Cet ouvrage présente les réseaux ferrés du monde entier, pays par pays, mais les réseauxurbains et métropolitains n'y figurent pas. Très bien illustré, plus de 600 photographies en noir et en couleurs, l'aspect cartographique est plus faible: ce
; Réseauurbain ; Taille des villes ; Théorie urbaine
Croissance urbaine ; Densité de population ; Densité urbaine ; Distribution exponentielle négative ; Distribution log-normale ; Distribution rang-taille ; Géographie humaine ; Modèle urbain ; Population urbaine ; Répartition de la population
Relations mathématiques et hypothèses théoriques entre la répartition de la population urbaine d'un pays, décrite par la distribution rang-taille, log-normale, et la répartition des densités de population intra-urbaine, décrite par une distribution
exponentielle négative. Etude des variations temporelles des paramètres et élaboration d'un modèle évolutif de croissance du système urbain dans des conditions valables pour l'Europe et l'Amérique du Nord. Le modèle comporte cinq stages de développement urbain
La réhabilitation urbaine à Los Angeles, un outil pour gérer l'espace
Architecture ; California ; Culturel ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Ethnie ; Gestion urbaine ; Géographie de l'Amérique ; Los Angeles ; Morphologie urbaine ; Participation de la population ; Population urbaine ; Quartier ; Rénovation urbaine
; Société urbaine
L'A. nous décrit la morphologie de la ville (maison individuelle comme habitat type, multiplicité des centres, réseau de communication fondé sur l'autoroute et la voiture individuelle), sa gestion et son organisation territoriale. La crise de
croissance urbaine que connaît Los Angeles a conduit la municipalité à développer une politique de rajeunissement et de conservation du tissu urbain. Cette politique dynamique rencontre un large consensus auprès de la population très sensibilisée à la défense
; Industrie de main-d'oeuvre ; Localisation industrielle ; Petite ville ; Réseauurbain ; Structure industrielle ; Ville moyenne
La diffusion des unités de production, dans le réseauurbain, vers les villes moyennes ou petites, est caractéristique du mouvement observé au cours des vingt dernières années. Ce processus affecte différemment les industries selon qu'elles sont ou
Les transports en commun de l'agglomération caennaise: du réaménagement à l'aménagement urbain in Etudes géographiques sur la Normandie.
Aménagement urbain ; Autobus ; Basse-Normandie ; Caen ; Calvados ; Espace urbain ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Transport ; Transport en commun ; Transport public
Présentation de la politique des transports en commun (autobus) dans l'agglomération caennaise. Caen est la première ville française à posséder un réseau complet d'autobus.
Algorithme ; Calage ; Choix modal ; Destination ; Fonction de coût de transport ; Géographie humaine ; Localisation ; Migration urbaine ; Modèle combiné ; Modèle d'équilibre des réseaux ; Multiplicateur de Lagrange ; Programmation non linéaire
; Trafic urbain ; Trajet ; Transport urbain
Modèles combinés de transports urbains: dérivation de modèles d'équilibre des réseaux, calibration des multiplicateurs de Lagrange. Estimation des coefficients des fonctions de coût: ceci permet de modéliser les effets des coûts de transport sur les
autres. Une classification alternative basée sur les taux de croissance et le degré de spécialisation met en évidence de fortes composantes régionales, partage le pays en un réseau fortement interrelié et des zones de stagnation non spécialisées. Les
Accessibilité ; Economie ; Emploi ; Entreprise ; Externalités ; Géographie humaine ; Hiérarchie urbaine ; Industrie ; Localisation industrielle ; Population active ; Réseauurbain ; Spécialisation ; Système urbain ; Taille de l'entreprise ; Taille
Mise en évidence des relations importantes entre les caractéristiques de l'activité industrielle et la ville considérant 1 sa taille, 2 sa position dans le réseauurbain. Les caractéristiques retenues: part de la population active dans le secteur
Accessibilité ; Allemagne de l'Est ; Enquête ; Groupe socio-démographique ; Géographie humaine ; Moyen de transport ; Origine-destination ; Planification ; Politique urbaine ; Population urbaine ; Réseau de transports ; Trajet ; Transport urbain
A partir d'enquêtes effectuées auprès de voyageurs en RDA entre 1977 et 1982, l'A. établit des groupes socio-démographiques caractérisés par leur part dans le trafic urbain, les moyens de transport utilisés et la distribution des trajets origine
-destination. Ces caractéristiques permettent d'évaluer plus précisément l'origine des trajets et d'avoir des éléments pour étendre les réseaux de transport. (HL).
minerais, importations de pétrole brut). Parallèlement, trois étapes bien distinctes marquent l'évolution urbaine: d'abord les emprises militaires déterminent le réseauurbain| ensuite, croissance économique et démographique augmentent la demande de terrain
à bâtir| enfin, la conversion du port en premier point d'importation de matière énergétique provoque dans la vie urbaine et le paysage urbain des transformations décisives.
(1950-1980) ; Croissance démographique ; Développement régional ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Métropole ; Organisation de l'espace ; Population ; Réseauurbain ; Urbanisation
Ispol'zovanie potenciala polja gorodskogo rasselenija dlja analiza urbanizacii v sel'skoj mestnosti (na primere Dagestanskoj ASSR). (Utilisation du potentiel de l'aire de peuplement urbain pour analyser l'urbanisation dans les localités rurales
Aire d'influence ; Campagne ; Dagestanskaja ASSR ; Géographie de l'Europe ; Liaisons régionales ; Méthodologie ; Peuplement ; Peuplement urbain ; Réseau de transports ; Service ; URSS d'Europe ; Urbanisation ; Ville ; Ville-campagne
Définition de l'influence des agglomérations urbaines. Méthode de calcul de leur aire d'influence au Daghestan, en tenant compte des particularités locales de peuplement et de transport (illustrées par 4 cartes): dispersion du peuplement rural
, réseau asymétrique et inégal des villes, forte densité de la population rurale dans les régions montagneuses difficilement accessibles car situées dans le Grand Caucase, réseau routier dense et ramifié, réseau ferré faiblement développé et jouant un rôle
Administration ; Administration coloniale ; Colonialisme ; Colonisation ; Domination ; Développement urbain ; Géographie de l'Afrique ; Nigéria ; Siècle XIX-XX ; Ségrégation ; Urbanisme ; Utilisation du sol
coloniale d'exportation (centres miniers et portuaires et le long du réseau ferré)| urbanisme de type occidental| gestion et économie urbaine ségrégative. (MBG).
L'A. analyse le rôle et le comportement de l'administration coloniale dans l'histoire et les caractéristiques du développement urbain nigérian: prépondérance de Lagos| concentration et apparition de pôles urbains en symbiose avec l'économie
Informatique et circulation urbaine. in L'informatique et la ville. Table ronde, 1 juin 1983. (Suivi de discussion)
France ; Gestion du trafic ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Paris ; Trafic urbain ; Transport
Présentation du cas de la voirie parisienne: système de gestion du trafic sur le boulevard périphérique| système de régulation centralisée du trafic sur le réseau de voirie urbaine. (HB).
La crise des transports urbains et les projets de métro
France ; Géographie humaine ; Midi-Pyrénées ; Métro ; Toulouse ; Transport collectif ; Transport urbain ; Urbanisation ; Urbanisme
Mise en place au début du siècle et confié à une société privée, le réseau des transports collectifs n'a pas suivi les besoins d'une agglomération de plus en plus peuplée et étendue. La dégradation du service public, particulièrement accusée, dans
les années 1950-1960, a favorisé l'essor de la circulation automobile au moment où la croissance spatiale de la ville s'accélérait. Depuis 1973, les collectivités locales ont repris le contrôle des réseaux d'autobus et engagé de nombreuses actions pour
Métro express et métro urbain dans la région Rhin-Ruhr
Allemagne de l'Ouest ; Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Métro ; Politique des transports ; Rhein-Ruhr ; Région ; Réseau de transports ; Transport en commun ; Transport interurbain ; Transport urbain
Le vaste réseau de chemin de fer rapide, en cours de réalisation dans la région Rhin-Ruhr, est appelé à être l'épine dorsale de tout le système de transport régional. Cette opération déborde le cadre des transports, car l'accroissement de la