est discuté en quatre aspects : de la demande, de l'offre, du modèle d'espace et des tendances de développement. La
  • devraient beau faire pour l'optimisation de l'offre des ressources du tourisme-loisir. La thèse analyse le modèle d'espace de la mobilité tourisme-loisir dans les niveaux de la région et de la ville. Les tendances de la mobilité tourisme-loisir dans une
  • publics urbains, et du réseau de transport urbain. La promotion politique a incité le succès du tourisme urbain au sein des pays européens. Pourtant, plusieurs villes ont renforcé les politiques de régulation lorsque le tourisme a été développé à un
  • certain niveau. Quelques politiques communes dans les villes européennes sont essentielles pour la prospérité du tourisme et du développement du loisir dans les villes chinoises. Pour faire face aux défis posés par le développement de la mobilité tourisme
  • La production de la métropole : quel rôle jouent les documents de planification ? : les cas de la Région Métropolitaine de Belo Horizonte au Brésil et de la métropole lyonnaise en France
  • le processus d'établissement d'une gestion métropolitaine. Au Brésil, changements récents dans le système de gestion métropolitaine dans divers états fédérés ont été mise en place depuis le début des années 2000.La Région Métropolitaine de Belo
  • Horizonte (RMBH) figure entre ces premières expériences d'innovation dans le sujet. Renouvelé presque il y a une décennie, le système de la RMBH compte avec quelques instances et instruments de gestion, dont le Plan Directeur de Développement Intégré (PDDI
  • Inégalités de mobilité dans le Grand Santiago et la région Ile-de-France : politiques de logement, des transports et gouvernance métropolitaine
  • d'institutions capables de coordonner diverses politiques sectorielles, avec cohérence territoriale et en réponse aux demandes sociales. Ces deux hypothèses s'articulent dans une dialectique qui développe des concepts et des méthodologies pour l'étude du droit à
  • développement et application d'une méthodologie d'analyse quantitative à l'échelle métropolitaine, qui permettrait d'affirmer s'il existe, ou pas, une limitation injuste de la mobilité urbaine de certains groupes sociaux. Avec cet objectif, nous analysons quatre
  • des inégalités socio-spatiales. Finalement, la garantie du droit à la ville dans le Grand Santiago et la Région Ile-de-France nécessiterait d'innovations techniques et politiques complémentaires. Celles-ci pourraient être implémentées dans un niveau
  • Le developpement local dans un contexte de mondialisation : Bamako (Mali) et Marseille : une confrontation entre theories et pratiques a partir de deux etudes de cas
  • Bamako - (Marseille) - Mali - (France) - Afrique de l Ouest - (Europe) - Afrique - (Europe) - Developpement communautaire urbain - Politique sociale - Gouvernance - Developpment local
  • Les idéaux urbains ottomans sous l’influence occidentale : Le développement du « Secteur Nord » de Pera entre 1856 et 1922
  • thèse se concentre sur une zone spécifique d'Istanbul marquée par l'étalement urbain de Pera, la partie occidentale de la ville. Le développement du "Secteur Nord de Pera" reposerait en grande partie sur l'évolution de l'administration urbaine qui
  • et le développement du "Secteur Nord de Pera", à travers une analyse morphologique, en espérant clarifier les traits caractéristiques de la modernisation urbaine ottomane à travers ce domaine d'intérêt très spécifique.
  • Chiraz - Marseille - Iran - France - Moyen-Orient - Europe - Moyen-Orient - Europe - Developpement Durable - Amenagement Urbain - Architecture Vernaculaine - Urbanisme - Logement - Moeurs et Coutumes
  • Toulouse - Colombie - Colombie - France - Amerique du Sud - Europe - Amerique - Europe - Renouvellement Urbain - Architecture - Habitat - Pratique Sociale - Parcours Residentiel - Demolition - Developpement Durable
  • Alger - Marseille - Algerie - France - Afrique du Nord - Europe - Afrique - Europe - Metropolisation - Developpement Urbain - Monument Historique - Temple - Architecture - Restauration - _x001D_Conservation
  • Shanghai - Wuhan - Chine - Amerique du Nord - Europe - Asie de l Est - Amerique du Nord - Europe - Asie - Amerique - Europe - Ecologie Urbaine - Periurbanisation - Developpement Communautaire - Condition Sociale
  • analysant les bases de données, les rapports et les cartes, nous démontrerons comment la mondialisation, l’industrialisation, les changements socio-économiques et les développements universitaires ont transformé, l’espace urbain. En étudiant une sélection
  • reconstitution chronologique de l’expansion urbaine de Hamadan et de Grenoble afin de dégager une vision sur les moments forts du développement et sur les rôles des acteurs. Ensuite, nous présenterons les grandes lignes de nos observations et quelques
  • perspectives sur le développement futur de ces deux villes. La recherche sera complétée par un glossaire, des bibliographies, une table des sigles, des annexes et des indexes.
  • concentrer sur des objectifs toujours actuels. L’on observe aussi les institutions, le cérémoniel et les formes du privilège typiques de l’époque tardive se développer pendant les siècles examinés, qui émergent comme une période formative.
  • ". Il a impliqué le développement de nouvelles esthétiques, l'avènement d'une conceptualisation et d'un vocabulaire particuliers, la fabrication d'un "monde de l'art" complexe, qui singularise l'artiste et transforme son statut social. Il s'avère que
  • patrimonialisation. Cette thèse de doctorat cherche à montrer que la Médina est un bon enseignement et une alternative à la ville d’aujourd’hui, notamment lorsqu’elle est croisée avec la ville durable. Nous avons choisi, d’intégrer le développement durable à la