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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Geography, political economy and the circulation of finance capital in early industrial England
  • Banque ; Capitalisme ; Disparités régionales ; Division du travail ; England ; Finance ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Industrialisation ; Intégration économique ; Royaume-Uni ; Révolution industrielle ; Siècle 19 ; Système
  • critique des problèmes théoriques qui se posent dans le contexte de la circulation des capitaux financiers. Reconstitution des systèmes de correspondance dans le système bancaire anglais de 1780 à 1840. L'A. détecte des crises régionales et émet des
  • Le débat porte sur l'intégration de l'espace économique anglais pendant la révolution industrielle, les différenciations spatiales et la géographie régionale. L'A. reprend les thèses complémentaires de Gregory et Langton, et analyse de manière
  • Biographie ; Circulation océanique ; Histoire de la géographie ; Hydrologie marine ; LENZ (E.H.) ; Navigateur ; Océanologie ; Physicien ; Russie ; Sciences de la Terre ; Siècle 19
  • participé au voyage de circumnavigation de Kotzebue, il mesura les températures, salinités et densités de l'eau de mer, inventa le ''bathomètre'' et expliqua la circulation verticale et latitudinale des océans. - (FC)
  • Ce physicien du siècle dernier (1804-1865) fut aussi un voyageur et un naturaliste, auteur d'un traité de géographie physique. Il apporta des idées nouvelles sur la structure de la Terre et de l'atmosphère et surtout en océanographie. Ayant
  • The friction of distance ? Information circulation and the mails in early nineteenth-century England
  • Communication ; England ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Information ; Royaume-Uni ; Réseau de distribution ; Service postal ; Siècle 19 ; Structure spatiale
  • Fonction échelonnée de la distance jusqu'en 1840, les tarifs postaux ont influencé la circulation de l'information à travers la Poste Générale. Mais le Parlement a utilisé le système dit de la Poste Privilégiée (indépendant de la distance), ce qui
  • a entraîné certains abus. Dans la mesure où de nombreux systèmes illégaux ont vu le jour, le terme de fiction de la distance se justifie davantage que celui de friction.
  • Ryutsu shisutemu kara mita chusei noson ni okeru ichiba no kino (Fonctions des marchés dans les villages à l'époque médiévale du point de vue du système de circulation)
  • Flux économique ; Fonction commerciale ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Japon ; Marché périodique ; Moyen Age ; Village ; Voie de communication
  • Circulation ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Localisation industrielle ; Route à péage ; Royaume-Uni ; Siècle XVIII
  • Met en lumière la relation transports-économie par l'étude des routes à péages dans leurs conséquences sur l'économie, et notamment sur la révolution industrielle. (FG).
  • Ecole américaine ; Ecole géographique ; Epistémologie ; Espace géographique ; Géographie ; Histoire de la géographie ; Philosophie
  • Reprint of a widely circulated article, first published in 1964, that helped to stabilize the discourse of geography in the USA for more than 20 years. It organized geography into the spatial, area studies, man-land and earth sciences traditions
  • L'OEUVRE ECONOMIQUE DE F. QUESNAY
  • ECONOMIE ; Histoire de la géographie ; PHYSIOCRATIE ; QUESNAY (F.) ; THEORIE
  • ANALYSE DE L'OEUVRE DE F. QUESNAY AU TRAVERS DES PREDECESSEURS ET DES ADEPTES DE LA PHYSIOCRATIE. ACTUALITE DE LA THEORIE DE LA PRODUCTION, DU TABLEAU ECONOMIQUE, DU MODELE DE LA CIRCULATION DES FLUX. THESE DE LA LIBERTE DU COMMERCE, DE L'ORDRE
  • NATUREL. VRAIES ET FAUSSES PRODUCTIONS. GASPILLAGE DE L'ENERGIE ET DES RESSOURCES NON RENOUVELABLES, CONSEQUENCE DU CAPITALISME INDUSTRIEL ET MERCANTILE. (INRA).
  • LA CRISE VINICOLE DE 1907 EN LANGUEDOC. II PARTIE. LA REVOLTE
  • 1907 ; COOPERATIVE AGRICOLE ; CRISE AGRICOLE ; FRANCE ; GEOGRAPHIE HISTORIQUE ; Histoire de la géographie ; LANGUEDOC ; SIECLE XX ; VITICULTURE
  • HISTOIRE DU MOUVEMENT INSURRECTIONNEL DE LA VITICULTURE MERIDIONALE EN 1907 ET RAPPEL DES MOYENS MIS EN OEUVRE POUR L'ORGANISATION DU MARCHE ET LA LUTTE CONTRE LA FRAUDE. LIMITATION DE LA LIBERTE DE PRODUCTION, DE FABRICATION ET DE CIRCULATION
  • . PREMIERES TENTATIVES DE CONCENTRATION DE L'OFFRE AVEC LA CREATION DE GROUPEMENTS ET D'ASSOCIATIONS PROCHES DES COOPERATIVES VINICOLES ACTUELLES. (INRA).
  • Amérique du Nord ; Canada ; Communication ; Etats-Unis ; Flux d'information ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Journal ; Processus de diffusion ; Progrès technique ; Réseau de transmissions ; Siècle 19 ; Technologie ; Télégraphe
  • Etude de l'utilisation du télégraphe par les éditeurs des colonies britanniques d'Amérique du Nord : possibilité d'améliorer la vitesse et la fiabilité de la circulation des informations, meilleur acheminement des journaux. Examen de la structure
  • régionale, interrégionale et internationale des communications, dans le contexte des théories de la convergence spatio-temporelle et des relations entre technologie et géographie.
  • La géographie humaine de la Syrie-Palestine au deuxième millénaire avant J. C. comme voie de recherche historique
  • Antiquité ; Asie ; Circulation ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Nomadisme ; Organisation de l'espace ; Palestine ; Proche-Orient ; Syrie ; Village ; Ville
  • Communication ; Construction ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Italie ; Route ; Siècle XVIII ; Toscana ; Transport
  • bonne circulation même sur des terrains difficiles à l'intérieur du territoire régional. (UF).
  • Il s'agit d'une reconstruction précise et détaillée des grandes voies de communication, appelées routes royales, construites et modernisées selon un plan cohérent et fonctionnel du gouvernement grand-ducal| celui-ci était très intéressé par une
  • Adige, vallée ; Bac ; Circulation ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Italie ; Pont ; Siècles XVIII-XIX ; Transport ; Transport fluvial ; Trentino-Alto Adige
  • Du 18 au milieu du 19 siècle on ne comptait qu'un seul pont (à Trente) dans la vallée de l'Adige. Le passage de la rivière était assuré par un système de bac. Dans la seconde moitié du 19 siècle, la construction d'une voie ferrée et le développement
  • économique du Trentin ont modifié l'infrastructure des transports. On compte aujourd'hui 30ponts sur une distance de 70km, la plupart d'entre eux construits à l'emplacement des anciens bacs.
  • Années 1783-1812 ; Biographie ; Boston ; Braudel (F.) ; Budget-temps ; Capitalisme ; Circulation de l'information ; Espace-temps ; Etats-Unis ; Géographie du temps ; Géographie historique ; Géographie structurelle ; Géographie théorique ; Histoire
  • de la géographie ; Histoire urbaine ; Histoire économique ; Massachusetts ; Mercantilisme ; Port ; Siècle 18 ; Structure sociale ; Structure spatiale ; Théorie de la contingence ; Vie quotidienne