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  • Containerisation in the ports of Northern and Western Europe
  • Conteneur ; Equipement portuaire ; Europe ; Fret ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • L'A. présente quelques caractéristiques actuelles de la conteneurisation dans les ports de l'Europe du Nord et de l'Ouest. Les ports doivent s'adapter à diverses forces, à la fois locales et mondiales. La concurrence accrue entre les ports est à
  • l'origine d'évolutions. Les ports doivent suivre le rythme des progrès technologiques et il existe donc de fortes pressions pour étendre leurs installations. De plus, les liens avec les marchés de l'arrière-pays doivent être améliorés et étendus. L'A. montre
  • The integration of China's port system into global container shipping
  • Chine ; Conteneur ; Fret ; Infrastructure portuaire ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • China ; Container ; Freight ; Harbour ; Harbour traffic ; Port infrastructure ; Sea transport ; Transport
  • , l'expansion des ports, la modification des réseaux commerciaux et l'émergence d'un nouvel environnement commercial. Enfin, il souligne la nécessité de mettre à jour les politiques de développement des ports en Chine.
  • From St John's to Miami : containerisation at eastern seaboard ports
  • Amérique du Nord ; Atlantique ; Canada ; Conteneur ; Etats-Unis ; Fret ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Le littoral atlantique d'Amérique du Nord est l'une des principales régions d'utilisation des conteneurs. Cependant, depuis 1975, il a décliné suite au développement mondial de la conteneurisation. Les ports du Nord-Est, notamment New York, ont
  • perdu de leur importance au profit de ceux du Sud. La conteneurisation s'est déconcentrée de New York vers des ports de rang moyen, en particulier Hampton Roads, Charleston et Montréal. Des facteurs mondiaux, à savoir l'adoption universelle de la
  • conteneurisation, le changement des routes commerciales et le partage des cargaisons du fait des alliances, expliquent le déclin relatif des ports du littoral Atlantique en tant que regroupement. Le développement de chaque port s'explique largement par la manière
  • dont les ports sont sensibles aux facteurs mondiaux.
  • Conteneur ; Fret ; Industrie portuaire ; Méditerranée ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Container ; Freight ; Harbour ; Harbour traffic ; Mediterranean Sea ; Port-based industry ; Sea transport ; Transport
  • des conteneurs. Ce commerce relance l'activité portuaire dans de nombreuses parties du bassin méditerranéen. L'évolution la plus frappante concerne l'émergence de nouveaux ports-centres, dont la plupart éclipse maintenant les anciens ports. La relance
  • de l'activité portuaire offre des perspectives pour une troisième fonction : la possibilité de devenir la porte méridionale de l'Europe. L'A. examine les modèles, les problèmes et les perspectives de la nouvelle Méditerranée à l'ère de la
  • Commerce ; Conteneur ; Fret ; Infrastructure portuaire ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime ; Ville
  • Container ; Freight ; Harbour ; Harbour traffic ; Port infrastructure ; Sea transport ; Town ; Trade ; Transport
  • Asie ; Centralité ; Conteneur ; Flux d'information ; Fret ; Hiérarchie urbaine ; Pacifique ; Port ; Réseau ; Système de transports ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport aérien ; Transport maritime ; Télécommunication ; Ville
  • véritables ports de la région Asie-Pacifique et l'A. les qualifie de villes portuaires.