(1972-1976) ; Charbon ; Economie régionale ; Energie ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Industrie ; Modèle économétrique ; Prix de l'énergie ; Prix industriel ; Programmation linéaire
Etablit un cadre théorique multirégional permettant d'étudier des variations régionales du prix de l'énergie. Présentation du modèle multirégional d'entrées-sorties utilisé en 1974 pour analyser les interactions entre l'énergie et les transports et
de son extension utilisée pour des analyses de l'énergie. Le modèle présenté permet d'évaluer l'impact de l'augmentation du prix du charbon dans différentes branches industrielles pour les grandes régions des Etats-Unis. (Cch).
Ispol'zovanie aerofotosnimkov pri opredelenii kontrastnosti pocvennogo pokrova po zasoleniju. (Utilisation des photographies aériennes pour déterminer le degré de salinité des sols)
(1900-1973) ; Commerce international ; Excédent agricole ; Géographie humaine ; Pays industrialisés ; Politique agricole ; Prix agricole ; Revenu agricole ; Royaume-Uni ; Subvention agricole
Importance politique de l'agriculture et analyse des politiques agricoles: excédents, revenus, subventions, prix, aides diverses, dans les pays industrialisés et principalement au Royaume-Uni. (Vnm).
Analyse spatiale ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Dublin ; Epicerie ; Géographie de l'Europe ; Irlande ; Prix ; Régression multiple ; Régression pas à pas ; Variation de prix
Examen des variations des prix d'épicerie à Dublin, afin de mettre en évidence des variations systématiques à différentes époques. Mise en évidence de la conformité de la composante prix à la théorie des lieux centraux, au comportement d'achat des
consommateurs. Deux enquêtes sur Dublin montrent la validité temporelle d'hypothèses sur différentes gammes de produits. Une analyse de régression pas à pas sert à déterminer les meilleurs prédicteurs de variation de prix. A partir des données, l'A. montre
Les différences de revenu constatées dans les diverses exploitations analysées tiennent: 1. au prix de vente et au prix des approvisionnements en lait| 2. aux différences de productivité (de la terre et de la main-d'oeuvre). (INRA).
Demande ; Electricité ; Energie ; Géographie humaine ; Modèle économique ; Prix ; Variation spatio-temporelle ; demande
Etude du profil de prix pour l'électricité, par exemple, lorsque la demande et l'offre connaissent une variation spatiale et temporelle en supposant les demandes interdépendantes dans le temps. On détermine le prix par la moyenne pondérée des coûts
Analyse de système ; Changement ; Discontinuité ; Economie ; Econométrie ; Effet d'hystérésis ; Elasticité ; Energie ; England ; Etude d'impact ; Fonction de demande ; Géographie humaine ; London ; Prix de l'essence ; Royaume-Uni ; Système ; Théorie
changements de prix de l'essence sur le trafic londonien en fin de semaine est en relation non linéaire avec l'importance du changement de prix. En moyenne, il existe un seuil d'habitude fixé à 7 pence environ. Implication de cette analyse économique pour la
Agriculture collective ; Aide de l'Etat ; Aide fiscale ; Assistance technique ; Chine ; Exploitation collective ; Géographie de l'Asie ; Politique agricole ; Politique des prix ; Subvention
La politique chinoise d'encouragement à l'agriculture collective: mesures fiscales, subventions, politique des prix, prêts et assistance technique. Le rôle de cette politique dans les motivations et la mobilisation des paysans chinois. Les
Commerce de détail ; Comportement ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Géographie humaine ; Migration d'achat ; Modèle de décision ; Prix
Présentation de deux modèles de comportement des consommateurs dans leurs migrations d'achat à partir de données sur les variations de prix au niveau spatio-temporel.
Centre-ville ; Diffusion ; Equation différentielle ; Espace-temps ; Généralités sur la géographie ; Inflation ; Logement ; Marché du logement ; Modèle de diffusion ; Prix
Développement d'une nouvelle théorie mathématique de la diffusion temporelle de l'inflation des prix, dans un marché imparfait, semblable au marché du logement. L'analyse s'appuie sur une équation différentielle partielle de second ordre, munie de
ses conditions initiales et des conditions limites. Exemple présenté: représentation tridimensionnelle du prix des logements dans un centre-ville et à certaines distances du centre, pour des pas de temps différents.
(1969-1974) ; Arrosage ; Banlieue ; Demande ; Demande en eau ; Eau ; Economie de l'eau ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; North Carolina ; Prix de l'eau ; Raleigh ; Utilisation de l'eau
La demande domestique en eau peut être estimée à partir de la température, des précipitations, du prix de l'eau et de la taille des ménages. Utilisation des données de Raleigh (Caroline du Nord) entre mai 1969 et décembre 1974. La méthode utilisée
donne des valeurs estimées non biaisées des paramètres et des écarts-types des données. Les résultats montrent par l'estimation de la demande pour l'arrosage que cette dernière est responsable des variations du prix de l'eau corrélativement à des valeurs
Boston ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Logement ; Marché immobilier ; Massachusetts ; Population urbaine ; Prix ; Ségrégation raciale
Des recherches récentes montrent que les différences de prix pour le logement, payés par la population blanche et la population noire sont des fonctions de l'offre et de la demande des deux marchés. Ces études supposent cependant un marché
immobilier uniforme. En considérant un marché immobilier plus complexe, le modèle qui le décrit montre que les prix immobiliers sont sensiblement plus élevés dans le ghetto et dans les quartiers de transition que dans les quartiers résidentiels blancs. Dans
Géographie humaine ; Localisation ; Localisation résidentielle ; Migration alternante ; Modèle économétrique ; Population urbaine ; Prix de l'essence ; Revenu ; Système urbain ; Trajet ; Transport individuel ; Transport urbain ; Ville
le budget-type d'un ménage. L'augmentation du prix de l'essence a un impact sur le transport en automobile. A long terme, le modèle donne une réduction des distances parcourues de 8% environ, pour une augmentation du prix de l'essence de 10 cents