Quelques aspects de la vie maritime en Méditerranée : hydrocarbures et conteneurs
Conteneur ; Hydrocarbure ; Méditerranée ; Port ; Port àconteneurs ; Trafic portuaire ; compagnie maritime ; hub
Après une brève analyse des flux de pétrole et de gaz en Méditerranée, l'A. développe davantage le trafic des marchandises conteneurisées : ports àconteneurs, compagnies maritimes, enfin les deux grands types de ports àconteneurs, les hub-ports et
Si Anvers m'était compté : le transport routier de conteneurs
Antwerpen ; Belgique ; Conteneur ; Mode de transport ; Port ; Transport ; Transport routier ; Vlaanderen
Le transport routier assure à peu près 70 % de la distribution de conteneursà Anvers. Une vaste enquête a mis en évidence que ce mode de transport se subdivise en trois composantes de base. - (EM)
Commerce international ; Conteneur ; Innovation technologique ; Marchandise ; Port ; Transport ; Transport maritime
Histoire des conteneurs depuis le milieu des années 1960. Transport tout d'abord sur des cargos classiques, puis succès accru par la mise en service de navires spéciaux au début des années 1970. L'A. retrace leur développement foudroyant et en
avance plusieurs causes. Transformation du métier des armateurs et apprentissage de la gestion des conteneurs. Passage du transporteur maritime au transporteur global. Choix des ports par les armateurs.
En matière de trafic conteneurisé, Anvers n'a pas raté le coche : près de 26 millions de tonnes par an et, à l'heure actuelle, plus de la moitié du trafic de marchandises diverses y alimente le trafic conteneurisé. - (EM)
Le nouveau terminal ECT à Rotterdam sera opérationnel début juillet
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Conteneur ; Economie ; Economie portuaire ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure portuaire ; Meuse, vallée ; Pays-Bas ; Port ; Rotterdam ; Terminal àconteneurs ; Trafic ; Transport ; Transport
En juillet 1984 va être inauguré à Rotterdam le terminal àconteneurs d'Europe Container Terminus. Installé sur la Plaine de la Meuse cette infrastructure couvrira 400 hectares et permettra de faire un trafic annuel de 2 millions de conteneurs. (P
Introduction de la technique du conteneur dans l'industrie lyonnaise
Analyse des coûts ; Commerce international ; Conteneur ; Espace économique ; France ; Géographie humaine ; Lyon ; Rhône-Alpes ; Transport ; Transport de marchandises
Le transport par conteneur suscite un intérêt très inégal selon la nature des industries, le volume de leurs exportations. L'analyse de cas consacré à la société FRANCE-LAIT, montre que la conteneurisation peut réduire les coûts de manutentions et
L'évolution favorable du trafic, le développement des conteneurs, a obligé le P.A. de Rouen à reconvertir le bassin de Rouen-Quevilly afin que les quais et les hangars, les postes d'accostages... se conforment à ce nouveau trafic. (MW).
Croissance des flux de conteneurs et avènement d'un mégaport : Gioia Tauro en Calabre
Calabria ; Conteneur ; Equipement portuaire ; Gioia Tauro ; Italie ; Port ; Trafic portuaire ; Transbordement ; Transport
Développement du transport de conteneurs sur la route maritime Atlantique-Pacifique qui emprunte la Méditerranée. Valorisation de la position de l'Italie. Les importants aménagements et la privatisation de la gestion de ses ports ont contribué à
compagnie de conteneurs, et aménagé au milieu des années 1990.
Commerce extérieur ; Commerce international ; Conteneur ; France ; Géographie de l'Europe ; Rhône-Alpes ; Transport ; Transport de marchandises ; Transport maritime
L'A. analyse l'influence des transporteurs maritimes dans le cadre spécifique des exportations maritimes conteneurisées de la région Rhône-Alpes. L'analyse est fondée sur un recensement des flux (pré-acheminements maritimes, conteneurs ferroviaires
et routiers en 1980) et sur l'interprétation géographique d'un envoi fictif de conteneurs de Beaune à Grand island (U.S.A.). (JPD.).
Conteneur ; Fret ; Industrie portuaire ; Méditerranée ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
Le bassin méditerranéen est devenu un foyer important du trafic des conteneurs. Cette activité recouvre deux fonctions : d'une part, le transbordement de conteneurs impliqués dans des réseaux mondiaux, d'autre part, la distribution intra-régionale
des conteneurs. Ce commerce relance l'activité portuaire dans de nombreuses parties du bassin méditerranéen. L'évolution la plus frappante concerne l'émergence de nouveaux ports-centres, dont la plupart éclipse maintenant les anciens ports. La relance
de l'activité portuaire offre des perspectives pour une troisième fonction : la possibilité de devenir la porte méridionale de l'Europe. L'A. examine les modèles, les problèmes et les perspectives de la nouvelle Méditerranée à l'ère de la
Conteneur ; Croisière maritime ; Marchandise ; Pivot ; Port ; Réseau maritime ; Surcapacité ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
conteneurs en bassin caribbéen (R.J. McCalla). 3. Quelques conséquences de l'arrivée prochaine des méga porte-conteneurs (J. Marcadon). 4. Le secteur des croisières à l'heure des fusions d'armateurs et des unités overpanamax : une comparaison avec le secteur
des conteneurs (J. Charlier). 5. Dynamiques de réseaux dans le transport conteneurisé par barges (T. Notteboom, R. Konings). 6. La mondialisation et le risque de la fragmentation territoriale. Le cas d'un Etat enclavé du sud : le Mali (B. Steck).
Conteneur ; Fret ; Logistique ; Multimodalité ; Organisation ; Port ; Transport
conteneurs en Chine, 1990-2005 (P.-J. Rimmer, C. Comtois). 4. Une logistique vide pour les conteneurs maritimes : faits, résultats et stratégies de gestion ( S. Theofanis, M. Boile). 5. Ports àconteneurs, avantages locaux et revenus des ouvriers de la
en maritime et intérieur (J.-P. Rodrigue, T. Notteboom). 2. 50 ans de changements dans l’organisation du chargement par conteneurs : évolution régionale et rôle des entreprises familiales (B. Slack, A. Frémont). 3. La dynamique impulsée par les
Trafic portuaire et organisation de l'espace à Hong-Kong
à finalité exportatrice. Cette mutation d'un trafic traditionnel en mouillage sur rade à un trafic nouveau en terminaux àconteneurs se traduit par ailleurs par un déplacement du centre de gravité du port.
Le port de Hong-Kong est devenu l'un des premiers du monde pour le trafic des conteneurs. Ceci est le résultat conjugué d'une vieille fonction d'entrepôt et de redistribution, et de la croissance relativement récente d'une industrie de main-d'oeuvre
tube et le système pneumatique àconteneurs par tube, avec, en dérivé, le système àconteneurs en continu. Analyse de ces différents systèmes, carctéristiques et projets. (CLR).
Le très fort développement du trafic-marchandises, prévisible à court terme, incite à rechercher des solutions techniques nouvelles. Deux systèmes semblent pouvoir répondre aux conditions spécifiques des besoins de l'URSS: le système hydraulique par
Le trafic maritime en Mer du Nord : prédominance du trafic de conteneurs et impact sur les infrastructures portuaires
Allemagne ; Conteneur ; Infrastructure portuaire ; Mer du Nord ; Port ; Trafic maritime ; Trafic portuaire ; Transport maritime
L'article décrit le développement du trafic de conteneurs des quarante dernières années et pose la question des infrastructures portuaires. La tendance est plutôt à la modernisation technique des installations existantes. L'A. pose la question de la
Conteneur ; Corée du Sud ; Crise urbaine ; Fonction urbaine ; Infrastructure portuaire ; Port ; Pusan ; Réseau de transports ; Trafic portuaire ; Ville
Il s'agit du quatrième port àconteneurs du monde. La croissance des trafics s'effectue au sein d'une ville de plus de 4 millions d'habitants. Elle s'explique par l'insertion de la ville portuaire dans les réseaux de transport intermodaux des grands
opérateurs mondiaux de conteneurs. La coexistence dans un même espace des fonctions portuaires et urbaines entraîne de grands risques de saturation. La poursuite du développement passe par la bonne articulation des logiques réticulaires et territoriales, à
Paris terminal offre au port de Gennevilliers, un centre de conteneursà la mesure des besoins actuels et futurs de la capitale
Ainsi remodelé, Paris terminal sera à même de faire face au trafic conteneurisé accru de la capitale dans des conditions rationnelles donc économiques et sans créer de nuisances. (MW).