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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • The tourist traffic between the Balkan states and the role of the frontiers
  • Balkans ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Tourisme
  • Aperçu rapide du tourisme national, transnational et de passage dans les Etats balkaniques ainsi que des problèmes engendrés. (HSC).
  • 1979
  • Accumulation du capital ; Banque ; Capital ; Capital de rente ; Compagnie d'assurances ; Espace urbain ; Etat ; Finance ; Foncier ; Géographie de l'Europe ; Propriété foncière ; Royaume-Uni ; Spéculation foncière ; Urbanisme
  • Urbanisme et spéculation foncière, transactions financières au niveau de l'espace urbain: le rôle de l'Etat, des banques et des compagnies d'assurance au Royaume-Uni.
  • 1979
  • The role of statutory agencies in rural areas: planning and social services in Rural deprivation and planning.
  • Accessibilité ; Administration locale ; Bien-être ; Campagne ; Collectivité locale ; Géographie de l'Europe ; Législation ; Politique sociale ; Population rurale ; Royaume-Uni ; Service médico-social
  • Quelle influence les autorités locales peuvent-elles avoir sur le changement social en milieu rural? Les administrations locales et leurs pouvoirs. Etat de la question. La planification sociale négligée par rapport à l'aménagement régional
  • 1979
  • Administration ; Donnée ; Géographie de l'Europe ; Idéologie ; Royaume-Uni ; Service statistique ; Société
  • Analyse critique des services officiels de statistiques britanniques et le panorama numérique de la société qu'ils fournissent. Influence du rôle de l'Etat capitaliste tel qu'il peut apparaître dans les statistiques qu'il secrète.
  • 1979
  • Aménagement de l'espace ; Belgique ; Commerce ; Economie régionale ; Géographie de l'Europe ; Intervention de l'Etat ; Politique agricole ; Politique économique ; Service ; Tourisme
  • Concerne la politique agricole, la politique industrielle, le tourisme et l'aménagement du territoire, les services et le commerce, et finalement le rôle des pouvoirs publics dans la politique économique. (MED).
  • 1979
  • Accessibilité ; Analyse spatiale ; Banlieue ; Chemin de fer ; Choix du site ; Comportement spatial ; Décision ; Entreprise ; Espace industriel ; Espace urbain ; Géographie de l'Europe ; Intervention de l'Etat ; Localisation ; Localisation
  • et dans les franges urbaines desservies par les chemins de fer. L'A. classe ces entreprises en fonction du facteur transport et évalue le rôle du gouvernement dans ces décisions, rôle jugé mineur dans les choix de localisation des entreprises
  • L'A. analyse l'importance relative de la notion d'accessibilité dans les choix de localisation industrielle en zone urbaine. Trois types de localisations apparaissent: à proximité des lignes de chemin de fer principales, dans les espaces industriels
  • 1979
  • Tektonika Pribaltiki.. (Tectonique de la région de la Baltique)
  • Carte ; Carte tectonique au 1:1 000 000 ; Estonskaja SSR ; Faille ; Géographie de l'Europe ; Géologie régionale ; Géomorphologie structurale ; Géophysique ; Latvijskaja SSR ; Litovskaja SSR ; Pribaltika ; Rossijskaja SFSR ; Socle ; Tectonique ; URSS
  • Description de la tectonique de la région de la Baltique accompagnant la carte au 1: 1000000 publiée pour cette région. On y trouve l'état de l'étude tectonique de la région, les principes et les méthodes d'établissement de la carte, les
  • caractéristiques concernant la structure du socle, les éléments structuraux et la couverture sédimentaire. Une grande attention est accordée aux failles, à leur rôle dans la formation de la structure et au rapport entre les structures de la couverture et celles du
  • socle. L'évolution tectonique de la région, ainsi que la répartition des minéraux utiles sont brièvement étudiées.
  • 1979
  • Tendances récentes dans l'agriculture de Midi-Pyrénées: vers une nouvelle géographie des revenus
  • Disparité régionale ; Economie rurale ; Exploitation agricole ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Politique agricole ; Revenu agricole ; Subvention agricole
  • voient leurs revenus stagner dans l'ensemble, mais ceux des plateaux aveyronnais progressent avec régularité. Les aléas climatiques jouent à nouveau un rôle de premier plan parce que la politique agricole et les contraintes économiques fragilisent une
  • agriculture de plus en plus spécialisée. D'autre part, les interventions volontairement inégalitaires de l'Etat, démultiplient les disparités existantes.
  • L'étude de l'évolution des revenus agricoles dans la région Midi-Pyrénées depuis 1970 permet de constater une répartition plus contrastée: les agriculteurs pyrénéens et caussenards voient leur situation se dégrader, ceux des plaines et des collines
  • 1979
  • Les industries de Saint-Quentin
  • Aisne, dépt. ; Changement ; Démographie ; Entreprise ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Picardie ; Pôle de croissance ; Relation de travail ; Saint-Quentin ; Système économique ; Taille de l'entreprise ; Travail
  • Les facteurs de localisation et leur rôle actuel| les zones industrielles. L'organisation et les résultats des entreprises. A travers l'exemple d'une ville moyenne jouissant d'une situation privilégiée, tous les problèmes posés à l'industrie
  • française actuelle sont analysés. Un changement d'échelle s'impose de lui-même| les changements de nature sont nécessaires mais très difficiles à réaliser. Un changement d'état d'esprit, enfin, est indispensable, mais dans ce domaine qui touche aux relations
  • sociales et à la politique du travail, on préfère en général mourir que de changer d'opinion. (PmB).
  • 1979
  • Die territoriale Industriestruktur der Deutschen Demokratischen Republik. Zur Karte Industrie-Ubersicht in Atlas DDR. (Structure territoriale de l'industrie en République démocratique allemande. Sur la carte Tableau de l'industrie dans l'Atlas de la
  • (1970-1977) ; Allemagne de l'Est ; Carte au 1:750 000 ; Cartographie thématique ; Emploi ; Emploi industriel ; Energie ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Localisation industrielle ; Planification ; Production industrielle ; Structure
  • Plus qu'un commentaire de la carte n33 de l'Atlas de RDA, c'est un survol général du développement et de la localisation de l'industrie en RDA. Etat des destructions de guerre, des disparités dans l'industrialisation du territoire| rôle de la
  • nouvelle localisation industrielle et de la normalisation des implantations industrielles. L'aspect actuel de la structure industrielle du territoire est évoqué (y compris l'intégration économique) et son développement futur.
  • 1979
  • Izucenie problem social'no-ekonomiceskoj i social'noj geografii.. (Etude des problèmes de géographie sociale et socio-économique)
  • (1968-1978) ; Estonskaja SSR ; Géographie de l'Europe ; Géographie socio-économique ; Objectif ; Représentation cartographique ; Sciences humaines ; Structure ; Système socio-économique spatial ; URSS d'Europe
  • Les AA. étudient les rapports existant entre la géographie sociale, économique et socio-économique, ainsi que la structure des sciences socio-géographiques| ils analysent les systèmes socio-économiques spatiaux au niveau des états et l'utilisation
  • des méthodes mathématiques dans cette étude| ils examinent la formation et la réorganisation des systèmes socio-économiques territoriaux| ils soulignent le rôle des migrations dans le développement du peuplement rural, le service public en Estonie, la
  • formation du réseau scolaire rural (notamment dans la région de Tartu)| ils donnent une évaluation du potentiel naturel du système socio-économique spatial et signalent un essai de représentation cartographique des coopératives de consommation| enfin ils
  • donnent des précisions sur l'activité de la chaire de géographie économique de l'Université de Tartu entre 1968 et 1978 dans le domaine de la géographie sociale et socio-économique.
  • 1979
  • Rozwoj geografii polskiej w szescdziesiecioleciu 1918-1978. (Développement de la géographie polonaise dans les années 1918-1978)
  • (1918-1978) ; Développement ; Ecole géographique ; Géographie de l'Europe ; Histoire de la géographie ; Pologne ; Siècle XX
  • mondiale, décrit l'apport de la géographie polonaise à la science mondiale et les recherches des géographes polonais à l'étranger. Il insiste sur le rôle des géographes dans la formation de l'information concernant la Pologne, dans l'établissement des
  • frontières de l'Etat en 1919 et 1945. Dans la II partie, il ébauche le développement de l'histoire de la géographie, de la cartographie, de la géographie régionale, puis de la géographie physique général, de la géomorphologie, de l'hydrologie et de la
  • Historique de la géographie polonaise dans les années 1918-1978. L'A. décrit les changements d'organisation en constatant que la géographie polonaise s'est considérablement développée après la II guerre mondiale. Ses fonctions didactiques dans les
  • universités ont pris beaucoup d'importance. Il présente l'histoire de la Société polonaise géographique, des éditions, du plan de recherches géographiques. Il souligne les changements méthodologiques survenus dans la géographie polonaise après la II guerre
  • climatologie. Il analyse le développement de la géographie socio-économique, en particulier celui de la géographie de l'habitat, de la population, de l'industrie, de l'agriculture et des transports. Dans la dernière partie, il analyse la géographie politique
  • , la géographie du tourisme, la régionalisation géographique, la participation des géographes polonais dans la planification de l'espace. (l'A.).
  • 1979
  • La réforme de l'Etat belge. TomeII.
  • Belgique ; Géographie administrative ; Géographie de l'Europe ; Géographie politique ; Réforme de l'Etat ; Régionalisation
  • Nouvelle étude de ce sujet suite à l'accélération de l'évolution des idées au sujet de l'organisation fondamentale de l'Etat belge vers une structure régionaliste plus prononcée que prévu en 1971. (MED).
  • 1979
  • La réforme de l'Etat: phase immédiate et phase transitoire
  • Belgique ; Géographie de l'Europe ; Géographie politique ; Réforme de l'Etat
  • Après le rappel des principes de la réforme de l'Etat telle qu'elle fut envisagée lors de la révision de la constitution en 1970, l'A. analyse les propositions du gouvernement scindées en une phase immédiate et une phase transitoire et irréversible
  • 1979
  • La ville piégée par l'Etat in Revalorisation des espaces anciens.
  • Aménagement urbain ; France ; Géographie de l'Europe ; Habitat urbain ; Ile-de-France ; Paris ; Politique municipale ; Politique urbaine ; Rénovation urbaine ; Urbanisme ; Ville
  • Sur des exemples précis et localisés, l'affrontement entre la ville, la population concernée et l'Etat. (PmB).
  • 1979
  • Propositions pour une stratégie d'implantation des vins du Languedoc-Roussillon sur le marché des Etats-Unis
  • Commercialisation ; Etats-Unis ; France ; Géographie de l'Europe ; Languedoc-Roussillon ; Produit agricole ; Vin du Languedoc
  • 1979
  • Le Contrat d'entreprise entre l'Etat et la SNCF
  • Chemin de fer ; France ; Gestion ; Géographie de l'Europe ; Intervention de l'Etat ; SNCF ; Transport
  • Trois objectifs pour ce contrat d'entreprise: le développement des activités de la SNCF, une amélioration de la qualité du service, le redressement de la situation financière de la SNCF. (MW).
  • 1979
  • L'irrigation de complément en Belgique: état de la question
  • Belgique ; Bovin ; Elevage ; Géographie de l'Europe ; Irrigation ; Irrigation de complément ; Mise en valeur
  • Etude de la rentabilité de l'irrigation de complément testée dans 12 exploitations types orientées vers l'élevage bovin en Famenne. (MED).
  • DE BACKER, L. W.
  • 1979
  • Statistiques de base de la Communauté.
  • CEE ; Canada ; Donnée ; Données statistiques ; Etats-Unis ; Europe ; Géographie de l'Europe ; Japon ; URSS
  • Comparaison de la situation des pays de la CEE avec certains pays européens, le Canada, les Etats-Unis, le Japon et l'URSS. (RK).
  • Commission des Communautés européennes. Luxembourg, International
  • 1979
  • Le Budget de l'Etat et les comptes des transports de la Nation
  • Budget 1980 ; Economie ; France ; Géographie de l'Europe ; Transport
  • Présentation par le ministre des Transports du Budget 1980, qui sera bientôt présenté devant le Parlement. (MW).
  • 1979