Boulogne-sur-Mer, un portdecommerce à votre service
Boulogne-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Pas-de-Calais ; Port ; Portdecommerce ; Portde pêche
Mise au point sur le portde Boulogne-sur-Mer, échangeur rapide et fiable au carrefour terre-mer le plus fréquenté du monde, mais aussi premier portde pêche européen, portdecommerce et de voyageurs. (JPM).
Aménagement portuaire ; Commerce ; Commerce international ; Cours d'eau ; Economie régionale ; Fonction économique ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Infrastructure portuaire ; Navigation intérieure ; Paris ; Port ; Port autonome
; Port fluvial ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial ; Typologie ; Zone industrialo-portuaire
Raisons de l'importance desports parisiens, politique de développement portuaire, caractères du trafic du port autonome de Paris, types de trafic et deports parisiens, perspectives commerciales.
Port gdanski w Polsce Ludowej Le portde Gdansk en Pologne Populaire
Commerce ; Gdansk ; Géographie de l'Europe ; Hinterland ; Pologne ; Port ; Trafic
Reconstruction, conception de développement| Port du Nord, communications avec l'arrière-pays, manutention des marchandises, circulation des bateaux, organisation du port. (HTR).
Les portsdecommerce secondaires de la Seine à la frontière belge
Boulogne ; Calais ; Commerce ; Dieppe ; France ; France du Nord-Ouest ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Nord, région ; Pas-de-Calais ; Port ; Portdecommerce ; Port maritime ; Seine-Maritime ; Trafic ; Trafic de marchandises ; Trafic de
France ; Les Sables-d'Olonne ; Pays de la Loire ; Port ; Portdecommerce ; Vendée
Commercial harbour ; France ; Harbour ; Pays de la Loire ; Vendée
Port secondaire, Les Sables sont devenus un port principalement céréalier avec l'effondrement des trafics de charbon et de fuel, mais l'avenir est préoccupant. - (JSG)
1976 ; Commerce international ; Géographie de l'Afrique ; Infrastructure ; Port ; Portdecommerce ; Tunisie
Cet annuaire donne surtout une information détaillée sur l'infrastructure portuaire du pays, ainsi que sur les possibilités offertes par les services maritimes dans les portsdecommerce. Les ports étudiés sont LaGoulette, Tunis, Sfax, Bizerte
L'A. montre que la faiblesse actuelle des liaisons maritimes internes à la façade atlantique n'handicape pas les perspectives de développement grâce aux relations intra-communautaires, notamment avec les ports du nord-ouest. La typologie portuaire
proposée distingue différentes catégories deports spécialisés, la vaste gamme desports moyens et secondaires polyfonctionnels, et les quatre ports majeurs.
(1965-1983) ; Aménagement régional ; Bordeaux ; Commerce international ; Crise économique ; Dunkerque ; France ; Géographie humaine ; Le Havre-Antifer ; Marseille-Fos ; Nantes-Saint-Nazaire ; Port ; Port autonome ; Rouen ; Trafic ; Transport
; Transport maritime ; port autonome
Etude de l'évolution desports en France de 1965 à 1983. La réforme desports autonomes date de 1965. Jusqu'en 1974 ces ports vont connaître une grande expansion. La crise économique va casser cette expansion. Les ports vont s'adapter à cette
Exportation ; France ; Importation ; Infrastructure portuaire ; Pays de la Loire ; Port ; Portdecommerce ; Trafic portuaire ; Transport maritime ; Vendée
Commercial harbour ; Export ; France ; Harbour traffic ; Harbour;Port ; Importation ; Pays de la Loire ; Port infrastructure ; Sea transport ; Vendée
A partir de 1984, le trafic du portdecommercedes Sables-d'Olonne a fortement augmenté avec l'accroissement des importations d'engrais et le développement des exportations de céréales et de graines oléagineuses. Ce trafic a pris un caractère
agricole marqué. De structure relativement simple, il reste, malgré les progrès réalisés, assez fragile.
Bizerte ; Commerce international ; Economie régionale ; Géographie de l'Afrique ; Morphologie urbaine ; Port ; Trafic 1961-1975 ; Tunisie
commerciale du port sur la ville et sa région est la plus originale (port et morphologie urbaine, port et activités de services, dockers, impact du port sur le commercede la région). (JMM).
L'A. étudie d'abord, de façon classique, le cadre et la genèse du trafic portuaire| puis l'évolution du trafic de 1961 à 1975, par produits, aux entrées et aux sorties. Une page (p.90) est accordée au cabotage. L'étude sur l'impact de l'activité
Avant-pays ; Conteneur ; Espace portuaire ; Fonction portuaire ; Géographie humaine ; Hinterland ; Port ; Port commercial ; Site ; Situation ; Ville ; Ville portuaire
Les ramifications spatiales du portdecommerce: site et situation| avant-pays, hinterland et complexe portuaire| divorce entre ville et port. (Vnm).
Inland ports and European trading firms in Southeastern Nigeria
Commerce international ; Géographie de l'Afrique ; Nigéria ; Port ; Port fluvial ; Route ; Réseau routier ; Transport
Rivers and associated inland ports attracted European firms to the interior, but with the development of modern road transport these declined in importance. - (EMS)
Commerce international ; Etats-Unis ; Fonction portuaire ; Géographie de l'Amérique ; Métropole ; New York ; Port ; Site urbain ; Trafic portuaire
Avant d'analyser les installations portuaires et les caractères du trafic, l'A. se demande quelles raisons ont créé l'importance du port au 20e siècle et contribuent à la maintenir, puis pourquoi ce port n'occupe plus la place de leader dans le
Chine ; Commerce international ; Conteneur ; Entreprise transnationale ; Port ; Shanghai ; Stratégie d'entreprise ; Yangzi Jiang
Commercedes conteneurs dans le Yangtze River Delta. Distribution des conteneurs dans la province du Zhejiang. Réformes desports et startégies des entreprises internationales. La gouvernance desports revisitée.
Le portdecommercedes Sables-d'Olonne en 1993 et 1994
Exportation ; France ; Importation ; Les Sables-d'Olonne ; Poitou-Charentes ; Port ; Portdecommerce ; Trafic portuaire ; Transport maritime ; Vendée
Le trafic global du portdecommercedes Sables-d'Olonne ne s'est que faiblement tassé en 1993. Par contre, il a très fortement diminué en 1994. Cette diminution inquiétante est due au fléchissement des importations d'engrais et à l'effondrement des
exportations de céréales et de graines oléagineuses.
Preliminary comment on rational development of Meizhou port.
Aménagement portuaire ; Chine ; Chine, est ; Développement ; Fujian ; Ghum ; Géographie de l'Asie ; Meizhou ; Planification régionale ; Port ; Portdecommerce ; Shanghai, région
From a review of the site, situation, internal and external linkage, fresh water and energy supplies, it is contended that the port should be developed primarily to serve commerce while industrial development is only secondary concern. When fully
developed the port could handle an annual throughput of over 40 million tonnes of cargo. The types and scales of industries most suited to the port is then examined. Details of siting different land use districts is proposed for the port city. (TNC).
Nouvelles fonctions desportsde Russie dans le commerce extérieur
Commerce extérieur ; Commerce international ; Port ; Port maritime ; Russie ; Trafic ; Transport maritime
External trade ; Harbour ; International trade ; River port ; Russia ; Sea transport ; Traffic
L'A. expose les difficultés apparues dans le commerce maritime extérieur en raison de la désintégration de l'URSS et de la diminution, qui en résulte, du nombre deports maritimes disponibles en Russie. Il analyse les changements dans le volume du
commerce maritime extérieur au cours des dernières années en incluant les aspects régionaux. Il étudie séparément les problèmes de différents ports. Données chiffrées pour les années 1990-1994.