Agriculture ; Ghum ; Géographie de l'Afrique ; Lagos ; Méthodologie ; Nigéria ; Noix de palme ; PortHarcourt ; Sapele ; Statistique ; Transport ; Transport routier
An in-depth study of the problem for palm-kernel exports suggests that demand capacity be increased at Sapele and reduced at Lagos and PortHarcourt, road transport being used. (EMS).
Croissance urbaine ; Fonction portuaire ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Afrique ; Nigéria ; Politique urbaine ; Port ; PortHarcourt ; Rivers state ; Université ; Urbanisme
La croissance du noyau portuaire eut, dès sa création, d'immenses répercussions sur le développement de la ville proprement dite. Ensuite, l'expansion industrielle et ses répercussions ont diversifié les fonctions du port et élargi sa zone
The focus of this paper is to examine the response of the Ntamogba Stream, a very small stream in the heart of PortHarcourt to the increasing urbanization of its watershed and to use findings thereof as guide for similar watershed management
Si, en moyenne annuelle, le pouvoir érosif des précipitations est significativement plus élevé en zone humide (Port-Harcourt), du fait de l'abondance des pluies, il est certains jours nettement plus fort en zone sub-humide (Ibadan), en raison de
Port gdanski w Polsce Ludowej Le port de Gdansk en Pologne Populaire
Commerce ; Gdansk ; Géographie de l'Europe ; Hinterland ; Pologne ; Port ; Trafic
Reconstruction, conception de développement| Port du Nord, communications avec l'arrière-pays, manutention des marchandises, circulation des bateaux, organisation du port. (HTR).
(1976) ; Donnée ; France ; Gennevilliers ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Paris ; Port ; Port fluvial ; Trafic
Présentation générale| le port autonome dans les Hauts-de-Seine. Le port de Gennevilliers| Paris-terminal. On joindra: Trafic 1976, Paris: Port autonome de Paris, 1977, 30 p. Résultats statistiques détaillés.
Arrière-pays ; Fonction portuaire ; Géographie humaine ; Localisation ; Port maritime ; Système portuaire
Factors that influence port develpment are. extent of the hinterland, level of development and economic structure of the port region, the size of the port city, the port site and geographical position of the port. Overlapping hinterlands served
by several ports are commonly found and complementary functions are also developed in systems of ports which may evolve into the hierarchy of pivot and subsidiary ports.-(TNC)
The port network as a new stage in port development : the case of Rotterdam
Coût de transport ; Développement urbain ; Emploi ; Fonction urbaine ; Pays-Bas ; Port ; Rotterdam ; Réseau ; Stratégie économique
Port-related activities are increasingly located in secondary centres at a distance from the port, resulting in the development of a port network. The rise of port networks is considered a new stage in the development of ports. It is considered
as an example of new spatial patterns and organisational structures in a borderless world. The contours of a new port strategy are outlined.
Aménagement portuaire ; Commerce ; Commerce international ; Cours d'eau ; Economie régionale ; Fonction économique ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Infrastructure portuaire ; Navigation intérieure ; Paris ; Port ; Port autonome
; Port fluvial ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial ; Typologie ; Zone industrialo-portuaire
Raisons de l'importance des ports parisiens, politique de développement portuaire, caractères du trafic du port autonome de Paris, types de trafic et de ports parisiens, perspectives commerciales.
Boulogne-sur-Mer, un port de commerce à votre service
Boulogne-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Pas-de-Calais ; Port ; Port de commerce ; Port de pêche
Mise au point sur le port de Boulogne-sur-Mer, échangeur rapide et fiable au carrefour terre-mer le plus fréquenté du monde, mais aussi premier port de pêche européen, port de commerce et de voyageurs. (JPM).