The Role of the large European ports in the shipment of cargo between Norway and transoceanic countries
Commerce international ; Commerce transocéanique ; Embarquement ; Europe ; Flotte norvégienne ; Géographie de l'Europe ; Norvège ; Port ; Transport ; Transport maritime
Funciones y morfologia de los puertos espanoles (Fonctions et morphologie desports espagnols)
Cabotage ; Commerce international ; Espagne ; Fonction portuaire ; Géographie de l'Europe ; Port ; Transport maritime
Transformation du rôle desports espagnols depuis la tendance historique à la dominance du cabotage, maintenue jusque dans les années 1960, vers une intégration croissante au commerce maritime international.
Activité portuaire ; Arrière-pays ; Bretagne ; Commerce international ; Construction navale ; Développement portuaire ; Economie régionale ; Equipement portuaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Lorient ; Modernisation ; Morbihan ; Port ; Portde
guerre ; Portde pêche ; Port maritime ; Site portuaire ; Trafic portuaire
Cet historique prend en compte les différentes fonctions portuaires de Lorient et en particulier le commerce international et les activités militaires.
Ports et régions françaises. Une analyse macro-géographique
Analyse multivariée ; Arrière-pays ; Commerce extérieur ; Commerce international ; France ; Géographie de l'Europe ; Méthodologie ; Organisation de l'espace ; Port ; Port maritime ; Transport
Cet ouvrage reprend les éléments d'une thèse de doctorat en sciences (1981) mais en se limitant à l'étude desportsde passage du commerce maritime extérieur des régions françaises. S'y ajoutent une réflexion sur le concept d'arrière-pays portuaire
et la présentation d'une méthodologie d'approche quantitative des flux de trafic dans cet espace.
Arabie Saoudite ; Arrière-pays ; Bahrein ; Ciment ; Commerce international ; Dépendance économique ; Golfe Persique ; Géographie de l'Asie ; Importation ; Infrastructure portuaire ; Koweit ; Matériaux de construction ; Océan Indien ; Port ; Pétrole
Une étude des statistiques du commerce dans le Golfe Persique révèle que de nombreux ports seraient dans une situation très fragile dans l'éventualité d'un déclin commercial dans cette zone. (MBG).
Le Havre, une plate-forme du commerce international
Commerce international ; France ; Géographie de l'Europe ; Haute-Normandie ; Le Havre ; Port ; Port maritime
Le port du Havre a l'ambition de devenir une place forte du commerce extérieur maritime français. Cette ambition correspond aux besoins de l'économie nationale et sa réalisation exige non seulement des équipements portuaires adaptés et compétitifs
mais aussi une politique commerciale vigilante menée en liaison étroite avec les usagers du port. (MW).
La vie maritime sur la côte Coromandel : les ports d'hier et d'aujourd'hui
Inde ; Inde du Sud-Est ; Port ; Portdecommerce ; Portde pêche ; Port maritime
Commercial harbour ; Fishing harbour ; Harbour ; India ; River port
Les portsde la côte Coromandel, façade orientale de l'Inde péninsulaire, ont connu un déclin durant 2 siècles, mais depuis l'Indépendance et la libéralisation économique des années 1990 des programmes de développement mixte associant pouvoirs
publics et capitaux privés essaient de leur redonner vie et de favoriser le cabotage le long de cette côte peu hospitalière. - (OC)
Brest, portdecommerce: la réparation navale| le point sur la troisième forme de radoub
Brest ; Bretagne ; Commerce international ; France ; Géographie de l'Europe ; Port ; Port maritime ; Réparation navale
Le portde Brest possède deux concessions d'outillage public accordées par l'Etat: l'une pour le port commercial traditionnel, l'autre pour la réparation navale. Les deux concessions sont les deux volets qui constituent l'ensemble du portde
commercede Brest. Après une présentation de leur activité, l'A. étudie la construction à Brest d'une troisième forme de radoub où de nombreuses études ont été entreprises afin de préciser le projet et le lancer. (MW).
Adriatique mer ; Chioggia ; Equipement portuaire ; Géographie des transports ; Italie ; Port ; Portdecommerce ; Veneto
L'A. décrit l'histoire de l'accroissement du port commercial de Chiogga. Il s'étend ensuite sur les potentialités de ce nouveau port dans le réseau portuaire du haut Adriatique. - (NF - CBB)
Classification ; Espagne ; Infrastructure portuaire ; Port ; Portdecommerce ; Trafic portuaire ; Transport
Classification ; Commercial harbour ; Harbour ; Harbour traffic ; Port infrastructure ; Spain ; Transport
The hierarchy of Spanish ports is very heterogeneous and the traffic generated is very low compared with other European countries. The main reasons are Spain's lower rate of economic development, the lower population density and the absence
of an international hinterland. The most competitive ports are those specialized in general containerized cargo: Barcelona, Valencia, Algeciras and Bilbao.
Commerce international ; Géographie humaine ; Infrastructure portuaire ; Pays-Bas ; Port ; Rotterdam ; Trafic portuaire
Statistiques sur le tonnage traité et le trafic. Répartition géographique des échanges. Facteurs qui expliquent cette situation de premier port du monde. Problèmes actuels du port, liés au contexte mondial, à la concurrence, et au contexte local.
Les échanges maritimes entre les ports français et l'Afrique
Afrique ; Commerce international ; Commerce maritime ; France ; Géographie humaine ; Port maritime ; Trafic de marchandises ; Trafic de voyageurs ; Transport ; Transport maritime
L'Afrique occupe 30 % du trafic international desports français mais dans le commercedes marchandises exprimé en valeur, de l'ordre de 3,5 % des exportations FOB (franco à bord) - free on board) mondiales, comme des importations CAF (coût
, assurance, fret), il est moindre, vu également la crise économique mondiale. Il reste néanmoins le transport courant des entreprises de transport et d'utilité primordiale pour la population : pharmacie, petit outillage, produits agro-alimentaires.
The geographical spread of free zones associated with ports
Commerce extérieur ; Commerce international ; Economie internationale ; Géographie humaine ; Monde ; Politique économique ; Port ; Système économique ; Zone franche ; Zone industrielle
fonction, étude du développement historico-géographique d'avant 1900 à 1986 des zones deports francs, en mettant l'accent sur Hamburg, Hong Kong, Kao-hsiung, Shannon, et de la croissance des zones decommerce extérieur des Etats-Unis ainsi que des
Dissémination à travers le Monde des zones franches où les lois et les règlements favorisent les investissements et la création d'emplois et qui sont, le plus souvent, associées aux ports. Après une classification de ces zones par type et par
activités de l'Organisation du Développement International des Nations Unies. Il semble que le développement de l'économie mondiale et l'existence de barrières douanières au commerce international impliquent le maintien de ces zones franches en particulier