L'Etat français et la politique des transports (1920-1975).
(1920-1975) ; Chemin de fer ; Economie ; Entreprise ; Entreprise publique ; Etat ; France ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Géographie politique ; Hydrocarbure ; Marxisme ; Politique économique ; Théorie ; Transport ; Transport
Interprétation marxiste classique inspirée de P. Boccara et A. Le Pors. (RB).
Université de Rennes. Faculté des Sciences Economiques et d'Economie appliquée à la Gestion, France
Le retour à la terre. Au fond de la forêt... l'Etat.
Aménagement rural ; Campagne ; Ecologie ; France ; Géographie de l'Europe ; Mise en valeur ; Politique d'aide à la montagne ; Retour à la terre
Bilan d'une enquête menée par les auteurs, durant trois ans auprès de néo-ruraux mais aussi auprès des populations locales, de notables et d'organismes administratifs. (INRA).
Capitalisme ; Donnée ; Etat-providence ; Géographie de l'Europe ; Pauvreté ; Royaume-Uni ; Société ; Statistique officielle
Critique del'Etat-providence des inégalités qu'il engendre et de la façon dont il masque la misère d'une partie de la population: sous-estimation liée au mode statistique et même biais dans les estimations officielles.
Agriculture ; Agrométéorologie ; Aménagement hydraulique ; Drainage ; Economie de l'eau ; France ; Géographie de l'Europe ; Irrigation
Recensement des données en eau: de l'optique mondialiste aux particularismes français. L'étatdes techniques françaises en matière d'hydraulique agricole. Constats et propositions. (INRA).
(1945-1978) ; Administration ; Centre-ville ; Foncier ; Géographie de l'Europe ; Intervention del'Etat ; Localisation ; Localisation industrielle ; Logement ; Politique du logement ; Politique urbaine ; Politique économique ; Royaume-Uni ; Société
L'ouvrage retrace l'évolution récente de la politique urbaine britannique. La critique porte sur l'inefficacité, voire les erreurs, de l'intervention del'Etat dans ce domaine. Les AA. abordent huit aspects: gouvernement et changement urbain
, planification de l'utilisation du sol et administration, politiques foncières, logement et résorption des taudis, politique économique régionale et localisation industrielle, politiques des centre-villes, société urbaine. (MBG).
Le Liechtenstein, principaux aspects de la géographie politique d'un microétat alpin
Alpes ; Bibliographie ; Economie ; Etat ; Frontière ; Géographie de l'Europe ; Géographie politique ; Liechtenstein ; Territoire
La position périphérique du Liechtenstein explique en grande partie sa survie contemporaine. Etat encerclé mais non pas état tampon, il doit sa raison d'être à une iconographie convergente. L'économie florissante actuelle est due à des politiques
habiles de voisinage avec la Suisse, à l'insertion dans l'AELE, et à des privilèges fiscaux. La petite principauté alpine est un exemple classique de paradis fiscal. L'évolution politique de l'AELE et l'attitude de la Suisse vis-à-vis du Marché Commun sont
(1974-1978) ; CEE ; Climatologie appliquée ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Législation ; Pollution ; Pollution atmosphérique
Etatde la législation proposée et adoptée au niveau desEtats-membres de la Communauté européenne sur la qualité de l'atmosphère et la lutte contre la pollution atmosphérique. Comparaison des différentes stratégies des pays-membres en 74
Les villes nouvelles de la région parisienne: du projet politique à la réalisation 1963-1977
(1963-1977) ; Administration ; Aménagement régional ; Collectivité locale ; Droit ; Emploi ; Equipement ; Finance ; Foncier ; France ; Gestion de l'espace ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Intervention del'Etat ; Investissement public
place et au fonctionnement d'une nouvelle administration caractéristique del'Etat fort voulu par les initiateurs de la V république. Pour l'A. le projet illustre le nouveau mode d'intervention del'Etat dans la gestion de l'espace, arbitre au-dessus des
partis politiques et de la représentation élue dont l'agent, puissant et efficace, est constitué par une technocratie appartenant à l'appareil central del'Etat. Sont analysées en détail la phase d'élaboration du projet (1962-1969) et les réformes
Les cinq villes nouvelles forment les pièces essentielles du schéma directeur d'aménagement de la région parisienne qui a vu le jour en 1965. L'histoire de la naissance du projet villes nouvelles et de leur réalisation est rapportée à la mise en
juridiques et administratives nécessaires| la phase de la naissance des villes nouvelles (1969-1974) avec la mise en place d'un dispositif institutionnel et financier qui permet l'engagement des constructions: en 1974, le point de non-retour est dépassé| la
phase 1974-1977 est marquée par le désengagement politique du pouvoir central et par la réduction sensible des objectifs quantitatifs.
Sovremennoe sostojanie Volgo-Ahtubinskoj doliny v svjazi s preobrazovaniem stoka Volgi. (Etat actuel de la vallée Volga-Ahtuba en relation avec la modification de l'écoulement de la Volga)
Ahtuba ; Aménagement hydraulique ; Ecoulement ; Ecoulement fluvial ; Géographie de l'Europe ; Plaine d'inondation ; Rossijskaja SFSR ; Régularisation de l'écoulement ; URSS d'Europe ; Utilisation agricole du sol ; Utilisation du sol ; Volga
Les AA. étudient les modifications fâcheuses du milieu naturel dans la plaine d'inondation Volga-Ahtuba, provoquées par la dérivation de l'écoulement de la Volga (en projet) et l'activité de la centrale hydraulique de Volgograd. La question se pose
de régulariser la quantité d'eau qui passe dans le bief inférieur de la Volga, afin de créer des conditions favorables à l'utilisation agricole des terres de la plaine d'inondation.
Proizvoditel'nye sily Karel'skoj ASSR. Sovremennyj uroven', problemy razvitija.. (Les forces productives de la RSSA de Carélie. Niveau actuel et problèmes de développement)
Les forces productives de la Carélie sont analysées pour la première fois comme un élément indissociable de l'ensemble économique unique du pays. On étudie l'état actuel des plus importantes branches industrielles de cette république et les
problèmes du développement ultérieur. Utilisation rationnelle complexe des ressources naturelles dans l'industrie. On met en évidence l'état actuel de l'agriculture, de l'économie forestière, des transports et communications, du commerce, du secteur
tertiaire, de la science et de la protection de la nature. (R.Z., 1979, 9E132).
Vedenie zapovednogo hozjajstva v lesostepnoj i stepnoj zonah SSSR.. (Gestion des réserves d'état dans les zones de steppe et steppe boisée de l'URSS)
(1977-1979) ; Biogéographie ; Faune ; Gestion ; Géographie de l'Europe ; Protection de la nature ; Rossijskaja SFSR ; Réserve naturelle ; Steppe ; Steppe boisée ; URSS d'Europe ; Voronez, district ; Végétation
thème: étude des complexes naturels, leur protection et la gestion des réserves dans les zones soviétiques de steppe et steppe boisée. (R.Z., 1979, 9E18).
On décrit les processus de formation et de dynamique du monde animal et végétal dans les zones soviétiques de steppe et de steppe boisée. Ce recueil utilise les données de la conférence qui s'est tenue en mai1977 dans la réserve de Voronèje sur le
(1964-1976) ; CEE ; Donnée ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Pêche
Premier volume d'une série qui vise à donner une image constamment mise à jour de la gestion communautaire européenne des ressources de poissons. Les statistiques précisent pour les différents Etatsde la Communauté les captures (1964-1976), les
captures par région de pêche des principales espèces. (RK).
(1970-1980) ; Administration ; Branche industrielle ; Constitution ; Economie ; Fiscalité ; Géographie de l'Europe ; Institutions ; Main-d'oeuvre ; Niveau de vie ; Planification ; Ressource naturelle ; URSS
Important fascicule de 250pages présentant l'état actuel de l'URSS. Le chapitre sur les Institutions expose successivement, à partir de la constitution de 1977, les différents organes qui régissent le pays: organes de décision, représentatifs et
, ainsi que sur les objectifs et résultats du plan d'étatde 1978. (CLR).
ensuite une analyse détaillée des différents secteurs d'activité. En fin de volume, on lira une étude sur le niveau de vie et la fiscalité. Les documents fournis en annexe apportent des précisions utiles et des chiffres récents sur la production économique
Sovremennoe sostojanie kedrovyh lesov i puti ih racional'nogo ispol'zovanija. Tezisi dokladov k sovescaniju.. (Etat actuel des forêts de pins et façon de les exploiter rationnellement. Rapports destinés à une conférence)
(1979) ; Exploitation rationnelle ; Forêt ; Géographie de l'Europe ; Pin ; Renouvellement ; URSS
renouvellement des forêts de ce type. (R.Z., 1979, 11E22).
Cet ouvrage présente les caractéristiques des forêts de pins du Haut Altaj, des oblasts de Novosibirsk et de Kemerovo, d'Extrême-Orient et d'autres régions d'URSS. On y trouvera des recommandations pour assurer l'exploitation rationnelle et le
La surcharge de trafic en Europe: problèmes et esquisses de solution
Europe ; Géographie de l'Europe ; Trafic ; Trafic de pointe ; Transport ; Transport aérien
En période de pointe on observe un embouteillage sur les aéroports européens. Dès lors, les Etats cherchent à pallier ce problème par une régulation du trafic. (MW).
CEE ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Politique des transports ; Transport
L'absence d'une politique commune des transports au niveau de la Communauté Economique Européenne a amené le Parlement Européen à élaborer un certain nombre de propositions pour remédier à cet étatde fait. (MW).